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perfectionnements aux machines frigorifiques.
La présente invention concerne les machines frigori- fiques et particulièrement les machines de petite capacité, du type à compression, convenant pour l'emploi dans les ménages, et elle a pour but de fournir un appareil de ce genre qui fonctionne de façon sûre et effective pendant de longues périodes de temps étendues. Un autre de ses buts est de fournir une machine frigorifique comportant une nouvelle disposition pour condenser la vapeur de réfrigérant et pour disperser la chaleur produite par le mécanisme de compression.
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Ces buts et d'autres encore qui apparaîtront au-.cours de la description détaillée de l'invention, peu- vent être atteints par l'emploi de l'appareil décrit ci- après.et représenté sur les dessins dans lesquels la f ig.l est une vue, en partie en élévation et en partie en coupe, d'une forme de glacière établie conforment à l'invention, la. fig. 2 est une vue en coupe par la ligne II-II de la fig. 1 ; la fig. 3 est une vue à plus grande échelle, en cou- pe verticale, des mécanismes de condensation et de compres- sion employés dans la glacière représentée sur les fig.l et 2;
la fig.4 est une vue en plan des mécanismes de condensa- tion et le compression représentés sur la fig.3; la fig.5 est une vue, en partie en élévation et en partie en coupe, de l'évaporateur employé dans la glacière représentée sur fig. 1 et 2, et la fig.6 est une vue en coupe verticale par la ligne VI-VI de la fig.5.
La disposition du mécanisme de compression, c'est-à dire du compresseur et de son moteur de commande, dans une seule enveloppe étanche aux fluides présente de nom- breux avantages en ce sens qu'elle procure une installa- tion très compacte, évite l'emploi d'une boite à bourrage, assure un fonctionnement 3ans bruit et empêche les fuites du fluide réfrigérant. Il est également reconnu d'une ma- nière générale que le refroidissement par l'air doit être préféré au refroidissement par l'eau parce qu'il procure un mode d'installation et de fonctionnement plus commode.
Le problème consistant à refroidir comme il le faut un mé- canisme de compression totalement enfermé et à condenser en cutre la quantité voulue de vapeur de réfrigérant est toutefois apparu comme très difficile à résoudre lorsqu'on
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désire utiliser de l'air et non de l'eau comme fluide absor- bant la chaleur.
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On a cependant eu .' idée, , suivant la présente inven- tion, de placer des ailettes de rayonnement de la chaleur sur la surface extérieure de l'enveloppe enfermant le mo- teur et le compresseur et.de placer un ventilateur ou une soufflerie au-dessus de cette enveloppe de façon que l'air puisse 'être mis en circulation sur l'enveloppe et que suf'- fisamment de chaleur puisse être extraite pour condenser la vapeur réfrigérante refoulée par le compresseur et absorber en même temps la chaleur du mécanisme de compres- sion On dispose en outre le ventilateur ou la soufflerie de façon que l'air soit aspiré de bas en haut le long de l'enveloppe ou de ce qu'on peut appeler la chambre de condensation, et évacué à sa partie supérieure.
On obtient de cette manière de l'air venant de plus bas que la cham- bre de condensation et ayant une température relativement basse et cet air ne vient en contact avec le moteur employé ' pour adtionner le ventilateur qu'après avoir longé complè- tement la chambre de condensation En outre, par le fait qu'on condense la vapeur réfrigérante à l'intérieur de l'en- veloppe enfermant le moteur et le compresseur,
le condensat créé dans 1 "enveloppe peut 'être directement utilisé pour absorber la chaleur produite par le mécanisme de compression On a également combiné à -la (chambre de condensation une nou- velle construction pour soutenir le ventilateur avec son moteur de commande à la partie supérieure de la chambre ainsi qu'un moyen de fournir automatiquement du lubrifiant aux paliers du moteur du ventilateur.
Ces caractéristiques, et d'autres encore qui seront décrites ci-après, permettent '
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d'obtenir une machine frigorifique convenant bien pour les installations domestiques et pour un fonctionnement effi- cace dans ces difficiles conditions d'emplois
Si l'on se reporte aux dessins pour la descriptifon plus détaillée de l'invention, on peut voir sur les fig.l et 2 une glacière 10 ayant un compartiment supérieur d'em- magasinement à froid 11 et un compartiment inférieur 12.
