<Desc/Clms Page number 1>
" perfectionnements apportés auxmécanismes pour la comman- de des soupapes ".
Dans la pratique générale de l'ouverture d'une soupa- pe commandée, par l'intermédiaire d'une came et qui retour- ne sur son siège sous l'action de l'énergie d'un ressort, la levée de la soupape et la vitesse du moteur sont limi- tée.s et il se produit des erreurs dans le contrôle calcu- lé de la soupape, par suite des limitations physiques du ressort. cette invention a pour but de supprimer ces li- mitations et erreurs et de réduire le bruit du fonctionne- ment.
Il a été proposé antérieurement, dans le but d'évi- ter ces inconvénients, d'actionner positivement une soupa-
<Desc/Clms Page number 2>
pe lors de son ouverture et de sa fermeture, au moyen de leviers pivotés ou analogues fonctionnant de concert avec une came entaillée ou. une came double et ces dispositions ont quelquefois des ressorts sur la soupape ou sur le le- vier pivoté, pcur absorber le jeu. nécessaire dans le mêca- nisme. lais dans tous ces cas connus, les forces d'inertie de la soupape sont vaincues par le contact d'organes posi- tifs et non élastiques. ceci donne lieu.
à des chocs, des vibrations et au défaut du contrôle calculé de la soupape et ce, dans une mesure aussi désavantageuse que celle que 5. l'on veut-supprimer dénia disposition effectuant le retour par ressort.
Dans le bat d'expliquer pourquoi ceci se produit, les changements dans l'intensité et dans la direction des forces d'inertie de soupape qui se présentent dans le fonctionnement d'une soupape commandée, seront d'abord analysés. Au. débat de la levée d'une soupape, la force d'inertie est d'an ordre élevé, en donnant lieu. à une pression élevée qui doit être compensée sur la surface de cerne.
.ette pression et direction s'obtiennent pendant l'accélération de la soupape, laquelle accélération dure approximativement jusqu'à ce que la soupape est levée de moitié, lorsque la vitesse d'ouverture est réduite, en amenant la pression de réaction de l'inertie de soupape sur la came, à être diminuée jusqu'à une valeur négative, o en d'autres termes, la soupape essaye d'abandonner le contact avec la came et n'en* est empêchée que par la force du. ressort de soupape. ce changement de direction de ici force d'inertie peut être maintenue autour de la pointe de la came ou peut être de nouveau changé de direc- tion dans la situation première, suivant les détails du mécanisme. tans tous les cas, au.
début de la fermeture de
<Desc/Clms Page number 3>
la soupape, la direction de la force de l'inertie de soupa- pe est opposée à la direction de l'ouverture, cette direc- tion étant maintenue jusqu'à ce que la vitesse de for@c- tare de la soupape soit réduite, lorsqu'un Renversement da direction d'inertie à de nouveau lieu. De là, vers le siège de la soupape, d'autres renversements de directions d'inertie peuvent avoir lieu. Ce sont ces renversements qui causent les chocs, le saat des soupapes et les défauts analogues des soupapes retournant soas l'action d'un res- sort et s'est ce renversement de liane face de came à l'autre, qui cause les chocs, les vibrations ainsi que les inconvénients des méthodes connues d'ouverture ou de fermeture positives d'une soupape aa moyen de deux cames.
Cette invention, quoique comprenant certaines analogies constructives avec les mécanismes connus, est cependant ba- sée sur an principe entièrement différent, le contrôle de l'ouverture et de la fermeture de soupape n'étant détermi- né que par le contour d'une seule came et toate organe non élastique positif pour effectué@la fermeture de la soupa- pe, étant supprimé.
Selon l'invention ceci est réalisé par la disposition d'une came énergisant un organe faisant ressort et ce, en addition à la came commandant la soupape,la disposition relative de ces deux cames et leur profil étant tels que la force accumulée dans l'organe faisant ressort réagisse sur la face de la came commandant la soupape pendant les pé- riodes d'ouverture, de position ouverte et de fermeture du cycle de soupape, avec une énergie suffisante pour vaincre les forces d'inertie qui se produisent et pour maintenir un contact de pression sur la face de la came actionnant la soupape pendant ces périodes.
