BE343582A - - Google Patents

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BE343582A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/10Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12Parts or details thereof
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E05B83/243Hood clamps, i.e. individually actuated, usually yielding hooks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 iSJi.OE.iui '7.CîTi'1'2ß' ' U2T BJldY3T D'ILIfTION pour DISPOS II1 ïï :U.B MilfàJJTUIffi :lUT Ua,.f.L' I yU.4: Pyf- f! it l'cbjft' cl ''me cljande â. 5 lirvî déposée pn rp!'.i33 If 15 jt1-i*l->.t 133. par #wonsjieur .m juste, Léon, Jean CK11ÀHI  , à Sèvî1'?.. , R1 de le ;.rn- 'n3rriG (Ffuon) La présente invention se rapporte à un dispositif de fermeture ou d'applique automatique en général, de deux pièces indépendantes l'une de l'autre et en particulier de capots mobiles d'automobiles sur   l'avant,   fixe de la voiture. 



   Ce principe permet de   b/loquer   rapidement, avec un serrage énergique et  irréversible,   les deux   pièces   interes-   uées   l'une sur   l'autre,cela   automatiquement par   l'action.   d'un ressort de torsion cylindrique,spirale ou autre   agis-   sant sur un crochet en forme de rampe spirale intérieure ou extérieure, prenant point d'appui sur un axe ou  -trier   sur le châssis ou la boite,les vibrations du moteur ou de la route tendant automatiquement à   augmenter   le   blocaje   du dispositif. 



     La   forme extérieure des appareils décrits-, formant bouton permet de s'en servir cornue poignée pour soulever 

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 EMI2.1 
 le crwerclc ou capot et supprime cet -Accessoire habituel devenu inutile. 



  Les fi. I h 20 incluses des trois Drc2i3res plan- ches ¯zzi¯z:.c;:es sC:lel:l!J.tic;ramh l'appareil . 



  Les i'i3. I et 2 représentent un attacne c.-pot en po- sition cl'¯ ;310Cw¯e du capot sur la voiture ; les fi.j;. 3 et 4 ce .0D8 =:'i.¯.CIC: c.l;J8t dont le crochet, de'..'3 de son art- #i:i.c-ie- fine se verrouille d:ins cette position. 



  Ces .:.:1J.":".: figures s'appliquant aux capots ou couver- oIes ï=3:z;;:ales latéralement. 



  Les 21 ;. 5 et 3 représentent un attache C--1Jot en jo# smon '-' v.3C.'-.KC s'appliquant au:: cahots '¯3.',.i< couvercles U3 :-:crl:..11"' vertics-lement. 



  I j.a3 ces figures le ressort de torsion est représente e" 1.:"1:...l"1. :tC La fi::;- 7 indique un dispositif tris pi -.1 utili- .3","- un ressort spirale de torsion figure en détail en .. X 8 <-î V et 10 La -i; II indique une vue extérieure de pareil '¯.3âG' de pivotement est ¯'IarLü013v^lw 1 fij # 12 une vue extérieure de l' -. ,::',1.(;11 dont l' J.:i::e de ¯: Tl :;8: S:'.; est oblique. 



  La fij I3 une vue extérieure de l'appareil dont l' .Ïce C-.a =) --at'J::'lt est vertical. 



  Lj. fi ; 14 uns vue de plan de ce dernier l:za11:3.e Les fij. I5-IG-I7- si ;n¯lsl1t un dispositif G fel'1:10- turc dont le. CO.:.:3ilG'¯e de verrouillage erjt t incl'':-:1end...:1te du C;'OJ:¯:.Cû c- qui permet une confection t1.';:; plate et son .,:;3.1.;.s.?ti0l1 .o;.;3il)lo , C. :ll;,i les serrures de :.ü ^ic.ian éco- 11Q1:::' rl...lG . 



  ...3. :"'i:7 18 est un attache c;.pot dont 1s crochet est à 3 i:'.:.le ¯:ßieare. - 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 Les fij 19 et 20 un attache capot h verrouillage de   sûreté   en position de blocage   indépendant   du   verrouillage   normal on position de   desserrage.   
 EMI3.2 
 



  Il se compose essentiellement .J'i/; I a 5 d'une part d'un étrier I attache sur la partie fixe ut :..,,j::;lé s'il y a lien L1. hauteur voulue sur celui-ci par des cales :.: , d'au- tre part, d'un crochet de forme spirale 3 monté su:.' l'ex- trc;1.Ü'cé d'un axe 4, dont l'autre extrémité porte une poi- géée 5   .(bouton   ou levier) de   commande   de   verrouillage   de 
 EMI3.3 
 l'appareil une fois dê;saC;0 ; un ressort de torsion G ten- dant toujours à serrer le crochet dans le sens de la floche indiquée sur le crochet fig 2 et 6 . Ce ssjsmm. èsc tarxiffr res- sort prenant ses points d'appui dans lu bougon 5 et dans le 
 EMI3.4 
 corps 7 fix<= sur le capot ou la partie mobile L'.. bloquer. 



