BE345126A - - Google Patents

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BE345126A
BE345126A BE345126DA BE345126A BE 345126 A BE345126 A BE 345126A BE 345126D A BE345126D A BE 345126DA BE 345126 A BE345126 A BE 345126A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C3/00Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith and intended primarily for transmitting lifting forces to loose materials; Grabs
    • B66C3/12Grabs actuated by two or more ropes
    • B66C3/125Devices for control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Dispositif   de   commande, de   treuils pour grappins   multicables.   



    @   
Cette   invention   a pour objet un dispositif de com-   mande   des   treuils   pour   bennes a   grappins   multicables   du genre dans lequel la manoeuvre de la benne est opérée au   moyen   de deux tambours de   treuils   dont   1 'un   commande le ca- ble de   1 orage   et dont   l'autre     commande   le ou les câbles dits   d'ouverture   qui, lorsqu'ils sont   immobilisés,   provoquent   1* ouverture   de la benne par 1 e déroulement   commandé   des câbles de levage enroulés sur le tambour du treuil de commen des* Dans les dispositifs de commande de ce genre,

     les   deux tambours de treuil, c'est à dire celui commandant le cable de levage et celui commandant le ou les câbles d'ouverture doivent enrouler et dérouler les cables à la même vitesse, que la benne, soit ouverte ou fermée et de plus le tambour, sur lequel sont enroulés le ou les câbles d'ouverture, doit pouvoir être immobilisé par un système de frein ou de cli-   quets assurant l'immobilisation, de la tête du grappin tout en permettant la manoeuvre du tambour principal dans le   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 sens de la montée   cet   de la descente.- 
 EMI2.1 
 Jusqu'ici, on a préconisé, pour réaliser ces Cond- tions, différents systèmes .d'embrayages tels que des embraya- ges à risques de frictions à bandes de freine, etc.

   L' In" vention actuelle a pour but de supprimer entièrement les   embrayage*     ordinairement   compliqués et de manoeuvre dure et de 
 EMI2.2 
 les remplacer par un systjfcme de freine blagueurs, commandés . soit par le levier soit électriquement, ces freins étant com- binés de telle sorte que le déblocage de   l'un   provoque le blocage de l'autre   sans,   toutefois, que l'un puisse commencer    tre   libéré sans que   l'être     -ne   soit débloqué   tout à   faite 
 EMI2.3 
 pue ce but, le illfflaitite objet de l'invention, est caractérisé essentiellement par l'établissement entre les tambours d'ouverture et de fermeture de treuils -a grap- pins,

     5'une   liaison par engrenages planétaires coniques placés dans une boite hermétique,   l'un   des engrenages, ou la boite, 
 EMI2.4 
 pouvant $tre immobilisé a volonté par un frein bloqueur ou par un antre dispositif de blocage appropriés tel qu'un cli- quel par   .exemple ?     @   
 EMI2.5 
 &dessins CJ4-JOIUt montre, a titre d'exécute, des   réalisations   de   l'invention*?   
 EMI2.6 
 5a figure IL est une vue en plan du dispositif de   liaison   entre deux tambours dont l'un est utilisé comme tambour de levage et l'autre comme tambour auxiliaire   d'où-*   
 EMI2.7 
 verture-  # La figure 4 montre achématlquoient en élévation de coté la disposition des-teabiurs qui,

   dans 1' exemple de la figure 14 jsont rabattus dans un plan horizontal. 



  &'& figare 5 est une vue en plan et en coupe horizon- tale d'uii dispositif analogue mais à tambours multiples  la figure 4 montre séparément en vue en plan par-   tielle,   une   -variante   de réalisation dans laquelle le frein bloqueur de la   boite du     dispositif   de liaison engrenages planétaires est remplacé par   un dispositif   de blocage à   diluer   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La figure 5 est une, vue séparée en élévation de   coté   de ce   dispositif   de   blocage*   
 EMI3.1 
 SDans lt exemple de la figure z, on a montré un taon* ,

   bour 1 agissant comme tambour principal ou tambour de levages 8 désigne le tambour   auxiliaire   ait   d'ouverture*   Ces   tant-   bours sont reliés-mécaniquement par un système d'engrenages 
 EMI3.2 
 planétaires &"?8 coniques, .enfermés dans une boite henné-  tiqueTIVL1 engrenage 5 est calé sur l'arbre 6 et est entrai-* dé par le,pignon 4   commandé   directement par le tambour   prin-   cipal l Le tambour auxiliaire 2 est commandé par un pignon 11 calé   sur   le moyeu   de..la   boite d'engrenages 10;

   le moyeu. de   ],'engrenage     conique 8   porte une poulie de frein de bloca- 
 EMI3.3 
 ge 9 et la boite 30 coopère avec une poulie de blocahe 14W 1 cet effet, la boite d'engrenages 20 porte une denture 3.5 -at* taquant un pignon 3.6 monté sur l'arbre 17 tournant dans les paliers 19 et portant la poulie de frein de blocage 14a Le   tambour -1   attaque le pignon 4 par une roue den- 
 EMI3.4 
 tée 3 qui reçoit elle même son. mouvement dun engrenage de renvoi 19 monté sur un arbre 89 portant un engrenage ai comma mandé par.

