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" PERFECTIONNEMENTS AUX AGRAFES POUR COURROIES DE TRANSMIS-
SION " la présente invention a pour objet une agrafe pour assurer la jonction des extrémités des courroies de transmis- sion, remarquable notamment en ce que son application ne nécessite ni machines, ni appareils spéciaux; elle offre en outre l'avantage d'une grande solidité et répond à toutes les exigences de la technique.
Le système d'agrafe préconisé élimine tous les inconvénients inhérents aux systèmes d'agrafes connus jus- qu'à présent, telle la fatigue des extrémités de la courroie aux points de fixation de l'agrafe; les déchirures, prove- nant de ce que les dents ou pointes d'agrafage sont repliées isolément sans orientation déterminée, la mieux appropriée à l'effort de traotion qui s'exerce sur la courroie.
L'agrafe de l'invention s'obtient par découpage ou poinçonnage d'une tôle ou feuille métallique. Après décou- page ou poinçonnage la tôle ou feuille présente des pointes ou dents de lorme triangulaire dont la longueur est plus importante que l'épaisseur de la courroie dans laquelle elles doivent pénétrer. Ces pointes ou dents font saillie aux deux bords longitudinaux de la tôle ou feuille.
Dans le
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corps de la tôle ou feuille on ménage une série de fenêtres équidistantes et sensiblement parallèles, Ces fenêtres ont la forme d'une éllipse ou d'un ovale très allongé, de manière à ménager . entr'elles des barreaux ou bandes plei- nes, équidistantes et sensiblement parallèles dont la largeur est moindre dans la zone voisine du petit axe de l'ellipse ou ovale des dites fenêtres,
La feuille ou tôle découpée ou poinçonnée est alors tronçonnée en longueurs correspondantes aux largeurs des courroies à assembler, pour assurer la fixation d'un élé- ment d'agrafe à @ une extrémité de courroie, on replie l'élément sensiblement suivant la ligne des petits axes des fenêtres, en obtenant ainsi une sorte de charnière ouverte,
Comme dans la zone du repli la largeur:
des bandes pleines ou barreaux est légèrement moindre que la longueur des petits axes des fenêtres, il s'en suit que les parties mâles d'un élément de charnière, fixé par la suite à l'une des extrémi- tés de la courroie, pourront aisément pénétrer dans les parties femelles d'un autre élément de charnière assujetti à l'autre extrémité de la courroie. Durant la fixation des éléments de charnière aux extrémités de courroies, on prend soin d'écarter quelque peu les bords terminaux des courroies des replis des éléments et l'on obtient ainsi la formation d'oeillets limités par les parties mâles des dits éléments.
Après avoir introduit l.s parties mâles de l'élément fixé à une extrémité de courroie dans les parties femelles cor- respondantes de l'élément fixé à l'autre extrémité de cour- roie à réunir à la première, on passe dans les oeillets des deux éléments/une tige ronde formant l'axe de la charnière et on fixe cette tige en position de toute manière appropriée.
Au dessin annexé on a représenté à titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention. la figure 1 montre une portion de tôle ou feuille métallique après poinçonnage ou découpage,
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la figure 2 montre un élément d'agrafe replié et prêt à être assujetti à l'une des extrémités d'une oourroie.
La figure 3 montre, en coupe longitudinale, les extrémités d'une courroie de transmission assemblées au moyen d'agrafes suivant l'invention,
La figure 4 est une vue de faoe de l'assemblage de la figure 3.
Suivant l'invention, la tôle ou feuille métallique destinée à la confection des agrafes,est soumise à une opé- ration, par exemple un poinçonnage, pour lui donner la forme indiquée à la figure 1, savoir y former deux séries de pointes ou dents 1, faisant saillie le long des bords longitudinaux et parallèles .2. et 4.
On donne de préférence à ces pointes une forme triangulaire et, en tous cas, une longueur plus importante que l'épaisseur des extrémités de courroie auxquelles les agrafes devront être assujetties. Les pointes 1 d'une série seront de préférence décalées par rapport à celles de l'autre série, comme par exemple représenté à la figure 1.
En outre, au cours de la même opération de poinçonnage, on ménage dans le corps de la feuille ou tôle une série de fenêtres 2l dont le contour est une ellipse ou un ovale très allongé, afin de former des bandes ou barreaux parallèles qui, dans la zone longitudinale voisine des petits axes desdites fenêtres, présentent une largeur moindre que la largeur de ces axes. C'est dans cette sone que l'on forme le repli dans le but d'obtenir des parties femelles 2' et des,parties mâles 6' dans les éléments de charnière à assujettir aux extrémités de la courroie. la figure 2 montre un élément d'agrafe replié pour constituer un élément de charnière à assujettir à la courroie c.
Pour fixer un élément de charnière(par exemple l'élément a fig. 3/à l'une des extrémités d'une courroie,
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on pose tout d'abord cette extrémité sur la partie horizonta- le de l'élément de charnière replié comme à la fige 2, en 1' appuyant sur une surface plane (par exemple la face supérieure d'une enclume), On rabat ensuite, avec tout outil convenable, la partie relevée dudit élément sur l'autre faoe de l'extré- mité de la courroie. On oblige ainsi les pointes 1. préala- blement repliées suivant un angle aigu par rapport à la faoe interne de l'élément d'agrafe,à s'enfoncer dans l'épaisseur de la courroie c.
En continuant à battre sur l'agrafe, les dites pointes, plus longues que l'épaisseur de la courroie, viendront se rabattre (par rencontre avec des parties métalliques) sur celles des faoes de la courroie sur laquelle elles viennent faire saillie, de sorte que l'agrafage réalisé sera sur, inséparable et résistera longtemps aux efforts de traction dont la courroie sera le siège,
On assujettira de même un élément d'agrafe à l'au- tre extrémité de la courroie, après quoi on fait pénétrer les parties mâles 6' de chacun. des éléments dans les parties femelles correspondantes 2' et l'on insère, dans les oeillets de la charnière ainsi constituée,une tige ronde ± formant l'axe de cette charnière.
Cette tige est finalement main- tenue dans son logement de toute façon convenable,
Il est à remarquer que dans oette disposition d'agrafe, les éléments sont assujettis non pas seulement sur l'une des faces de la courroie mais bien sur les deux faces de celle-ci.
En outre, le repli de chaque élément étant formé dans la zone des petits axes des fenêtres, la largeur des parties mâles est - ¯¯ moindre de celle des parties femelles, avec ce résultat que la jonction des deux éléments peut s'effectuer avec une grande facilité comparativement à oe que l'on obte- nait jusqu'à présent.
Bien entendu , les détails de construction et de forme pourront varier sans sortir des limites de l'invention.
Ainsi, par exemple, les fenêtres pourraient reoevoir un contour différant de celui d'une ellipse ou d'un ovale
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pourvu qu'il permette de réaliser la dernière des disposi- tions caractéristiques mentionnées,
REVENDICATIONS
EMI5.1
1 Agrafe pour l'assemblage à charnière des extrémj tés de courroies de transmission, comprenant-des éléments . prélevés par poinçonnage, découpage ou toute autre manière, dans une -tôle ou feuille métallique, et repliés sur eux- . , mêmes dans une zone prédéterminée , caractérisée par le fait qu'elle comporte des moyens pour assujettir les élément aux extrémités des courroies, moyens tels que l'on obtienne au cours du montage des éléments sur lesdites extrémité l'agrafage d'une série de pointes sur chacune des deux faoes de ces extrémités,