  Dans le cas de fermeture verticale, le crochet et l'strier porte une r¯n:roc spirale dont Lo, génératrice est parallèle à l'axe fi,. 5 & 6 . 



  Dans le cas de fermeture de boîte ou capot l' ..iJ.1tt:;blo 1 tc;ralcriezac, la ramps spirale du crochet est oblique par rapport à la génératrice et la   partie    portante   sur l'étrier est   pareillement   inclinée  (fi.j;   I a 4)   Par   ce   fait le     capot   est   rappelé     suivant     une     compo-     sante   oblique A se   décomposant   en   deux   réactions perpendi- culaires. 



   I  - Verticale V pour l'appliquer sur le   châssis   fixe 
2  -   Horizontale   H pour l'appliquer   latéralement   con-   tre  l'étrier I. 



   Une entaille   8   dans le corps 7   permet  le   verrouillage   du crochet 3   dans   la position de   desserrage   par rapport à l'é   trier.   



   Le ressort de torsion   cylindrique   6 à fil de section   circulaire   peut être aussi de torsion   spirale   9, à section 
 EMI3.5 
 rectangulaire Pig 8 ou spirale 10 L section circulaire fij 'cl Pour tenir le moins de plaoe possible cn ÚYJ"1.' -'- ,seU.r '" 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 Le =¯.l:cio..lellen-c s'opère cor.!ne suit (fij I a. 14) . 



  (1 -20) . 



  ¯. : position de blocage, le ressort de torsion G tend de 2. ':::.:.-:.6r.:e et u COII"'fIC:? i:Gn''r , :: enivrer de plus en plu:j le croeî-ct 3 dans l'étrier I, coïjiûe la rampe ;.ii7lß..:ZC, ..'7.:3:.:C. douoe --;-;; i::':'''¯-<.:3:;3ib10 la réaction rapproche le corps 7 (fi::J au C '>10.t) contre l'étrier I fixe nu châssis, et auto- :..-:.'i:¯¯'=:'; 1::.il ,'-., dans les CE;.- Orï.i:'i.7.Or1:1 dû la routo ce serrure c ':':'1.'c::'8r L. rattraper le jeu qui tendrait b. se faire entre la C:ri:F3 i; et on assise, c'est dire que la fe:r'l11rJ*i:;ttre s'eT- :.:..c.I';::"'-;2.\:,, :-;; plus en plus ôt.:iiclie et serrée en fonction de la ¯;;:;:¯.Lee seule du ressort. 



  -.'3::r -;':;.;,-:c L'C'.. .C¯?C capot c'est dire le crociet 3 do l'itrier 1 tourner en sens inverse de l'action du :''"..3;J0rt 1 3un 5 j:.1¯Hl}*'2 ce que par la rotation le cjoc'ict 3 toi.'L- jj . ''..:.e=.:'.'¯:.:: d ns ¯' :ar :.1¯.'¯e (fij 3 et 4) .1.;o-:-.. J..'I¯-'".:;:"" .. ce :-cs:'ll.r '.t le ressort .le torsion sera ...:C2'. ¯'O:.:r lier aussi en Cal.t3I:GS3.011, c'est t. dire :=. ::.3 .3 longueur détendue sera un peu plus *¯;l' ¯11C a;:e .La Ion- jur .le 1' 7)le Cî:::3 i:112.:

   L le recevoir entre le corps 7 et ;)'';::-.;0:1 * l-!.'j -3re.''.et ¯.-ïïul. verrouille ..'..??"c7. cntr:Ün3 dans son recul 7. ';e 1 et le bouton 5. tour jl3-¯uer l'appareil il,suffit de rabattre le capot uis l':/,.;¯-U7&r 7.l;::L,!.uOJilG:1't en bout du bouton* Dans son neuve- ¯.¯¯.l 1- ooutDn ;:e:r.;.7.ï:C l'..:-;:c et le croc'iet qui sortir , de l'c.L03C'ie C du corps, libérera ainsi le ressort qui a.;ira de '...jute 3- puise #. -ce pour f-iro tourner le crocheta l'en j..¯;cant '...û;.^:i.2r Jus'-u' ce qu'il soit tous deux en contact -trois Iz ':l3cj.ga3 -st erfectué et la faible inclinais sa de la riz.:;.);, riiô. ce serre, irreyersi'ble de sort., l"'lG CL'C l"l-j ¯'cne --No.Jo...-.1 ¯0""'¯"",....,- serrage irréversible de sort.. "- de I....L. ,...1. ,u -.¯.....¯ - 3-'J::et du capot ne pourra se (10i,J.-er. 