Cette came actionnant l'organe faisant ressort, peut être formée de telle façon que l'organe faisant ressort soit constamment énergisé
<Desc/Clms Page number 4>
d'une façon statique pendant tout le cycle de la période de soupape levée et assise. Ou bien, la came actionnant le ressort peut être formée pour faire varier l'énergisaticn de l'organe faisant ressort, de sorte qu'une pression de réaction variante soit appliquée sur la face de la came actionnant la soupape ou sur le sième d'une soupape, pour résister à l'inertie variable ou autres forces qui se produisent. Lorsque la soupape est assise, la came action- nant la soupape, est formée pour se retirer de façon telle,
que la pression de réaction de l'organe faisant ressort soit absorbée par la soupape sur son siège au lieu de l'être sur la face de la came actionnait la soupape.
IL 'invention peut être réalisée dans bien des cons- tractions, dont quelques unes sont illustrées à titre d'exemple dans les dessins joints au présent mémoire. figure 1 montre une soupape dans la tête d'un cylin- dre refroidi par de l'eau et dans laquelle est disposé un. levier avec trois bras dont l'un actionne la soupape, dont l'autre porte une butée fixe engageant la came actionnant la soupape et dont le troisième porte un ressort et une butée mobile à ressort engageant une came actionnant le ressort.
Figure 2 est une vue de côté de l'arbre de came du. levier bivote et de la soupape montrés dans la fige 1.
Figure 5 montre une construction variante du levier à trcis bras montré dans la fig. 1 et dans laquelle un levier auxiliaire forme la batée pour le ressort et rempla- ce la butée mobile.
Figure 4 montre une disposition variante de tête de cylindre dans laquelle la came actionnant la soupape et la came actionnant le ressort pour une ou des soupapes, sont disposées sa des arbres distincts.
Figure 5 est une vue en plan de la fig.
Figure 6 montre un levier pivoté à trois bras nomme
<Desc/Clms Page number 5>
représenté dans la fig. 1, utilisé en conjonction avec une bielle pouvant tirer et/pousser pour l'actionnement d'une soupape en tête, avec l'arbre de came se trouvant dans le carter.
Figure 7 montre une disposition dans laquelle l'in- vention se trouve réalisée dans un mécanisme fonctionnant par soupape et utilisant un piston au lieu d'an levier pi- voté pour l'actionnement des soupapes et disposé à la manière connue en soi-disant "side by side" dans les cy- lindres dénommés Il 1 ou T headed "
Figure 8 est une vue partie de côté et partie en coupe de côte, d'ane tête de cylindre ayant des soupapes dans la tête de la chambre de combustion. Dans cette fi- gure l'invention est réalisée en utilisant un piston, aa lieu de levier pivotés oscillants, pour actionner les soupapes.
Figure 9 est une partie en coupe à angle droit de la fig. 8.
Figure 10 est une représentation schématique montrant la variation qui peut être exercée sur l'énergie de l'or- gane faisant ressort, par la ferme du profil de la came à ressort.
Il est clair qu'il y a encore bien d'antres moyens que ceux qui sont montrés par ces dessins, pour réaliser l'invention et pour disposer les parties du mécanisme.
En ce qui concerne la fig. 10, la variation repré- sentée du profil de la came actionnant le ressort s'appli- que évidemment aussi bien, lorsque la came est sur le même arbre que sur an arbre différent de la came actionnai la soupape.
Dans les fig. 1 et 2,1 est une tête de cylindre con- tenant la chambre de/combustion 2, dans la tête de laquel-
<Desc/Clms Page number 6>
le se trouve une soupape 3, qui en contrôle la lumière et est guidée dans le manchon-!. ,..'arbre de soapape 5 suppor- té dans des coussinets de la tête de cy¯indre 1, possède deux cam;s 6 et 15, qui y sont montées. La came 6 fait contact avec la butée 7 disposée dans la partie du levier 9 @ivoté sur l'axe 10 solidaire de la calo-cte 11 fixée à la tête du cylindre, 1, at cette came actionne la soupa- pe 3 par l'engagement de l'extrémité 12 du levier 9 entre les collets des pièces d'extrémités 13 de soupa e fixées sur la soupape 3.