Dans la plupart des machines frigorifiques construites jusqu'a présent, ce compartiment inférieur 12 était complèpe- ment rempli par les mécanismes de condensation et de com- pression. Les mécanismes de condensation et de compression établis suivant la présente invention sont au contraire tellement compacts et composés d'un nombre de pièces telle- ment petit qu'ils n'occupent qu'une partie relativement faible de cette chambre Inférieure.
On a en conséquence subdivisé celle-ci en un petit compartiment 13 pour les machines et en un compartiment d'emmagasinement relative- ment grand 14, Ce dernier compartiment est de préférence disposé de façon à recevoir des matières à conserver - sèches et la température qui y règne est celle de l'air environnant. Dans le compartiment 13 est situé le mécanisme de condensation et de compression construit- sous la forme d'un groupe l'une seule pièce 15. Un orifice d'entrée d'air 16 est prévu à la partie inférieure du compartiment des machines et un orifice de sortie de l'air 17 est pratiqué dans la paroi postérieure du compartiment.
Un couvercle amovible 18 est disposé à l'arrière de la glacière pour permettre l'enlèvement facile de tout le groupe 15.
Comme le montrent les figures 3 et 4, ce groupe 15 comprend une chambre de condensation 20 dans la- quelle est disposé un bâti 30 destiné à supporter et loger
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un compresseur 40 ainsi que son moteur de commande 19. ce bâti 30 forme ce qu'on peut appeler un logement de moteur 21 et un récipient à lubrifiant 22. Le moteur 21 est muni d'un arbre 23 comportant une partie creuse 24, et cet arbre est relie directement par un accouplement approprié 25 à l'arbre 26 du compressaur.
Les arbres 23 et 26,sont supportés par un palier inférieur 27 , un palier intermédiaire 28 et des paliers supérieurs 29 ' et 29' .Le palier inférieur 27 est situé dans une plaque de couvercle amovible '31,disposée dans la chambre de con- densation 20 pour permettre l'accès du compresseur et du moteur. Le palier intermédiaire 28 est supporté par le bâti 30 tandis que lespaliers supérieurs 29 et 29' sont disposés dans le logement du compresseur 40.
Le compresseur 40 est muni d'une lumière d'admission
32 et d'une lumière de, refoulement 33. Directement au-dessus de la lumière de refoulement 33 se trouve une plaque de chicane 33' qui est placée de façon que le liquide éven- tuellement refoulé par la lumière 33 soit projeté contre cette plaque et renvoyé dans le récipient à lubrifiant 22.
Dans la partie inférieure de la chambre de condensation
20, est ménagé un orifice de sortie 34 comportant une partie 35 qui fait saillie de bas en haut dans la chambre de condensation de façon à: maintenir un certain niveau de réftigérant condensé, autoùr du moteur 19, comme on l'a indiqué en 35'. Un orifice d'entrée 36 est prévu pour le-* mécanisme de compression dans la plaque de couvercle amo- vible 31. Cet orifice'd'entrée communique avec la partie /creuse¯.24 de l'arbre 23 du moteur, Ce dernier est muni @
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à sa partie supérieure de plusieurs orifices de sortie
37 qui communiquent par un passage 38 avec la lumière d'admission 32 du compresseur.
Du lubrifiant est amené aux pièces en mouvement du compresseur 40 par des tubes renversés 39 et 39'qui communiquent avec la partie inférieur du récipient 22.
Le lubrifiant est fourni au palier intermédiaire 28 par un trou 41 disposé radialement et communiquant avec la partie creuse 24 de l'arbre du moteur. Ce trou 41 est en communication avec une rainure 42 taillée en hélice sunla périphérie de l'arbre du moteur dans une direction telle que la rotation de l'arbre du moteur oblige le lu- orifiant à se déplacer de bas en haut dans le palier 28.
Un godet à lubrifiant 43 est pladé sur l'arbre 23 du moteur pour recueillir le lubrifiant qui peut s'échapper de l'ex- trémité inférieure du.-palier 28. Aucun dispositif spécial n'est prévu pour le palier inférieur 27, sauf que l'ori- fice d'entrée 36 vers le mécanisme de compression est disposé de façon que le fluide passant par cet orifice soit projeté contre ce palier. Le lubrifiant s'accumulant dans le logement 21 du moteur est évacué par un orifice 44 de section réduite vers le passage d'entrée 36.
