BE337895A - - Google Patents

Description

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  " Courroie de transmission"   @   La présente invention a pour but de remédier aux pri   cipaux   inconvénients présentés par les courroies de trans- mission en cuir,   c'est   à dire réaliser des courroies ne s' allongeant pas à l'usage et par conséquent n'ayant pas be- soin   d'être   retendues, pouvant être assez fortement tendues entre deux poulies,grâce à leur élasticité ,en vue d'êmpê cher le glissement sur la face des poulies, insensibles aux conditions atmosphériques au point de vue de leur tension et pouvant être construites d'une seule pièce sans nécessiter de raccord pour en rejoindre les extrémités. 



     L'objet   de la présente invention est une courroie de transmission caractérisée par le fait qu'elle est constituée essentiellement de couches alternées de cordes ou ficelles surtorsionnées ou de tissu,et de caoutchouc vulcanisé , ces 

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 wl,:r.:r;ts utant convenablement disposés, de manie ce h. rjbli- sur la résistance et la transmission désirées.

   D'ailleurs nous   donnons     ji-dessous,  titre d'exemple, la description   d'une   courroie construite suivant les   principes de   la   or,.sente   
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 i..vn.tion, avec réf-rence au dessin ci-annexe, dans lequel: fi:7ure 1 est une coupe transversale de la courroie; figura ù un plan partiel montrant la disposition des ':!odes;   figure µ   plan partiel   d'une   courroie légèrement   -soins     des-   tique. 



     D'après   la présente invention, des cordes ou   ficelles   
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 surtorsiomiées de tout premier choix, sont caoutchoutées et niches en biais en deux ou plusieurs couches dia!!l.;trt:le- mont ooosjes, donc diagonalement par rapport au sct: è.8 la longueur de la courroie et sont ensuite repliées sur elles- 
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 m,emes en nomore de fois suffisant pour obtenir 1a largeur et l'soaisseur de la courroies désirées.

   Les bandes de cor- des ou ficelles ainsi obtenues peuvent aussi être en vélo ¯ pées de caoutchouc ou d'un mélange de caoutchouc, et enfin   vulcanisées,   pour obtenir une courroie moins   élastique,   il suffit de disposer,avant la vulcanisation, entre les reblis 
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 d;.; la uunda, des cordes ou ficelles surtorsionnô-es, raout- 110ütvCS cette fois longitudinalement par rapport k la cour- 
1', roie à fabriquer et puis   vulcanisernsemble .   Les courroies 
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 soutenues ocr le procéda décrit présentent les principaux avn t6 rre::J suivants:   @   Etnat complètement enrobées de caoutchouc, elles ne sont 
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 1.'groso'1}iques et les variations des conditions atmosphériques ne meuvent pas influer sur leur tension.

   Elles jouissent d'une plasticité modérée, mais régulière et constante, qui a   pour   effet de permettre de les tendres plus fort sur les poulies, donc de réduire le glissement naturel de la courroie sur la 

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 poulie et de limiter ou même de supprimer la friction uni- latérale des arbres de transmission contre les coussinets des paliers occasionnée généralement par les courroies en cuir quand celles-ci sont plusieurs sur un même arbre de trans- mission et inégalement tendues. Les nouvelles courroies ne s'allongent pas à l'usage et par conséquent   n' ont   pas besoin d'être retendues, et elles peuvent être fabriquées d'une   épaisseur   égale et   d'une   seule pièce, sans raccord , ce qui est impossible avec les courroies en cuir.

   Enfin, leur durée est également notablement supérieure à celle des courroies en cuir.

Claims (1)

1. Revendication.- Une courroie de transmission, caractérisé par le fait qu'elle est constituée de couches alternées de cordes ou ficelles surtorsionnées ou de tissu caoutchouté et de caout- chouc vulcanisé, les cordes ou ficelles étant disposées dans chaque souche diagonalement par rapport à la courroie, des cordes longitudinales pouvant également être intercalées en- EMI3.1 tre les premières, af /Y7.-fl7/0'±4::