L'écrou. 14 sert à bloquer les pièces d'extrémité 13 de la soupape.
La came 15 est en contact avec la butée 16 montée pour glisser longitudinale ment dans la portée 17 du l@vier
9, e ressort 18 est contenu entre la face inférieure de la tête de la butée 16 et la base intérieure de la portée
17. La pièce 19 est un couvercle protégeant le mécanisme.
Lans la fig. 3, 20 est un levier pivoté coaxialement avec le levier 9, et dont la tête s'appuie contre la face da ressert actionnant la came 15. Le ressort 18 est contenu. entre le bras 21 du levier 9 et le côté' inférieur de la tête da levier 20, son énergie tendant à séparer le levier 20 et le bras 21.
Dans les figs. 4 et 5, 22 est une tête de cylindre ayant deux soupapes d'admission 3 et deux soupapes de sorties 24, disposées dans des manchons 25, dans la partie supérieure inclinée de la chambre de combustion 25. !eux arbres de came 27 et 36 sont supportés dans des coussinets de la tête de cylindre 22 L'arbre 27 de la came d'admis- sion est pourvu d'une came 28, qui fait contact avec une butée fixe 29 disposée dans la portée 30 du levier 31 pi- voté sur l'axe 32, solidaire de la calotte 33 fixée à la tête du cylindre 22 et actionne les soupapes 23 par enga-
<Desc/Clms Page number 7>
gement des extrémités des leviers 34 avec les extrémités des @oupapes 23.
De même, l'arbre de came 27 d'admission est pourvu de deux cames 35 contrôlepar ressort coopérant avec des ressorts portés par les leviers oscillants 40.
L'arbre de came 36 de décharge est pourvu de deux cames 37 qui font contact avec des butées fixes 38 (ana- logues à la butée 29) fixées aux extrémités 39 des leviers 40 et pivotées sur l'axe 32 et effectuent la commande des soapapes 24, par engagement des extrémités de levier 41 aveces extrémités des soupapes 24. L'arbre de came 36 de décharge, est également pourvu d'une came 42 contrôlée par ressort, qui fait contact avec la butée 43 disposée pour glisser longitudinalement dans la portée 30 du levier 31 d'admission. Le ressort 44 est contenu entre le côté inférieur de la tête de la butée 43 et la base de la portée 30. 45 est un couvercle.
Dans la fig. 6, un levier pivoté à trois bras 46, dont la construction est analogue au levier complet avec butée et organe de ressort comme montré dans la fig. 1, est montré comme étant utilisé en conjonction avec une bielle 47 actionnant un levier oscillant 48, agissant sur une soupape 49 et ce, pour des dispositions de mécanisme d'actionné ment de soupape dans lesquels l'arbre de came est situé à distance des soupapes, tel que dans le cas d'en arbre de came se trouvant dans le carter d'un moteur et etionnant des soupapes en tête d'un cylindre.
Dans la fig. 7, 50 est une partie d'un cylindre de l'espèce comme et du type dit " side by side " (côte à côte) 51 est une partie du piston. La soupape 52 est guidée dans la manchon 53 et est fixée dans le piston in- térieur 53 en y étant fixée par l'écrou 55. Dans la base du piston 54 l'extrémité '56 est pressée pour faire contact
<Desc/Clms Page number 8>
avec la came 57 de l'arbre 58 actionnant la soupape. Au- tour de piston intérieur 54 se trouve le piston extérieur cylindrique 59 guidé dans an manchon 60 se trouvant dans la boîte 61.
