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"Perfectionnements aux barreaux de grilles pour foyers".
La présente invention se rapporte aux barreaux de grilles pour foyers dont les surfaces actives présentent des nervures et qui sont percés de séries d'ouvertures,à section rectangulaire, dont les bords ou arêtes sont convenablement arrondis afin de présenter le minimum de résistance à l'entrée de l'air extérieur nécessaire à la combus- tion du combustible,et à empêcher le dépôt des petits fragments ou des poussières de combustible et!des cendres dans les coins à arêtes vives, le tout permettant une combustion plus complète du combustible.
Les grilles, formées par la juxtaposition de tels barreaux à nervures extérieures et à évidements, telles qu'elles sont connues jusqu'ici, présentent de nombreux défauts qui rendent leur applica- tion très limitée.
Le plus grave inconvénient consiste en ce que les barreaux ainsi formés par une plaque ajourée, venue d'une pièce avec des ai- les longitudinales nervée à section rectangulaire, sont d'une fa- . le, brication difficile par le fait que le sable du châssis, lors de l'enlèvement du modèle, est arraché partiellement, ce qui déforme le
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-moule. Il s'ensuit que les barreaux obtenus ultérieurement ne cor- respondent plus au modèle.
Le premier perfectionnement consiste à éliminer cet inconvé- . nient, en amincissant graduellement les ailes longitudinales nervées extérieurement, depuis le haut vers le bas, de manière à leur donner une forme trapézoïdale en coupe, ce qui rend l'enlèvement du modèle facile sans arrachement de sable.
Un second perfectionnement consiste à accentuer les rainures entourant les ouvertures rectangulaires de la plaque ajourée, afin de diminuer la tendance à l'adhérence du combustible au barreau.
Un troisième perfectionnement consiste dans la disposition de nervures transversales dans le creux intérieur du barreau en vue de consolider ce dernier et en rendre toute déformation impossible.
Enfin un quatrième perfectionnement consiste en ce que le bar- reau, au lieu de porter un talon à chaque extrémité,lequel venait s'emboîter dans un logement correspondant du barreau voisin, ne por- te plus qu'un talon à une seule extrémité, ce qui permet d'augmenter le tirage du foyer en supprimant une partie pleine inutile et en la remplaçant par une partie évidée à laquelle une quantité supplémen- taire d'air aura accès.
Les divers perfectionnements sont représentés schématiquement au dessin annexé, auquel :
Figures 1 & 2 montrent une élévation latérale & une vue en plan d'un barreau connu, à plaque aj ourée.
Figure 5 est une coupe transversale à plus grande échelle du barreau connu,selon figs.l & 2.
Figure 4 montre en coupe correspondante a la fig.3 un barreau perfectionné, avec ailes longitudinales allant en diminuant vers le bas, et nervures creuses accentuées à la plaque ajourée.
Figure 5 montre en coupe transversale deux barreaux juxtaposés avec nervures de renforcement intérieures.
Figure 6 montre en plan l'un des bouts d'un barreau selon fig. 5 avec talon unique.
Aux figures 1, 2 & 3, représentant un exemple d'un barreau con-
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nu de ce type, (1) désigne la plaque supérieure ajourée du barreau, venue de fonte avec ses deux ailes longitudinales (2) à nervures verticales (3) et une aile ou nervure intermédiaire (2a). Cette pla- que (1), sur laquelle repose le combustible, est percée d'un grand nombre d'ouvertures rectangulaires (4) destinées au passage de l'air vers le foyer, ces ouvertures présentant des bords arrondis pour fa- ciliter le passage de l'air, et étant dirigées obliquement dans deux directions différentes,dans le but de favoriser une combustion par- faite et économique.
Des rainures (5) peu profondes sont ménagées sur toute la sur- face supérieure de la plaque (1) pour diminuer la tendance du com- bustible d'adhérer aux barreaux.
- Les perfectionnements apportés aux barreaux primitifs ci-dessus consistent en premier lieu dans la nouvelle forme des dits barreaux, en vue de faciliter leur moulage. Les figures 4 & 5 montrent la nou- velle forme des ailes longitudinales extérieures nervées (Sa) et inter- médiaires (3), lesquelles vont en s'amincissant vers le bas, ce qui permet le moulage facile des barreaux sans risquer de détériorer le moule du châssis, contrairement à ce qui est indiqué à la figure 3, où ces ailes présentent une section rectangulaire uniforme qui rend le moulage (5) -presque impossible.
Cet amincissement des ailes présente en outre l'avantage de retarder l'échauffement des barreaux, d'augmenter le tirage du foyer en canalisant une plus grande quantité d'air sous le combustible,et d'éviter que les barreaux se déforment en se touchant par leur par- tie inférieure, comme le montre clairement la figure 5 du dessin.
Le second perfectionnement consiste en ce que les rainures (5a) ménagées à la surface de la plaque (la) sont plus accentuées que dans les barreaux construits jusqu'ici, leur profondeur étant de plusieurs millimètres, en vue de diminuer davantage l'adhérence du combustible aux barreaux.
L'expérience a prouvé qu'il, était convenable de maintenir ri- goureusement l'écartement voulu entre les ailes longitudinales et dé fournir à l'ensemble du barreau une rigidité parfaite.
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Dans ce but on munit l'intérieur du barreau d'un certain nom- bre de nervures de renforcement (7) fig.5, disposées entre le fond (8) et les ailes longitudinales (3a), de préférence sur les rainures (5a) fig.6, dont elles constituent en quelque sorte le prolongement, de manière qu'une nervure de renforcement corresponde chaque fois à une rainure sur deux. Ces nervures sont disposées en quinconce.
Ces nervures (7),en outre de consolider l'ensemble du barreau, présentent l'avantage, par suite de leur prolongement vers l'arête inférieure des ailes longitudinales (3a), d'être immédiatement tou- chées par l'air froid extérieur, circulant en dessous, ce qui déter- mine le refroidissement de la plaque ajourée (la) qui se trouve en contact avec le charbon incandescent. Il en résulte un refroidisse- ment énergique de l'ensemble du barreau ayant pour effet de lui as- surer une longue durée.
Au point de vue moulage, l'adaptation de ces nervures de ren- forcement n'entraîne aucune difficulté nouvelle.
La fabrication des barreaux sous leur nouvelle forme ne présen- te plus de difficultés ; sont d'une grande rigidité et indéforma- bles. Par suite de l'accès plus facile de l'air extérieur au combus- tible, placé sur la plaque ajourée, la combustion est de beaucoup ac tivée.
REVENDICATIONS.
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1. Barreau de grille d'une seule pièce et comprenant une pla- que ajourée, dont toutes les arêtes sont arrondies, des ailes longi- tudinales nervées et des nervures intermédiaires, caractérisé en ce que les dites ailes longitudinales et nervées, ainsi que les traver- ses intermédiaires, au lieu de présenter une section rectangulaire, présentent une section trapézoïdale, allant graduellement en diminu- ant vers le' bas, dans le but de faciliter le moulage des barreaux.