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Presse à briques à dispositif de chargement déplacé mécaniquement.
La présente invention concerne des dispositifs de charge- @ ment pour les presses, en particulier les presses hydrauliques, qui sont destinées à la fabrication de briques, et dans les- quelles on a disposé une ou plusieurs ouvertures de moulage dans une table de presse. Pour la fabrication de pièces moulées plus épaisses, on emploie avantageusement des presses à pression par le dessus et par le dessous. Dans ces presses, les pistons inférieurs pénètrent par le dessous dans les ouvertures de mou- lage et après l'opération de compression proprement dite, ils expulsent la pièce moulée de l'ouverture de moulage vers le haut.
Les pièces moulées sont alors enlevées, les pistons de pression inférieurs sont abaissés, chaque ouverture de moulage ainsi vi- dée est remplie de nouveau d'une quantité appropriée de la mas- se à comprimer. Les pistons supérieurs sont ensuite abaissés dans les ouvertures de moulage et la compression de la masse s' opère entre le piston inférieur exerçant une pression vers le haut et le piston supérieur exerçant une pression vers le bas, dans l'ouverture de moulage qui reste immobile. Après la coin-
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pression, les pistons supérieurs sont retirés vers le haut et les pièces pressées sont expulsées de l'ouverture de moulage vers le haut par les pistons inférieurs.
La durée d'une opération de compression complète est es- sentiellement déterminée par le temps nécessaire pour le rem- plir les ouvertures de moulage et pour l'enlèvement des pièces moulées expulsées des ouvertures de moulage. Ces opérations durent le plus longtemps lorsque les pièces moulées sont enle- vées à la main et que les ouvertures du moule sont remplies à la nain. C'est pourquoi il est usuel, en particulier dans les presses à plusieurs ouvertures de moulage, d'amener à celles-ci la masse de moulage au moyen d'une caisse de remplissage.
Une telle caisse de remplissage consiste en un cadre ouvert du bas qui est disposé de façon à coulisser sur le prolongement de la table de presse de @ sorte que la surface de la table de presse forme un fond mobile relatif à la caisse de remplissage.
En dehors de la presse, la caisse de remplissage est remplie des quantités de la masse destinées pour les ouvertures de mou- lage et après que les pièces moulées expulsées du moule ont été enlevées, la caisse est amenée par glissement au-dessus des ou- vertures de moulage. Dans le cas où les pièces moulées n'ont pas été enlevées au préalable, elles sont écartées du champ d' action des pistons de presse par la caisse de remplissage ame- née au-dessus des ouvertures de moulage ou par un organe d'en- traînement particulier fixé à cette caisse.
Le déplacement d'une semblable caisse de remplissage se faisait jusqu'à présent à la main ou aussi, en particulier dans les presses à levier brisé, par l'intermédiaire d'un système de leviers.
La présente invention a pour but de produire une augmen- tation notable du rendement de la presse par le raccourcissement des temps qui sont nécessaires pour le remplissage des ouver- tures de moulage et pour l'élimination des pièces moulées hors du champ d'action des pistons de compression. Ce résultat est obtenu suivant la présente invention par le fait que non seule-
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ment l'amenée de la masse aux ouvertures de moulage mais aussi l'évacuation des pièces moulées se produisent avec une vitesse augmentant progressivement vers le commencement et diminuant petit à petit vers la fin.de la course.
Avec ce mode de mouve- ment, on peut employer des vitesses moyennes très élevées et par- conséquent des temps de chargement raccourcis dans une mesu- re jamais atteinte jusqu'à présent, sans que le remplissage' exact des ouvertures de moulage ou la solidité des pièces mou- lées fraîches en souffre. une forme de réalisation de l'invention, appliquée à titre d'exemple à une presse hydraulique, est représentée aux dessins.
La fig. 1 est une coupe transversale dans la presse et la fig. 2 est une coupe transversale faite horizontalement au-dessus de la table de la presse. La table de presse a est fixée aux co- lonnes c qui relient le cylindre de compression supérieur d au cylindre de compression inférieur e . Dans la table de presse a se trouvent trois ouvertures de moulage f. Sur un prolongement de la table de presse a, en porte-à-faux vers la droite, repose la caisse de remplissage b, danssa position extrême de repos.
