BE336033A - - Google Patents

Description

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  "DISPOSITFI POUR LA   COMMANDE   A DISTANCE DES .POSITIONS DES 
LAMPES DANS LES   PHARES   D'AUTOMOBILE OU ANALOGQU 
La présente demande de brevet a pour objet un dispositif pour le commande à distance des positions des lampes ou ampoui      les dans les phares d'automobile ou autres véhicules. 



   Le dispositif envisagé se place avantageusement sur le tablier de la voiture automobile ou autre véhicule oe qui permet au conducteur d'approprier aisément l'intensité ou 1'éclat des phares suivent les nécessités de la route ou l'état de 1'atoms phère. le dispositif envisagé comporte l'appareil de commande pro prement dit ,fixé au tablier de la voiture et l'appareil de ré- ception dans lequel se trouve la lampe électrique dont les déplacements doivent être commandés par le premier appareil, la liaison-entre les deux appareils s'effetuent par   câbles   Bowden. 



   Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-desus les des- sine annexés représentent: 

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 La fls-1 une vue extérieure de côté de l'appareil récep- teury la lampe à fond de course avant (maximum d'éclairage). 



  La flg%Z une vue extérieure de côté, de l'appareil de oomman- de. 



   La   fig.3   une vue en bout de l'appareil récepteur, la lam pe   supposée à.   fond de course arrière. l   fig.4   une vue de face de l'appareil de commande   corres-   pondant à la position de l'appareil récepteur,   fig.3.   
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  En ne reportant aux figuresoi-dèsaua l'appareil récepteur comporte un cylindre fixe i dans lequel peut coulisser un au- tre cylindre 2 portant la lampe et deux tenons 4   guides   dans les coulisses 3 du cylindre 1 et commandé par les fourches dont sont manies les branches 7   d'un     levier. 6   articulé en 30 au sup- 
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 port 5 solidaire du cylindre le Ce levier 6 est lui-même soli- daire du levier de   commande 4.   auquel se rattache un câble Bow- den Un ressort de rappel 29 est disposé autour de la tige de commande   32± laquelle   se rattache le câble de commande 9 le 
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 tige 32 est guidée dans le tube 33 lequel est fixé de manière appropriée au pied ou support 34 du phare. 



  Eappareil de commande qui se fixe au tablier du véhicule comprend une plaque de fixation 15 pourvue à l'arrière   d'un   étrier 14 ,servant de support et de guidage au cable   Bowden 9   et à l'avant d'une articulation 15 sur laquelle peut se mouvoir un levier 16 pourvu, latéralement d'ailes 17 et de perfora-   tions   27 et à son extrémité   d'une   articulation 18 sur laquelle 
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 peut pivoter dans le creux 28 le bras 19 garni dans sa partie antérieure au delà de Ilertioulat7ibn 18, d'une poignée 80 et   d'une   patte ou touche 21 
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 Le partie inférieure du bras 1± est pourvue de crans ou arrêts 24 .5 6 susceptibles de s'enclencher ,

  lors du pive-   tement     occasionné   par la manoeuvre de la poignée 20 ou de la 
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 touche P-1 sur la partie inférieure 23 da l'échancrure ou fenê-      
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 tre 2S dont est munie la plaque de fixation 13, qui comporte en 31 des fenêtres pour le passage des tiges   d'arrêt   il passant 

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 également dans les ouvertures 27 des ailes z7 et retenues par les têtes 12 
Les tiges   d'arrêt   il peuvent ainsi se visser plus ou moins sur les extrémités filetées   10 dont   sont munis les câbles Bowden le fonctionnement se comprend aisément comme suit:

   
Dans les positions représentées aux   fig.l   et   2, la   manette 20 a été tirée vers l'arrière et   conséquemment   une traction 
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 s'est produite sur la ou les tO *e tellesoue 18, et de là sur les eables 9 qui ont amené l'ampoule du phare ou des phae res dans la position représentée à la fig.l. Dans cette posi," tion les phares donnent la maximum   d'éclat, et   le ressort 29 est comprimé. 
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  Si le conducteur appuie sur la touche 22,t il fait baseu- ler le bras 19 autour de le et le déclenchement des parties en contact Z3 et 26 s'effectue. le bras 19 continue, entraîné par son poids, le mouvement de bascule et vient   s'arrêter   
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 par son cran 35, en 33. Dans 'ce mouvement l'ampoule est rentrée dans le tube 1 et l'éclat du phare a sensiblement diminué. 



