BE341547A - - Google Patents

Description

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  " POMPE D' INJECTION DE COMBUSTIBLE " 
L'injection du combustible dans les moteurs type Diesel ou analogues, doit s'effectuer toujours sous une très forte pression ce qui rend difficile le dosage exact des quantités de combustible qui sont, comme on le sait, toujours faibles. 



   La présente invention a pour but d'établir une pompe de construction simple et robuste, à commande positive et desmodro- mique des organes d'admission et de refoulement permettant à la pompe de fonctionner à de grandes vitesses et par conséquent d'é tre entraînée directement par l'arbre du moteur. 



     A. titre   d'exemple, la pompe, objet de la présente inven-   tion,est   décrite ci-après, en référence aux dessins schémati- ques annexés dans lesquels: 
Fig.1 est une vue en coupe longitudinale de l'ensemble de la pompe* 

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   @     Figs.   2 & 3 sont des vues à   échelle*agrandie   en coupe longitudinale de l'organe d'admission et de refoulement montré dans les deux positions   extrêmes. ' ..   



   Le corps a de la pompe comporte un alésage axial, for- mant cylindre dans lequel s'engage   -le   piston ±, soumis à l'aci tion du levier culbuteur k dans sa course descendante et à celle du ressort dans sa course ascendante, 
L'alésage axial du corps de pompe est pourvu de trois      évasements r, s, t. Dans les deux premiers r,s débouchent respectivement les conduits p q d'admission et de refoulement du   liquide ,  le rôle du troisième évasement t sera décrit plus loin. 



   Le piston b comporte un corps central, dont la partie inférieure, de diamètre plus petit, est alésée axialement et est pourvue de deux orifices n et o servant de passage pour l'admission et le refoulement t. Cette partie de diamètre réduit porte deuxmanchons d et c. Le manchon d est fixe tandis que le   manchon je,   glisse le long du corps central du pis- ton et sert de tiroir obturateur.

   Le tampon appuyé dontre ce tiroir par la pression du ressort h exerce une action freinante et provoque le retard des déplacements du tiroir ± par rapport au piston ±¯ 
Le fonctionne ent de la pompe est le suivant : 
Supposons que le piston b quitte sa position inférieure sous l'action du ressort Le tiroir c,freiné par le tampon i, descend par rapport au corps central, et les deux orifices n & o sont découverts .pendant une fraction de la course, ce qui permet d'établir l'équilibre entre les colonnes de refoulement et d'admission et, par conséquent , d'éviter tout   suintement.   



  La période d'injection par l'orifice inférieur o étant ainsi nettement arrêté, le mouvement descendant du tiroir c continue et provoque l'obturation de l'orifice de refoulement o. En même temps ,l'orifice supérieur d'admission n est découvert, et 

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   @   le liquide entre dans le canal m de communication ,en remplissant l'évasement inférieur t. C'est alors que le culbu- teur de commande entre en action et commence à abaisser le piston b.

   L'action freinante du tampon i va de nouveau rpovoquer le retard du déplacement du tiroir obturateur c et son mouvement relatif par rapport au corps central sera diri- gévers le haut* On produira donc l'obturation des orifices   dadmission   n et le liquide, fortement comprimé,sera refoulé à travers les orifices o dans l'évasement médian s et dans le tu be de   refoulement   q. 



   Le liquide , remplissant l'évasement inférieur t sert de tampon élastique au liquide arrivant dans le conduit central m et rend le jet de refoulement plus uniforme. A ce moment, sous l'action du ressort, une nouvelle course de retour commence et le cycle se continue comme précédemment. Le dosage quantitatif peut se faire par simple variation de la course du piston ou encore par le réglage d'un by-pass dansla colonne de refoule- ment: 
La pompe réalise d'une façon positive un dosage exact du combustible et l'injection a lieu exactement au moment voulu pour toutes les allures du moteur.

Claims (1)

1. R E S U M E Pompe d'injection pour combustible, comportant un piston muni de manchons fixe et mobile, ce dernier servant d'obturateur pour les orifices d'amenée et de refoulement, qu'il ouvre et ferme consécutivement . La-:, commande positive et desmodronique assure la marche régulière de la pompe aux grandes allures.

   Couverture simultanée des orifices d'admission et de refou- lement pendant une fraction de la course, permet' @ d'éviter tout suintement.