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Transporteur mobile à courroie, en particulier pour le chargement de véhicules roulant sur rails.
La présente invention a pour but de p6rfection-. ner sous différents rapports les transporteurs mobiles connus, à courroie et à dispositif d'alimentation, et de fournir-avec un transporteur auxiliaire spécial, un nou- veau système pour le chargement, sans perturbations, de matières meubles dans des wagons de chemins de fer. A cette fin doit servir avant tout un dispositif d'alimen- tation auquel on peut donner de l'avance sur le transpor- teur et que l'on peut ramener en arrière. On peut ainsi amener.de la matière, ce qui autrement ne serait possible que moyennant un déplacement du transporteur.. On peut en outre produire un effacement du dispositif en arrière lorsque des talus de matière, en forte pente s'éboulent brusquement.
L'avancement est en outre limité à des in- tervalles de temps avec des périodes de repos beaucoup plus longues, tandis qu'un recul par suite de surcharge du dispositif d'alimentation n'est pas nécessaire. Le @
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dispositif d'alimentation est agencé de telle façon qu'il est déplaçable aussi bien automatiquement que mécanique- ment. Lorsque le dispositif d'alimentation précède, il at- taque le talus à une grande hauteur au-dessus du sol. Ce
Dispositif se creuse par son propre poids un chemin dans les tas de-matière jusqu'à ce qu'il repose sensiblement sur le sol. La vitesse peut en outre être réglée par un treuil qui sert en même temps à ramener en arrière le dispositif d'alimentation aussi souvent et aussi rapide- ment qu'on le désire.
Par le jeu alterné de ces mouvements, le dispositif d'alimentation répartit la matière sur une bande de transport plus uniformément et plus rapidement que ce n'est possible actuellement.Ceci présente encore cet avantage que l'on peut prendre pour la bande un anle de plus grande inclinaison.
La disposition suivant la présenté invention est telle qu'un cadre qui est suspendu à l'organe de trac- tion d'un treuil, est placé sur le bâti incliné du trans- porteur de façon à pouvoir pivoter, glisser ou rouler sur celui-ci. Ce cadre porte une courte chaîne à godets qui peut recevoir aussi, en vue de l'élargissement du champ de déblaiement, des spirales d'amenée latérales sur l'axe inférieur de la chaîne à godets.
Un transporteur à courroie pourvu d'un semblable dispositif d'alimentation est combiné, en vue du charge- ment de wagons, à un transporteur auxiliaire qui sert à couvrir les intervalles se produisant inévitablement entre le point de déversement du transporteur à courroie et le wagon de chemin de fer ou un autre-véhicule. De semblables transporteurs auxiliaires sont connus en eux- mêmes, également en alignement à plusieurs l'un der- rière l'autre. Il ne permettent toutefois pas d'obtenir sans des manipulations auxiliaires compliquées une répar- tition uniforme de la matière dans-, la. caisse du wagon. Si
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lors du chargement la matière doit également être tami- sée il faut en outre actuellement a cet effet des dispo- sitifs spéciaux qui se dérangent en service et doivent être ,desservis spécialement.
Suivant la présente invention, pour écarter ces inconvénients le transporteur auxiliaire combiné avec le transporteur à courroie est pourvu de dispositifs qui permettent non seulement une répartition uniforme de la matière alorsque le wagon et le transporteur restent immobiles, mais encore, un tamisage et une évacuation se-' parée des matières.
Le dessin .annexé montre plusieurs formes d'exé-
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cution du 1* objet, de .l'invention, à titre d'exemple.
La fig. 1 est une vue de côté d'un transporteur à courroie pourvu d'uri dispositif d'alimentation et com- biné avec un transporteur auxiliaire.
La .fig. 2 est une vue schématique d'un transpor- teur à'courroie avec le dispositif d'alimentation ramené en arrière dans la position de marche.
La fig. $,est une vue de coté du transporteur auxiliaire.
On doit se représenter au dessin le transporteur auxiliaire tourné de 90 dans le plan de l'image.
