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Hotear électrique à retro5 di ss=ent p ar .t.3.c rit air*
Cette ;Invention concerne les acteurs électriques du genre dans lequel il est fait usage d'une roue de ventil- tion pour le refroidissement du moteur par circulation d'ain ELle a pour but de pleurer une construction assurant la canalisation parfaite de l'air depuis son arrivée au moteur jusque sa sortie, fonctionnant avec un renflement efficace et procurant un refroidissement parfait non seulement des
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parties électriques et magné'tiq'l.1es du mo teu r Xalz égg ement µ.e ses pellexa et plus spécl.alemeni;
du palier situé as cat-4 gle :LA poulieur D'une fi&M g&né:#le, les 'Conemenoma de ce gmre pwwes j1.,uti ne pemetteni11?a$l.Gbh de tes ré#tÔ * fats a--una a..n1:ve 1i-s;fai$at1te.< t.o rsQu:t$.3. eob talt !l'une ;roue de Ventilation cella-ci pemet généralement à 5. 'air, de passer de l' aspiration refoulement sans devoir traverser le$ cellules formées par les ailettes de la roue de ventilation et les faces circulaires qui les maintienent.
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U en ypzulte des pertes iaortsates qui =J.Sent 1 1.obten- 'SLoïï du xémitat =Chercww ]7 autre par4 la tbme d pasa ges- mgnaos gasa loe glaalueg du 33a tsar âétemine a.,usm.
',la crln-,auoel tle et de burbinon o,..:o ban resâossî Sa sse de Ti3iWL&iÂ.GSU Efi 'sue ie6vl7tar osa le xo-ttmre objet; de , 3rn rr-.o, I: cac'&e.sê 5rîaicîpaLsE.sir& nar la co&&3- as2.so, avec Il a3& 3N âraae roue "à salebtos âic*' see du doté Sa palier auacent h la L.i...4 et ûij kR.'rLLG,.L par une ,,...r.4ir àu m¯O à 1*'arbre du moteur et l,,(r 1..l.,i. µd.tST pirp-tion et âe Es&)tfl. maî1r S}K&a.n'ë Tda'&es #'ut,r le psasa-- &ewtaur eeapauere 1 r,-.Ciuid:Lr Sass les cla3.es Se la x'e. de ventu-atlml awtbur âes ïgaass %&±setïL&L'& JfeX % as3.s sÈU.satâofâ pratâgîîe êe"Xï5Krsî- uon les âms S,asapss pement'ttre asaie as collet pour la r6oeptie-n Se <xm:
Ltes pea&taai csnLiser comlttement- Iteir vue <&rcols'&MtBt' mteur 2aî2i <&oÎHife sranfe titre a1 #ssssle- un Y, 2LIf 'Pre 1 donne 'âne ODtroe Xoî1 êa3BLe ±& 1* 0î3fô ssf -sse <m& m, s3's'.<m de s U5K *t'tut la ; ans laQs ft>=eu-b vauers et û< ael- , $ -ae =Ibaemen74e sa& i 4Xéf sfâoîî éliiê megre eet B. Let'B'jë sosrâ.
Ne ocueta pour la eg=¯ tîon oendldtw par la <ïsl3ks ' " âe le ciojcslstsîte .Tte its aîm ï cce csasyasss as par lailffl 17-ZV ws %& 21sum Ir- asa as <a'ûTF 6osEa aSas!. un asKa.-e 1 jSa î:Ê à 3.-t ammoilMs *OÊ 3 -et =-t r *4' m xto- ear ae ' altre ?833. con-I&r=6=t I-.o cotê pal-ler e4aow-b
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1 la poulie 74 ,35 sreae de velitua-aon 8- !Obimoo 6:. ' i5le dgfcal aire plî ê-&sd'& juslu4'h lt arbre !5 et portmt uir.7,Wé.:.ï.K"SJÂFCe'diFJ i.p7.7 galettes 9 fermât des cellules texees E.Kdi4"' igCw e.à3FMi, 1f par une -Sala atu-nilaîre 10* L!, ouverbum omtra e Il de la t4 e tmilaire Me; sert $ralta2,sei&s peur Il sis' ae #refî U^!aUonw te b-etl 4Z du mt-,ur est da %etê de Iz roue sasate, par na wq u-e 12 to m m t un e don jll 0 3.3 ?1 queue etiogé le cttâstoôî;
tu $é$Jk@e * Cfe S,sµ3 tom ".3 .i'.'...t ' une oui@ 14 r, mtyêe '' ., è: tme ;â 3 Il eeew, 0 as il air '4 .c,t 3 la jpoae de veata'oo. aprts <.M.ëioa =tour du i.a'' '.. eo asswrer une txmmlmion alé 4ig la chaleur,* es fiaapae îfeîiie une volu-ta 15 cmM%èm% . ,' sa sorfe5.iâ te la rme TM3.sQ c' 1 passa" sea 16 eatu Li'<. 'est 201"6e tet4 o poa4 au flàeque rar un %tw%ftm 2't âe tome sasa'! -(% ay' zen tfoîïs $0 a aaïï$ 1 air t ifs *mbâra 19 ' R oxS '&a'es M* Li= cales '?'?6, sEFS âs' çta cttîp=s 3, et el p =Otmt 41-t ' b â "ï; aK! at ïty La roue de Tf.as 4gt 6-bamig de :raron ce qu'a la tu e 10 5 par 3S Ise $-< tlwiue la un ,.z.2 23 sfËsa pourëvltor lr& ' toeen-L, usie âai- M et-xe, le, lîmltgr à 9Ssa% pas" sage de 1 pu csfe l#rrte. le r.% *1 sma' ï* Rts .