La caisse de remplissage b. est divisée par deux cloisons trans- versales v en trois compartiments qui correspondent aux trois ouvertures f de moulage de la table de presse. Les comparti- ments de la caisse de remplissage sont ouverts @ du bas. La fermeture de la caisse de remplissage est produite du bas par la surface de la table sur laquelle la caisse de remplissage repose.
Pour assurer une fermeture étanche, entre la table a et la caisse de remplissage b, cette dernière est maintenue de façon à coulisser verticalement entre les pièces de châssis de telle sorte qu'elle se pose par son propre poids sur la table a .
Les pièces de châssis g sont fixées à la barre h, qui est guidée reotilignement dans des guides i,i Le mouvement de la barre h. se fait par l'intermédiaire de la bielle 1 et du levier k, au moyen d'un mécanisme à manivelle représenté schématique- ment. Le mécanisme à manivelle comprend la roue dentée 11 montée
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sur l'arbre de manivelle et la crémaillère o, qui est actionnée par le piston du cylindre hydraulique p..
Lors de l'avancement de la crémaillère o, la manivelle m tourne de 180 , c'est-à-dire du point mort postérieur 1 au point mort antérieur 2. La manivelle est reliée par la bielle w au levier 11: pivotant en x .
La barre h s'étend vers la gauche en porté-à-faux dans la presse et porte à son extrémité un bras transversal . qui est relié à son extrémité antérieure rigidement par la latte z aux pièces de châssis ±¯ Lorsque la caisse de remplissage b se trouve dans sa position de repos vers l'extérieur, le bras transversal q se trouve aussi près que possible des ouvertures de moulage f de telle manière que les pistons supérieurs r peu- vent encore pénétrer sans être gênés par ce bras dans les ou- vertures de moulage. Le bras transversal q sert d'organe d' entraînement pour les pièces moulées achevées expulsées des ou- vertures de moulage par les pistons inférieurs t .
La presse est représentée à la fig. 1 au moment où, après le recul des pistons supérieurs r , les pistons inférieurs t ont expulsé des ouvertures de-moulage f vers le haut les pièces moulées achevées u . Pendant 1} opération de compression pro- prement dite, la caisse de remplissage b. se trouvant dans sa position de repos vers l'extérieur a été remplie de masse à comprimer, chacun des trois compartiments de la caisse de rem- plissage contenant la quantité nécessaire pour une pièce moulée.
Dès que, lorsde l'expulsion des pièces moulées, la sur- face supérieure des pistons inférieurs vient alors se mettre à fleur de la surface de la table de presse, le piston du cylin- dre hydraulique p est déplacé vers le haut par de l'eau sous pression, la crémaillère o met en rotation la roue dentée n et la manivelle m du Mécanisme tourne de la position du point mort postérieur 1 dans la position du point mort antérieur 2. Par l' intermédiaire de la bielle w , du levier t. et de la bielle 1 , la barre h est déplacée vers la gauche vers la presse.
Le bras transversal q rencontre alors, peu de temps après le commence-
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ment du mouvement d'avancement, les pièces moulées 1!. et'les" déplace devant lui jusqu'à ce qu'elles viennent s'arrêter sur la table de presse prolongée vers la gauche, en dehors de la presse, dans la position désignée par ul, La course s¯ de la barre est choisie de telle façon qu'à la fin du mouvement, lorsque la ma- nivelle m du mécanisme se trouve au point mort antérieur 2, les ouvertures inférieures des compartiments de la caisse de remplis- sage sont exactement au-dessus des ouvertures de moulage f.
Les pistons de presse inférieur t sont alors abaissés.
La masse à comprimer reposant sur chaque piston de presse inférieur suit le mouvement du piston et tombe des compartiments de la caisse de remplissage dans les ouvertures de moulage f. Après le chargement des ouvertures de moulage, la barre h est ramenée en arrière - par le rappel de la manivelle m au point mort posté- rieur 1 - jusqu'à ce que la caisse de remplissage b. soit venue dans sa position de repos extrême vers l'extérieur et se trouve prête pour un nouveau remplissage.
Les autres opérations de compression, jusque l'expulsion des pièces moulées achevées, s'effectuent ensuite de la manière décrite au début.