Entre le collet du sommet da piston 59 et l'épaulement da piston 54, se trouve an ressort 62 dont l'énergie met les extrémités 56 en pression de contact avec la came 57 d'actionné ment de la soupape, lorsque celle-ci n'est pas assise et place égalisent la butée 63 fixée au piston 59 en pression de contact avec la came
64 actionnant le ressort, le contour de cette came assu- rant qu'une énergie suffisante soit maintenue dans le ressort 62 pendant les périodes d'ouvertares, de position ouverte et de fermeture, de la soupape, pour vaincre les forces d'inertie qui se produisent et maintenir l'extré- mité 56 en contact avec la came 57. Lorsque la soupape est assise,
le contour de la came 27 abandonne son con- tact avec l'extrémité 56 de sorte que la réaction da ressort 62 est absorbée par la soupape sar son siège. banales figs. 8 et 9, les soupapes 65 sont guidées dans des manchons 65 de la tâte du cylindre 67. A chaque tige de soupape se trouve fixée une batée 68 faisant con- tact avec la came 69 actionnant la soupape et se trouvant sar l'arbre 70 solidaire de la tête du cylindre et des calottes 71, Un piston 72, guidé dans la tète du cylindre et calottes 71, entoure l'arbre de came, et à ce piston 72 est fixée la butée 73 maintenue par l'écrou 74 et la rondelle 75. La butée 73 possède deux faces qui font contact avec la came 76 actionnait le ressort.
Entre les collets de la butée 68 et du piston 72 se trouve un ressort 77, dont l'énergie met la batée 68 en pression de contact avec la came 69 , lors que la soupape n'est pas assise et met également les faces de contact de la butée 73 en pres- sion de contact avec la came 76, dont le contour assure que suffisamment d'énergie soit maintenue dans le ressort
<Desc/Clms Page number 9>
77 pendant les périodes d'ouverture, de position ouverte et de fermeture de la soupape, pour vaincre les forces d'inertie qui se produisent et m@intenir la butée 68 en contact avec la came 69. Lorsque la soupape est assise, le contour de la came 69 abandonne le contact avec la butée
68, de sorte que la réaction du ressort 77 est absorbée par la soupape sur son siège comme déjà décrit.
Dans la fige 10, 78 est une partie d'un levier oscil- lant à trois bras monté sur l'arbre 79.80 est une butée en contact avec la came 81 actionnant la soupape. Le res- sort 82 presse la batée 83 en contact avec la came 84 actionnant le ressort et produit une pression de réaction entre la butée 80 et la came 81. 85 est une cheville pour empêcher la butée 83 de tourner.
La dimension A montre de combien la came 81 à abandon- né son cercle de base B indiqué en trait mite, pour permettre à la pression de réaction du ressort 82 d'être transmise de la batée 80 et de la came 81,à la soupa e sur son siège. La flèche C indique la direction de la rota- tion de l'arbre de came.
La ligne pointillés B représente maintenant le con- - tour d'une came actionnant le ressort qui en relations avec la disposition et le profil de la came 81, est destiné à maintenir une énergie statique constante dans le ressort 82 pendant tout le cycle de soupape. La came 84, superpo- sée sur D, réalise une énergisation particulièrement adé- quate aux exigences de la soupspe à commander et, dans ce schéma, elle est destinée à actionner la soupape d'échap- pement d'un moteur à quatre temps avec une levée de came de 1/2 Douce.
La came pointillée D doit par ex. maintenir une force constante de 40 livres dans le ressort. A la même échelle la came 84 donne 20 livres lorsque les rayons E! et E2 ,
<Desc/Clms Page number 10>
respectivement Sur les deux cames 81 et 84, sont en contact avec leur butée au. début de l'ouverture de la soupape;
60 livres en F ' et F2 correspondant à la levée maximum de la soupa@@ 40 livres en:Gl et G2 correspondant à la soupape assise ;
40 livres doivent alors être maintenues par la ca.3 84 réagissant sur la soupape et son siège, pendant la période d'aspiration "H" du moteur, de G2 à
K sur la came 84, et une pression de 2- livres pendant la période L de K à E2 correspondante au temps de compres- sion @@ moteur.
A la même échelle la compression de travail du res- sort pour la came de levée de 1/2 pouce serait de 1/4 poace.
Lors de l'ouverture d'une soupape, les forces d'im- pact peuvent donc être considérablement réduites et la pression de ressort être amenée à se maintenir comme il faut et l@rsqu'il est requis, pendant la totalité du cy- cle de soupape avec une faible compression de travail de l'organe faisait ressort.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
"improvements made to the mechanisms for controlling the valves".