  :'; f oiiet-".r>nri.j;.v3nt de la serrure a verrouillée il1(..:.)en- (].:;.: (:.n¯ I3 et 1ruz s'opère corme suit : 

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Le serrage du crochet II dans l'étrier 12 se   f..it    automati-   quement   cornue*   décrit dans le   par .graphe précédent.     liais   en tournant le bouton 13 pour   dég@ger     la   crocnet II   @ee   l'étrier 12 il arrive un moment ou le   cliquet 15   tombe par l'action du ressort 18.

   dans une entaille 17 du crochet II le maintenant ainsi verrouillé dans la position de desserrage 
Pour le bloquer à nouveau appuyer sur le bouton 16 qui dégage le cliquet 15 libérant le crochet II que le ressort de torsion 14 fait pivoter, l'engageant jusqu'à   blocage     dans   l'étrier 12. 



   Dans la fig 18 on peut voir une variante dans laquelle la rampe spirale oblique ou droite est externe au lieu d'être interne. 



   Les fig 19 et 20 représentent un   attache    c .pot   de   sûreté   dans lequel une serrure dite de sûreté permet à volonté d'im- mobiliser ou non le crochet dans sa position de   blouse et  le capot alors ne peut être soulevé   p...r   quiconque.

   Dans le cas habituel ou la serrure n'est pas utilisée la communde   se fait     normalement   comme pour les   attache   capot déjà   décrit   sur cette notice pour verrouiller cet attache capot dans la position de blocage introduire la clé dans la fermeture de sûreté   placée   au centre du bouton 20 et tourner un demi tour de cette façon le plongeur intérieur 21 doit se trouver libre et le ressort interne 22 le rappelle vers l'extérieur forçant l'ergot 25 placé à sa tête et guidé par le crochet   24   à entrer dans les crans 25 du-corps   26.   Ace moment le crochet est   immobilisé   p ar rapport à,

  ce corps 26 et l'attache capot est incrochetable 
Pour le rendre libre à nouveau tourner encore d'un demi tour'la clé   dans   la fermeture de   sûreté   ce qui aurepour but de   comprimer   le petit plongeur   intérieur   ainsi 'que son   ressert   et de libérer le crochet par le recul de l'argot   arrêtoir   hors des griffes du corps.La manoeuvre d'ouverturepeut alors s'effectuer. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 
 EMI6.1 
 ïso.113 toutes ces figures, pour le cas de dcverrouillage intempestif une out'Se du crochet est ::Ire-ne en 19. 



  Dans le cas ou ce serrage positif du crochet sur l'é- tricr c2iîndre dans la difonaation de la route une tjo'j Jox'ïe lui 'y.ozion/ov. trop brutale sur l 'strier ce dernier peut être (11 s c- 2 3.U.* Interposition de ressorts ou c-.o Entière û-I-:.stiq.ue 3U oiciiforas lui -merae de lamelles de ressort ou bien le cro- 
 EMI6.2 
 (L'.0:'; :9.:;1..1;; Être élastique, et formé de lamelles de ressort travaillant sur plat. la 4  planche montre un dispositif produisant le même e:' e w l'aide d'une pièce à rampe hélicoïdale latérale dont la ;115r .'Grice de cette rampe est précisément dans l'axe de rotation au lieu du crochet a rampe spirale décrit pr3céden- ::::011'::; . 



  Cete disposition est préférable dans le cas par exem- 'tIY: ...:G.C'¯2.' capot incliné sur le coté d'un capot. 



  Los Ci ; 1 - 8 - de la. planche CZ.-a.r¯:cêe scl1m attisent 1' .-j:i ..reil 2,ttJ.C:lC capot im:lin3. 



  Le f i I étant une coupe longitudinale en position* ver- :,.' sv=.i 17.we ou déblocage pour 1-i descente en place du capot par 3i:Guplo . 



