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Dispositif de rabot permettant d'effectuer la recoupe des épaulemehts des traverses des voies ferrées. formée par
Monsieur Varie Joseph Auguste BERRET. à Pagny sur Ibselle (Meurthe & Moselle) France Demande de brevet déposée sous le bénéfice de la Convention Internationale du 20 Mars 1883 en égard 9. la demande de brevet déposée en France le 27 Mai 1926 et acceptée sous le N 616.752 .
Les rails à patin, du type Vignole par exemple, utilisés sur les voies ferrées, sont fixés sur les traverses en bois par des tirefonds dont la tête est en contact avec le patin du rail.
A l'usage, la face inférieure de la tête du tirefond peut venir se mettre en contact ou finir par n'avoir plus un jeu suffisant avec la partie de la traverse dénommée épaulement. Il en résulte une dimi- nution de la pression du tirefond sur le patin du rail, ce qui est préjudiciable il la conservation des éléments de la voie ferrée.
Pour remédier à cet inconvénient, il faut retailler l'épaulement de la traverse.
La présente invention a pour objet un dispositif de rabot dont le corps est en bois ou en métal, qui permet d'effectuer avec
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précision la recoupe des épaulement. des traversée des voies ferrées* @
Le corps de ce rabot est ami d'un gabarit retable présentant un profil qui épouse exactement le profil théorique des divers types de rails à patin assemblés à la traverse.
Par suite, c'est l'âme et le patin du rail qui servant : la première de guide à l'outil, le second de gabarit limitant la recoupe de l'épau- lement; le rabot comporte, de plus, à l'avant de la lama et sur le côté, une scie courte et robuste effectuant dans la traverse la saignée exactement à la profondeur voulue en Berne temps que la lame du rabot opère la recoupe de l'épaulement. Enfin, la lame du rabot au lieu d'être rectangulaire est taillée en onglet de manière à attaquer progressivement les fibres du bois qui sont ainsi tranchées sans aucun éclatement ou arrachement.
Les figures des dessins annexés montrent un mode de réalisation de l'invention. la figure 1 représente la demi-coupe d'un rail à patin à l'endroit où son patin est serré sur la traverse par la tête d'un tirefond.
La figure 2 montre en perspective un tronçon de rail à patin assujeti sur une traverse et le dispositif de rabot en bois placé parallèlement au rail au moment où il va effectuer la recoupe des épaulements de la traverse.
La figure 2a représente schématiquement comment s'effectue le recoupement.
La figure 3 montre en élévation longitudinale la construction du rabot métallique.
La figure 4 montre en plan vu du dessus le rabot métallique, la con- treplaque pressant la lame du rabot étant supposécenlevée la figure 5 est une coupe transversale par la ligne x x fig.4 du rabot métallique, à gabarit réglable, applicable à plusieurs dimensions de rails.
La. figure 1 montre comment le rail a doit 8tre serré sur l'épaulement b1 de la traverse b par les tirefonds c. Entre le chapeau c1 du tirefond et l'épaulement bl doit exister un jeu on espace réglementaire de quelques millimètres que l'en distingue
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en c2. Or, après entassement de la traverse par la semelle du rail (position en traits ponctués) le resserrage des tirefonds amène le
1 chapeau au contact de l'épaulemenht b. Il est alors nécessaire de recouper l'épaulement comme indique/ en traits mixtes.
Pour cela, nn peut employer un rabot dont le corps e (fig.2) présente sur le coté el e2 un profil qui épouse celui du rail à patin, du type Vignole par exemple, et à sa partie inférieure un profiler ± qui épouse celui que l'épaulement de la traverse doit avoir, quand celui-ci est à la profondeur réglementaire.
En avant de la lama! du rabot et sur le coté externe est fixée la noie ± qui peut être réglée en hauteur de toute manière convenable, par exemple par des vis à oreilles h .
Dans ces conditions, la recoupe de l'épaulement s'effectue comme il est montrénen fig. 2a, c'est-à-dire que la soie découpe une saignée f1 en avant de la lame f, jusqutà ce que la profondeur voulue soit atteinte, c'est-à-dire jusqu'au moment où le rabot vient en contact avec le patin du rail par ses faces.!..
La lame f du rabot a, de préférence, une forme en biseau on onglet! ' comme indiqué en fig.2 , pour qu'on obtienne une coupe progressive ne provoquant pas l'éclatement du bois.
Afin que le rabot puisse être utilisé et guidé de la même manière, quelle que soit la dimension du rail et de son patin, on emploie de préférence un rabot métallique du genre de celui repré- senté dans les fig.3 à 5.
