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Presse à briques à dispositif de chargement déplacé mécaniquement.
La présente invention concerne des dispositifs de charge- @ ment pour les presses, en particulier les presses hydrauliques, qui sont destinées à la fabrication de briques, et dans les- quelles on a disposé une ou plusieurs ouvertures de moulage dans une table de presse. Pour la fabrication de pièces moulées plus épaisses, on emploie avantageusement des presses à pression par le dessus et par le dessous. Dans ces presses, les pistons inférieurs pénètrent par le dessous dans les ouvertures de mou- lage et après l'opération de compression proprement dite, ils expulsent la pièce moulée de l'ouverture de moulage vers le haut.
Les pièces moulées sont alors enlevées, les pistons de pression inférieurs sont abaissés, chaque ouverture de moulage ainsi vi- dée est remplie de nouveau d'une quantité appropriée de la mas- se à comprimer. Les pistons supérieurs sont ensuite abaissés dans les ouvertures de moulage et la compression de la masse s' opère entre le piston inférieur exerçant une pression vers le haut et le piston supérieur exerçant une pression vers le bas, dans l'ouverture de moulage qui reste immobile. Après la coin-
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pression, les pistons supérieurs sont retirés vers le haut et les pièces pressées sont expulsées de l'ouverture de moulage vers le haut par les pistons inférieurs.
La durée d'une opération de compression complète est es- sentiellement déterminée par le temps nécessaire pour le rem- plir les ouvertures de moulage et pour l'enlèvement des pièces moulées expulsées des ouvertures de moulage. Ces opérations durent le plus longtemps lorsque les pièces moulées sont enle- vées à la main et que les ouvertures du moule sont remplies à la nain. C'est pourquoi il est usuel, en particulier dans les presses à plusieurs ouvertures de moulage, d'amener à celles-ci la masse de moulage au moyen d'une caisse de remplissage.
Une telle caisse de remplissage consiste en un cadre ouvert du bas qui est disposé de façon à coulisser sur le prolongement de la table de presse de @ sorte que la surface de la table de presse forme un fond mobile relatif à la caisse de remplissage.
En dehors de la presse, la caisse de remplissage est remplie des quantités de la masse destinées pour les ouvertures de mou- lage et après que les pièces moulées expulsées du moule ont été enlevées, la caisse est amenée par glissement au-dessus des ou- vertures de moulage. Dans le cas où les pièces moulées n'ont pas été enlevées au préalable, elles sont écartées du champ d' action des pistons de presse par la caisse de remplissage ame- née au-dessus des ouvertures de moulage ou par un organe d'en- traînement particulier fixé à cette caisse.
Le déplacement d'une semblable caisse de remplissage se faisait jusqu'à présent à la main ou aussi, en particulier dans les presses à levier brisé, par l'intermédiaire d'un système de leviers.
La présente invention a pour but de produire une augmen- tation notable du rendement de la presse par le raccourcissement des temps qui sont nécessaires pour le remplissage des ouver- tures de moulage et pour l'élimination des pièces moulées hors du champ d'action des pistons de compression. Ce résultat est obtenu suivant la présente invention par le fait que non seule-
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ment l'amenée de la masse aux ouvertures de moulage mais aussi l'évacuation des pièces moulées se produisent avec une vitesse augmentant progressivement vers le commencement et diminuant petit à petit vers la fin.de la course.
Avec ce mode de mouve- ment, on peut employer des vitesses moyennes très élevées et par- conséquent des temps de chargement raccourcis dans une mesu- re jamais atteinte jusqu'à présent, sans que le remplissage' exact des ouvertures de moulage ou la solidité des pièces mou- lées fraîches en souffre. une forme de réalisation de l'invention, appliquée à titre d'exemple à une presse hydraulique, est représentée aux dessins.
La fig. 1 est une coupe transversale dans la presse et la fig. 2 est une coupe transversale faite horizontalement au-dessus de la table de la presse. La table de presse a est fixée aux co- lonnes c qui relient le cylindre de compression supérieur d au cylindre de compression inférieur e . Dans la table de presse a se trouvent trois ouvertures de moulage f. Sur un prolongement de la table de presse a, en porte-à-faux vers la droite, repose la caisse de remplissage b, danssa position extrême de repos.
La caisse de remplissage b. est divisée par deux cloisons trans- versales v en trois compartiments qui correspondent aux trois ouvertures f de moulage de la table de presse. Les comparti- ments de la caisse de remplissage sont ouverts @ du bas. La fermeture de la caisse de remplissage est produite du bas par la surface de la table sur laquelle la caisse de remplissage repose.