Le bâti 1 du transporteur à courroie, pourvu du rouleau de commande 2 et du rouleau de,guidage 3 repose sur un châssis à deux roues 4 qui est relié au bâti par une-articulation en 5. En déployant le cadre 6 du châssis de roulement au moyen de deux crémaillères 7 et d'un dis- positif de .levage 8, on-peut faire varier l'obliquité et la position en hauteur du transporteur. La commande pour la courroie du transporteur et pour le dispositif d'ali- mentation avec organes d'amenée est produite par un mo- teur 9
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Le dispositif d'alimentation 10 consiste en une chaîne à godets qui ne doit avoir que la longueur néces- saire pour couvrir la courte distance entre le tas.de ma- tière et le rouleau inférieur de la bande.
Cette chaîne est supportée par le bâti au moyen d'un guidage à paral- lélogrammes 11 qui assure une distance aussi uniforme que possible par rapport à la courroie et une mobilité aisée. Au moyen d'un treuil 12, on peut la laisser des- cendre sous l'action de son propre poids ou bien la re- monter de force.Pour refouler le transporteur dans les tas de matériaux, on attire le dispositif d'alimentation en arrière, "de façon que les roues auxiliaires 13 ne tou- chent pas le sol. La base ainsi dégagée du transporteur peut alors pénétrer profondément dans le tas sur ses rou- lettes fixes 14 tandis que la matière s'avance loin sur le bac en forme de coin. Le dispositif d'alimentation est alors placé en haut contre le talus puis on le laisse descendre jusque sur le sol au fur et à mesure du trans- port.
Ceci permet de recueillir, sans la détériorer, la matière descendant le long des talus et permet également de déblayer le tas à une plus grande distance de la cour- roie sans qu'on doive modifier la position donnée au transporteur.
Lorsqu'on change de place pour le travail, le dispositif d'alimentation est au contraire ramené tout-à- fait en arrière (fig. 2). La paire de roues auxiliaires 13 se pose alors sur le sol et soulève la pointe de la base du transporteur pour qu'elle puisse passer facile- ment au-dessus des obstacles du sol, comme des rails, etc...
Sur l'axe inférieur de la chaîne à godets sont montés, des deux côtés des godets, des spirales d'amenée 15 qui n'ont été représentées,que schématiquement et qui
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fouille"l..m.âiéré latéralement pour la faire s'appro- cher et augmentent.ainsi la largeur de déblai.
Un transporteur auxiliaire qui conduit la ma- tière au wagon de chemin de fer est combiné avec le trans- porteur à courroie suivant la fig. 1. Ce transporteur au- xiliaire comporte une trémie surélevée dont le centre se trouve au-dessus d'une colonne 16 autour de laquelle tour- ne le bâti 17 dé la bande' servant à, déverser la matière dans le wagon. La colonne 16 est ancrée dans le châssis dé roulement 18.
Sur la colonne 16 est disposé un châssis tour- nant entre les deux branches 19 duquel passe le bâti de la courroie qui est supporté dans le châssis sur un axe horizontal 20 et peut basculer dans le plan vertical.
L'extrémité la plus longue du bâti de la courroie porte une courroie de transport 21 qui transporte la matière au wagon de chemin de fer tandis que l'extrémité la plus courte du bâti reçoit le moteur 22 avec ses arbres de commande ainsi que le contrepoids 23 pour compenser le moment de basculement..Moyennant un soulèvement ou un abaissement de la courte extrémité, le bâti de la courroie peut basculer verticalement-et est immobilisé à n'importe quelle hauteur-par une broche introduite dans un trou.
La rotation du bâti.autour de la colonne se fait aussi di- rectement à la main; Si la matière à charger doit être tamisée, la trémie -est' faite à double paroi et pourvue d'un double cône 24-.'La partie supérieure de ce double cône , est perforée .de-'même .que le fond à double paroi 25.
Les gros morceaux de matière roulent sur la surface per- forée et par le conduit de sortie 26- sur la bande de' transport 21 qui les porte au wagon. La matière fine tom-
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bant à 1 -in;é r.ieur dta.d.ôuble côné.',4 parvient par un canal
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étroit 27 dans 1- 'intervalle -,?8. du -double fond de la tré- @
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mie et de là dans le conduit de sortie 29. En-dessous de ce conduit se trouve une courte courroie de transport 30 qui est supportée de façon à pouvoir pivote-r sur l'axe de son rouleau de déversement 31 et qui se pose par son rou-
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leau 32, au point d.'alimentation, sur la courroie princi- pale 21 pour y recevoir sa commande et transporter ainsi la matière fine en sens inverse de la matière en gros morceaux..