Par suite de la commande de la caisse de remplissage b par le mécanisme à manivelle dont la manivelle m tourne d'un point mort à l'autre, le mouvement d'avancement de la caisse de remplissage b et aussi des pièces moulées expulsées commence sans choc avec une vitesse très minime, La vitesse s'élève du commencement de la course progressivement jusqu'à un maximum situé à peu près au milieu de la courses et elle diminue ensuite de nouveau progres- sivement jusqu'à ce que le mouvement cesse de nouveau sans choc à la fin de la course,
Ce genre de mouvement de la caisse de remplissage et des pièces
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moulées permet l'emploi de vitesses moyennes très élevas pour la caisse de remplissage et l'organe d'entraînement des pièces moulées et permet par conséquent des temps de chargement raccour- cis dans une mesure jamais atteinte jusqu'à présent.
Avec le déplacement de la caisse de remplissage à la main comme c'est l'habitude jusqu'à présent, il est impossible d'é- viter pendant la course des variations brusques de la vitesse.
Plus l'ouvrier desservant la machine s'efforce de travailler rapidement, plus le mouvement de la caisse de remplissage com- mence violemment pour être arrêté brusquement par une butée lorsque la caisse est au-dessus des ouvertures de moulage. La masse à mouler se trouvant dans la caisse de remplissage subit alors tout d'abord une forte accélération et l'arrêt brusque de la caisse à la fin de la course produit la continuation du mouvement de la masse, dans la caisse, vers le côté antérieur de celle-ci. Dans le cas d'une masse relativement sèche compo- sée de gros grains et de grains fins, il se produit ainsi un démélange par le fait que les gros grains parviennent plus en avant. Il se produit en outre à l'extrémité antérieure de la caisse de remplissage une accumulation de matière.
Il en résulte un défaut d'uniformité du remplissage des ouvertures de moulage, et des pièces moulées comprimées de façon défectueuse et inégale.
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Dans la commande de/caisse de remplissage par des leviers, mentionnée au début dans le cas de presses à levier brisé, on constate aussi les mêmes Inconvénients résultant d'un commence- ment et d'un achèvement brusques, par choc, du mouvement.
Au lieu d'employer un mécanisme à manivelle, on peut obtenir également une allure analogue de la vitesse par l'intercalation de cames, de roues dentées elliptiques et d'organes équivalents dans le tringlage de commande. L'allure du mouvement de la cais- se de remplissage poursuivie suivant la présente invention s'
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obtient toutefois de la façon la plus simple et la plus sûre par l'emploi décrit d'un mécanisme à manivelle.
Les pièces moulées expulsées de l'ouverture de moulage peu- vent être enlevées à la main. La perte de temps qui en résulte peut toutefois être évitée lorsque les pièces moulées reposant sur le piston de presse inférieur sont déplacées jusqu'en dehors de la presse - comme on l'a décrit - lors de l'avancement de la caisse de remplissage au moyen d'un organe d'entraînement spécial relié à celle-ci, car dans ce cas la pièce moulée est déplacée avec une vitesse réduite progressivement au commencement et à la fin de la course, de sorte qu'on évite en toute sécurité une détérioration de la pièce fraîchement moulée et par conséquent sensible, malgré une vitesse moyenne élevée.
Pour que le mouvement commence avec le moins de choc possi- ble, il est nécessaire que l'entraînement de la pièce moulée se fasse très vite après le commencement du mouvement d'avan- cement. Lorsque par conséquent la caisse de remplissage se trouve, pour sa position de repos vers l'extérieur, tout contre les ouvertures du moule, l'évacuation des pièces moulées peut être produite aussi par la caisse de remplissage même. Dans le cas toutefois où, comme on l'a.supposé dans l'exemple représenté au dessin, il y a une grande distance entre les ouvertures du moule et la caisse de remplissage se trouvant vers l'extérieur, la cais- se de remplissage rencontrerait les pièces moulées avec un choc lors de son avancement.
Dans ce cas, il est donc nécessaire de prévoir un organe d'entraînement particulier disposé aussi près que possible des ouvertures du moule, et déplacé en même temps que la caisse de remplissage.
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Comme les pistons supérieurs doivent passer en.face de, l'or- gane d'entraînement avec un jeu, un léger Intervalle, entre. la
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#' " '###'rv 8% pièce moulée et l'organe d'entraînement au commencement de 1, avancement de celui-ci est inévitable. L'organe d'entraînement possédera donc déjà une certaine vitesse, quoique très petite, lorsqu'il rencontrera les pièces moulées. Les effets nuisibles du choc peu considérables se produisant alors peuvent être évi- tés complètement par l'intercalation de plaque de feutre ou d'organes équivalents.