  Lu Ci s 2 est une mené coupe en position du blocage du ci ot sur l'-ivujit fixe de 1.1 voiture. 



  Lu Tij 3 est une vue de fase de 1'3 trier fi:;ée sur J. ' ..-; ..:"1":; e la voiture. 



  La. Ci-; 4 une vue en bout de la pièce ;.... rampe helicoidale an. position de verrouillage ou déblocage. La fi 5 cette nese vu' , en rjout en position de JZ.OG .'G du c-'-,¯ot sur l'avant fixe dv. lj. voiture. 



  Les fij G et û bis une vue en bout do crans i..'-" outee. 



  .i 7¯'-.:lez:ic inférieure du corps le doijt de la ri0re as ::"D.1::)6  ll.coic:ï.¯Lle latérale ctant ]3..'rquoe en position de ver- rouillage e de blocage? Le ig 7 représente une vue davelop- pée des crans de butée. 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 
 EMI7.1 
 n V le doijt do L.1. 9ice -. l'cjàpo a.,l-iuo:iû:Le butant CODr 10 cran Y du corps. 



  Un 3 la doL;t glissant sur 1.., r:a,CC: z[-:; donue les posi- tions de- ijlocuja de 1'::.:rJ..!D,r(;il. liJn ir lu doijt bute- aux 10 cran Z Û-..W 1..; CL.:J d'un S8l'- ï'-i'je anticipé hors de 1..1, position do blv,)¯;0 du c..i:ol; sur l'avant   fixe   de   lu.   voiture. 
 EMI7.2 
 



  La fi::;. 8 représente une vue cï.:vclo,:-e:o uc- 1 :!.'-":':LèC lielicoidale latérale, .ratant en position .. aloc¯:¯;c: contre P0tric:r. 
 EMI7.3 
 



  I,e dispositif se compose essentiellement :,li..: I et ,3 d'une tije I guidée doms le corps :J qui orj- v 'L¯ jur le capot mobile 10 de la voiture. Gezie uije 1 }?o:..'t""llt,i'L:0 à son   extrémité   supérieure et   extérieure ,un   bouton   mollete   3 et   @   son   extrémité   inférieure et   intérieure, un-    pièce 4 portant une   rampe   hélicoïdale de   serrage.   
 EMI7.4 
 



  Cette rampe butant dans la position d" olûca-jo contre un strier 5 fixé èt demeure sur l',e"1-rlt fL:(; de la voiture, un ressort de torsion et de compression 6 qui prend point d'appui L ses extrémités enxlanoh,L8 a dans les .Ü ve .)1e 8? C. ''-'no part sur le corps fixe 2, cx'¯,v,tr: [) .r"c jur lb bouton :o¯leL: mobile 3 tend toujours à faire tourner la r;',)e d-aiu les sens indiquas par des   flèches   sur les fig 2-5-7-8- 
 EMI7.5 
 Le capot étant en position de "01000.3<.: contre l'avant fixe de la voiture. 



   Pour   débloquer   et pouvoir le soulever il suffit de tourner le bouton molleté duns le Gens des aiguilles d'une 
 EMI7.6 
 montre par exemple, c'est h dire dans le sens opposé L celui des flèches 111'..1,1''1 ées sur les fij précitées. La rau.pse 4 se dégage de l'étrier 5 (Fig 8). et lorsque 1 ' entaille '7 se trouve en rc.:..,rd de l'étrier 5(Jj1ill) le cran 8 de la rampe 4 tOl.1'.1e   l'action   du ressort 6   agissant   en   compression   dans   l'entaille   9 du corps 2, et bute ensuite verrouille en Y (fig. 7) si on cesse de tourner le bouton 3. 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 
 EMI8.1 
 



  7. c..'¯ot peut alors être deja-jo et souleva par lejbouton. 



  ;.llct,puisqu& l'fJtrier de rotenu p-isso librement dans l'en taille 7. 



  -Pour '.-laquer #-. nouveau le spot 1..eIÜ...'J' con'ere l'r.vnt :l'i;: , c'.p }:.1::" siiuplur.ont sur l3 bouton raollets 3. De, h sa -j ;>v:.'3c 1 (;1';0 l et la rjjupe 4 descendent çjalcnent jusqu'à j',-:l..¯;e Cv. cran d'arrêt Y. A ce notent , le ressort G \:J....:'.G3':'l1t)en torsion) fait seul tourner 1 rar-ipe 4 dans le sens indique par les flèches, jusqu'à ce -que son profil heli- ojdal soit en avec l'étrier fixe, qui l'arrête. 



