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Dispositif pour ramenée d'air supplémentaire
Il est connu d'employer,en particulier avec les combustibles riches en gaz,de l'air supplémentaire.. Gelai-ci est envoyé soit à la voûte d'allumage,.soit à la voûte de distillation des gaz , soit aussi dans la paroi verticale au dessus de la voûte, Rame- née d'air supplémentaire se fait par des ouvertures ménagées dans la maçonnerie et l'air est fréquemment réglé au moyen de clapets.
Dans le cas de combustibles très riches en gaz et dans les cas où l'on travaille avec une charge moyenne, il ne se produit souvent sous la voûte qu'une distillation du charbon et les cons- tituants volatils 'formés ne se mélangent que très imparfaitement aux gaz contenant l'oxygène et provenant du reste de la grille.
Si ces constituants volatils doivent être brûlés sans résidu avant d'être refroidis en dessous de leur température d'allumage au contact dé la surface de chauffe,ils doivent être mélangés très complètement et intimement à l'air supplémentaire qui,pour des combustibles très riches en gaz,doit être envoyé en grandes quantités. Pour que ces grandes quantités d'air frais ne ralentis- sent pas trop fortement l'allumage du combustible, l'air n'est
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amené qu'après que l'allimage s'est produit ( dans les grilles mobiles à circulation, à envirbn 100 mm du commencement de la grille et fréquemment, ce qui est plus avantageux, à la fin de la voûte seulement ou un peu au delà).
Le dispositif qui fait l'objet de la présente invention a pour but de répartir l'air de combustion de façon parfaitement uniforme sur toute la largeur de la grille, sans affaiblir pour ,cela la cohésion mécanique de la maçonnerie, ce qui est particu- lièrement important,. Il a en même temps été tenu compte de cette condition importante que la forte chaleur rayonnante de la cham- bre du foyer ne doit pas exercer une influence nuisible sur le, dispositif.
Le nouveau dispositifconsiste en des pièces en forme de gril -les qui sont placées dans une monture, appropriée sur toute la largeur de la grille. La construction la plus simple comprend un cadre fixe qui est pourvu d'un nombre approprié de barreaux intérieurs à la manière d'une grille plus ou moins serrée. Ces barreaux peuvent être fixes ou en partie amovibles. Lorsque ce dispositif se trouve loin dans la chambre du foyer de sorte qu'il est fort exposé à la chaleur rayonnante, les barreaux doi- vent être très serrés pour n'être. exposés au rayonnement que sur leur face frontale tandis que toutes les faces'latérales sont refroidies.
Ce principe peut être poussé au point que les barreaux d'environ 8 - 3 millimètres d'épaisseur alternent avec des passades d'air de 5 à 10 mm de large.. Les caisses ainsi raidies que l'on peut placer à deux ou à plusieurs l'une à coté de l'autre ou que l'on peut réaliser en une pièce pour un foyer,possèdent une résistance transversale extraordinairement grande,surtout lors- qu'il n'y a que peu ou pas de barreaux librement amovibles, Pour cette raison, on peut sans inconvénient, charger ces dispo - sitifs de voûtes oa de pressions de maçonnerie ,ce qui est très important.
Cas dispositifs peuvent être fabriqués en fers laminés* ou en fonte ou en acier coulé d'une pièce, à la maniè- re de grandes plaques moulées,on bien être composées par assem-
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blage de pièces combinées.
La fig.l représente en vue de dessus le dispositif suivant la présente imvention.1 est un cadre fixe coulé d'une pièce ou fait de fers profiles, 3 sont les barreaux du genre d'une gril- le qui sont rivés, soudés ou peuvent être partiellement insé- rés par glissement ou bien l'ensemble (1,2) peut être coulé d'une pièce (en fonte 'OU en acier). L'air passe entre les Dereeaux 2 et est réparti tout à fait uniformément sur toute la largeur de la flamme dans la chambre du foyer, ce qui permet un mélange in- time avec les gaz des flammes.
