<Desc/Clms Page number 1>
APPAREIL DE SIGNALISATION AUTOMATIQUE POUR VOIRIE URBAINE.
La présente invention a pour objet un appareil de signa- lisation qui se dispose aux carrefours de rues,de places, debou- levards,etc. de telle sorte que la manoeuvre des signaux blo- quant la ou les rues adjacentes s'opère automatiquement par le véhicule qui demande le passage.
Ce résultat est obtenu ,suivant cette invention,en pré- voyant dans chaque rue,un peu avant le carrefour,une platefor- me mobile dont rabaissement,sous le poids du véhicule,provo- que la fermeture d'un circuit électrique,par exemple,lequel ac- tionne une signalisation de modèle connu.
Le dessin annexé à ce mémoire montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
Fig.I est une coupe en élévation faite dans l'appareil souterrain recouvert par la plate-forme mobile.
Fig.3 est une vue en plan de la plateforme.
Un peu avant le carrefour ou le passage qu'il s'agit de régulariser,et dans chacune des rues y aboutissant,on pla- ce dans le sol,du côté du sens choisi pour la circulation des véhicules,soit donc à droite,une caisse I,en béton ou en métal,
<Desc/Clms Page number 2>
Cette caisse ,ancrée dans le sol par des moyens appropries,cet de farne rectangulaire et comprend un certain nombre de piè- ces de contact 2 intercalées dans un circuit électrique partant d'une centrale et aboutissant à une tour de signalisation 3, de construction coasse montée au centre du carrefour,par exem- ple.
Dans l'axe de ces pièces 2, sont disposées les branches ver- ticales 4 dénudées d'un conducteur relié également an circuit électrique en question.Ce conducteur 5 est fixé sous une plate- forme 6,en fonte ou en toute antre matière de résistance suf- fisante pour supporter sans dommage le poids d'un véhicule: char- rette,camion automobile, voiture de tramways,etc.Cette platefor- kme séparée du conducteur 5,par précaution,au moyen d'une matière non conductrice,et renforcée par des nervures 6'.supporte des cylindres 7 autour desquels s'enroulent des ressorts 8 prenant appui d'autre part sur le fond de la caisse I.
On comprend aisément que lors de l'arrivée d'un véhicule sur la plateforme 6,celle-ci s'abaissera en comprimant les res- sorts 8 et en introduisant les branches verticales 4 du conduc- teur 5 dans les pièces de contact 3 du circuit.Celui-ci se fer- me donc et provoque, par l'intermédiaire d'organes connus, soit l'apparition,lumineuse ou non,du signal:Halte!,ou le soulèvement de palettes Indicatrices de l'arrêt pour les véhicules débou- chant des voies adjacentes.Un ressort à lame 9 porté par les branches verticales 4 garantit le contact de ces dernières avec les pièces 2.
Lorsque la plateforme 6 est abaissée sous le poids d'un véhicule, elle peut prendre appui sur les montants 10 de la cais- se I pour éviter des déformations par suite d'efforts trop pro- longés.Lorsque le véhicule quitte la plateforme celle-ci sous l'action des ressorts 8 reprend sa position première.
La construction de cet appareil doit être réalisée de telle sorte que ni l'eau,ni la neige,ni la boue ne peuvent s' introduire dans la caisse I. De même les divers appareils cou- vrant un carrefour peuvent être reliés entre eux de manière à ne pouvoir fonctionner simultanément et contrairement.
<Desc/Clms Page number 3>
<Desc / Clms Page number 1>
AUTOMATIC SIGNALING DEVICE FOR URBAN ROADS.
The object of the present invention is a signaling apparatus which is arranged at the crossroads of streets, squares, openings, etc. so that the operation of the signals blocking the adjacent street or streets takes place automatically by the vehicle requesting passage.
This result is obtained, according to this invention, by providing in each street, a little before the crossroads, a mobile platform whose lowering, under the weight of the vehicle, causes the closing of an electric circuit, for example. , which activates a signaling of known pattern.
The drawing appended to this specification shows, by way of example, one embodiment of the invention.
Fig.I is a sectional elevation made in the underground apparatus covered by the mobile platform.
Fig.3 is a plan view of the platform.
A little before the crossroads or the passage which it is a question of regularizing, and in each of the streets leading to it, one places in the ground, on the side of the direction chosen for the circulation of the vehicles, that is therefore to the right, a body I, concrete or metal,
<Desc / Clms Page number 2>
This box, anchored in the ground by suitable means, this rectangular farne and comprises a certain number of contact parts 2 interposed in an electrical circuit starting from a central and ending in a signaling tower 3, of crooked construction. climb to the center of the crossroads, for example.
In the axis of these parts 2 are arranged the vertical branches 4 stripped of a conductor also connected to the electrical circuit in question. This conductor 5 is fixed under a platform 6, made of cast iron or of any other material. sufficient resistance to support the weight of a vehicle without damage: cart, automobile truck, tram car, etc. This platform separated from the conductor 5, as a precaution, by means of a non-conductive material, and reinforced by ribs 6 '. supports cylinders 7 around which springs 8 are wound, bearing on the other hand on the bottom of body I.
It is easily understood that when a vehicle arrives on the platform 6, the latter will be lowered by compressing the springs 8 and by inserting the vertical branches 4 of the driver 5 into the contact pieces 3 of the. This circuit therefore closes and causes, through the intermediary of known devices, either the appearance, luminous or not, of the signal: Halte !, or the lifting of pallets Indicating the stop for vehicles emerging from the adjacent tracks. A leaf spring 9 carried by the vertical branches 4 guarantees their contact with the parts 2.
When the platform 6 is lowered under the weight of a vehicle, it can rest on the uprights 10 of the box I to avoid deformation as a result of too long forces. When the vehicle leaves the platform, this under the action of the springs 8 resumes its original position.
The construction of this apparatus must be carried out in such a way that neither water, nor snow, nor mud can enter the body I. Likewise, the various apparatuses covering a crossroads can be interconnected. so as not to be able to operate simultaneously and contrary.
<Desc / Clms Page number 3>