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Publication number: BE336548A
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Description


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  " Dispositif culbuteur pour wagons de chemin de fer " 
Les dispositifs de   calbutage   des wagons de chemin de fer connus jusqu'à ce jour, et qui permettent le déchargement des wagons sur   ane   vo ie de passage, exi- geaient que le rail soit interrompu d'une façon quel- conque, pour que leswagons de chemin de fer paissent être déchargés dans la direction de la voie,   oa   bien, le talus oa estrade de culbuttage devait être   partica-   lièrement sarélevé oa devait être élevé avec le wagon à une hauteur   suffisante)   pour que toutes le s'parties du wagon, même dans la position   culbutée    Se trouvassent au-dessus encore)des bords du. rail. 



   Selon la présente invention, qai est représentée dans le dessin annexé au présent mémoire, on utilise une estrade de culbutage en deux parties dont les ex- trémités extérieures sont exécutées comme supports par- 

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 ticuliers d'articulation, L'estrade peut également être exécutée sans articulation moyenne, Les supports exté- rieurs d'articulation peuvent être amenés clans la po- sition horizontale, de façon à ce qu'ils puissent réa- liser la communication horizontale entre culbuteur et rail fixe. ou bien, ils peuvent également être amenés dans une position inclinée, de manière à ce qu'ils per- mettent le culbutage des wagons de chemin de fer, sans que leurs butoirs ne se rencontrent avec les. rails fixes 
La Fig.

   1 représente un culbuteur de ce genre de   #constructrion,   dans laquelle l'une des moitiés de l'es- trade est fixe, tandis que l'autre moitié peut s'ouvrir et porte aux extrémités extérieures un support d'arti- culation, qui établi la communication avec les rails fixes. 



   Dans la Fig. 2, on contre un culbuteur bilatéral dans lequel le culbuteur est déplacé pendant le culbuta- ge, et ce, de telle façon,   qu'il   va vers la droite, lorsque la moitié de droite de l'estrade est soulevée et inversement. Dans ce cas les supports d'articulation descendent toujours sur le côté dans la position incli- née, suivant laquelle le culbutage doit avoir lieu, La descente de ces organes d'articulation a et al, s'effec- tue par des rails b lors du déplacement du culbuteur. 



  Le déplacement peut être rendu dépendant du mouvement de levée de la moitié de culbuteur et ce, par   l'inter-   médiaire   d'unie   crémaillère c. Jette dépendance du moa  @-   vement de déplacement du mouvement de   calbatage   est réa- lisée de façon telle, que les supports d'articulation a s'ajustent exactement aux rails de la voie fixe d, lorsque les deux estrades sont descendues dans la posi- tion la plus basse. 



   La même disposition avec roues disposées transver- salement au. lieu de l'être, comme indiqué Fig. 2, dans 

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 la direction des rails, peut être utilisée comme estra- de déplaçable ou culbuteur à entrade déplaçable. 



   Finalement, la même disposition petit être   atili-   sée comme plaque tournante, lorsque le culbuteur est   @ @ que   en son milieu, dirigé par an pivot   étales   axes des rôties 
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 extérieures sont placées radialement comme inciqué Fig. 



  3. De même dans ce cas, comme dans le cas d'utilisation comme estrade déplaçable, le mouvement de rotation et le mouvement de déplacement du wagon, peuvent être ren- dus dépendants du mouvement de l'estrade de culbuteur et l'ensemble peut être constitué de telle façon;que le culbuteur réalisé comme plaque tournante ou comme estra- de déplaçable, se   trouve,à   l'état de repos, avec une sûreté absolue devant les Voies fixes de communication.-. 



   La disposition peut évidemment être exécutée dans des formes d'exécution différentes de celles données, à titre d'exemple, dans les dessins. 
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1. Dispositif culbuteur pour wagons de chemin de fer, caractérisé par ce que les extrémités da culbuteur sont constitués comme supports d'articulation, qui peu- vent être amenés dans une position horizontale ou incli- née.

Claims

2. Dispositif culbuteur pour wagons de chemin de fer, selon la revendication 1, caractérisé par ce que le culbuteur peut en même temps être atilisé comme plaque toarnante de plus grand diamètre que nécessaire pour le culbutage des lagons.

3. Dispositif culbuteur pour wagons de chemin de fer selon la revendication 1, caractérisé par ce que la culbuteur peut être utilisé comme estrade dé-plaçable do longueur plas grande que celle donnée par l'estrade correspondante à la position des roues . <Desc/Clms Page number 4>

4. Dispositif culbuteur pour wagons de chemin de fer, selon les revendications 1 - 3, caractérisé par ce que la rotation de la plaque tourna.ite ou le déplacement de l'estrade déplaçable , sont dépendants da mouvement de l'estrade de culbutage,