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" Perfectionnements aux bicyclettes, motocYCleii;':-\6:;;.tài<es véhicules comportant une selle".
La présente invention a pour but de rendre plus confortable une bicyclette, motocyclette ou tout autre véhicule muni de selle et de réduire l'effort à développer pour la propulsion du véhicule.
Dans ce but, la présente invention prévoit de munir la selle de véhicules de cette espèce d'un dossier placé de manière à soutenir les reins et à donner un point d'appui et, par conséquent, plus de force aux coups de pédales.
Afin de ne pas gêner l'usager du véhidule au moment où il enfourche la machine, dans une forme de réalisation de l'invention, ce dossier est rendu escamotable. A cet effet, il est rendu mobile de manière à pouvoir être amené au moment voulu dans sa position d'utilisation dans laquelle le dossier se place verticalemert ou sensiblement verticalement derrière la selle et est maintenu dans cette position par un dispositif de blocage approprié.
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Dars ce but, selor. l'invention, le dossier susdit est fixé à la selle, au cadre du véhicule ou bien à une pièce qui en est solidaire, par un dispositif conçu de manière à permettre le déplacement du dossier entre sa position d'utilisation et sa position de repos, le déplacement susdit peuvant être une translation dans le sens vertical ou bien un basculement du dossier. dans une forme de réalisation particulièrement avantageu- se. ;
ce l'invention, le dossier comporte essentiellement une surface d'appui pour la dos de l'usager du véhicule, supportée par des montants susceptibles de coulisser dans des guides verticaux fixés à la selle du véhicule, au cadre de ce dernier ou bien au porte-bagage, ces montants étant susceptibles d'être immobilisés dans leurs guides par des verrous de blocags.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description du dessin ci-annexé qui représente à titre d'exemple non limitatif) plusieurs formes de réalisation de l'invention appliquée à une bicyclette.
Dans ce dessin: Figure 1 représente en perspective une vue d'une bicyclette munie de dossier selon l'invention.
Eigure 2 montre une variante de l'invention dans laquelle le dossier est monté sur le porte-bagage.
Figure 3 montre une vue en élévation du dossier selon l'invention monté sur la selle.
Figure 4 montre en coupe et à une échelle agrandie, une forme de réalisation du dispositif de blocage du dossier selon l'invention dans sa position d'utilisation.
Figure 5 représente schématiquement une variante du montage du dossier sur le porte-bagage.
Figure 6 montre, en perspective, une variante de la
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fixation des guides du dossier.
Figure 7 représente une variante de la fixation des guides à la selle.
Afin de rendre plus confortables,-les bicyclettes, motocyclettes et autres véhicules munis d'une selle 1, l'invention prévoit de munir les véhi,cules de cette espèce d'un dossier 2 se plaçant verticalement ou sensiblement verticalement derrière la selle de manière à soutenir le dos et, notam- ment la région lombaire ou les bas reins (fig.l).
Pour ne pas gêner le cycliste au moment où il enfourche la machine ou descend de cette dernière, selon l'invention, le dossier 2 est rendu mobile de manière à pouvoir s'effacer dans sa position de repos ou non utilisation et être amené dans sa position d'utilisation, lorsque'le cycliste est assis sur la selle, dans laquelle position ce dossier est maintenu par un dispositif de blocage approprié.
Dans ce but, le dossier 2 comporte une planchette ou plaque 3 destinée à servir d'appui au dos de l'usager et fixée au sommet des dcux barres parallèles 4 guidées dans deux douilles 5 solidarisées par des bras 6 à la fourche arrière 7 et placées de manière que, lorsque le dossier 2 se trouve dans sa position de repos, le bord supérieur 8 de la planchette 3 ne dépasse pas le niveau de la selle 1 ce qui permet au cycliste d'enfourcher la machine sans être gêné dans ses mouvements. Quand le cycliste a pris place sur la selle, il tire le dossier 2, par exemple, par l'intermédiaire d'une poignée 9 (figs.2 et 3) de manière à amener la planchette 3 à la hauteur voulue, à laquelle elle peut être immobilisée par un dispositif de blocage agissant sur les tiges ou barres 4.
Dans la forme de réalisation de l'invention représentée sché matiquement à la fig. 4, ce dispositif de blocage est consti- tué par deux verrous 10 monté chacun sur une douille de guidage 5 et sollicité constamment par un ressort 11 à s'enga-:
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ger dans une crémaillère 12 réalisée sur chacune des tiges 4.
