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Paliers a rouleaux coniques pour boites de fusées d'essieux ".
La présente invention concerne un agencement des paliers à rouleaux coniques dans les boites d'essieux qui permettra leur réglage ou rattrapage sans aucun jeu possible, automatiquement et non à la main comme jusqu'ici, de manière les maintenir dans la position qu'ils prennent d'eux-mêmes.
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On sait que pour le montage 1 la main des paliers rouleaux coniques, on se sert d'un écrou de butée et de réglage qui est assuré par un contre-écrou ou par une goupille.
Ce réglage ! la main exige non seulement un tempe considérable, mais est assez délicat même pour un opérateur exercé, car il est plutôt affaire de sentiment. Il est vrai qu'on a déjà proposé des ressorts à effet axial pour le réglage ou rattrapage du jeu des paliers de rou- lement, cependant ils n'offraient pas la sécurité indis- pensable.
En utilisant des organes de blocage réglables à ressorts, la présente invention a pour objet un dispositif perfectionné pour le réglage et rattrapage automatique du jeu des paliers et les assurant sans aucun jeu possible dans leur position correcte. Dans le mode d'exécution préféra, entre les paliers ou bien en bout des fusées, sont agencés des organes servant de coins de rattrapage à action élastique qui refoulent automatiquement en direc- tion axiale l'une des bagues de roulement, externe ou in- terne, (le manière à assurer le réglage sans jeu des paliers.
En outre, le réglage est prévu de telle sorte que l'écrou de serrage sera mis en contact avec la flotte ou bague intermédiaire avant l'insertion des coins appliqués par, une force élastique. Ceci tend à empêcher que la flotte ou bague intermédiaire puisse par l'usure prendre un jeu susceptible d'occasionner des dérangements dans la boite, par coincement ou bien par desserrage de l'en- semble. En vue d'éviter, après l'usure de la flotte, les dérangements par rupture d'un ressort, chute des coins de rattrapage, etc.., l'invention prévoit deux dispositions qui consistent, soit interposer des douilles d'entretoise soit! établir les organes de blocage sous forme d'anneaux @
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ou à les munir d'ailettes de maintien.
La description qui va suivre, en regard du des- sin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre la manière dont l'invention est réalisée.
La fig.1 représente une boîte à roulements sur cônes équipée avec le dispositif de montage et réglage conformsl'invention.
La fig. 2 montre l'extrémité de la fusée avec des organes de réglage automatiques en forme de coins de rat- trapage.
La fige 3 représente, en coupe, les organes de blocage à ressort.
La fig.4 montre des organes de blocage sphériques maintenus par un ressort.
La fig.5 fait voir un organe de blocage en forme de coin repoussé vers l'extérieur.
La fig. 6 montre des organes de blocage coniques.
La fig.7 représente un autre mode de réalisation des organes de blocage avec l'application d'un embrevement à dents ou griffes.
La fige 8 montre le dispositif conforme à l'invention avec un coin annulaire.
La fige 9 fait voir une bague intermédiaire ou flotte servant de coin annulaire coulissant.
La fige 10 est une variante avec bague fourchue.
La fig. 11 est une vue en coupe correspondant à la fig.10.
Comme le montre le dessin, la boîte à roulement conique du type envisagé comporte des rouleaux obliques A et B, avec des bagues de roulement C et D. La fusée d'essieu se termine par une tige filetée E. Sur cette tige E
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est montée une rondelle mobile ou flotte a dont la surface plane s'applique sur le bague C. En bout de la tige E est visée un écrou b, et sur une rondelle de serrage, un contre-écrou c, La flotte a et l'écrou b présentent des faces obliques opposées, entre lesquelles peuvent être agencés des coins ordinaires e, des billes .g, ou bien des coins tronconiques h (fig. 2, 4 et 6). Ces coins, etc. peuvent être poussé radialement vers l'axe par un ressort qui sera un ressort à boudin circulaire (fig. 3 et 6) ou bien une lame élastique (fig.4).
On peut aussi poser un ressort autour de la tige E pour refouler le coin radialement vers l'extérieur comme sur la fig.5.
Entre la flotte et la rondelle placée entre les écrous b et e est prévu un ressort à boudin qui tend à repousser la flotter mobile sur la tige E contre la bague C. Mais déjà l'action du ressort , boudin d peut suffire pour que la flottera s'adapte à la poussée axiale de la. bague C.