S'il ne faut pas envisager de tamisage de la matière, on monte sur le transporteur auxiliaire une tré- mie ordinaire. Dans ce cas la courte courroie de transport
30 disparaît également.
Le transporteur auxiliaire peut être relié par une prise de courant au démarreur du transporteur princi- pal et être mis en marche en même temps que celui-ci. Le transporteur auxiliaire'est accomplé au groupe principal par des organes de traction 33, comme des câbles, des chaînes, etc.., et est traîné par ce dernier.
Le transporteur auxiliaire combiné avec le transporteur principal convient pour le chargement de wagons de tous genres et peut fonctionner seul, séparé- ment du transporteur principal. Il peut aussi servir au déchargement des wagons avec dépôt en des endroits éloi- gnés, pour le transbordement de wagon sur wagon, sur des chariots, des wagons basculants, des bateaux fluviaux, ainsi que pour l'emmagasinement de matières meubles dans des hangars couverts.
Ceci dit, je déclare considérer comme étant de mon invention et revendiquer :
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1 .-"Cfn-transporteur mobile, a courroie, carac- térisé en ce que sur un cadre pouvant pivoter, rouler, ou glisser se trouve montés, soit une chaîne à godets soit r -un autre dispositif d'alimentation destiné à recevoir la
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matière capable de s'écouler, dispositif qui peut être placé à une.distance variable de la bande de transport et à des distances différentes du sol, contre le talus de la ,matière meuble.pour recevoir la matière qui s'é- boule et la déverser sur la bandé de transport.
-Un -transporteur à courroie, selon 1, ca- ractérisé -en ce que le dispositif d'alimentation porte des organes d'amenée latéraux qui précèdent le transpor- teur avec ce dispositif.
3 .,.;'Un transporteur. mobile à courroie, selon
1 et 2, caractérisé en, ce que le dispositif d'alimenta-' tion déplacé.par exemple au moyen d'un treuil dépose sur le sol lorsqu'on le ramène en arrière, une paire de roues directrices qui soulève du sol la pointe de la base du transporteur.
4 .- Un transporteur à courroie selon 1-3, ca- ' ractérisé en ce qu-'une chaîne à godets pourvue de spirales d'amenée est supportée par un guidage à parallélogrammes (11) qui est disposé sur le bâti (1) du transporteur et qui est déplacé par un treuil spécial (12).
5 .- Un transporteur à courroie selon 1 à 4, en combinaison avec, un transporteur auxiliaire comportant une colonne (16) qui est fixée dans le. châssis de roule- ment (18) et autour de laquelle peut tourner. -un bâti (17 ) portant la. courroie, et une trémie réceptrice à disposi- tif de tamisage disposée au-dessus de la colonne.
6 .- Un transporteur à courroie selon 1 à 5, caractérisé en ce,que¯'la trémie réceptrice d'un transpor- teur auxiliaire est pourvue d'un fond intérieur perforé et d'un fond-extérieur à paroi pleine, ainsi que de deux conduits de sortie (26-29) séparés et débouchant dans des directions opposées.
7 .- Un transporteur à courroie selon 1 à 6, caractérisé en ce que dans la cavité intérieure de la tré-
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mie se trouve disposé. un tamis conique (24), à fond coni- que, de la cavité duquel, un canal (27) conduit.dans la cavité (28) de l'enveloppe de la trémie, cavité qui dé- bouche dans le' conduit de sortie (29) pour la matière fi- ne.
8 .- Un transporteur à courroie selon 1 à 7', caractérisé en ce qu'en dessous du conduit de sortie (29) de la matière fine ou au-dessus de la courroie de trans- port (21) pour la matière en gros morceaux se trouve un transporteur à courroie (30) qui est destiné à la matière fine, est supporté de façon à basculer autour de l'axe (31) de son rouleau de déversement et se pose par son rouleau à courroie (52), du côté de l'alimentation, sur la courroie de transport (21) par laquelle il est action- né par frottement.