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La firme: Arnold BERNSTEIN à Hambourg, Allemagne.
Appareil élévateur pour le chargement des bateaux.
Convention Internationale: demande de brevet allemand B.131061 XI/65 a du 25 avril 1927.
Pour charger les bateaux, on se servait jusqu'à ce jour de palans de bord ou grues ordinaires qui impliquaient l'emploi de griffes, crochets ou organes entrant en prise avec les colis et qui, de ce fait, provoquaient souvent la dété- rioration des dits colis, d'autant plus que les objets étaient sujets à osciller et à venir heurter la grue.
Suivant l'invention, la possibilité de détériorer les colis de chargement est supprimée. A cet effet, on dispose une plateforme de levage particulière contre le bateau, notam- ment sous forme d'une plate-forme de levage a guidée verticale-
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ment le long du bordé (fig.l), laquelle plate-forme est fixée à un cadre ajouré b muni de galets de guidage et pouvant, le cas échéant, pivoter en c de façon à pouvoir être rabattu sur le pont supérieur.
La plateforme est reliée au cadre de guidage par des tirants d de telle sorte qu'elle est maintenue par rapport à ce cadre, dans une position approximativement horizontale et dans tous les cas dans une position plutôt légérement incli- née vers le bordé qu'en sens inverse. Les galets du cadre de guidage ou de support roulent dans des glissières e qui sont fixées verticalement au bordé, par exemple sur le côté infé- rieur, à l'aide de brides d'insertion plates disposées contre le bordé et dans lesquelles s'engage un tenon plat disposé à l'extrémité inférieure des glissières e et reposant contre le bordé. Ce mode de fixation est avantageux parce que les glis- sières verticales e -- ainsi que le cadre lui-même -- ne sot alors de préférence disposées contre le bordé du bateau que pendant le chargement ou le déchargement du bateau.
A cet effet, il suffit de fixer les glissières e à leurs extrémités inférieures et supérieures; si elles sont fixées dans les brides mentionnées, la fixation à la pai&e supérieure, sur le pont supérieur, ne présente aucune difficulté technique.
Le montage des glissières peut être réalisé à l'aide des pa- lans de bord et appareils de levage existants ordinaires et, dans le but d'assurer un meilleur guidage de la plate-forme de levage ou de ses divers éléments, on peut encore disposer avantageusement des oeillets de préhension spéciaux pour les crochets de chaîne de l'engin de levage.
Un palan de levage f --attaquant au-dessus da cadre de guidage -- permet, à l'aide d'un treuil (un des treuils
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de bord déjà existants ou un treuil spécial) de faire monter et descendre verticalement la plate-forme de levage décrite, de sorte que, à l'aide de cette plate-forme, les marchandises peuvent être élevées du niveau du quai au niveau du pont supé- rieur sans la possibilité d'une détérioration quelconque et peuvent, de là, être transportées sur le pont du navire.
Les objets de grande valeur, par exemple les automobiles, sont transportées dans une direction horizontale du quai à la plate- forme, sont soulevés verticalement et sans subir de mouvements oscillants quelconques jusqu' au .pont du navire, roulent --- de nouveau dans une direction horizontale --- sur le pont du navire et peuvent, de lâ, être transportés sans aucune autre détério- ration, corformément au dispositif indiqué dans le brevet allemand n 422. 894 à l'intérieur du navire pour y être arrimés.
Comme on l'a dit, la plate-forme peut être enlevée du bordé du navire pendant la marche; par exemple, on peut la rabattre, conjointement avec la partie supérieure du dis- positif de guidage, sur le pont du navire, comme indiqué sur la fig. 1. A cet effet, il faut que la plate-forme (en c) et la partie supérieure du dispositif de guidage soient disposées de facon pivotante; il faut aussi que les bras de support d soient démontables ou repliables. Les glissières sont disposées sur le bordé de façon entièrement ou partiellement démontable,comme il a déjà été expliqué d'une façon plus détaillée, et peuvent être chargées sur le pont à l'aide des moyens de chargement normaux du navire et y être arrimées.
L'objet de l'invention peut encore être réalisé de façons très diverses sans s'écarter de la caractéristique essentielle de l'invention, qui consiste dans le fait de disposer
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sur le bordé d'un navire une plate-forme de chargement horizon-
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tale verticalement mobile à la façon d'un ascenseur. Bien entende, les éléments de fixation prévus pour la plate-forme de chargeaient pourraient encore être disposés de telle sorte qu'ils puissent être disposés en divers endroits du bord, selon la position du navire, et le cas échéant aussi de telle sorte que le dispositif entier puisse être disposé de façon la-- téralement déplaçable sur le bordé lui-même, afin que, suivant la position, le dispositif puisse être placé à l'endroit dé- siré du navire ou de son bordé.
Toutes ces possibilités sont simples, en ce qui concerne leur réalisation technique, après indication du principe de l'invention, el elles rentrent toutes expressément dans le cadre de cette invention.
La plate-forme peut être construite de façon à permettre d'amener les marchandises sur la plate-forme dans une direction perpendiculaire au plan médian du navire; bien entendu elle pourrait aussi être établie de façon à permettre aux marchandises d'être amenées sur la plate-tome de charge- ment dans une direction parallèle à ce plan. Ceci n'entraîne pas de différence dans l'application de l'invention.
Le dessin représente la forme de réalisation men- tionnée en premier lieu, c'est-à-dire un cadre b ouvert sur la plate-forme de chargement, dans une direction transversale par rapport au plan médian du navire pour l'extraction des marchan- dises.
Revendications.
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