Un autre mode d'exécution de l'organe de blocage réside en une sorte d'accouplement à griffes (fig.7) avec des dentures m, n dont la partie flottante m s'applique contre la bague C en pouvant se déplacer ou se visser sur la tige filetée du boulon pour suivre le mouvement de la bague C. La partie folle n est sous l'action d'un res- sort K s'exerçant dans le sens de la rotation, de telle sorte qu'elle tendra toujours! faire tourner la pièce m dans le sens de la rotation vers la bague C.
Le fonctionnement de ce palier est le suivant:
Quand, par l'usure des rouleaux A et B, les bagues D et C se desserrent, le diamètre des rouleaux A et B est diminué ou l'écartement des bagues deviendra plus petit.
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Par conséquent, les rouleaux doivent être déplacés les uns par rapport aux autres sur les surfaces inclinées des bagues.
Ce réglage ou rattrapage s'effectue sous l'action de la flotte a, grâce au ressort f Ou bien par la poussée latérale des organes e, g, h, etc.. Toutefois l'action des coins peut déjà suffire. Lorsque ce mouvement se produit, la flotte a se déplace en direction de la bague C, le ressort d exerce un effort radial sur les coins d, g, h etc.. qui exécutent un déplacement radial, soit vers l'axe comme sur les fig. 1, 2, 4 et 6, soit selon la fig. 5 vers l'extérieur. Dès que la flotte ¯a sera appliquée contre la bague C dans sa nouvelle position, les coins e, g, H seront aussitôt serrés à, demeure puisqu'ils sont toujours coincés sous l'action du ressort de et la flotte est bloquée! nouveau.
On voit sur la fig. 7 que le même effet peut être assuré par l'accouplement à griffes m n dont la pièce m touche la bague C. Quand celle-ci se déplace par suite de l'usure, le ressort k fait tourner la denture et entraine la pièce dentée m jusqu'à ce que cette dernière touche à nouveau la bague C.
Dans les modes d'exécution conformes aux fig.8 à 11, on a prévu des coins dont la chute est empêchée du fait qu'ils sont annulaires on bien garnis de dispositifs adéquats.
Sur l'extrémité filetée d'une fusée E est monté l'écrou de réglage c. A la bague du palier fait suits une bague intermédiaire ou flotte a (fig.8) soumise, elle aussi, à l'action d'un coin en forme d'anneau 1, placé entre elle et l'écrou c. Ce coin annulaire 1 est maintenu en place par le ressort 1, attaché d'un côté à la bague intermédiaire a,
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Conformément à la fig.9, la bague intermédiaire a de fig.8 constitue également un coin qui, comme le coin 1, est percé d'un trou ovale qui correspond au diamètre de l'extrémité de la fusée pour la liberté du déplacement axial. L'écrou ± des fig. 8 et 9 porte un prolongement en forme de douille ou de canon ± allant jusqu'à la bague intermédiaire ou flotte sur la fig.8 et jusqu'à la bague du palier sur la fig.9.
Sur la tige 10, la douille j est portée par la tlotte a et recouvre le canon ± de l'écrou±, une rondelle i étant rivée sur la flotte pour tenir le ressort de blocage 1. Le coin 1 est en forme de fourche et pénètre dans les évidements pratiqués extérieurement sur la douille de la flotte a. En s, le ressort d est fixé sur la rondelle.1 de façon quelconque et s'applique sur le contour du coin 1 jusqu'à son deuxième point d'attache .± où il est accroché. La rondelle i peut être fixée par un goujon v sur la douille.. et porte une ailette u qui se place par dessus le coin.1 et l'empêche de tomber.
Le fonctionnement de ce dispositif est le suivant:
Au montage du palier de roulement, après la pose des bagues, on introduit la flotte plate a ou la flotte conique d, et ensuite le coin annulaire 1. Puis on visse l'écrou en bout de la fusée jusqu'à ce qu'il touche la bague ou la flotte pour qu'il n'y ait aucun jeu entre l'écrou et la bague. Ce n'est qu'ensuite qu'est monté le ressort .± enserrant les coins. Le biseau du coin doit être calculé pour ne permettre qu'un jeu axial de 1,5 mm après glissement de toute la longueur du coin. Il ne peut donc se produire qu'un jeu de 1,5 mm entre l'écrou et la
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bague et il est assez petit pour éviter tout dérangement de la boite.
Pour le rattrapage, on enlèvera les ressorts et on remontera les anneaux en position extrême pour res- serrer ensuite l'écrou jusqu'à ce qu'il touche la flotte ou la bague, après quoi l'action automatique des coins interviendra de nouveau par l'application des ressorts.