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" PERFECTIONNEMENTS aux DISPOSITIFS de CHAUFFAGE a 1''HUILE."
La présente invention concerne des perfectionne- ments aux dispositifs de chauffage par circulation d'huile chaude dans lesquels la circulation de l'huile peut s'opè- rer de deux façons différentes: circulation naturelle ou par thermo-siphon,ciroulation artificielle ou par pompe.
Le dispositif objet de l'invention comporte tout d'abord, outre les organes ordinaires tels que le réchauf- feur d'huile, les dispositifs de remplissage et de vidange, & la canalisation nécessaire, un appareil dit ballon de compensation des dilatations de l'huile, dans lequel vient se loger le trop plein de l'huile dilatée et dont le rôle
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est onaeifô d' indiquer le niveau de l'huile dan la demer
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lisation et de maintenir la pression atmosphérique dans ladite canalisation en assurant le contact de l'huile avec l'air, en un point ou l'huile est froide ou à basse température. Des dispositions sont d'ailleurs prévues pour empêcher que s'établisse une circulation continue d'huile chaude dans ce ballon, circulation qui aurait pour conséquence une déperdition inutile de chaleur.
Le dispositif objet de l'invention comporte, de plus, des dispositions particulières pour permettre la circulation de l'huile indifférem,ent car thermo-siphon ou par pompe. Un tel changement peut être obtenu par manoeu. vre à la main, grâce à l'établissement judicieux de la ro- binetterie. Il peut être obtenu également par des moyens automatiques,comme il sera décrit plus loin. Ce changement de marche possible permet de faire fonctionner l'instal- lation par thermo-siphon, en cas d'arrêt accidentel de la pompe,par exemple. Le changement de marche a pour effet d'inverser le sens de circulation de l'huile ; alter- nance des deux modes de fonctionnement permet donc d'obtenil dans l'enceinte ou capacité à chauffer une isothermie aussi parfaite que possitle.
Pour bien faire comprendre l'invention, on l'a représentée au dessin annexé où : Pig.I est une vue schématique d'une installation fonctionnant simplement avec circulation naturelle de l'huile ou par thermo-siphon;
Fig.2 est une vue schématique de l'installation pouvant fonctionner indifféremment avec circulation de l'huile par thermo-siphon ou par pompe; Fig.5 est une vue schématique montrant un disposi- tif automatique permettant à l'installation de fonctionner par thermo-siphon en cas d'arrêt de la pompe;
Fig.4 est une vue schématique de ce dispositif automatise employé pour obtenir le changement alternatif
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des deux modes de circulation de l'huile, en vue de conserver une température donnée dans l'enceinte ou capacité à chauffer.
Le dispositif représenté fig.I fonctionne avec circulation naturelle de l'huile ou par thermo-siphon.
Il comporte un réchauffeur d'huile I, chauffé par un procèdé quelconque: vapeur,gaz,électricité,etc...
Le réchauffeur d'huile est relié par une canalisa- tion 2 à l'enceinte à chauffer 3. Cette canalisation peut être mise en relation avec l'atmosphère par une tuyauterie 4,5 comportant un robinet 6.
L'installation comprend aussi un appareil 7 dit bal- lon de compensation des dilatations de l'huile.
Cet appareil porte un niveau indicateur 8 & il est en communication avec l'atmosphère par la tuyauterie 4.
Il est relié d'une part à la partie basse de l'ins- tallation par un tuyau 9; de sorte que l'indication de son niveau 8 donne la position exacte du plan d'huile dans la cana- lisation; d'autre part il est en communication avec le point haut de la canalisation par le tuyau 5. par la tuyauterie 4, 6 s'opère l'expulsion de l'air lors du remplissage d'huile de l'installation . En marche le robinet 6 est obturé de telle sorte que 1' effet de la dilatation de l'huile ne se fait sentir que dans la tuyaute- rie 9 . Cette disposition permet à l'huile dilatée de monter dans le ballon de compensation et a, de plus , l'avantage de sous/traire celui-ci à une sirculation d'huile chaude . En effet,l'huile dilatée qui arrive dans le ballon de compensa- tion est prélevée au point bas, en un endroit où l'huile est la plus froide.
L'installation est complétée par les appareils auxi- liaires qui facilitent la manutention de l'huile et en particu- lier le premier remplissage et la vidange en cas de nécessité: un ballon de remplissage automatique 10 qui peut être plus avantageusement placé en contre-bas de 81'installation! ce ballon
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comporte un entonnoir II dans lequel s'effectue le verse- ment de l'huile. Un robinet 12 est placé entre le réchauf- feur I et labàllon de remplissage 10.
Le remplissage d'huile de la canalisation s'effec- tue par l'établissement d'une pression,ou par l'usage d'une pompe à refoulement Bans le ballon 10, ou par l'ap- plication du vide du vide dans la tuyauterie,l'air occlus étant évacué par le tuyau 4.
Lorsque l'huile apparaît au niveau 6 du ballon de compensation 7, on est assuré que la .canalisation est entièrement remplie et le dispositif prêt à fonctionner.
Si l'on désire la vidange de l'installation il suffit d'ouvrir le robinet 12 qui laisse l'huile s'écouler dans le ballon de remplis sage.
Le ballon de compensation 7 comporte un tuyau de trop plein 13 qui déverse l'excès d'huile,en cas de dilatation exagérée,dans l'entonnoir II. Inversement,au cas où le niveau d'huile serait insuffisant,on peut,par le ballon de remplissage 10 introdiure, en marche, le complet ment nécessaire d'huile dans la canalisation.