In the general practice of opening a valve controlled by means of a cam and which returns to its seat under the action of the energy of a spring, the lifting of the valve and engine speed are limited and errors occur in the calculated valve control due to the physical limitations of the spring. the object of this invention is to eliminate such limitations and errors and to reduce operating noise.
It has been proposed previously, in order to avoid these drawbacks, to positively actuate a valve.
<Desc / Clms Page number 2>
eg when it is opened and closed, by means of pivoted levers or the like operating in concert with a notched cam or. a double cam and these arrangements sometimes have springs on the valve or on the pivoted lever, to absorb the play necessary in the mechanism. However, in all these known cases, the inertia forces of the valve are overcome by the contact of positive and non-elastic members. this gives rise.
to shocks, vibrations and the failure of the calculated control of the valve and this, to an extent as disadvantageous as that which one wants to suppress the provision effecting the return by spring.
In the effort to explain why this occurs, the changes in the magnitude and direction of valve inertia forces that occur in the operation of a controlled valve, will first be analyzed. At. debate of the lifting of a valve, the force of inertia is of a high order, giving rise. at a high pressure which must be compensated on the ring surface.
This pressure and direction are obtained during the acceleration of the valve, which acceleration lasts approximately until the valve is raised by half, when the opening speed is reduced, bringing the reaction pressure of the valve inertia on the cam, to be decreased to a negative value, in other words, the valve tries to give up contact with the cam and is only prevented by the force of the. valve spring. this change of direction here inertial force can be maintained around the tip of the cam or can be changed direction again in the first situation, depending on the details of the mechanism. tin all cases, at.
start of closing
<Desc / Clms Page number 3>
valve, the direction of the force of the valve inertia is opposite to the direction of opening, this direction being maintained until the force speed of the valve is reduced. , when a Reversal of inertia direction again occurs. From there, towards the valve seat, other reversals of inertia directions can take place. It is these reversals which cause the shocks, the slack of the valves and the similar defects of the valves reversing soas the action of a spring and it is this reversal from one side of the cam to the other, which causes the shocks. , vibrations as well as the drawbacks of known methods of positive opening or closing of a valve by means of two cams.
This invention, although comprising certain constructive analogies with known mechanisms, is however based on an entirely different principle, the control of valve opening and closing being determined only by the contour of a single one. cam and toate positive non-elastic member for effecting valve closure, being removed.
According to the invention this is achieved by the arrangement of a cam energizing a spring member and this, in addition to the cam controlling the valve, the relative arrangement of these two cams and their profile being such that the force accumulated in the spring member reacts on the face of the cam controlling the valve during the open, open and closed periods of the valve cycle, with sufficient energy to overcome the inertial forces which occur and to maintain a pressure contact on the face of the cam actuating the valve during these periods.
This cam actuating the spring member can be formed such that the spring member is constantly energized.
<Desc / Clms Page number 4>
statically during the entire cycle of the valve lifted and seated period. Or, the spring actuating cam may be formed to vary the energization of the spring member, so that varying reaction pressure is applied to the face of the valve actuating cam or to the sixth of the spring. a valve, to withstand varying inertia or other forces that occur. When the valve is seated, the cam actuating the valve is shaped to retract in such a way,
that the reaction pressure of the spring member is absorbed by the valve on its seat instead of being on the face of the cam actuating the valve.
The invention may be embodied in many constructions, some of which are illustrated by way of example in the drawings attached hereto. Figure 1 shows a valve in the head of a water-cooled cylinder in which a. lever with three arms, one of which actuates the valve, the other of which carries a fixed stop engaging the cam actuating the valve and the third of which carries a spring and a movable spring stopper engaging a cam actuating the spring.
Figure 2 is a side view of the camshaft of the. double lever and valve shown in fig 1.
Figure 5 shows an alternative construction of the arm trellis lever shown in fig. 1 and in which an auxiliary lever forms the pan for the spring and replaces the movable stop.
Figure 4 shows an alternative cylinder head arrangement in which the cam actuating the valve and the cam actuating the spring for one or more valves are arranged with separate shafts.
