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" Dispositif pour la commande électro-magnétiuque des sou- papes d'admission et des soupapes d'échappement des ma- chines motrices à mouvement alternatif ".
Cette invention a pour objet- Lui dispositif pour la commande électro-magnétique des soapapes d'admission et des soupapes d'échappement des machines motrices à mouvement alternatif, commande qui permet d'obtenir directement et continuellement les pourcentages d'admission avec lesquels les machines travaillent.
On sait que ces machines transforment le mouvement alternatif du piston en mouvement circulaire parl'inter- médiaire de deux pièces respectivement nommées bielle et manivelle .
Ce mouvement alternatif est prduit par la détente de- la vapeur (machines à vapeur); ou par celle des gaz prove- nant d'une explosidn (moteurs à gaz) ou encore par la dé- tente des gaz provenant d'une .combustion à pression cons-
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tante (moteurs Diesel).
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Eu tO:li3 cas et selon la classe des machines considé- rées il y à des soupapes pour l'admission de la vapeur dans les machines à vapeur; pour l'admission de l'air et gaz
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combustible dans les moteurs à ga Z j pour l'admission de l'air et de l'huile pu-Lvérisée dans les moteurs Diesel.
En 1.1ê'1.J(' temps, il y a les soupapes d'échappement des- tinées à permettre la sortie des gaz aussitôt que le tra- vail moteur es t accompli. la commande des soupapes d'admission et d'échappement
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a/été obtenue jusqu' à présent par des moyens mécaniques qui ne permettent pas ctf indiclaer direetement et continuellement :Les pourcentages d'admission aveu leûqaels les machines trava illent.
Le système auquel se rapporte l'invention est très économique et il permet l'indication directe et Continue 13e de ces poarcxzi;a;lr-s d'admission. pour réaliser la commande él' ut l' 0 -l1ell<' ü i 'IllL' des soupapes on a inventé le dispositif représente schématiquement dans le dessin ci-joint qui mon- tre la c01.ll,tlllCl(- d'une soupape d'admission appartenant 8. une machine à double effet.
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Sur l'arbre V de la machine on monte un tambour d.Jé'bo. nite A ou de quelque attire matière isolante.
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,3ur cette surface de matière isolante on met an seg- ment d'anneau métallique LI qui couvre un arc déterminé et couvert sur la surface du tambour.
On applique sur ce tambour avec les pressions convena- bles deux contacts électriques, c'est-à-dire deux balais
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152 et Bl; un balai fixe ::2 et l'autre balai mobile.
Le balai mobile peut s'approcher ou s'éloigner du. ba-
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lai fixe et ce déplacement est' commandé par le régulateur de vitesse qui actionne le balai mobile par l'intermédiai- re d'une pièce R.
Le conducteur F2 met le balai mobile en communication .
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avec l'on des pôles d'un électro-aimant ± au-dessus d'one armature C attachée à la tige H de la soupape S du moteur L'autre pôle de l'électro-aimant est excommunication par le conducteur ]? avec l'un des pôles d'une source d'é- nprgie électrique D dont l'autre polo communique par le conducteur Fi avec le 'balai
fixe E2 I2 est un interrup- teur commande automatiquement par la soupape de passage et cet interrupteur interrompt le courant après que la soupape de passgge est fermée.
I1 est un interrupteur de sûreté, le fonctionnement du. dispositif est le suivant : Supposons due l'arbre V de la machine se meut dasn le sens de la flèche s .
Si,les interrupteurs I2 et I1 sont, fermes, à chaque rotation il y aura un intervalle de temps pendant lequel le segment M incrusté dans le tambour fermera le circuit.
Ce fait aura lieu lorsque le segment M se trouvera simultanément sous les deux 'balais E1 et E2
Le courant traversant l'électro-aimnat provoquera l'attraction de l'armature C qui soulèvera la soupape s qui lui est attachée.
Tant que la soupape sera soulevée il y aura entrée du fluide moteur dans l'intérieur du cylindre.
Dès que le segment M ne sera pas simultanément sous les deux balais, le circuit sera interrompu., la soupape se fermera et l'admission cessera immédiatement.
Si le tambour A est à la position indiquée dans le schéma quand la machine est au point mort, l'avance à l'ad- mission sera Représentée parA Av A1 Av et l'admission par Av Av
Maintenant on voit clairement que l'on peut régler très facilement avec ce système de distribution chacune des
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phases séparément*'
Quand la charge do la machine diminue, le régulateur de vitesse en agissant sur le' balai mobile, déplace ce dernier en sens contraire du mouvement circulairede l'ar- bre Ce fait détermine une diminution de l'admission; - .
Quand, la charge de la machiné augmente, le balai mo- bile sera déplacé dans le sens du mouvement circulaire de 11 arbre
Ce fait détermine une augmentation de l'admission
Le balai fixe E2 est solidaire d'un cadran gradué Q @@ qui permet de connaître à tout moment le pourcentage, d'ad- mission de la machine, en lisant la graduation.
Dans le schéma est indiquée la commande d'une soupape d'admission d'une machine à double effet.
La commande de l'autre soupape d'admissoin relative à l'autre côté du cylindre est faite par l'intermédiaire de deux autres balais places sur le tambout A et dont les positions forment deux angles de 180 avec les positions des balais représentés.
La commande des soupapes d'échappement est. analogue mais elle est simplifiée car elle n'a pas besoin de l'in- fluence du régulateur.
Le montage de la commande de l'échappement prévoit des petits déplacements des balais, mais avec un caractère plus ou meins permanent, ce (lui permet de régler l'avance à l'échappement et la compression. par exemple, le tambour de commande d'une machine à vapeur" tandem' mura deux segments métalliques- M d'an- neau convenablement placés, l'un de commane d'admission l'autre de commande d'échappement.
Dans le plan de chaque ammdau, il y aura deux paires de balais, chaque paire à 180 de l'autre.
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Une paire commande les admissions de l'on -des cotés des deux cylindres, l'autre paire à 180 les admissions de l'autre* côté des deux cylindres.
Il en est de même pour les deux paires de balais qui viennent en contact avec l'anneau de commande d'échape- ment. Pour le moteur à deux temps à simple effet la uomman- de est analogue,
Pour les moteurs à quatre temps le tambour de comman- de est monte sur un petit'arbre actionne par l'arbre de la machine par l'intermédiaire d'un engrenage de rapport 1/2.
La disposition des anneaux de commande pour ces moteurs est très facilement déduite de ce qui a été dit.