Pour assurer une fermeture étanche, entre la table a et la caisse de remplissage b, cette dernière est maintenue de façon à coulisser verticalement entre les pièces de châssis de telle sorte qu'elle se pose par son propre poids sur la table a .
Les pièces de châssis g sont fixées à la barre h, qui est guidée reotilignement dans des guides i,i Le mouvement de la barre h. se fait par l'intermédiaire de la bielle 1 et du levier k, au moyen d'un mécanisme à manivelle représenté schématique- ment. Le mécanisme à manivelle comprend la roue dentée 11 montée
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sur l'arbre de manivelle et la crémaillère o, qui est actionnée par le piston du cylindre hydraulique p..
Lors de l'avancement de la crémaillère o, la manivelle m tourne de 180 , c'est-à-dire du point mort postérieur 1 au point mort antérieur 2. La manivelle est reliée par la bielle w au levier 11: pivotant en x .
La barre h s'étend vers la gauche en porté-à-faux dans la presse et porte à son extrémité un bras transversal . qui est relié à son extrémité antérieure rigidement par la latte z aux pièces de châssis ±¯ Lorsque la caisse de remplissage b se trouve dans sa position de repos vers l'extérieur, le bras transversal q se trouve aussi près que possible des ouvertures de moulage f de telle manière que les pistons supérieurs r peu- vent encore pénétrer sans être gênés par ce bras dans les ou- vertures de moulage. Le bras transversal q sert d'organe d' entraînement pour les pièces moulées achevées expulsées des ou- vertures de moulage par les pistons inférieurs t .
La presse est représentée à la fig. 1 au moment où, après le recul des pistons supérieurs r , les pistons inférieurs t ont expulsé des ouvertures de-moulage f vers le haut les pièces moulées achevées u . Pendant 1} opération de compression pro- prement dite, la caisse de remplissage b. se trouvant dans sa position de repos vers l'extérieur a été remplie de masse à comprimer, chacun des trois compartiments de la caisse de rem- plissage contenant la quantité nécessaire pour une pièce moulée.
Dès que, lorsde l'expulsion des pièces moulées, la sur- face supérieure des pistons inférieurs vient alors se mettre à fleur de la surface de la table de presse, le piston du cylin- dre hydraulique p est déplacé vers le haut par de l'eau sous pression, la crémaillère o met en rotation la roue dentée n et la manivelle m du Mécanisme tourne de la position du point mort postérieur 1 dans la position du point mort antérieur 2. Par l' intermédiaire de la bielle w , du levier t. et de la bielle 1 , la barre h est déplacée vers la gauche vers la presse.
Le bras transversal q rencontre alors, peu de temps après le commence-
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ment du mouvement d'avancement, les pièces moulées 1!. et'les" déplace devant lui jusqu'à ce qu'elles viennent s'arrêter sur la table de presse prolongée vers la gauche, en dehors de la presse, dans la position désignée par ul, La course s¯ de la barre est choisie de telle façon qu'à la fin du mouvement, lorsque la ma- nivelle m du mécanisme se trouve au point mort antérieur 2, les ouvertures inférieures des compartiments de la caisse de remplis- sage sont exactement au-dessus des ouvertures de moulage f.
Les pistons de presse inférieur t sont alors abaissés.
La masse à comprimer reposant sur chaque piston de presse inférieur suit le mouvement du piston et tombe des compartiments de la caisse de remplissage dans les ouvertures de moulage f. Après le chargement des ouvertures de moulage, la barre h est ramenée en arrière - par le rappel de la manivelle m au point mort posté- rieur 1 - jusqu'à ce que la caisse de remplissage b. soit venue dans sa position de repos extrême vers l'extérieur et se trouve prête pour un nouveau remplissage.
Les autres opérations de compression, jusque l'expulsion des pièces moulées achevées, s'effectuent ensuite de la manière décrite au début.
Par suite de la commande de la caisse de remplissage b par le mécanisme à manivelle dont la manivelle m tourne d'un point mort à l'autre, le mouvement d'avancement de la caisse de remplissage b et aussi des pièces moulées expulsées commence sans choc avec une vitesse très minime, La vitesse s'élève du commencement de la course progressivement jusqu'à un maximum situé à peu près au milieu de la courses et elle diminue ensuite de nouveau progres- sivement jusqu'à ce que le mouvement cesse de nouveau sans choc à la fin de la course,
Ce genre de mouvement de la caisse de remplissage et des pièces
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moulées permet l'emploi de vitesses moyennes très élevas pour la caisse de remplissage et l'organe d'entraînement des pièces moulées et permet par conséquent des temps de chargement raccour- cis dans une mesure jamais atteinte jusqu'à présent.