Figure 5 is a plan view of FIG.
Figure 6 shows a pivoted three-arm lever named
<Desc / Clms Page number 5>
shown in fig. 1, used in conjunction with a pull / push rod for overhead valve actuation, with the camshaft located in the housing.
Figure 7 shows an arrangement in which the invention is embodied in a valve-operated mechanism using a piston instead of a pivot lever for actuating the valves and arranged in the so-called manner known. "side by side" in the cylinders called Il 1 or T headed "
Figure 8 is a side view, partly in cross section, of a cylinder head having valves in the head of the combustion chamber. In this figure the invention is accomplished by using a piston, instead of a pivoted oscillating lever, to actuate the valves.
Figure 9 is a sectional part at right angles to FIG. 8.
Figure 10 is a schematic representation showing the variation which can be exerted on the energy of the spring member, by the firmness of the profile of the spring cam.
It is clear that there are still many other means than those shown by these drawings, for carrying out the invention and for arranging the parts of the mechanism.
With regard to fig. 10, the variation shown in the profile of the cam actuating the spring obviously applies as well, when the cam is on the same shaft as on a different shaft from the cam actuating the valve.
In fig. 1 and 2,1 is a cylinder head containing the combustion / chamber 2, in the head of which
<Desc / Clms Page number 6>
there is a valve 3, which controls the lumen and is guided into the sleeve- !. The soapape shaft 5 supported in bearings of the cylinder head 1 has two cams 6 and 15 which are mounted therein. The cam 6 makes contact with the stop 7 disposed in the part of the lever 9 @ ivoté on the axis 10 integral with the calo-cte 11 fixed to the cylinder head, 1, at this cam actuates the valve 3 by the 'engagement of the end 12 of the lever 9 between the collars of the end pieces 13 of the valve attached to the valve 3.
The nut. 14 serves to block the end pieces 13 of the valve.
The cam 15 is in contact with the stop 16 mounted to slide longitudinally in the reach 17 of the lever
9, the spring 18 is contained between the underside of the head of the stop 16 and the inner base of the bearing
17. Part 19 is a cover protecting the mechanism.
In fig. 3, 20 is a lever pivoted coaxially with the lever 9, and the head of which rests against the face of the spring activating the cam 15. The spring 18 is contained. between the arm 21 of the lever 9 and the lower side of the head da lever 20, its energy tending to separate the lever 20 and the arm 21.
In figs. 4 and 5, 22 is a cylinder head having two inlet valves 3 and two outlet valves 24, arranged in sleeves 25, in the inclined upper part of the combustion chamber 25.! Their camshafts 27 and 36 are supported in bearings of the cylinder head 22 The shaft 27 of the intake cam is provided with a cam 28, which makes contact with a fixed stop 29 disposed in the seat 30 of the lever 31 pivoted on the axis 32, integral with the cap 33 fixed to the cylinder head 22 and actuates the valves 23 by engagement
<Desc / Clms Page number 7>
the ends of the levers 34 with the ends of the valves 23.
Likewise, the intake camshaft 27 is provided with two spring-controlled cams 35 cooperating with springs carried by the oscillating levers 40.
The discharge camshaft 36 is provided with two cams 37 which make contact with fixed stops 38 (analogous to the stop 29) fixed to the ends 39 of the levers 40 and pivoted on the axis 32 and effect the control of the stops. soapapes 24, by engaging the ends of the lever 41 with the ends of the valves 24. The relief camshaft 36 is also provided with a spring-controlled cam 42, which contacts the stop 43 arranged to slide longitudinally in the valve. range 30 of the intake lever 31. The spring 44 is contained between the underside of the head of the stopper 43 and the base of the seat 30. 45 is a cover.
In fig. 6, a pivoted lever with three arms 46, the construction of which is analogous to the lever complete with stopper and spring member as shown in FIG. 1, is shown to be used in conjunction with a connecting rod 47 actuating a rocker lever 48, acting on a valve 49, for valve actuation mechanism arrangements in which the camshaft is located remote from the ends. valves, as in the case of a camshaft located in the crankcase of an engine and actuating overhead valves of a cylinder.