   A présent, en poussant à nouveau sur la touche 21 on dé- 
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 clenche l'arrêt J3S et le cran 34 vient se bloquer sur la partie postérieure de la fenêtre 38 sur la face opposée en 83) on ob" tient ainsi le minimum d'éclat aux ampoules. 



     Lorsque   le conducteur voudra ramener un meilleur éclairage il appuiera légèrement vers l'avant sur la manette 20 puis la 
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 tirera à lui jusqu'à ce qu'elle ateùoleno4e automatiquement par son poids soit en 25 çu 36. 



   Par cette manoeuvre on fait sortir   l'ampoule,   du fait de la traction exercée sur le bras 8 attaquant la fourche 6 et conséquemment le,cylindre mobile intérieur 2 
En général, la poignée   ou .manette   20 servira pour augmenter l'éclat de l'ampoule, tandis -que la touche 21 servira à d8imi nuer   l'éclat.   Il est à remarquer que le bras !± ne forme qu'une 

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 seule et môme pièce avec la manette 20 et la touche 21 
Le réglage de la tension des câbles 9 s'opérera avants- geusement en tournant les têtes 12 ce qui aura pour effet   d'en-   gager ou de dégager plus ou moins fortement l'un par rapport à l'autre les organes 10 et il 
On peut évidemment placer des orans d'arrêt en nombre plus grand ou plus petit que ceux représentés. 



   31 Ta de soi que l'on peut apporter d'autres détails de construction, ou   d'autres   modes de réalisation de l'objet de l'invention* 
Les dessins représentés ne limitent nullement l'objet de l'invention, qui comme on le conçoit aisément, peut comporter diverses pièces ou modèles d'organes reproduisant ou remplis* sent le même office que ceux décrits et représentés. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1) Dispositif pour la commande à distance des positions des lampes dans les phares d'automobile ou analogue, caractérisé par ce qu'il comporte un appareil de commande, et un ou des appareils récepteurs en relation par un ou des cables Bowden l'appareil de commande étant constitué par une plaque de fixa- tion ou tablier du véhicule sur laquelle eet articulé, un levier central muni à son extrémité d'une articulation sur laquelle, pivote un bras ou levier dont une des branches est constituée par une manette ou poignée de manoeuvre, parallèlement avec une touche ou analogue,et dont l'autre branche comporte,des crans ou arrêtes susceptibles de s'engager dans une fenêtre ou ouver- ture appropriée de la plaque de fixation,

   d'autres fenêtres ou ouvertures disposées sur la dite plaque livrant passage aux piè- ces d'arrêt du ou des cables Bowden dont les extrémités pourvues de têtes sont retenues dans les ouvertures appropriées, disposées sur les ailes ou cotés du levier central, articulé à la dite plaque de fixation, tandis que l'appareil récepteur est cons- titué par un cylindre mobile portant l'ampoule, guidé dans un <Desc/Clms Page number 5> cylindre extérieur, et commandé par une double fourche enivras sant des tenons solidaires du cylindre mobile et guidés sur le @ cylindre fixe par des coulisses appropriées,

   laquelle fourche est munie d'un bras articule sur un support solidaire du cy lindre et reçoit la commande de l'extrémité du cable Bowden dont l'autre extrémité est retenue par le levier principal de l'appareil de commande un dispositif de rappel constitué par un ressort à boudin agissant sur la tige de commande étant préférablement logé dans le pied ou support du phare.

   2) Dispositif pour la commande à distance des positions des lampes dans les phares d'automobile ou analogue, selon la' revendication 1, caractérisé en ce que, en vue du réglage du ou des cables Bowden, celui ou ceux-ci sont pourvus à une de leurs extrémités de tiges filetées engagées dans des douil- les oorrespondamment filetées intérieurement et munies de tê te de retenue engagée dans le levier principal, les dites douilles pouvant au moyen de leur tête formant saillie être engagées plus ou monisofrmtne sur les tiges filetées et ainsi obtenir un réglage approprié de la tension du câble Bowden correspondant.

   , 3) Une forme de réalisation des revendications 1 et 2 comme substantiellement décrites et représentées, 4) D'autres formes ou modes de réalisation équivalentes à celles décrites et représentées, ou empruntant en tout ou en partie les caractères distinctifs relevés ci-dessus.

   RESUME Le dispositif comporte en liaison sur un câble Bowden un appareil récepteur et un appareil de commande, placé sur le tablier du véhicule, ce dernier appareil comportant une manet- te ou poignée de manoeuvre judicieusement appropriée, et un 1 moyen de réglage de la tension du ou des câbles de transmis* sion.