:L4* u amouë 1 oel eel p = le y fil, at'rl'vie 22 r -alé m cal et a4, la t,-Mto la =fa= ezt6xl=e ile .a 'âa'i&'î.l 3B rie amport du cougoinet est ao=Ye ainal un g&ffe>îâlsâieat â*ïsat±t plus é$$3k4&o& fe g aifâr la fi.te$sï- is X*"-aS# .en cet m&olt,",t &rwule. < air zizi mouvprmlt par 'Loo palettes 9 s Xe-toa6l, eau a 1-1 açe n do lb= eï'stje.
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ilma le N3' est recueilli par le 2tz opposé 17 at est <30H&t3.psc ce-ÎBÎcI I. 1'oKÎJH.ce d'éc&&tgrô 3- Grâce ri&'bea'vaHe. arCïtU.emaiïës -3S .t 1s iSle stïïs.aiEe 23 :
3 . 1% toa3,aLK' asgixé wt OM4% 3e passer par 1 es iaes* ïb =6 es p ar les ailefcfees et*, Se reficoix par omec' .Luen't, âa feron efficace les élasus iSa -ma-b,-.ur *:Qoste's 1 une 'e. plus cm*&ls0 #Bg Te en sst s tff, atuneparti h 3L& j&3!.tà<m pagcïâlSre Sois jame cte et '&as% & mtim e3. val-a-tas lue Was ' E&i s et$ édËtes -& 5& #ie cfe 3,& aspe: oe I=tU Uiçoe4 le coassait .r cuviaé cSBt 33Kmt±se2 KSoit 3 Se fisças It passer astoiar cfea ?lâ ï luee- et 'Je Il '. moteur âs<a x-4se ±f gh-Êéàr gasriTaltesïefffe X*i3 df>-c MÎtes eaa eu âe tout artre D-4 plue up-c-e bon fonoti=ement du v'S.atr :L3, @s pom4bliE SI -on le- déer-- fe émï3.r le a?eSMa.ï'& i aFso por ane caa-6& S* a p2ma OU M*Ina 2oae &Lffls6e ae c3 3 àc3Xl1fêr le Ct3'.alx Cette ,t t' ou M14 itre =nie ' 3. ..
BaS.ia'e baiaï Fe]Eëï3,n3ïï- âass sêgËo- sc sais çlp- euiatio.-I fus 1S.B. .<KSa ret=4-dLsmurF S. est siasi Do* pzr ci=- 3% ms'&s#e' lëc 3?'eËeosssN<Na' câ.caa meïa- 41=e m ?âls< Cune. tue c?<8..e Pl eîne jtwlet li 4cbm m t-eur et relue p ar gaz r" i . aiXettes h uste -SXe samlaire iouaiaxib & à±&Xe âictsace âe la
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et, d'un fta.'1!qu obturant latéX'alem 1 mourt ce flasque présentant clos 4.iPf.'Li fOma11't v'01ute S5lRwT iP"^Tn34r ,tY Lr#Laio30 et inna&T-e trayxs le mo11cmr aixie que aut'our du palier* 2-) Un moteur par rcsiaioa r Ou genre men:t1omlé sons 1, #ra-c'térioo par la w.SQ1,'1, avec lebsML 8 mcoteur, d'ni' ',9,0,'nue d.'év&cn1ation a1r bzz =-bant des courbures en 1bme ae v-tr amenan11 1 air,ek, .1" o tlea itt.va.cuatlon1 après avoir oentm=4 le peljer situé de ce 2ooteUr..
3S!) Un ïMmy &î genre man--t1.o-nné mu,% 1 et ;4 oaraco- t6ii-sé en ce que 1 es t1.a±1luea fo-i'men1> de$ oulQS et, de d6Part pour 1*.! ces ooi08 -étant éven111a1l#el'J:f poules de caleu pemettmt d'y fixer aos oonduitas ;;(f &n"3.we et de Sêpsï Il, aire ) Un m'ote-a' gm mentionné sous 1 carsc'-' z-le en co qua le re:t(lu'an6ni; de air est reU6 1 il ra",on de mani\J:'é 1 une clrout-atim S' mir de refroid1ss..ant fermé e sur elle m'ème tï.s la.uen.e est é'V'ontuellancn't 1n;tOX1?o# m dispositif de a:.av do 1 t ai.r de cl.rc.til 1.\J! 52) Un moteur blindé, bieii proea-1- centre le .t.1ui- des ou solldes qui pOi1rre.iBl1i lt;} t6y$.orer en 1Pmb .'fb SU;17 luis, ce :m.o-#ur étant c<mai3rui'& a snbstisacs romme d pri1i et rep ré omt6 'h titie el' i3l@l e p : les eas an\'l#..