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@ @ " Pièce de charbon de frottement en graphite ".
Dans ces dernières années on a décrit différentes pièoes de frottement pour prise de courant dans les chemins de fer électriques, dont la surface de frottement est constituée en charbon. Ces archets de prise de cou- rant en charbon constituent une très grande améliora- tion par rapport aux archets en aluminium ou autre mé- tal habituellement en usage jusqu'à ce jour.
Par la présente invention, les avantages acquis de cette façon, sont encore considérablement augmentés.
L'objet de l'invention est une pièce de charbon de frot- tement supportée à pivot avec surface de contact de forme plane, dont la surface de frottement ou de con- tact est constituée par segments ou d'une seule lon- gueur, en graphite ou en un mélange de charbon et de graphite. La difficulté de l'emploi d'une telle matière réside en premier lieu, dans ce que jusqu'à présent on
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utilisait une construction erronée. Ainsi, par exemple, aes archets de frottement en charbon, pour lesquels on avait également préconisé l'usage de graphite, avaient été construits de telle façon, que la forme de la piè- ce de charbon de frottement ne permettait le contact avec le fil conducteur qu'en un point.
Naturellement avec une telle construction, des rainures et encoches se sont produites au bout de peu de temps, par suite du. frottement da fil conducteur. De même, par des essais approfondis et heareax poar trouver dans le but sus- mentionné, une matière particulièrement dure et présen- tant en mené temps une grande élasticité et de bonnes propriétés lubrifiantes, on n'a pu éviter les diffi- cultés qui résultaient de l'emploi d'une construction erronée. On n'y est parvenu qu'en faisant usage d'une nouvelle construction d'archets, dans laquelle la sar- face de charbon de frottement est montée à pivot et qui par la forme particulière, permet un contact de est forme plane avec le fil conducteur.
Il en résulté, que la possibilité d'attaque du. fil conducteur agissant comme une scie, est diane part, diminuée et que, d'au- tre part, l'action lubrifiante du graphite est complè- tement utilisée.
Les dessins annexés au présent mémoire montrent des exemples d'exécution de la construction adoptée selon l'invention. Les fig. 1 et 2 de ces dessins laissent voir le montage à pivot (a) des sarfaces de frottement, ainsi que la forme plane de la surface de contact de la pièce de frottement (b) contre le fil conducteur (c).
La fig. 1 montre une pièce de frottement en seg- ments et la Fig. 2 montre une telle pièce d'une seule longueur. Il y a lieu de spécifier également, qu'il s'agit ici d'une forme à trois côtés de la pièce de
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frottement (b) et que 'chaque face peut, à volonté, être amenée à frotter sur le fil conducteur.
Comme avantage particulier de ce nouvel archet ily a lieu de mentionner, que par rapport aux archets de charbon actuels même de construction ancienne, dont le travail est déjà bien satisfaisant, l'action de frottement du graphite est bien plus favorable qae cel- le du charbon par, parce il est bien connu. que le gra- phite est an lubrifiant.
La surface de frottement de l'archet, de même que le conducteur sur lequel elle se déplace, montrent un polissage encore plus fin et plas miroitant qu'avec l'usage du charbon; l'usure de- vient encore bien moindre et la darée du fil conduc- tour en est d'autant plas augmentée Etant donné que le graphite présente une résistance spécifique plus faible, notamment 1/5 - 1/6 de celle du métériel en charbon, il se fait également que la prise da courant est d'environ 5 - 6 fois plus grande qu'avec le char- bon.
Ceci peat présenter an avantage important dans les cas dans lesquels des chemins de fer électriques pas- sent dans des terrains accidentés ou dans d'autres cir- constances extraordinaires avec lesquels il se présente des charges particulièrement élevées, par ex. courant de démarrage de grande intensité sur les rampes.
Pour résumer, il y a encore lieu de remarquer, que les avantages déjà notables de l'usage du charbon peuvent encore être considérablement augmentés par l'u- sage de graphite en combinaison avec une constraction d'archets appropriés à cet effet et que, par la possi- bilité donnée de l'emploi du graphite pour les bats d'archet de frottement, les difficultés d'exploitation les plus grandes peuvent être vaincues. Il y a de plus lieu de rappeler, que outre les pièces de frottement
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en graphite naturel spécialement préparé à cet effet, de telles pièces de frottement en élestrographite syn- thétique présentent encore des avantages particuliers.
REVENDICATIONS.
EMI4.1
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1. Pièce de charbon de frottement montée à pivot et présentant au fil conducteur des surfaces de contact plas planes sous forme de segments ou en une seule longueur, caractérisée par ce que les pièces de frotte- ment sont, en tout oa en partie, constituées en graphi- te.
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