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Monsieur August SHWARZ
La présente invention a trait à des dispositifs acousti- ques de signalisation utilisés; notamment*;' sur des voitures automobiles et comportant une membrane amenée de toute manière appropriée', à entrer en vibration.
C'est un fait connu que chaque son est'composé d'une ou de plusieurs harmoniques. Mais ce son composé n'est perçu d'une façon agréable par une oreille humaine que si le son fondamental qui le constitue et les harmoniques qui se- superposent à- lui donnent une consonance parfaite et par suite;' s'accordent entre eux harmoniquement'.
Dans les dispositifs acoustiques de signalisatio on a déjà essayé de différentes manières de modifier, harmonieusement le son fondamental.et les harmoniques et, par suite,' le timbre et aussi la puissance du dispositifi et ce'** par exemple', ¯en disposnat, devant la membrane des pavillons avec conduits sim- , pies ou doubles de toutes formes et longueurs appropriées', ou également en utilisant usierus membranes ou' résonateur disposés dans ou devant les pavillon,et encore d'autres moyens
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analogues.
En raison des vibrations propres produites par tous les corps immobiles qui se trouvent dans le voisinage de la membrane vibrante;: vibrations qui ne peuvent être spontanément décelées', les moyens actuellement connus n'ont paspermis d'amor- tir la dissonance qui existe entre le son fondamental et les har- . Ironiques et,' en outre'? les modes de réalisation utilisés ont en raison de la longueur et de la forme des pavillons', un aspect ex térieur déplaisant et allant à l'encontre du but visé ; ilsexigent de plus, une fabrication relativement compliquée..
Les essais, sur lesquels repose la présente invention, ont montré que la' dissonance gênante dans la sonorité pouvait être notablement atténuée et même', en déterminant avec exactitu- de les rapports des dimensions des organes et leur distance. relative'.. être complètement supprimés lorsque les ondes sonores émises par la face agissante de la membrane en vibration ne se propagent pas directement dans la direction suivie par la voiture automobile, comme cela se fait actuellement',: mais sont dirigées en sens inverse vers une surface formant table de résonance et dont les dimensions sont un multiple de celles de la membrane',' surface d'où elles se réfléchissent dans le sens de la direction de marche de la voiture.
Malgré son changement de direction;' le son émis par la membrane se trouve,' d'après les lois de la résonance connues', - par exemple,'par la fabrication des violons,' renforcé de manière à rendre inutile l'emploi d'un long pavillon.
Grâce à cette disposition,'la tapie de résonance entre en vibration avec une fréquence égale à celle de la membrane et n'émet aucune harmonique gênante. Si les éléments et les organes que nécessite la fabrication mécanique du dispositif de signalisation,' de même que la-colonne d'air emprisonné par ces organes entre en vibration;' et¯si;par suite, il se produit des harmoniques,', ces dernières sont si faibles';;
avec le mode de¯réalisation suivant l'invention,' qu'elles ne peuvent pati quement plus modifier le son fondamental renforcé émis par la membrane, ni gêner sa sonorité qui est extrêmement pure
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Si, aveo le mode de réalisation précité du dispositif,' les conditions résultant des lois de la résonance doivent être néanmoins remplies',' le choix des matériaux constituant la table de résonance et de la forme qu'elle doit affecter est très étendu.
En dehors des métaux;' on peut utiliser aussi du bois, du celluloïd et d'autres matières affectant des formes rondes',' rectangulaires ou autres.. - '
La manière et le procédé pour faire vibrer en résonance avec la membrane la table de résonance peuvent être également réalisés de diverses façons. L'impulsion peut être transmise à la dite table',' soit simplement par la oolonne d'air interposée entre cette dernière et la membrane, soit aussi par un organe intermédiaire mécanique,' lequel peut être constitué', par exemple, par un prolongement de l'axe de la membrane.
Pour pouvoir émettre avec le signal des sons d'intensités différentes',' l'organe, intermédiaire peut être disposé de façon à pouvoir être passagèrement enlevé.
Afin de faire se propager dans le.sens de la direction de la marche de la voiture toutes les ondes sonores émises par 1'appareil la table de résonance du dispositif est entourée par une paroi dont la forme correspond à celle de la table et qui laisse libre,' entre elle et la périphérie extérieure de la membrane l'espace nécessaire pour l'échappement des ondes sonores.
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Deux modes de réalisation de l'invention sont représentés à titre d'exemples',' sur les dessins ci-annexés.
Sur¯la¯fig. 1',' la membranea vibreà la manière connue, ¯ sous l'action d'un électro-aimant b qui est montée' par rapport à la membrane a du coté a' faisant face a la direction de- marche de la voiture de telle façon que les ondes sonores soient lancées suivant la flèche o vers la table élastique d de résonance,' d'où elles sont réfléchies le long des parois latérales e et suivant la flèohe f c'est-à-dire dans le sens de la direction de marche de la voiture* g désigne un organe
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de protection entourant 1' électro-aimant et ses éléments accessoires.
La fige 2 représente une disposition analogue à celle de la fig. @ mais; suivant ce mode de réalisation, l'impulsion vibratoire est', en sus',' transmise à la table de résonance par un organe intermédiaire mécanique qui est représenté',' sur le dessin, comme étant un ressort à boudin h. Sur cette figure 2, derrière la table de résonance d,' se trouve, en outre, une deuxième table i destinée à protéger la table d contre les ris- ques extérieurs de détérioration.