La surface extérieure de la chambre de condensation
20 e3t munie d'un très grand nombre d'ailettes 45 de rayon- nement de chaleur, entourées d'une chemise 46 serrée contre les ailettes. La chemise 46 est ouverte à son extrémité inférieure 47 pour l'entrée de l'air mais elle est munie à son extrémité supérieure d'une plaque de couverture 48 dans laquelle est pratiqué un orifice de sortie d'air occupant une position centrale. Un logement 49 fait
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saillie dans la partie supérieure de la chambre de conden- sation 20 et contient un moteur destiné à actionner un venti- lateur 52. Dans ce logement 49 est fixé un arbre 53 sur lequel est supporté un manchon 54 destiné à relier le moteur au ventilateur .
L'extrémité inférieure du logement 49 est construite de façon à contenir une masse importante de fluide lubrifiant atteignant un niveau indiqué en 55 et une plaque de chicane 56 est interposée entre la partie du logement réservée au lubrifiant et le moteur 51. Le manchon 54 est supporté par le logement 49 au moyen d'un palier de butée approprié dans lubipalier de butée approprie 57 qui est plongé dans le lubri- fiant Du lubrifiant est transporté de bas en haut;
de la partie. inférieure dumiogement vers' les surfaces d'appui créées entre le,manchon 54 et l'arbre 53, par une rainure en hélice 59 ménagée dans le trou du manchon 54, L'arbre fixe 53 est muni sur toute sa longueur d'une partie creuse 61 afin de ramener le lubrifiant, par un trou 62 disposé radialement, dans la partie inférieure du logement 49 .
Le ventilateur 52 est disposé de façon à aspirer de l'air par l'orifice d'entrée d'air 50 et à le refouler dans une enveloppe de ventilateur 62, possédant comme le montre la fig.4 un conduit de sortie tangentiel 63 Ce conduit de sortie tangentiel est disposé dans la glacière de façon à communiquer avec l'orifice de sortie d'air 17 ménagé dans la glacière 10
Il résulte de'la description qui précède que les mécanismes de condensation et de compression de la glacière sont disposés de façon très compacte et symétrique, en ce sens que les deux moteurs de commande ainsi que le com- presseur et le ventilateur sont disposés coaxialement et bout a bout.
Catte disposition procure une machine frigo-
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rifique qui comporte un nombre minimum de pièces en mouvement et qui est relativement peu coûteuse à fabriquer*
Comme on le voit sur les figs. 1 et 2, l'orifice de sortie 34 de la chambre de condensation communique par un conduit 64 avec un évaporateur 65 placé dans le compartiment d'emmagasinement à froid 11. Une soupape à flotteur 66 est placée dans le conduit 64 pour régler l'écoulement du liquide dans celui-ci. Comme le montrent les fig.5 et 6, l'évaporateur 65 comprend une chambre de détente 67 et une chambre de congélation 68 contenant un liquide mon congelable comme de l'alcool et de l'eau.
A l'intérieur de la chambre de congélation 68 se trouve un récipient 69 qui supporte des moules 71 dans lesquels on peut former de la glace. Au-dessus de la chambre de détente 67 se trou- ve un réservoir d'accumulation 72 qui communique avec la chambre de détente et qui contient du liquide jusqu'à un niveau tel que celui indiqué en 73. Un conduit de sortie 74 est disposé dans le réservoir d'accumulation et muni d'un conduit 75-faisant saillie dans ce réservoir. La par- tie d'entrée de ce conduit est disposée en-dessous du niveau du liquide 73.
Le conduit 75 est entouré d'un manchon inté- rieur 76 ayant des orifices d'entrée de vapeur 77 à sa partie supérieure, tandis que la partie s'étendant en-dessous du niveau 73 du liquide est étanche au fluide, à part une petite ouverture 78.Le manchon 76 est entouré d'un manchon extérieur 79 qui est ouvert à son extrémité supérieure 91 pour l'admission de la vapeur et à son extrémité inférieure 82 pour l'admission du liquide. Une matière filtrante 83 couvre les orifices d'entrée de liquide et de vapeur 81 et 82.