A la fin du mouvement d'avancement, les pièces moulées arrivent finalement à l'état de repos sans choc en dehors de la presse et peuvent être enlevées commodément pendant la suite des opérations de compression.
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Brick press with mechanically moved loading device.
The present invention relates to loading devices for presses, in particular hydraulic presses, which are intended for the manufacture of bricks, and in which one or more molding openings are arranged in a press table. For the production of thicker castings, pressure presses are advantageously employed from above and below. In these presses, the lower pistons enter from below into the molding openings and after the actual compression operation they force the molded part out of the molding opening upwards.
The moldings are then removed, the lower pressure pistons are lowered, each mold opening thus emptied is refilled with an appropriate amount of the mass to be compressed. The upper pistons are then lowered into the molding openings and the mass compression takes place between the lower piston exerting upward pressure and the upper piston exerting downward pressure, in the molding opening which remains stationary. . After the corner-
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pressure, the upper pistons are withdrawn upwards and the pressed parts are expelled from the mold opening upwards by the lower pistons.
The duration of a complete compression operation is essentially determined by the time required to fill the mold openings and to remove the molded parts expelled from the mold openings. These operations last the longest when the molded parts are removed by hand and the mold openings are dwarf filled. This is why it is customary, in particular in presses with several molding apertures, to feed the molding mass thereto by means of a filling box.
Such a filling box consists of an open frame from the bottom which is arranged so as to slide on the extension of the press table so that the surface of the press table forms a movable bottom relative to the filling box.
Outside the press, the filler box is filled with quantities of the mass intended for the molding openings and after the molded parts expelled from the mold have been removed, the box is slid over the or- molding girders. In the event that the molded parts have not been removed beforehand, they are removed from the field of action of the press pistons by the filling box provided above the molding openings or by an end member. - particular drag fixed to this body.
Until now, the movement of such a filling box has been done by hand or also, in particular in presses with broken lever, by means of a system of levers.
It is the object of the present invention to produce a substantial increase in the efficiency of the press by shortening the times which are required for filling the molding openings and for removing the molded parts from the field of action of the press. compression pistons. This result is obtained according to the present invention by the fact that not only
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Not only the supply of mass to the molding openings but also the discharge of the molded parts occurs with a speed gradually increasing towards the beginning and gradually decreasing towards the end of the stroke.
With this mode of movement very high average speeds and therefore shorter loading times can be employed to an extent never before achieved without the exact filling of the mold openings or the solidity. fresh castings suffer from it. an embodiment of the invention, applied by way of example to a hydraulic press, is shown in the drawings.
Fig. 1 is a cross section through the press and FIG. 2 is a cross section taken horizontally above the press table. The press table a is attached to the columns c which connect the upper compression cylinder d to the lower compression cylinder e. In the press table a there are three mold openings f. On an extension of the press table a, cantilevered to the right, rests the filling box b, in its extreme rest position.
The filling box b. is divided by two transverse partitions v into three compartments which correspond to the three molding openings f of the press table. The compartments of the filling box are open @ from the bottom. The closure of the filling box is produced from below by the surface of the table on which the filling box rests.
To ensure a tight closure, between the table a and the filling box b, the latter is held so as to slide vertically between the frame parts so that it rests by its own weight on the table a.
The frame parts g are fixed to the bar h, which is guided reotilignment in guides i, i The movement of the bar h. is done by means of the connecting rod 1 and the lever k, by means of a crank mechanism shown schematically. The crank mechanism includes the 11 toothed wheel mounted
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on the crank shaft and the rack o, which is actuated by the piston of the hydraulic cylinder p ..
When the rack o advances, the crank m turns 180, that is to say from the rear dead center 1 to the front dead center 2. The crank is connected by the connecting rod w to the lever 11: pivoting in x .
The bar h extends to the left cantilevered in the press and carries at its end a transverse arm. which is connected at its front end rigidly by the slat z to the frame parts ± ¯ When the filling box b is in its rest position outwards, the transverse arm q is as close as possible to the molding openings f such that the upper pistons r can still enter the molding openings without being hampered by this arm. The transverse arm q serves as a drive member for the finished moldings expelled from the molding openings by the lower pistons t.
The press is shown in fig. 1 at the moment when, after the recoil of the upper pistons r, the lower pistons t have expelled from the molding openings f upwards the finished castings u. During the actual compression operation, the filling box b. lying in its outwardly resting position has been filled with the mass to be compressed, each of the three compartments of the filling box containing the quantity necessary for a molded part.
