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ETABLII;3SE1JEl\fTS T 0 UR2 E L L té E R demeurant: à MULHOUSE (Haut-Rhin) pR.\.nCE et
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Société J. ..ZIN, LI.LE. GU:.C, 3IrANCH, rères Gis, demeurant: 3, Boulevard National à HANTERRE (Seine) PRANCE. pour: Dispositif de commande à distance dans les deux sens de deux moteurs asynchrones au moyen de trois fils de ligne sans fil auxiliaire'! Le 'brevet d' ori-
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gine est le brevet français déposé le 1 mrrs rouir uns durée de 15 ena et 03 cordé If 7 .Tout -1-9,23 n#ôl2 720 La présente invention a pour objet un système cie coiiiinancle distance plus spéoialenient applicable aux palans monorails et permettant de commander les deux mouvements, levage et' translation, en utilisant uniquement les trois fils trolleys principaux.
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Dans cesystème de commande à distance, le cir- cuit de ligne alimentant les moteurs comprend en outre du combinateur habituel des contacteurs convenables, l'en- semble étant agencé de telle sorte que la mise en circuit ou sous tension des différentes phases ait lieu successive- ment, c'est-à-dire avec un certain décalage dans le temps, l'un ou l'autre des deux moteurs étnt seul lancé suivant l'ordre dans lequel a eu lieu la mise en tension des phases.
Si par exemple, on numérote 1,2 et 3 les fils de ligne, le il peut être toujours sous tension ; on met sous tension le fil 2 on fait fonctionner aussitôt un contao- teur qui coupe le courant du moteur de translation ,et lorsque le fil 3 sera mis sous tension avec un certain re- tard le moteur de levage seul sera lancé et inversement si on met sous tension les fils dans l'ordre 1,3 et 2.
La description qui va suivre en regard du dessin annexé,donné à titre d'exemple,fers. bien comprendre de quelle manière l'invention peut être réalisée.
La fig.l est un schéma d'installation pour courant triphasé.
La fig.2 est un schéma d'interrupteur de fin de course de levage.
Comme on le voit sur le dessin,l'équipement comporta:
1 - Une partie fixe composée de deux oombi- nateurs inverseurs L et T correspondant respectivement aux mouvements de levage et de translation verrouillés électri- quement ou mécaniquement, 4 contacteurs électro-magnétiques A, B, C, D, correspondants A, B, aux enclanchements nécessaires à déterminer le mouvement de translation C, D, aux enolanohe- ments nécessaires à déterminer le mouvement de levage.Les contacteurs A et 0 sont munis d'un dispositif retardateur permettant 1' enclenchement des oontaoteurs B et D environ une seconde après l'enclanchement de A et C.
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2 - La partie mobile et roulante comporte les deux moteurs G de levage et H de translation, lies oontao- teurs de sélection E et F;l'interrupteur de fin de cour- se K et le dispositif de réenolenchement du fin de course M.
Les moteurs G et H peuvent être à cage d'écureuil, à ooupleur automatique ou à rotor bobiné et à -bagues.Dans oe dernier cas ils doivent stre munis de dé- marreurs automatiques I et J d'un modèle connu.
Le fonctionnement en est le suivant :
Les oombinateurs L et T permettent le chan- gement de sens de marche par inversion d'une phase.Toute- fois le fil N n'étant jamais coupé, la mise sous tension des fils 0 et P s'effectue de la manière suivante:
Si l'on place le combinateur L sur l'une des deux positions de marche, on alimente le contacteur 0, le oombinateur T étant à la position de repos , le contac- teur 0 attire sa palette C1 et met sous tension le fil 0 et détermine l'enclenchement du contacteur E (dans les contacteurs E et Files contacts 1 et 2 sont fermés au repos), branché entre 0 et N et la mise en circuit sur deux phases, du moteur G ;
le contacteur 0 détermine la fermeture au bout d'un certain temps, une seconde par exemple, du oon- taoteur D mettant ainsi sous tension le fil P, le moteur G démarre et provoque le mouvement de levage dans un sens ou dans l'autre selon la position du combinateur L.
Pour déterminer le mouvement de translation, en manoeuvrant le oombinateur T, on provoque l'inversion de sens de marche et l'enolenohe.ient du contacteur A, la mise sous tension du fil 2 et la mise sous tension de deux phases du moteur H.
Le contacteur ,'± détermine la fermeture après un certain temps, une seconde par exemple, du contacteur B
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mettant ainsi sous tension le fil O et la troisième phase du moteur H.
L'ensemble de ces opérations détermine le Mouvement; de translation dans un sens ou l'autre, selon la position du combinateur T.
Le faible temps s'écoulant entre la fermeture des oontaoteurs A et 0 et oelle des contacteurs
B et D est indispensable pour assurer avec sécurité la sé- lection des contrôleurs E et F.
Ceux-ci se verrouillent mutuellement par les contacts auxiliaires 1 et 2 de telle manière qu'aue- sitôt l'un d'eux monté, l'autre soit débranché de la ligne.
Enfin, une dernière particularité de l'invention consiste dans l'interrupteur de fin de course K qui coupe le contacteur levage.
Le réenclenchement de la descente est obtenu au moyen d'un petitmoteur à cage M, dont l'induo- tion est réduite et qui peut rester. sous tension tout en étant calé. Ce moteur peut être par exemple agencé comme il est représenté sohématiquement fig.2, et comporter un doigt mobile ml qui en venant en contact de m , ferme le circuit de l'interrupteur K.
Dans ces conditions, on se rend compte que le moteur M tournant angulairement dans un sens ou dans l'autre suivant la période de levagetcourtairouite l'in- terrupteur de fin de course K à la descente.
Le système de commande objet de l'inven- tion s'applique à un circuit triphasé mais peut tout aussi bien s'appliquer à un circuit biphasé, la mise sous tension des deux phases se faisant également en deux temps.