Avec le déplacement de la caisse de remplissage à la main comme c'est l'habitude jusqu'à présent, il est impossible d'é- viter pendant la course des variations brusques de la vitesse.
Plus l'ouvrier desservant la machine s'efforce de travailler rapidement, plus le mouvement de la caisse de remplissage com- mence violemment pour être arrêté brusquement par une butée lorsque la caisse est au-dessus des ouvertures de moulage. La masse à mouler se trouvant dans la caisse de remplissage subit alors tout d'abord une forte accélération et l'arrêt brusque de la caisse à la fin de la course produit la continuation du mouvement de la masse, dans la caisse, vers le côté antérieur de celle-ci. Dans le cas d'une masse relativement sèche compo- sée de gros grains et de grains fins, il se produit ainsi un démélange par le fait que les gros grains parviennent plus en avant. Il se produit en outre à l'extrémité antérieure de la caisse de remplissage une accumulation de matière.
Il en résulte un défaut d'uniformité du remplissage des ouvertures de moulage, et des pièces moulées comprimées de façon défectueuse et inégale.
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Dans la commande de/caisse de remplissage par des leviers, mentionnée au début dans le cas de presses à levier brisé, on constate aussi les mêmes Inconvénients résultant d'un commence- ment et d'un achèvement brusques, par choc, du mouvement.
Au lieu d'employer un mécanisme à manivelle, on peut obtenir également une allure analogue de la vitesse par l'intercalation de cames, de roues dentées elliptiques et d'organes équivalents dans le tringlage de commande. L'allure du mouvement de la cais- se de remplissage poursuivie suivant la présente invention s'
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obtient toutefois de la façon la plus simple et la plus sûre par l'emploi décrit d'un mécanisme à manivelle.
Les pièces moulées expulsées de l'ouverture de moulage peu- vent être enlevées à la main. La perte de temps qui en résulte peut toutefois être évitée lorsque les pièces moulées reposant sur le piston de presse inférieur sont déplacées jusqu'en dehors de la presse - comme on l'a décrit - lors de l'avancement de la caisse de remplissage au moyen d'un organe d'entraînement spécial relié à celle-ci, car dans ce cas la pièce moulée est déplacée avec une vitesse réduite progressivement au commencement et à la fin de la course, de sorte qu'on évite en toute sécurité une détérioration de la pièce fraîchement moulée et par conséquent sensible, malgré une vitesse moyenne élevée.
Pour que le mouvement commence avec le moins de choc possi- ble, il est nécessaire que l'entraînement de la pièce moulée se fasse très vite après le commencement du mouvement d'avan- cement. Lorsque par conséquent la caisse de remplissage se trouve, pour sa position de repos vers l'extérieur, tout contre les ouvertures du moule, l'évacuation des pièces moulées peut être produite aussi par la caisse de remplissage même. Dans le cas toutefois où, comme on l'a.supposé dans l'exemple représenté au dessin, il y a une grande distance entre les ouvertures du moule et la caisse de remplissage se trouvant vers l'extérieur, la cais- se de remplissage rencontrerait les pièces moulées avec un choc lors de son avancement.
Dans ce cas, il est donc nécessaire de prévoir un organe d'entraînement particulier disposé aussi près que possible des ouvertures du moule, et déplacé en même temps que la caisse de remplissage.
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Comme les pistons supérieurs doivent passer en.face de, l'or- gane d'entraînement avec un jeu, un léger Intervalle, entre. la
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#' " '###'rv 8% pièce moulée et l'organe d'entraînement au commencement de 1, avancement de celui-ci est inévitable. L'organe d'entraînement possédera donc déjà une certaine vitesse, quoique très petite, lorsqu'il rencontrera les pièces moulées. Les effets nuisibles du choc peu considérables se produisant alors peuvent être évi- tés complètement par l'intercalation de plaque de feutre ou d'organes équivalents.
A la fin du mouvement d'avancement, les pièces moulées arrivent finalement à l'état de repos sans choc en dehors de la presse et peuvent être enlevées commodément pendant la suite des opérations de compression.
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