   un engrenage 33 monté sur l'arbre du moteur 61 ee- trique 23 Les pignons   satellites   tournent librement autour   d'axes     34 fixés   dans le corps de la boite 10 et tournant avec   elle*   ce   dispositif   fonctionne de la manière suivante! 
 EMI3.5 
 Si l'on suppose la poulie 9 blaqué e par le systole de   frein     24   agissant sur cette   poulie,   le mouvement de rotation du tambour 1 se transmet de   l'arbre   6 au pignon 11 et par 
 EMI3.6 
 conséquent jau tambour % par l'intermédiaire des engrenages   5-8     et 7,0   L engrenage 8 étant   immobilisé,

     les pignons   7   sont soumis à un mouvement de rotation avec déplacement angulaire de leurs   axes,, par   conséquent avec déplacement angulaire de la boite 10   e     déplacement     angulaire   est   égal 1   la moitié au déplacement angulaire de l'engrenage 5, et pair suite de   1  arbre 6*   Le   mouvement   de rotation de la 

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 boite 30 sera donc dans le   même   sens que celui du pignon 4 et les   engrenages 13-11*3   et 4, étant établis dans un rap- port de réduction convenable, entraîneront les tambours 1 et 2 à la   même   vitesse périphérique sans possibilité de glissement* Cette concordance,

   des deux vit esses est uti- lisée pour la levée pu la descente du grappin ouvert ou   fermé*   
 EMI4.1 
 par un Jeu d'électros ou par un jeu de leviers con cale la poulie 14 et par conséquent le tambour 2 par l'intermédiaire des engrenages Jj6-T.5-. et 18 ainsi imma- bilisés et si l'on décale ensuite la poulie 9., de façon à\ la laisser libre,,2,.e mouvemenï'cfi tambour '1.

   se transmettra aux engrenages 3-4-5-7 et 8 sans rencontrer d'obstacles à v incréff Les tambours IL et 3 sont alors libres l'un par rapport l'autre et permettent ainsi soit   l'ouverture   de la benne soit dans le sens de la descente quand elle est fermée, soit sa fermeture dans le sens de la montée quand elle   est.ouvertes   
Le décalage relatif des deux tambours étant   suffi-   samment développé pour obtenir   couverture   o la fermeture 
 EMI4.2 
 complète de la banne, il suffit de caler à bloc la poulie 9 et de décaler la poulie 14 pour rendre les deux tambours 1 et 2 rigidement solidaires et   permettre   ainsi   la levée   
 EMI4.3 
 soit grappin ouvert, soit grappin fermé, a volonté* Za .'disposition montrée par la figure 3 est sem- blable,

   en substance|a celle de la figure!, avec cette différence,   toutefois,   qu'il y est fait usage de tambours multiples, les   tambours 35 étant   montés au centre de   l'appa-   
 EMI4.4 
 reil tandis que les tambours 2 sont montés dans le même axe, de part et d'autre des tambours % Bans cette cons- truction, le mpteur 23 actionnant par l'engrenage 22 la roue dentée 22, Il arbre 30 est prolongé sur toute la largeur des tambours et actionner par l'engrenage :Wp non seulement le tmbourcdl par l'intermédiaire :1e l'engre* 

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 nage 3, mais également par un   second   engrenage 25, un engrenage 26 monté sur   1   e second tambour 1.

   Ces deux soit tambours étant   solidaires     l'un   de   l'autres/par   les rien- tarés 25 et 26 soit par l'arbre central portant des cales appropriées   fanais   que les   tambours, 2   tournent librement sur cet arbre  La roue dentée 12   reçoit,   comme dans l'exem- ple précédent son mouvement de rotation de   l'engrenage   11 calé sur le moyeu de la boite 10 Dans ces conditions le fonctionnement est la même que celui déjà décrit avec cette seule   différence   que la liaison est réalisée entre deux tambours 1 et deux   tambours 2*   
Dans   les   exemples   ci-d essus,

     on a supposé la boite 10 et 1 engrenage 9   coopérant   avec des poulies de freins bloqueurs 14 et 9 à commande mécanique ou électrique quel-   conque*   ce système de blocage peut, toutefois, être rempla- cé,   si   on le désire, -par un calage par cliquets* Les figures 4 et 5 montrent une construction de ce genre dans laquelle la boite 10 est pourvue, à sa périphérie,   d'une   série de dents de rochet 27 avec lesquelles coopère un cliquet 28   manoeuvrable   par un levier 29 et soumis à l'action d'un   levier   30 soumis à   l'action   d'un ressort 31   %tels   que soient les   dispositifs   de flocage adoptés,

   le   .déblocage   de   l'un   doit provoquer le blocage de l'autre sans, toutefois que l'un puisse   commencer,   à être libéré sans que l'autre ne soit débloqué tout à   faite.  

Claims (1)

  1. RESUME L'invention a pour objet? 12) Un dispositif de commande de treuils pour grappin multicables, caractérisé par l'établissement, entre les tambours d'ouverture et de fermeture d'un treuil grappin, d'uhe liaison par engrenages planétaires coniques placés dans une boite hermétiquede manière à supprimer les embrayages généralement utilisés .dans ce genre d'appareils <Desc/Clms Page number 6> et à permettre leur remplacement par des freina bloqueurs dont l'un peut ttre un simple cliquet.
    32) La réalisation du dispositif cmentioné sous 1, caractérisée en ce que le tambour du cable de levage com- mande par roues dentées un arbre portant un pignon conique arec lequel Coopèrent des pignons planétaires en prise avec un pignon dont le moyeu porte une poulie de frein, ces pignons étant enfermes dans une boite hermétique qui est susceptible d'être immobilisée et qui attaque par toues dentées le ou les tambours auxiliaires servant à immobili- ser le câble d'ouvertures 32) Un dispositif du genre mentionné sous -1 et a caractérisé en ce que le blocage de la boite contenant la liaison par engremages planétaires est opéré par un dLiquet prenant automatiquement dans des dents de rochet dont est manie cette boitât
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