Ce rabot comprend une semelle plane i au-dessus de laquelle s'élèvent perpendiculairement deux joues parallèles 11' convenablement découpées. Ces joues sont entretoisées par une cloison k en plan incliné s'étendant du niveau de la semelle i jusqu'à la membrure métallique nervurée k' de la poignée P du rabot. A l'entroit où cette cloison inclinée rencontre la semelle i celle-ci est percée d'une fente rectangulaire le au travers de laquelle passe la partie en biseau f'de la lama! lorsque celle-ci repose sur la cloison k .
La cloison k est percée dans le milieu
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de sa largeur d'une fenêtre rectangulaire r' au travers de laquelle coulisse une broche r qui se loge dans un trou circulaire f2 percé dans la lame!.. ; cette broche est solidaire d'un écrou coulissant dans la fenêtre r' et dans cet écrou tourne une tige filetée portée dans des coussinets q2, q3 placés parallèlement à la cloison k et au-dessous d'elle . Sur cette tige filetée est fixée une tête cylindrique q' percée de trous servant, lorsqu'on y introduit une broche, à faire tourner la tige filetée ± et, en même temps, à faire monter ou descendre la lame !.. pour que sa partie biseautée f' émerge plus ou moins au-delà de la fente!. 2 de la semelle i .
La lame f est appliquée avec pression sur la cloison k au moyen d'une contre-plaque arquée t oscillant autour d'un arbre transversal j2 assujeti sur les joues j et j' ; cette contre-plaque presse par sa partie inférieure directement sur la lame f et sa partie supéri- eure est plus ou moins écartée de la lame !. par la rotation d'une bague moletée u' vissée sur une tige filetée.!!. tournant dans une partie taraudée façonnée dans la partie supérieure de la contre- plaque .
Contre la face plane externe de la joue j' est appliquée la scie dont la partie dentée affleure la face inférieure de la semelle i . Cette soie ± est percée de fentes inclinées h' dans chacune desquelles glisse la tige h d'un boulon avec écrou à oreilles . Cette scie est, en outre, découpée d'une fente inclinée h2 au travers de laquelle émerge le' ressaut latéral f4 de la. lame f.
Pour permettre de guider le rabot parallèlement au rail, ce rabot est muni d'une règle n placée latéralement et un peu au-dessus de la semelle. Pour écarter plus ou moins cette règle de la semelle suivant la largeur du patin du rail, la semelle est pourvue dans le voisinage de chacune de ses extrémités d'un support distinct m monté sur une patte i' latérale à la semelle.
Une tige filetée distincte 1 fixée près de chacune des extrémités de la règle n traverse ledit support et ces tiges la portent ainsi horizontalement. Des écrous à oreilles o vissés sur cette tige de chaque coté du support m permettent d'arrêter le glissement de la tige 1 dans le support lorsque la règle a atteint l'éoarteaent désiré.
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Pour presser convenablement la semelle du rabot sur la traverse b pendant la recoupe de celle-ci, le rabot est pourvu à , l'opposé de la poignée P d'un appui-main!. non représenté dans la figure 3, qui comporte des pieds v' se plaçant contre la face interne des joues et j'. Ces pieds sont disposés pour osciller autour d'un axe h et un écrou à oreilles mobile/ dans la fente arquée v3 permet d'arrêter l'oscillation de cet appui-main lors- qu'il a atteint l'inclinaison convenable pour que la main presse fermement la semelle sur la traverse.
Les divers organes de ce rabot métallique étant réglables, on conçoit qu'il peut s'adapter facilement et rapidement au retail- lage de la traverse sur laquelle repose le rail, ce rabot étant guidé le long de l'âme du rail par la règle il . La. scie ± entaille la traverse b tandis que la lame f coupe l'épaulement b' jusqu'à ce que les pattes i',viennent au contact du patin du rail. la figure 6 représente la lame f de face et de profil.
Cette lame comporte sur un de ses bords au-dessus de sa partie coupante biseautée f' deux ressauts 3 et f4 destinés à assurer le calage de la lame au fur et à mesure de l'usure de son biseau f'.
REVENDICATIONS
1. Un rabot en bois destiné à recouper les épaulements des traverses dans le voisinage des tirefonds assujetissant le patin du rail sur les traverses, caractérisé par ce fait que le corps (c) dudit rabot est découpé du côté où il doit s'appuyer contre le rail pour épouser le profil externe de l'âme et du patin du rail, ce rabot comportant en outre de la lame une scie placée latéralement et en avant de cette lame, cette scie effectuant la coupe à la profondeur voulue en même temps que la lame effectue la recoupe de l'épaulement de la traverse.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.