.-il,.si qu'il est visible au dessin, les dents de la crémaillère sont inclinées de manière que le verrou 10 s'efface automa- tiquement lorsqu'on tire le dossier 3 vers le haut, mais qu'il empêche, par contre, tonte descente accidentelle du dossier.
Pour abaisser ce dernier, il suffit de tirer les verrous 10 dans le sens de la flèche de la fige 4 pour que les tiges 4 puissent descendre dans les douilles de guidage 5.
Pour éviter des chocs brusques contre ces douilles de guidage, des amortisseurs tels que par exemple des rondelles en caoutchouc 13 peuvent être placées à la partie supérieure des tiges 4:.
Pour permettre au dossier de suivre les déplacements verticaux de la selle 1, selon l'invention, un dispositif élastique peut être intercalé entre la planchette 3 et les tiges 4. A cet effet, dans la forme de réalisation représentée à la fig. 4, les tiges 4= sont constituées par deux tron- çons télescopiques dont le tronçon supérieur est fixé à la planchette 3 et prend appui sur le tronçon inférieur par l'intermédiaire d'un ressort 14.
Dans la variante de la fixation des douilles 5 à la fourche 7 représentée à la figure 6, les bras 6 portant @ leur extrémité supérieure les douilles 5, sont fixés au bas de la fourche 7.
La figure montre une variante de l'invention dans laquelle les douilles de guidage 5 sont fixées au porte-ba- gage 15 du vélo ce qui dispense de la nécessité de prévoir des montants ou bras spéciaux 6 visibles aux figures 1 et 6.
Dans la variante de l'invention représentée aux figures @ et 7, les douilles de guidage 5 sont fixées directement à la selle 1 ce qui dispense de la nécessité d'interposer un
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dispositif élastique, en l'occurence, le ressort 14 entre la planchette 3 et les tiges 4.
Dans la variante représentée à la figure 5, le dossier 2 est rendu basculant sur le porte-bagage 15 de manière à pouvoir pivoter de 90 autour d'un axe 16. Il peut être maintenu dans sa position verticale par deux biellettes 17 et un cliquet d'arrêt 18.
Pour permettre la fixation du dossier à la selle, la .présente invention prévoit une selle à armature renforcée, dans laquelle le renforcement porterait sur la pièce du fond de la selle et sur les deux tiges qui relient cette pièce à la pointe de la selle.
Afin de faciliter la commande du dispositif de blocage, selon l'invention, les verrous 10 peuvent être tirés vers leur position inopérante au moyen d'un câble aboutissant à une manette fixée à la barre supérieure du cadre.
La planchette 3 peut être réalisée en métal ou bien constituée-par un cadre supportant une toile. Dans le premier cas, ladite planchette est, de préférence, légèrement recourbée dans le sens horizontal et rembourrée.ce qui augmente le confort.
Il est 'à remarquer que pour les vélos de dame, le dossier 2 pourrait être fixe, ce qui simplifierait évidemment la construction.
Il va de soi qu'au lieu d'être commandés par traction à la main, les déplacements du dossier selon l'invention peuvent être commandés par un dispositif mécanique comportant, par exemple, une manivelle par exemple fixée à. la barre supérieure du cadre et reliée par un câble à deux pignons dentés engrenant les crémaillères réalisées sur les tiges 4.
D'autre part, le dispositif de guidage peut être réalisé de toute autre manière adéquate et la planchette 3
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ello'-!ï)6mc peut âtre flX/J8 aux tioex 4, de manière à pouvoir
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être réglée en hauteur et placée plus ou moins en avant au gré de l'usager.
Il est évident qu'au lieu de comporter une seule planchetts 6, le dossier pourrait se composer de deux planchettes superposées dont une fixée à demeure aux tiges 4 et l'autre, amovible.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement l@@itée à ses formes de réalisation décrites et/ou représentées, car ces dernières peuvent être modifiées selon les exigences de la pratique et/ou de la construction, sans se départir de ce fait du domaine de l'invention.
REVENDICATIONS.
1. Véhicule muni d'une selle telle que bicyclette, motocyclette ou analogues, caractérisé en ce qu'il comporte un dossier placé derrière la selle du véhicule et de préférence escamotable.