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"Disopositf pour le chauffage ou le refroidissement des véhicules automobiles et autres applications" la présente invention a pour objet un dispo- sitif permettant d'utiliser,pour le chauffage des voitures automobiles,canots,avions,etc... la chaleur produite par les gaz passant dans tout/partie du pot d'échappement du moteur de ces véhicules ou dans la canalisation de ce pot d'échappe- ment: un pot d'échappement auxiliaire peut être adjoint au pot d'échappement du moteur.
Le fluide utilisé dans les buts de chauffage suvisés,peut être soit de l'eau venant du radiateur de la voiture,ou d'un réservoir ou conduite d'eau,soit de l'air ve- nant de l'intérieur du capot de la voiture ou de l'extérieur
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un dispositif est prévu,dans ce cas,pour permettre le dépla- cement rapide de l'air dans le pot d'échappement et dans les canalisations,ce même dispositif pouvant être utilisé à volon- té,soit pour aspirer l'air chaud renfermé dans le véhicule et le chasser à l'extérieur,soit pour refouler de l'air frais à l'intérieur dudit véhicule.
L'invention permet aussi,lorsqu'elle est appli- quée à un moteur fixe,de réaliser le chauffage ou le refroi- dissement des locaux d'habitation,de même que la distribution de l'eau dans ces locaux.
Sur les dessins annexés, à titre d'exemple:
La figure 1 est une vue en élévation et en coupe montrant l'installation d'une chemise d'eau sur le pot d'échappement et sur la tuyauterie du pot d'échappement.
La figure 2 est une vue en élévation et en cou- pe montrant l'installation d'une chemise d'eau partiel limita* sur le pot d'échappement.
La figure 3 est une vue en élévation et en coupe suivant la ligne A-B de la figure 4,d'une 1/2 chemise d'eau indépendante, pouvant être fixée sur le pot d'échappement
La figure 4 est une vue en coupe suivant la ligne C-D,de la figure 3.
La figure 5 est une vue schématique,partie en élévation,partie en coupe,d'une installation de chauffage sur une voiture automobile.
La figure 6 est une vue en coupe du dispositif de chauffage, suivant la ligne E-F de la figure 5,
La figure 7 est une vue schématique d'une va- riante permettant l'alimentation de la chemise d'eau,au moyen du radiateur ordinaire de la voiture.
La figure abat une autre variante permettant le chauffage des radiateurs de chauffage au moyen de l'air chaud produit dans la chemise encourant le pot d'échappement par exemple.
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La figure 9 représente chaématiquement la disposition de l'invention sur une voiture automobile,
La figure 10 est une vue en plan de l'ensem- ble de l'installation d'un pot d'échappement auxiliaire à circulation, accouplé à un pot d'échappement crdinaire au moyen d'un dispositif constatant botte à clapet ou volet,le dispositif de chauffage de l'eau destinée à alimenter le ou les radiateurs d'une voiture automobile peut être fixé,soit sur la tuyauterie du pot d'échappement,soit sur le pot d'é- chappement lui-même, au moyen de soudures,de ri vêts, etc.... ou simplement en constituant ce dispositif d'une manière tout à fait indépendante et en le rapportant ensuite sur la tuyau- terie ou sur le pot d'échappement au moyen de colliers,
etc... les chemises pouvant venir de fabrication avec le pot ou tube et les radiateurs pouvant se mettre dans n'importe quelle po- sition.
Ce dispositif comportera une chemise l,pour la circulation-de l'eau,une sortie d'eau 2,une entrée d'eau 3, sur l'exemple représenté figure l,cette chemise recouvre en- tièrement le pot d'échappement Il,et il est évident que la chemise pourrait n'en recouvrir qu'une partie ainsi que cela est représenté sur la figure 2. Sur la figure l,est représen- té en a une chemise 1 semblable à la chemise du pot d'échap- pement,cette chemise est disposée sur la tuyauterie l'du pot d'échappement et peut être de longueur quelconque.
