<Desc/Clms Page number 1>
"CHAR A FONDRE LA NEIGE AU MONEN DE LA CHALEUR FOURNIE
PAR DES COMBUSTIBLES LIQUIDES" ayant fait l'objet d'une demande de brevet déposé en Italie le 10 Mai 1926 accordé sous le N 248934 et d'un brevet d'addition déposé le 17/3/1927 non encore accordé à ce jour.
EMI1.1
###" # * * # ¯ # ,¯# # ¯¯ ¯ # ,# *
L'invention a pour objet un ohar pour fondre la nei- ge au moyen de la chaleur fournie par des combustibles liqui- des, naphtes ou autres; elle est représentée sur les dessins annexés en deux exécutions différentes, c'est-à-dire:
La fig.l est une vue de côté du ohar avec un seul dispositif de fusion*
La fig.2 est une vue de côté du char avec plusieurs des marnes dispositifs.
Sur la fig.1, 1 est le châssis du char dont 2 sont ses roues; sur ce bâti sont montés les appareils nécessaires à la parfaite combustion du naphte ou autre huile, c'est-à- dire les ventilateurs centrifuges 3 dont le mouvement est ob- tenu par les engrenages 4 calés sur l'arbre 5 actionné par le moteur 7 et portés par les paliers 6.
Les cotés de la com- pression desventilateurs sont réunis au collecteur 9; l'em-
<Desc/Clms Page number 2>
brayage de l'arbre 5 aveo le moteur est fait par le cône de friction 8. 10 est un collecteur transversal auquel arri- vent par des joints tournants les distributeurs d'air comprimé
11, en nombre quelconque, partagés sur toute la longueur du oolleoteur 13 des flammes de.s brûleurs 12,
Le ohassis du char est prolongé sur l'avant en 22 pour soutenir avec le bras 23, la oorde 14 et le ressort 25, le col- lecteur de flamme 13, la corde IL- s'enroule sur le treuil 15 qu'on voit sur le derrière du char.
Ce dispositif pour haus- ser ou abaisser le collecteur de flamme 13 est donné a titre d'exemple et il peut être quelconque, 20 et,-21 sont les ré- servoirs de l'huile combustible qui arrive aux brûleurs 12 par le tube 24. 18 est une brosse cylindrique portée par le ohas- sis 1 et elle est mise en rotation par l'engrenage conique 17 calé sur l'arbre 5, L'air comprimé par les ventilateurs 9 passe dans les brûleurs 12 qui reçoivent l'huile combustible des réservoirs 20,21; les flammes des brûleurs sont projeotées aveo force de la partie inférieure du collecteur 13 et produisent la fusion de la neige tombée sur le terrain sur tout le paroours du char.
La brosse cylindrique 18 a pour but d'éloigner les résidus de neige en partie fondue.
La fig.2 des dessins se réfère à un dispos itif en subs- tance identique à celui de la fig.l, mais il est constitué par l'union de plusieurs collecteurs de flammes montés sur le mê- me char
Le ohassis 31 du ohar dont les roues sont très rappro- ohèes des cotés du châssis porte un certain nombre de collec- teurs de flamme 32 qui, dans le cas de la figure, sont au nom- bre de trois; 33 est le moteur pour la force de traction du char et pour le fonctionnement des ventilateurs et des autres organes en conformité de la description précédente. Les oolle-
EMI2.1
1I)41r"'oteurs de flamme 32/oooupent toute la largeur du ohar et leur hauteur sur le terrain est réglée au moyen des dispositifsàà vis 34 dont les volants 36 permettent la commande.
De oette ma-
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
niera, les collecteurs 32 pourront être disposés sur une li- gne inclinée plus haute sur le devant du char et plus bas sur le derrière. 38 est le volant de manoeuvre pour le conducteur du char, le oolleoteur de flamme de devant est pourvu d'un projecteur à plan 41 qu'on peut disposer à une inclinaison con- venable au mèyen de la chaîne 40.42 est une bande de blin- dage disposée sur les côtés du ohassis, 43 est la brosse oylin- drique citée précédemment
Ce dispositif a pour effet de multiplier la puissance du dispositif représenté sur la fig.l en proportion du nombre des collecteurs de flammes du char.
En plus, le projecteur 41 ap- pliqué au oolleoteur antérieur et le blindage 42 donnent l'a- vantage de recouvrer la chaleur perdue par les collecteurs de flamme..
La quantité et la qualité des moteurs pour le service du char peuvent être quelconque et le ohar peut avancer par une force de traction qui lui est propre ou extérieure. Ses roues sont très rapprochées du ohassis pour passer sur le terrain où la neige a été fondue par l'action des flammes.