BE334980A

BE334980A -

Info

Publication number: BE334980A
Authority: BE

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DISPOSITIF DE DEMARRAGE AUTOMATIQUE DE MOTEURS 
A COMBUSTION INTERNE 
La-présente invention se rapporte à un perfectionnement, apporté à la construction des pompes:décrites dans le brevet principal, et qui consiste à réaliser la compression de l'air aspiré de l'atmosphère en deux ou plusieurs étages, cet air étant ensuite carburé à dosage précis pour être envoyé aux cylindres du moteur, 
La figure annexée indique en coupe la pompe à compres- sion conforme à l'invention; elle ne comporte que deux cylin- dresdans l'exemple choisi,mais leur nombre pourrait: être: plus grand naturellement. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Se référant à la figure, dont le caractère est un peu schématique, le mouvement alternatif des pistons est obtenu, comme cela est décrit dans le brevet principalà l'aide d'un système de balancier   @ et   de levier à mian2, le balancier étant relié par biellettes aux quatre pistons 3,   41,   5 et 6 des deux: corps-de pompe 10 et 10'   superposés   le grand cylindre 10   occupant la position supérieure ; course du balancier I est   limitée par les butées 7. 



   Le fonctionnement fort simple est le suivant::   L'.air   pris dans l'atmosphère est filtré, à son entrée, au tra-   vers: d'une   toile métallique prévue en 6 sur le grand cylindre et en raison de la dépression causée par le recul en arrière du piston 4, l'air passe autour du clapet automatique 9 puis, pendant la période d'avance du dit piston l'air est comprimé dans le cylindre 10 et soulevant le Clapet II,il passe dansla petit cylindre 10'   d'outil   passe finalement, par le clapet 12 de refoulement dans unrésservoir ou directement au démarreur dont; il fait ou non partie. 



   Les pistons 3 et 6 se comportent naturellement comme les pistons-4 et 5,   puisqu'ils sont   symétriquement placés dans; les cylindres, et l'air comprimé par ces pistons passe par le canal 13 pour arriver au collecteur 1-. 



     Grâce   à cette disposition, on atteint plus facilement la pression désirée que dans le cas de la compression dans: un cylindre unique. 



   On doit ajouter aussi que, sans sortir de l'esprit de l'invention, on pourrait prévoir une compression étagée comportant plus de deux:cylindres, les autres cylindres étant disposés en parallèle ou radialement par rapport à.un centre unique; de plus:', on peut utiliser   la.,-compresse=   pour remplir un réservoir inter-   médiaire   d'air à haute pression pour démarrage à air comprimée.

Claims

REVENDICATIONS Perfectionnement aux -pompes de compression décrites dans le brevet principal consistant essentiellement à réaliser la compression dans deux ou plusieurs- cylindres étages, de l'airpris dans l'atmosphère ou de tout autre gaz, de manière à augmenter la rapidité de la compression ainsi que sa valeur et ceci dans les meilleures conditions possibles de rendement.

RESUME Perfectionnement apporté à la construction des pompes consistant à réaliser la compression de l'air aspiré de l'atmos- phère en deux ou plusieurs: étages.