La fig.2 représente ,1e montage du dispositif dans la voûte d'un foyer. La caisse 1 avecles barreaux 2 est placée derrière la voûte d'allumage 3,devant la voûte de mélange 4,de façon que l'air pénètre dans le foyer dans le sens des flammes. Lorsque la couche de charbon 5 brûle déjà activement en dessous de la voûte 3, il n'y a plus à redoater que ce fort; courant d'ir puisse ralentir l'allumage. La voûte de mélange 4 présente habituellement des températures trop élevées qui sont utilisées pour le réchauffa- ge de l'air supplémentaire 'entrant, la caisse 1 possède vers le haut un clapet 6 pouvant être réglé au moyen d'un levier 7, du poste du chauffeur. La coulisse 8 sert à immobiliser le levier 7 dans cha- cune des positions nécessaires.
La résistance que l'air rencontre à son écoulement le long des barreaux peut être utilisée avantageusement pour mesurer l'é- coulement de l'air supplémentaire. A cet effet,la caisse 1 pos- sède à sa partie supérieure une chambre sans barreaux 9 à laquel- le est raccordé un tube de'mesure 10 tandis qu'un second tube de mesure 10' débouche directement dans la chambre du foyer 11 en 12 Un instrument 13 de mesure de l'écoulement, de construction appro- priée donne l'intensité de l'écoulement de l'air supplémentaire, intensité qui peut être amenée par réglage au moyen du levier 7 dans un certain rapport avec la vitesse de combustion.
La fig. 3 représente une autre forme de réalisation du dispo-
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sitif.Dans ce cas, la caisse 1 pouivue des barreaux 2 est montée dans les parois verticales 15,16 de la chambre de foyer 14 appar- tenant par exemple à une chaudière à tabès formtement inclinés.
Les deux parois sont séparées l'une de loutre par une cou- che d'air 17 et comme la caisse 1 possède également des fentes longitudinales 18, elle aspire par ces {fentes l'air de l'interval- le 17 et le fait entrer dans la chambre du foyer. la paroi 15 et la voûte 19 sont ainsi fortement refroidies,ce qui augmente leur durabilité; la température extérieure de la, paroi du foyer est également diminuée ce qui réduit les pertes par rayonnement.
L'air réchauffé entrant par les cavités 17 tire parti utile ment dans les foyers de la chaleur extraite des parois. Une saillie 20 peut favoriser le mélange des gaz avec l'air supplé- mentaire. Un clapet 21 réglant l'entrée de l'air frais peut être actionné au moyen d'un levier 22. et d'un câble 23,à la main ou à l'aide d'un régulateur automatique de combustion.
Comme les @ bateaux sont exposés à une température très élevée aux endroits où ils sont montés dans le foyer,ils doivent être placés très près l'un de l'autre, Dans les cas où la caisse 1 serait montée au commencement du foyer,où la température est plus basse et où les sollicitations mécaniques sont également minimes. les barreaux pourraient également être très écartés, par exemple de 50,100,200 mm ou plus encore.. Le nouveau dispositif coopère tout particulièrement bien avec des .régulateurs automatiques car alors la dépression dans le foyer reste constante ou bien varie avec la charge suivant une loi déterminée.
On peut également envisager le montage de deux ou de plu- sieurs dispositifs l'un derrière l'autre dans une chambre de foyer, pour produire un mélange encore plus Intime;l'un des dispositifs sera placé par exemple au commencement et l'autre au bout de la voûte ou suivant la fig.3. Il est également possible facilement, dans le cas de charges très considérables, de produire au moyen de tuyères à vapeur'qui coopèrent avec le dispositif à air supplé-
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mental re, an mélange encore plus intime des gaz et de l'air.
On peut également envoyer de l'air réchauffé, provenant d'un réchauf- feur d'air ou réchauffé d'une autre manière, ce (lui n'est pas toujours possible en cas d'emploi de l'air sous la grille,en cas de combustibles de qualité supérieure, car il en résulterait des températures trop élevées.