Le réchauffeur d'huile 1 est accessoirement doté d'un thermostat de régulation '.... automatique agissant en fonction de la température, soit sur le débit du combusti- ble, soit sur le tirage.
Dans cette installation la circulation d'huile s'effectue par thermo-siphon, dans le sens indiqué par les flèches.
FIG,2 est représentée la même Installation avec adjonction d'une pompe 14 reliée à la canalisation par deux tuyauteries 15 & 16 pourvues de robinets I7,I8 & 19. Une telle installation peut fonctionner indifféremment en thermo-siphon ou à l'aide de la pompe,par simple manoeuvre des robinets 17,18 & 19.
Dans la marche en thermo-siphon les robinets
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17 & 18 sont ouverts et le robinet 19 fermé. Le sens de oiroulation est alors celui indiqué par les flèches de la fig.I.
Dans la marche la r pompe les robinets 17 & 18 sont fermés et le robinet 19 ouvert. La pompe étant en action le sens de circulation est alors celui indiqué par les flèches (fig.2)
Cette disposition permet de choisir l'un ou l'au- tre mode de circulation suivant les conditions particuliè- res d'exploitation. Par exemple la circulation par thermo- sinhon qui n'exige aucune surveillance pourra être adoptée en marche de nuit.
Dans le cas où l'installation fonctionne par pompe on peut, en cas d'arrêt accidentel de la pompe, employer la circulation par thermo-siphon par simple manoeuvre des robinets.
On remarque que dans le cas de la marche en thermo- siphon (fig.I) l'huile chaude arrive par le haut de l'en- ceinte à chauffer 3. Cette partie est donc plus chaude que o le bas où est évacuée l'huile déjà refroidie. Inversement dans la marche par pompe (fig.2) l'huile chaude arrivant par @ le bas de l'enoeinte à chauffer 3, c'est maintenant cette partie qui est la plus chaude.
Une alternance judicieuse des deux modes de cir- ' culation,par simple manoeuvre des robinets I7,I8 & 19 per- mettra de régulariser la température en tous les points de l'enceinte 3 & d'obtenir une isothermie parfaite.
Un dispositif a été conçu pour permettre le chan- gement automatique du mode de circulation,soit qu'on envisa- ge le cas ou l'installation fonctionnant par pompe,la pompe s'arrête accidentellement,soit qu'on veuille obtenir une température donnée dans l'enceinte 3.
Fig.3 ce dispositif est appliqué au cas où la pom- pe vient à s'arrêter acidentellement.
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Dans la marche en thermo-siphon,toutes choses étant égales d'autre part,la température au point haut du réchauffeur d'huile I est bien plus élevé que dans la marche par pompe, Pour une même température dans l'enceinte 3 la différence est rarement inférieure à
30 e peut dépasser 600. Lorsque l'installation marche par pompe,si pour une cause quelconque la pompe s'arrê- te et l'huile cesse de circuler,la température au som- met du réchauffeur s'élève rapidement.
Un thermomètre 20 muni d'une aiguille 21 est placé en relation avec la partie haute du réchauffeur I.
'En un point déterminé du cadran est ménagé un contact 22 relié à un pôle de courant électrique,tandis que l'aiguille est reliée à l'autre pôle.
La température normale de marche en thermo- siphon est,par exemple, au sommet du réchauffeur ,de 190 tandis que la température normale de marche,avec pompe, est de 150 .
Si la pompe s'arrête, la température s'élève au sommet du réchauffeur. L'aiguille 21 du thermomètre se déplace sur le cadran. Le contact électrique 22 est dis- . posé de telle façon qu'à 170 par exemple l'aiguille 21 établisse le courant. Sur la ligne sont placés des élec- tro-aimants 23 & 24 actionnant des leviers 25 & 26 pour- vus de ressorts de rappel 27 & 28.
Le levier 25 manoeuvre les robinets 17 & 19 et le levier 26- commande le robinet 18.
Le courant étant établi, comme il a été dit, à
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170 , les électr6-aimants fonctionnent,de telle sorte, que les robinets 17 & 18 sont ouverts et le robinet 19 fermé. La marche en thermo-siphon est établie.
Enfin le dispositif peut être règlé en vue d' obtenir une température donnée dans l'enceinte (fig.4)
Le thermomètre 20 est en relation avec le bas dé
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l'enceinte. Supposons que l'on désire obtenir 130 au point bas de l'enseinte et que l'installation fonctionne initialement en thermo-siphon.
Si la température tombe au-dessous de 130 l'aiguille 21 du thermomètre (fig. 4 ) ne touche plus le oontact 22 plaoé à partir de la graduation 130, les élec- tro-aimants ne sont plus en circuit et la marche par pompe est établie.
L'huile chaude arrive alors par le bas de l'en- seinte et élève la température au-dessus de 130 . AQtoma-
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tiquemant Ion 6lootro-aimanta sont remis en o,rouit ot les robinets 17,18 & 19 disposés pour la marche en thermo- siphon.
Ce fonctionnement alterné permet d'obtenir une bonne isothermie dans l'enceinte à chauffer.
REVENDICATIONS.
La présente invention oonoerne des perfection- nements aux dispositifs de chauffage par circulation d'huile chaude, dans lesquels la circulation de l'huile s'opère, soit naturellement par thermo-siphon,soit arti- ficiellement par pompe.
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