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" benne automatique multicables ou chaînes et ses applications se rapportant à tous les appareils de déchargement et de manu- @ tention." @ La présente invention constitue une benne automatique à câbles ou chaînes,permettant la suppression de tous les méca- nismes ordinairement compliqués,nécessaire pour la commande des bennes multicables ou multichaines. cette benne s'applique aux grues à vapeur,grues électriques à essence ou autres, à un ou deux tambours. Elle s'applique égalementà tous les engins de manutention à commande directe, ou distance : télédynamique ou électrique. Cette benne permet la suppression des dahspot, couronne de déclenchement à hauteur fixe ou variable par treuil indépendant.
La présente invention sera décrite ci-dessous avec référen- ce aux figures du dessin annexé.
La fig. 1 représente une vue de profil de la benne et son mécanisme.
La fig.2 représente une vue de face de la benne et son
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mécanisme.
La fig. 3 représente une coupe de l'-engrenage planétaire.
La présente benne est basée sur le mécanisme à tambours différentiels,elle est munie d'un dispositif de calage automatique a tout degré d'ouverture et de hauteur au gré du mécanicien.
Le treuil différentiel se compose d'un tambour unique or- dinairement à trois diamètres,dont deux égaux enroulent deux chaînes ordinaires, ou à maillons articulés sur rayon variable ou non A.
Le grand diamètre du tambour sert à enrouler le ou les câbles ( ou chaînes) B principaux de levage.
Dans l'hypothèse de deux chaînes ou câbles principaux de commande, le tambour principal de grand diamètre peut-être subdivisa en deux avec poulie centrale D portant un accou- plement par engrenages coniques C planétaires, qui a pour effet de maintenir la tension constante et égale dans chacun des deux câbles,quelle que soit l'orientation de -la benne sur le tas ou l'allongement d'un câble par rapport à l'autre.
La poulie centrale D est accouplée aux petits tambours par griffes ou cales ordinaires. Cette poulie centrale D porte des encoches D' destinées à recevoir un cliquet de calage E commandé par le câble auxiliaire K d'ouverture de la benne.
La câble K peut être double,suivant la charge à supporter.
La commande du cliquet se fait par un câble ou une chaîne F dont la variation de longueur est fonction de l'ouverture du grappin.
Cette variation de longueur est produite par un petit tam- bour auxiliaire G qui déroule ou enroule le câble ou chair-eu fur et à mesure que 1s benne s'ouvre ou se ferme.
Ue petit tambour peut être commandé ou réalisé directement par le treuil différentiel soit par la poulie de renvoi supérieu- re des cheines H ce qui a pour avantage de suivre mathématique- ment le cycle de vitesse variable ou non des dites chaînes d'enroulement auxiliaires du mécanisme principal. Il peut être commandé de toute, autre façon par ressort ou autrement.
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la suspension de la tête/de grappin se faitpar l'intermé- diaire d'un levier 1 , maintenu normalement par un puissant res- sort J ou par contre poids. le ressort peut être situé en un autre point travaillant soit par compression,soit par traction.
Ce ressort ou contre poids a pour effet d'empêcher la comman- de intempestive du cliquet d'arrêt par la tension du câble de re- tenue K provoquée par la résistance ou le couple d'entraînement du tambour d'enroulement du dit câble de retenue.
Le cliquet de calage ne peut donc être commandé que par l'ef- fet du poids du grappin suspendu sur son câble auxiliaire K do retenue.
L'ouverture du grappin s'effectue normalement comme un grap- pin multicable en maintenant la tête par un ou deux câbles de retenue K et en commandant le treuil de levage dans le sens de la descente. Le tambour d'enroulement du câble de retenue, peut être commandé directement par le treuil principal ou commandé par contre poids de rappel ou par ressort ou par les poulies de renvoi dans une grue reliées par friction au dit tambour, l'adhérence des câbles de levage étant dans ce dernier cas l'agent moteur.
Au moment de l'ouverture, le poids total du grappin se porte dans le câble auxiliaire K d'ouverture , ce qui provoque le dé- placement du levier avec allongement du ressort J. ce levier commande le cliquet d'arrêt E et force celui-ci à s'engager dans les encoches D' du tambour central du grappin le levier d'arrêt 3 est relié au câble ou à la chaîne de commande par un ressort L lui permettant de suivre les sinuosités des enco- ches pendant l'ouverture.
AU moment où l'ouverture est partiellement ou complètement opérée, il suffit de tirer sur le câble principal dans le sens de la levée par le commande du treuil principal de levage pour permettre la. levée du grappin ouvert partiellement ou tatalement.
]Jans ce cas la traction dans les câbles le levage force le treuil différentiel L se maintenir calé contre le levier d'immobi- lisation E sans danger aucun de décalage.
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Ce levier d'immobilisation E oscille sur un arbre M paral- lèle à l'axe principal N du grappin et relié rigidement à celui- ci par des pièces ad-hoc. ue levier est muni d'un contrepoids ou d'un ressort 0 qui le force à se dégager automatiquement des encoches D' lorsque la traction sur les câbles principaux B cesse de se produire et lorsque la tête du grappin n'est plus soutenue par le câble auxiliaire K c.à.d. quand le grappin repose librement sur le tas à manutentionner.
La présent dispositif peut s'appliquer avec quelques légè- res appropriations sur tous les systèmes de benne à tambour
L'avantage du dispositif est de pouvoir se contenter d'un mécanisme extrêmement rudimentaire à calage par cliquet commandé par simple tirette par le mécanicien ou par l'entremise d'un petit électro pour la commande à distance.
Il permet au grappin de s'enfoncer dans la matière au moment de la prise sans donner aucun mou dans le câble auxiliaire K autre que celui nécessité pour le dégagement du levier dp cala- - gee E du tambour différentiel D.
Cette invention a pour but de réaliser une benne automatique du type multicâble à câbles ou chaînes,permettant l'utilisation de treuils quelconques ordinaires ou a câbles, de supprimer tous les embrayages et freins combinés normalement compliqués, de treuils spéciaux pour commande de grappins multicables,
Cette invention s'applique principalement aux grues électri- ques ,à vapeur , à essenceùetc... aux treuils quelconques de tous les engins de manutention.
REVENDICATIONS.
1. Grappin automatique à câbles ou chaînes multiples.carac- térisé par son mécanisme à treuil différentiel ou non à tambour permettant le règlage automatique de la tension dans les câbles par engrenages planétaires.
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