La chemise l,dans certaine cas,comportera une demi-chemise seulement,ainsi qu'il est représenté sur les fi- gures 3 et 4;les parties inférieures 4 et 5 de la demi-chemi- se porteraient à un endroit déterminé des tubulures 6 et 7 qui seraient reliées au moyen de brides,etc....à un tube demi-air- cullire 8 qui porterait le tube 3 d'arrivée d'eau,le tube de sortie 2 étant toujours disposé à la partie supérieure du dis- positif,
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Ce dispositif de chauffage de l'eau destinée à alimenter les radiateurs de chauffage d'une voiture auto-
Mobile,peut être installé sur une voiture automobile,ainsi qu'il est représenté sur la figure schématique 5.
Il est é- vident que l'exemple représenté sur cette figure n'est pas limitatif et que l'inventeur se réserve de la modifier suivant les besoins sur chaque voiture où il y aura à installer le chauffage. Sur la figure 5,1e radiateur de chauffage 9 est alimenté par le tuyau 10 venant de la chemise de chauffe l,un autre tuyau Il,servant au retour de l'eau,formant ainsi cir- cuit. Une bouteille de dilatation 12 est disposée à un niveau supérieur au niveau du radiateur 9,et un tube de trop plein est disposé en 13, sa partie supérieure servant d'évent.
Un robinet de purge est également prévu en
14 et un robinet de vidange en 14'. la figure 7 représente une variante du disposi- tif représenté sur la figure 5. Dans cette variante,le radia- teur 15 de la voiture,alimente directement en eau la chemise d'eau entourant le pot d'échappement et sert en mène temps de bouteille de dilatation. Un robinet d'arrêt de chauffage est disposé en 16,et un robinet de vidange en 19.
Il est également possible d'utiliser la chaleur du pot d'échappement ou des tuyauteries pour chauffer les ra- diateurs avec de l'air chaud. Dana ce cas,la chemise 1 entou- rant de pot d'échappement comporte,à sa partie inférieure,des volets 16,fixes ou mobiles,et réglables par ou pénètre l'air frais de l'extérieur. Dans ce cas, l'air chaud passe directe- ment dans le radiateur 9,par la conduite 10. Un conduit d'é- chappement est;.disposé en 17,avec robinet ou autre appareil réglable.
Les dispositifs décrits ci-dessus peuvent éga- lement recevoir leur application sur toutes espèces de véhi- cules,sur les avions,etc... La chemise d'eau ou d'air décri- te plus haut,pourrait être remplacée par une bouteille d'eau @
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ou d'air placée à l'intérieur du pot d'échappement avec ori- fices d'entrée et de sortie appropriés. L'air chaud peut é- galement être envoyé dans la voiture par une ou plusieurs conduites sans uitlisations des radiateurs,maisavec appareils réglables ou non.
Sur la figure 9,on a représenté en 20,un appa- reil destiné à aspirer de l'air chaud à l'intérieur du capot (soit par une seule,soit par plusieurs prises) ou froid à l'extérieur,et à le refouler par le conduit 21 dans la dou- ble enveloppe 1 du pot d'échappement l',s'il est utilisé pour le chauffage de la voiture comme indiqué au brevet prin- cipal. L'air chaud refoule ainsi qu'il eat indiqué ci-dessus pourrait être aussi refoulé à l'extérieur par un tuyau 24, en ouvrant le papillon 22 refermé dans la botte 23. L'appareil peut également être utilisé pour aspirer de l'air froid par une ou plusieurs prises appropriées.