As soon as the upper surface of the lower pistons is flush with the surface of the press table during the expulsion of the castings, the piston of the hydraulic cylinder p is moved upwards by Pressurized water, the rack o rotates the toothed wheel n and the crank m of the Mechanism rotates from the position of rear dead center 1 in the position of front dead center 2. Via the connecting rod w, the lever t. and from the connecting rod 1, the bar h is moved to the left towards the press.
The transverse arm q then meets, shortly after the start-
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ment of the forward movement, the castings 1 !. and 'them' moves in front of him until they come to a stop on the extended press table to the left, outside the press, in the position designated by ul, The stroke s¯ of the bar is chosen in such a way that at the end of the movement, when the handle m of the mechanism is in the front dead center 2, the lower openings of the compartments of the filling box are exactly above the molding openings f.
The lower press pistons t are then lowered.
The mass to be compressed resting on each lower press piston follows the movement of the piston and falls from the compartments of the filler box into the molding openings f. After loading the molding openings, the bar h is brought back - by returning the crank m to rear neutral 1 - until the filling box b. has come into its extreme rest position outward and is ready for a new filling.
The other compression operations, up to the expulsion of the finished molded parts, are then carried out in the manner described at the beginning.
As a result of the control of the filler box b by the crank mechanism whose crank m turns from one neutral point to the other, the forward movement of the filler box b and also of the extruded moldings begins without shock with a very minimal speed, The speed rises from the beginning of the stroke progressively to a maximum situated approximately in the middle of the stroke and it then decreases again gradually until the movement ceases. again without shock at the end of the race,
This kind of movement of the filling box and parts
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The moldings allow the use of very high average speeds for the filler box and the drive member for the molded parts and consequently allows for shorter loading times to an extent never before achieved.
With the movement of the filler box by hand, as is the practice until now, it is impossible to avoid sudden variations in speed during the race.
The faster the worker servicing the machine tries to work, the more violently the movement of the filler box begins to be abruptly stopped by a stop when the box is above the mold openings. The mass to be molded in the filling box then first of all undergoes a strong acceleration and the sudden stop of the box at the end of the stroke produces the continuation of the movement of the mass, in the box, towards the side. previous to it. In the case of a relatively dry mass composed of coarse grains and fine grains, there is thus a demixing by the fact that the coarse grains reach further forward. In addition, there is an accumulation of material at the front end of the filler box.
This results in non-uniformity of filling of the molding openings, and molded parts compressed in a faulty and uneven fashion.
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In the control of the filling box by levers, mentioned at the outset in the case of presses with a broken lever, the same disadvantages are also observed resulting from a sudden start and end, by shock, of the movement.
Instead of using a crank mechanism, a similar speed can also be obtained by the intercalation of cams, elliptical toothed wheels and equivalent members in the control linkage. The rate of movement of the filler box continued according to the present invention is
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However, it is obtained in the simplest and safest way by the described use of a crank mechanism.
Castings expelled from the mold opening can be removed by hand. The resulting loss of time, however, can be avoided when the castings resting on the lower press piston are moved out of the press - as has been described - during the advancement of the filling box to the bottom. means of a special drive member connected to it, because in this case the molded part is moved with a gradually reduced speed at the beginning and at the end of the stroke, so that damage is safely avoided of the freshly cast and therefore sensitive part, despite a high average speed.
In order for the movement to start with the least possible shock, it is necessary that the driving of the molded part takes place very quickly after the start of the forward movement. When consequently the filling box is, for its rest position towards the outside, directly against the openings of the mold, the discharge of the molded parts can also be produced by the filling box itself. In the case, however, where, as has been assumed in the example shown in the drawing, there is a large distance between the openings of the mold and the filling box lying outwards, the filling box would encounter the castings with shock as it advanced.
In this case, it is therefore necessary to provide a particular drive member disposed as close as possible to the openings of the mold, and moved at the same time as the filling box.
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As the upper pistons must pass in front of, the drive organ with a clearance, a slight interval, enters. the
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# '"' ### 'rv 8% molded part and the drive member at the start of 1, its advancement is inevitable. The drive member will therefore already have a certain speed, albeit very small, when it encounters the molded parts The deleterious effects of the small impact which then occur can be completely avoided by the insertion of felt plate or equivalent members.
At the end of the advancing movement, the molded parts finally reach the shock-free resting state outside the press and can be conveniently removed during subsequent pressing operations.
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