BE341893A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Alliage de   pldmb   pour coussinets. 
 EMI1.1 
 rrrrrrrw----------------------------------------r----.----- Priorité d'une demande de brevet déposée en Pologne, le 18.6.1926. 
 EMI1.2 
 --------------------------------------.-----------------.--- 
La présente invention permet de résoudre de façon sa- tisfaisante le problème de la-préparation   d'un   alliage sans étain pouvant trouver son application dans la fabrication des coussinets. 



   L'alliage qui fait l'objet de la présente invention ne contient aucune trace d'antimoine; or, ce métal était con- sidéré jusqu'ici comme un constituant indispensable des alliages du type considéré. On sait que ledit antimoine exer- ce une action très défavorable sur la dorée et sur l'état des essieux d'acier des voitures de chemin de fer. 



   Le nouveau   produit   industriel que constitue l'alliage en question comporte principalement du plomb dans la pro- portion de 97 à 98% environ. Quant aux autres éléments cons- 
 EMI1.3 
 tittitifs de l'alliage (2 à 3% environ), ils comprennent du calcium, du baryum', da st(6ntiam et du cuivre combinés 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 avèc da sodium. En raison da coefficient de frottement da plomb qui est de valeur très réduite, l'alliage qui fait l'objet de la présente invention ne provoque jamais un échauf- fement exagéré da coussinet, alors même que la charge est élevée et que le graissage de   l'essiea.   laisse beaucoup à désirer.

   Ces propriétés da coussinet en alliage de plomb   subsistent   également dans le cas de pénétration de l'eau., oa da sable, dans les boites   d'essiea..   



   La fusion et la coulée de l'alliage dans le coussinet n'exigent pas la mise en oeuvre da dispositifs spéciaux, elles ne demandent aucune aptitude technique spéciale chez la personne   effectuant   ces opérations qui peuvent être fai- tes de la même façon que dans les alliages   connas   contenant de l'étain. Le revêtement et les carties osées des   coussi-   nets, faits avec l'alliage considéré, peuvent être, en cas de besoin, soumis à une nouvelle fanion; l'expérience a mon- tré qu'après an tel traitement l'alliage ne perd nullement ses propriétés initiales. 



   La dareté da nouvel alliage est de 29 à 40 à la bille   Brinell,   
L'expérience à montré ensuite que, même sous une char- ge très élevée (300 à 345 Kgs. par cm2), et à   @ne   vitesse de rotation de   l'essiea.   de cinq mètres par seconde, les cous- sinets faits avec l'alliage précité ne s'échauffent jamais aa-delà de 80 C. 



   Il résalte de ce qui précède que l'alliage qui vient d'être décrit est particulièrement avantageux pour la fabrication des coussinets des voitures de chemin de fer et des locomotives et, de manière générale, dans tous les cas où. le coussinet doit supporter une charge élevée et où l'essien doit tourner à une grande vitesse.

Claims (1)

1. RESUME L'invention a pour objet le nouveau produit industriel que constitue un alliage de plomb applicable en particulier pour la coulée des coussinets utilisés dans la construction du matériel roulant des chemins de fer, cet alliage com- portant de 97 à 98% de plomb, tandis que les autres cons- tituants de l'alliage (3% environ) , peuvent être formés par du calsium (0,35%), par du baryum (0,45%) par du strontium (0,30%) et par du cuivre, (0,50%), le tout étant combiné avec 0,40% de sodium; la dureté de l'alliage ainsi formé est de 29 à 40 à la bille Brinell.