Comme le montrent les figs. 1 et 2, l'orifice de sortie 74 du réservoir d'accumulation communique par un con-
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duit 84 avec l'orifice d'admission 36 ménagé dans la chambre de condensation*
Le fonctionnement de la forme de réalisation de l'in- @ vention décrite ci-dessus se fait comme suit : Si l'on sup- pose que la machine frigorifique fonctionne , du liquide remplit complètement la chambre de détente 67 de l'évapora- teur et le réservoir d'accumulation 72 jusqu'au niveau in- diqué en 73. Le liquide remplit complètement aussi le ré- cipient 22 ainsi que la chambre de condensation 20 jusqu'au niveau indiqué en 35' tandis qu'une partie de ce liquide est contenue dans la chambre à flotteur 66.
Le liquide qu'il est préférable d'employer consiste en un réfrigérant et un lubrifiant qui forment ensemble une solution physique sépa- rable seulement par vaporisation et il est décrit dans le brevet N 318.049 du 2 mai 1924, du même inventeur.
Le fonctionnement du compresseur 40 maintient dans la chambre de détente 67 de l'évaporateur une pression suffisamment basse pour provoquer la vaporisation du liquide contenu dans cette chambre. Au cours de l'opération de vaporisation, de la chaleur est absorbée, venant du com- partiment d'emmagasinement à froid 11 de la glacière 10 et venant du liquide non congélable contenu dans la chambre de congélation 68.
Comme la plupart des machines frigori- fiques domestiques ne fonctionnent que par intermittences suivant la)température régnant à l'intérieur de la glacière, un évaporateur de la forme représentée possède de nombreux avantages en ce sens que de la chaleur est extraire par absorption, de l'intérieur de la glacière, directement a travers'les parois extérieures de la chambre de détente, tandis que les moules à glace 71 sont entourés d'une cham-
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bre contenant une masse importante de liquide non congela- ble.
Cette disposition permet à la chaleur d'être trans- mise directement ,par conduction, de la glacière à la chambre de détente et elle empêche également la fusion de la glace pendant les périodes d'inactivité de la ma- chine grâce à la relativement grande capacité d'emmagasi- nement de froid de la chambre de congélation. En d'autres termes, la glacière est refroidie par la méthode directe de détente tandis que de la glace est formée par la métho- de indirecte, ce qui fournit une disposition idéale.
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En se reportant aux figs. 5 et 6, on voit que la vapeur produite dans la chambre de détente 67 s'élève à travers le liquide et pénètre dans la partie supérieure du réservoir d'accumulation 72. Celui-ci est placé au-dessus de la chambre de détente et contient une masse notable de fluide à l'état liquide de fagon à donner la certitude que la chambre de détente est complètement remplie de liquide à tous moments. L'élévation du liquide par suite de l'ébullition est complètement absorbée dans la chambre de détente vu que l'écume ainsi créée se sépare à la partie supérieure du réservoir d'accumulation* La chambre de détente contient donc à tous moments une masse compacte de liquide.
Le réservoir d'accumulation empêche en outre de grosses masses de liquide d'être entraînées par l'ori- fice 74 vers le compresseur.
La vapeur s'accumulant dans la partie supérieure du réservoir d'accumulation 72 est aspirée à travers le filtre 83 et par les orifices d'admission 18 et 77 ménagés respec- tivement dans le machon extérieur 79 et lemanchon inté- rieur 76, vers l'intérieur du manchon intérieur 76. Dans
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ce manchon, la vapeur descend vers la partie d'entrée du conduit de sortie 75 et gagne de la l'orifice de sortie
74. Pendant le passage de la vapeur il se produit un en- traînement constant et uniforme de fluide à l'état liquide dans la vapeur, dans la mesure où c'est permis par l'é- coulement du liquide par l'ouverture 78.
Comme on l'a indiqué précédemment, il est préférable d'employer un fluide consistant en un réfrigérant et un lubrifiant qui formant ensemble une solution physique et on maintient par conséquent une circulation constante de ce liquide à travers l'évaporateur grâce à ce procédé d'entraînement. Cet en- trainement remplit deux fonctions par le fait que la sépa- ration du lubrifiant à l'intérieur de l'évaporateur est évitée et que le liquide entraîné produit une obturation et un graissage dans le mécanisme de compression en pas- sant dans celui-ci. Ce nouveau moyen d'entraîner un liquide dans la vapeur réfrigérante se rendant au com- presseur est expliqué dans le brevet N 318.049 du 2 mai 1924 du même inventeur.