  Il est évident que la réaction co:;ipo3o,nte oblique de blo- #c-i.2 se dj compose eu deu:: raactions 1'uiij verticale l'autre .nrisont-.le, appliquant le capot sur 1 il'(, fixe du olij-ssis ;.t les Montants lateraujc 2o plus par l'action continue du ressort,la, r'.pe Iieli- 3.:ile t'-..:dr-.. toujours à rattraper "'JOL.'2I".'L1.E1.T le* jeu lui i.-ov# 'r-iu se manifester entre la pioce 4 et 1 5 i-;,'. le.:, ':;,;.:0::':;'-...:::;.i.0115 du o"i3.s.iù sur ...-o'c, ou pj.r les vibra- ij:.s :'.".". moteur.

   Ce aerrs/p i.c bloc-,;. 3ci"a tr 3 !?le et .".:.#;. '.v-rsl.. la par uua Judicieuse i!c..Li:l...'4:';J "Jll '..c ectuc rajiipe par v. cet . ;j;. jdii-r.iôrice  II jt .iion c:;.tel1(::.l quo ces description::; ne sont do.:née3 V-"-'- ':;:1 :-.::: ù ' c,;ce:.:;jle , le verrouillage xr. àû'bloca ;e et le de- v-j.%.vom:L11v..jG :.u rzonent du blocage pouvant être obtenus par tT.: ar.trc-3 moyens (-Ztle ccu: citu3,pour'.'",i -il:' Ils vers C.Ï3 E.e:..c3 buts.

   Il en est c:e 1.bj;:e pour 1'3 cirau- 1- :""'C :.u orcliet '.i"i peut ôtre obtenu p..-.r ressort '-O-s4on, :.":i1C:::1.'"--lC ou spirales,ou bien par 1.u.1es de ressert travail- lent 1 -.:i.. orsio.-} ou pr ressorts norr.i.'.u:: de traction ou con- l'r.'ibioï: -.jlss-inî; sur des leviers ou tout :¯';:J.tre '.:orCl1 produit 3.,:.t la rotation du crochet, h c édition (1 -c le résultat dd- r.L::iif c1'st dire le -J10c.:..:';(; -;oit .bsolur.ent i.r.tor-a tique. 



  ¯# L-.. ocitii' -:0 Tcri.efcure ou d'applique #.#tor.iiitj.quo ;,.e couvercle 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 ou de capot,   caractérisé   par un crochet de forme spirale in- terne ou externe,monté sur la partie   mobile   à serrer et com- mander unique ent dans son mouvement rotatif de   blocage, par     un   ressort de torsion direct ou par lui ressort de compression ou de traction accouplé au crochet. Par cet effets le crochet pé   nètre   dans un étrier placé sur la partie fixe à serrer. 



   Un bouton poignée permet de dégauger le crochet de l'étrier à la   main,,   et de soulever le couvercle ou le coport,un verrouil lage intérieur immobilise alors le crochet, dans cette   posi-   tion d'ouverture. 



   Pour la commande de blocage de l'attache capot en appu- yant légèrement sur le bouton   poijnée   on déverrouillée l'ap- pareil et on laisse toute liberté au ressort de torsion qui, entrainant le crochet l'engage dans l'étrier   mettant   la   rampe   en contact étroit avec celui-ci, et rattrapant automatiquement le-jeu qui pourrait se produite dans les déformations du capot ou de la   boite,lafaible   inclinaison de cette rampe   rendant   l'appareil irréversible et donnant un   serraje   très énergique et non brutale. L'étrier et le crochet peuvent être rendus élastiques pour se prêter aux déformations de l'ensemble sur .la route. 



   La commande de verrouillage du crochet au desserrage peut être indépendante de la commande du crochet. 



   De plus une serrure de   sûreté peut   être appliquée   au.   dispositif de façon à verrouiller le crochet en position de blocage, et rendre ainsi l'appareil incrochetable. 



   Autre variante principalement applicable à un attache capot à axe inclinée, le seul ressert de torsion et de com- pression fait serrer automatiquement en rotation,une pièce à rampe hélicoïdale ( dont la génératrice est dans l'axe de com- mande) contre un   étrier.amarré   sur l'avant fixe de la voiture La commande de verrouillage effectuée par mouvement circulaire du bouton et la-commande de blocage en appuyant   cur le   bouton   restent   comms   décrit   dans les dispositifs   précédents;  

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