In fig. 7, 50 is a part of a cylinder of the same kind and of the so-called "side by side" type 51 is a part of the piston. The valve 52 is guided in the sleeve 53 and is fixed in the inner piston 53 by being fixed there by the nut 55. In the base of the piston 54 the end 56 is pressed to make contact.
<Desc / Clms Page number 8>
with the cam 57 of the shaft 58 actuating the valve. Around the inner piston 54 is the cylindrical outer piston 59 guided in a sleeve 60 in the box 61.
Between the collar of the piston crown 59 and the piston shoulder 54, there is a spring 62, the energy of which puts the ends 56 in contact pressure with the cam 57 for actuating the valve, when the latter is not 'is not seated and in place equalize the stop 63 fixed to the piston 59 in contact pressure with the cam
64 actuating the spring, the contour of this cam ensuring that sufficient energy is maintained in the spring 62 during the periods of opening, of the open position and of closing, of the valve, to overcome the inertia forces which occur and keep the end 56 in contact with the cam 57. When the valve is seated,
the contour of the cam 27 releases its contact with the end 56 so that the reaction of the spring 62 is absorbed by the valve in its seat. banal figs. 8 and 9, the valves 65 are guided in sleeves 65 of the cylinder head 67. To each valve stem is fixed a pan 68 contacting the cam 69 operating the valve and located on the shaft 70 integral with the head of the cylinder and the caps 71, A piston 72, guided in the head of the cylinder and caps 71, surrounds the cam shaft, and to this piston 72 is fixed the stop 73 held by the nut 74 and the washer 75. The stop 73 has two faces which make contact with the cam 76 actuated the spring.
Between the collars of the stop 68 and the piston 72 is a spring 77, the energy of which puts the pan 68 in contact pressure with the cam 69, when the valve is not seated and also puts the contact faces. of the stop 73 in contact with the cam 76, the contour of which ensures that sufficient energy is maintained in the spring
<Desc / Clms Page number 9>
77 during the periods of opening, open position and closing of the valve, to overcome the inertial forces which occur and to keep the stop 68 in contact with the cam 69. When the valve is seated, the outline of the cam 69 abandons contact with the stop
68, so that the reaction of the spring 77 is absorbed by the valve in its seat as already described.
In pin 10, 78 is a part of a three-arm oscillating lever mounted on shaft 79.80 is a stop in contact with cam 81 operating the valve. Spring 82 presses pan 83 into contact with spring actuating cam 84 and produces a reaction pressure between stop 80 and cam 81. 85 is a pin to prevent stop 83 from rotating.
Dimension A shows by how much cam 81 has abandoned its base circle B shown in moth, to allow the reaction pressure of spring 82 to be transmitted from pan 80 and cam 81 to the valve. e in his seat. Arrow C indicates the direction of camshaft rotation.
The dotted line B now represents the outline of a spring actuating cam which in relation to the arrangement and profile of the cam 81, is intended to maintain a constant static energy in the spring 82 throughout the valve cycle. . Cam 84, superposed on D, provides an energization particularly adequate to the requirements of the valve to be controlled and, in this diagram, it is intended to actuate the exhaust valve of a four-stroke engine with a cam lift of 1/2 Soft.
The dotted cam D should eg. maintain a constant force of 40 pounds in the spring. At the same scale the cam 84 gives 20 pounds when the spokes E! and E2,
<Desc / Clms Page number 10>
respectively On the two cams 81 and 84, are in contact with their stop at. start of valve opening;
60 pounds in F 'and F2 corresponding to the maximum lift of the valve @@ 40 pounds in: G1 and G2 corresponding to the seat valve;
40 lbs must then be maintained by the ca.3 84 reacting on the valve and its seat, during the suction period "H" of the engine, from G2 to
K on cam 84, and a pressure of 2- pounds during the period L from K to E2 corresponding to the engine compression time.
At the same scale the working compression of the spring for the 1/2 inch lift cam would be 1/4 inch.
When opening a valve, the impact forces can therefore be considerably reduced and the spring pressure can be maintained as and when required throughout the cycle. valve key with low compression working the organ was springing.
CLAIMS.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.