La vapeur réfrigérante, qui a entraîné une certaine quantité de liquide, est aspirée par un conduit 84, fig.l et 2, et pénètre dans la chambre de condensation par l'o- rifice d'admission 36 ,Fig.3. Elle est alors aspirée vers le haut par la partie creuse 24 de l'arore 23 du moteur et passe par les trous 37 dans le passage 38 communiquant avec la lumière d'admission 32 du compresseur. En entrant dans la partie creuse 24 de l'arbre 23 du moteur, le liquide entraîné dans la vapeur sert à graisser le palier inférieur 27, La vapeur réfrigérante est refoulée du compresseur 40
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par ? 'orifice de refoulement 33 à une pression plus éle- @ée et elle est projetée contre la plaque de chicane 33' .
Ceci a pour effet que le liquide contenu dans la valeur est réparé de celle-ci et que ce liquide retombe dans le récipient à lubrifiant 22. Le liquide se Trouvant clans le récipient 22 entoure le compresseur 17 et absorbe la chaleur produite par celui-ci, la chaleur ainsi absor- sée étant suffisante pour produire l'élimination, par vaporisation, de constituant réfrigérant du liquide, ce qui laisse dans le récipient 22 une masse de liquide fondée en majeure partie de lubrifiait. En d'autres termes, on produit une distillation pour obtenir un fluide lubri- fiant et cette distillation absoroe la chaleur produite par le mécanisme de compression ainsi qu'une partie de la chaleur produite par le moteur.
Ce nouveau mode de production d'un fluide lubrifiant est exposé dans le bre- vet N 318.671 du 2 juin 1924 du Même inventeur.
Le fluide luorifiant s'accumulant dans le récipient
22 est transporte par les tubes renversés 38 et 39 dans les étages respectifs du compresseur pour produire dans ce- lui-ci l'étanchité et le graissage. L'écoulement du lu- Drifiant dans ces tubes est produit par la différence de pression existant entre la chambre de condensation et l'intérieur des étages respectifs du compresseur. Le lubri-
Liant d'infiltré à travers les différents jeux prévus pour le fonctionnement du compresseur et s'accumule dans la partie inférieure du récipient.22.
Il y a très peu de tendance, pour ce lubrifiant ,à d'écouler vers le bas vers le palier intermédiaire 28 vu qu'il règne relativement la même pression dans le loge- ment de moteur 21 et le passage d'aspiration 38, En vue
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d'assurer toutefois un graissage parfait du palier inter- médiaire 28, on a pratiqué le trou 41 qui est disposé à l'extrémité Inférieure du palier et qui projette vers l'extérieur, par la force centrifuge, une partie du liquide entraîné dans la vapeur se rendant au compresseur. Ce li- quide est transporté de bas en haut par la rainure en hé- lice 42 et passe à travers le palier, après quoi il est de nouveau entrainé. dans la vapeur réfrigérant* se rendant au compresseur.
Pendant les périodes, d'inactivité de la machine, de l'huile peut s'infiltrer ou fuir du récipient 22 par les jeux nécessaires au fonctionnement du compresseur et s'é- couler vers le bas Dans le palier intermédiaire 28. Cette huile est empêchée de tomber sur le moteur par le godet 43,
Lorsqu'une quantité suffisante de fluide lubrifiant s'est accumulée dans le godet 43, ce fluide s'écoule par le trou 41 dans la partie creuse 24 de l'arbre du moteur, puis descend et pénètre dans le palier inférieur 27 et dans le passage d'entrée 3$..Si la période d'inactivité a une durée suffisante, le fluide lubrifiant remplit le passage d'entrée 36, après quoi il s'accumule dans la partie inférieure du logement 21 du moteur, ce logement étant capable de contenir, an-dessous du raoteur,
tout le lubrifiant contenu antérieurement dans le récipient 22.
Lorsqu'on remet la machine en marche, le liquide contenu dans le passage d'entrée 36 est aspiré au début par le compresseur et sert à donner de l'étanchéité celui-ci.
Il y a ensuite une fuite très lente du lubrifiant contenu dans le logement du moteur, par l'orifice de section réduite 44, vers le paasage d'entrée 36, jusqu'à ce que tout le flui-
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de @@@@rifiant soit retourné dans le récipient 22.
