BE335551A - - Google Patents

Description

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  VANME A SIEGES PARALLELES POUR HAUTES   PRESSIONS.   



   La vanne à sièges parallèles pour hautes pressions fai- sant l'objet de la présente invention se distingue essentielle- ment des vannes de mêmes types connues par le mode d'assemblage de la tige de   commande   avec les opercules d'obturation et la fa- cilité de remplacement du bourrage de cette tige,   @   Suivant cette invention,les opercules présentent intérieu-      rement des ergots à face inclinée se logeant dans des entailles à parois correspondantes prévues dans les faces parallèles du coin terminant la tige de commande,autour de laquelle est montée une pièce intercalaire agissant sous l'action d'un ressort appro- prié sur les susdits opercules. 



   Grâce à, cette construction spéciale,la vanne peut être montée dans n'importe quelle position en assurant toujours une étanchéité parfaite;sa manoeuvre est en outre facile et le corps ne contient pas en permanence de vapeur sous pression. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre à titre d'exemple uniquement,une forme de réalisation de la dite vanne. 



   Fig.I donne une coupe en élévation suivant A. B de Fig.2 et   Fig.3   est une coupe en plan suivant C.D de Fig. I. 



   La vanne se compose essentiellement d'un corps I surmonté d'un couvercle 2 évidé à sa partie supérieure de manière à for- mer une boite à bourrage 3 complètement isolée du corps,et rend 

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 le   replacement   du bourrage très aisé,co ie il l'est explique   dana   la suite. 



   Le couvercle 2 est traversé par la, tige de con   .aride     4,; se   terminant par 'un coin 5 et entourée par une pièce intercalaire 6   souaise   à   l'émotion   d'un ressort 7,prenant appui d'autre part sur un écrou 8 vissé sur la tige de commande en une   -nosition   régla-   ble.Le   ressort 7 est protégé par une gaine 9. 



   D'autre part les orifices de passage de la vanne sont pourvus chacun d'une bague concentrique d'étanchéité 10,en nickel, ou toute autre matière   appropriée, qui     correspond     -.   des   bagues   analogues 10' intercalées dans deux opercules   .symétriques   II. 



   Ceux-ci sont évidés intérieurement et   portent chacun     une   pièce en acier trempé   13, présentant   une face inclinée et forint centre de   pression.Les   opercules sont   pourvus     également     d'ergots   13 à face latérale   inclinée.Dans   l'évidement formé par les deux opercules 
II disposés dos à dos, peut se déplacer verticalement le coin 5 de la., tige 4,qui possède des faces d'inclinaison parallèles à ' celle des parois 13 des opercules,et en outre des saillies 14 dont la face inclinée correspond à celle des ergots   15,des   mêmes opercules. 



   Pour fermer la vanne, on agit sur la tige 4,qui descend avec son coin et les opercules II,que la nièce intercalaire 6 force à se placer et   à   se maintenir dos à dos.Lorsque ces oper- cules ont buté contre le fond du corps I,le coin 5 continuant à descendre agit par ses faces inclinées contre les centres de   pres   sion 12 des opercules,qui sont ainsi écartés l'un de l'autre   jusqu'à   ce que leurs bagues d'étandhéité IO' viennent s'appuyer contre les bagués correspondantes 10 des orifices à   obturer. On   réalise ainsi l'obturation complète des passages par un effort mécanique réglable. 



   Un mouvement en sens contraire imprimé a la   lise   provoque l'ouverture de la   vanne.Dans   ce cas,en s'élevant le coin 5 cesse d'agir sur les opercules II par ses faces   inclinées,filais   ses   sail   lies 14,en contact avec les ergots 13, rapprochent les opercules qui reprennent leur position initiale sous l'effort du ressort 7. 



     Ensuite  le coin 5 entraine vert les operclules, qui se 

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 déplacent librement,sans frottement,d'où ouverture complète des passages de la vanne.Cette disposition assure aux bagues 10 et 10' une durée plus considérable. 



   Lorsque la tige 4 a atteint sa fin de course vers le haut, l'écrou 8 vient se disposer contre le siège   15, ménagé   dans le fond du couvercle   3,ce   qui permet de remplacer le bourrage aisé- ment lorsque la vanne est en   service.Ce   remplacement s'effectue aussi sans difficulté lorsque la vanne est à l'arrêt,par suite de ce que dans ce cas le corps ne contient pas de vapeur.

Claims (1)

1. On pourrait évidemment modifier les détails de construction de ette vanne,sans sortir du domaine de l'invention, RESUME .

   Vanne 'ci sièges parallèles pour hautes pressions,caracté- risée en ce que les opercules destinés à obturer les passages de la vanne présentent intérieurement des centres de pression appro- priés,ainsi que des ergots à face inclinée se logeant dans des entailles à parois correspondantes prévues dans les faces paral- lèles du coin terminant la. tige de commande,autour de laquelle est montée une pièce intercalaire agissant sous l'action d'un ressort réglable sur les dits opercules.

   Le bourrage de la tige peut être remplacé,quand la vanne est en service ou à l'arrêt,grâce, d'une part,à son emplacement dans le couvercle de la vanne et à la forme de l'écrou surmontant le ressorts de rappel des opercules, et, d'autre part,au fait que le corps ne contient pas de vapeur à l'arrêt.