T,'appareil 20 d'un type quelconque,et servant à aspirer et à refouler l'air,pourra être disposé sur la voi- ture en tout endroit approprié. Il pourra être placé et com- mandé par un moteur fixe ou mobile,utilisant un tubeoupot d'échappement;il pourra aussi être commandé par une courroie 25,au moyen de l'arbre moteur 26,la courroie passant sur les poulies 27 et 28 ainsi qu'il est représenté sur le dessin an- nexé à titre d'exemple. Toute commande appropriée pourrait aussi bien être utilisée pour commander cet appareil,
L'air à refouler pourrait être emprunté dans le capot du moteur de la voiture par exemple ou à l'extérieur il serait alors respiré par l'appareil 20 au? moyen des ori- fices 29 et 30,et des tuyauteries 31 et 32 par exemple.
Cette disposition permettrait en mène temps en été,d'éviter d'être incommodé à l'intérieur de la voiture,du canot,de l'avion,etc. par la chaleur du moteur;une tubulure appropriée'et réglable pourrait être également prévue sur le tube d'aspiration pour
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aspirer,1 e:as échéant,*** l'air chaud renfermé à l'intérieure 1 e a Ilintérieu re
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de la voiture et servir ainsi de ventilation pour le renou- vellement d'air.
Le tube reliant le moteur au pot d'échappement pourra être utilisé avec le pot d'échappement ou T'un ou l'- autre séparément, sur tout appareil fixe ou mobile pour ré- chauffer de l'eau ou de l'air. Le ou les tubes d'aspiration ou de refoulement commandes par leentilateur pourront être en métal rigide ou flexible ou en toute autre matière appro- priée.
Sur le ou les tubes d'aspiration utilisés sane ou avec la bouche d'aspiration, il pourra être prévu soit sur tout ou partie de la longueur,soit à un endroit déterminé une certaine quantité de perforations ou d'ouvertures. L'on pour- ra même disposer sur une partie quelconque du tube une toile métallique appropriée qui servirait de filtre à air.
Le dispositif représenté sur la figure 10 et constituant la botte à volet 23 est muni des tubulures 24,33 et 34;le nombre de ces tubulures pourra être augmenté sui- vant les besoins avec volets appropriés. Un volet 22 permet de changer à volonté la direction des gaz d'échappement du moteur. Le volet 22,qui est normalement placé dans la posi- tion représentée en traits mixtes sur le dessin annexé prend
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fÎt la position représentée en traits pointillés en opérant une a[f itraction sur le jeidLui-t câble 35 fixe au doigt 36 monté sur i l'axe 37 qui -sert d'articulation au volet 22?. Le volet 22 est remis automatiquement dans sa première position au moyen du ressort 38.
Le dispositif décrit ci-dessus,est utilisé de la manière suivante:
En supposant le volet 22 placé dans la position représentée en traits pointillés, les gaz d'échappement pénè- trent dans la boite 23 et passent dans la tubulure 24 pour se rendre dans le pot d'échappement 1' à circulation d'eau ou d'air (suivant le mode de chauffage) ou par la tubulure 34 @
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pont se rendre dans le pot d'échappement ordinaire 10, lorsque le volet 22 est dans la position représentée en traite mixtes sur le dessin annexé; l'échappement se fait à l'extérieur par la tubulure 24 dans le cas où on utilise un seul pot d'échap- pement à circulation d'air,ainsi qu'il a été décrit dans la première addition.
La botte 23 décrite ci-dessus permet d'utili- ser,a volonté,le pot d'échappement pour le chauffage de la voiture par air chaud;elle permet également le renouvellement de l'air de la voiture, en été,au moypn de commandes appro- priées;;elle permet aussi le réglage du chauffage par air chaud ou eau chaude par la distribution des gaz dans l'un ou l'autre pot d'échappement ou à l'extérieur dans le cas du dispositif à air chaud,
Le dispositif permettant d'aspirer et de refouler de l'air froid ou chaud dans le tube ou pot d'échap- pement,ou à l'extérieur,pourra comporter tous les perfec- tionnements mécaniques utiles à son bon fonctionnement.
C'- est ainsi qu'il pourra être muni d'un débrayage approprié , fixé soit sur l'appareil lui-même,soit sur l'arbre de com- mande actionnant cet appareil.
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