La vapeur réfrigérante refoulée par le compres- seur ainsi que la vapeur réfrigérante produite au cours de l'opération de distillation s'effectuant dans le récipient 22 se re@@emble dans la chambre de condensation 20. La rotation du ventilateur 52 qui est actionna par le moteur
52 pr@@@que l'aspiration d'un courant d'air constant par
1' ouverture 16 du fond de la glacière, puis de bas en haut le long des parcis circulaires et de la paroi jupe- rieure de la chambre de condensation. On ootient de cette Manière de l'air relativement froid et les avantages bien ccnnus du principe du contre-courant.
De la chaleur est extraite de la valeur réfrigérante dans la champre de sonlensation et le condensât ainsi produit s'acumule à la partie inférieure de la chambre. L'air qui a passé le long de la chambre de condensation est amené en contact avec le moteur 51 pour absorber la chaleur produite par son fonc- tionnement, L'air chaud est aspiré par l'orifice de sortie 50 et est reroulé tangent tellement par le conduit de sortie 63 et par le trou 17 de l'arrière de la glacière.
Il est bon d'attirer l'attention sur le fait qu'on a prévu un très grand nombre d'ailettes rayonnant la chaleur.
On a disposé en outre une chemise qui entoure ces ailettes de rayonnement de sorte que la chaleur est dispersée dans l'air non seulement par les ailettes nais aussi par la chemise. 'En d'autres termes, la cheise ne sert pas seule- ment à diriger le passage de l'air le long de la chambre de condensation, mais elle augmente aussi la capacité de rayon- nement des ailettes. Ceci est une caractéristique très désirable en ce qu'on assure ainsi des pressions de con-
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densation plus basses et par cmséquent une consommation moindre da courant.
Lorsqu'une quantité suffisante de réfrigérait conden- sé s'estaccumulée dans la partie Inférieure de la chambre de condensation, ce condensât pénètre dans l'orifice de sortie 35 et est transporté par le conduit 64 à 1'évapora- teur.
Lorsqu'une accumulation, suffisante de liquide s'est produite dans la chambre flotteur 66, la soupape à flot- teur fonctionne pour permettre à ce liquide d'être aspiré dans l'évaporateur d'une manière bien connue dans cette branche de l'industrie. To@t liquide lubrifiant en excès qui peut s'accumuler dans le récipient 22 déborde dans la chambre de condensation et se rend à l'évaporateur avec le réfrigérant condensé. La masse de condensat entourant le logement du moteur contribue à absorber la chaleur produite par celui-ci.
Comme le montre la fig.3, le logement 49 du moteur 51 du ventilateur contient une quantité notable de lubrifiant, Ce lubrifiant est entrainé vers le haut, entre l'arbre 53 et le mannhon 54, par la rainure en hélice 59. Lorsqu'il atteint la partie supérieure de l'arbre 53, il retourne à la partie inférieure du logement par l'intérieur creux de l'arbre et par lesjtrous radiaux 62. Le palier de butée 67 étant plongé dans la masse de lubrifiant contenue dans le logement 49, un graissage .parfait de tous lespaliers asso- ciés au moteur du ventilateur est ainsi assuré.
Le graissage du moteur du ventilateur et du mécanisme de compression à 1/intérieur de la chambre de condensation est automatique et est assuré de façon à fonctionner efficacement ,en toute , sécurité,pendant de longues périodes de temps, sans sur- veillance ni soins particuliers.
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Bien qu'une seule forme de l'invention soit repré- sentée, elle n'est pas limitée à cette forme mais peut recevoir des modifications et des changements divers sans sortir du cadre de l'invention tel qu'il est défini aux re- vendications qui suivent.
REVENDICATIONS.
L'invention consiste en un appareil frigorifique compression caractérisé en ce que le mécanisme de com- pression est entièrement enfermé dans une enveloppe et an- che aux fluides, contenant le réfrigérant et portant des saillies de rayonnement de la chaleur, pour éliminer du réfrigérant la chaleur produita par le mécanisme de com- pression. L'invention comprend également les caractéristi- ques suivantes: 1. Le mécanisme de compression comprend un compres- seur et un moteur disposés bout à coût et reliés directement l'un à l'autre.
2. Un moyenne produire une circulation d'air de re-
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frc,1j.i33e!.::.ent sur l'enveloppe.
3. L'emploide l'enveloppe enfermant le mécanisme de compassion comme chambre de condensation de la vapeur réfrigérante refoulée p:.r le compresseur.
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'!-. L'emploi d 'uqvent 11é\.teur pour faire circuler l'air de refroidissement sur le compresseur.
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