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Mécanisme de commande pour distributeur automatique.
La présente invention concerne un mécanisme de commande pour les distributeurs automatiques tels que par exemple les appareils commandés par une pièce de monnaie et destinés a délivrer des marchandises et à rendre la monnaie ; une forme de réalisation préférée de l'invention est représentée sur les dessins annexés, appliquée à un distributeur autorail que du même Inventeur.
Les buts principaux de l'invention sont de four- nir un mécanisme de commande ayant la forme d'un trans- porteur susceptible de comporter plusieurs mécanismes pouvant être actionnés indépendamment par une pièce de monnaie, disposés de façon à recevoir chacun, en
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vue de leur actionnèrent convenable, une pièce de monnaie de valeur différente prescrite, et établis chacun de fa- son que lorsqu'ils supportent une pièce de monnaie intro- duite dans 1* appareil, ils impriment un mouvement. par l'in- termédiaire du transporteur pour faire fonctionner l'ap- pareil dont fait partie ce transporteur.
Un autre but est de fournir un transporteur dans lequel les mécanismes commandés par une pièce de monnaie ont un fonctionnement entièrement automatique, ces méca- nismes étant -gencés de façon que leur fonctionnement convenable ne puisse pas être troublé par des manoeuvres répréhensibles perpétrées dans le but de se faire déli- vrer des marchandises ou de la monnaie de change sans rien payer à cet effet.
D'autres buts de l'invention consistent: à fournir un transporteur capacle de servir de pièce de liaison grâce à laquelle l'effort exercé au moyen d'une peignée le manoeuvre unique peut être transmis à plusieurs élé- ments récepteurs, à fournir un transporteur dont les éléments individuels peuvent être construits de façon à retenir une seule ou plusieurs pièces de monnaie, et à fournir une disposition dans laquelle les pièces de mon- naie insérées dans l'appareil sont transportées à une certaine distance dans des dispositifs d'encaissement @ et sont déversées automatquement en cet endroit.
Ces buts et d'autres résultatsavantageux qui appa- raîtront Sans la suite sont obtenus de la manière dé- crite ci-après avec l'aide des dessins annexés dans lesquels:
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La fig. 1 est une -coupe verticale d'un distributeur pourvu du mécanisme de commande suivant l'invention.
La fig. 2 est une coupe dans le transporteur ainsi que dans les leviers coudés recevant la force motrice et associés à celui-ci, la coupe étant faite approximati- vement par la ligne 2-2 de la fig.l.
La fig. 3 est une coupe verticale partielle mon- trant le dispositif commande par les éléments du trans- porteur pour arrêter la poignée de manoeuvre.
La fig. 4 est une vue en élévation, partie en coupe, montrant ce dispositif d'arrêt, la coupe étant faite par la ligne 4-4 de la fig.3.
La fig.5 est une vue plan du dessus du trans- porteur avec des parties en coue et des parties brisées.
La fig. 6 est une vue en plan, partie en coupe, des pièces associées à la poignée de manoeuvre pour im- primer un mouvement à l'arbre du magasin et au transporteur.
La tige 7 est une vue en plan partielle montrant la liaison entre le transporteur et le dash-pot.
La fig. 8 est une vue de côtépartielle, partie en coupe, montrant le transporteur en combinaison avec un levier coudé récepteur et avec les pièces actionnées par celui.-ci.
Le distributeur automatique, dans lequel on a re- présenté le mécanisme de commande sous une forme de réalisa- tion donnée à titre d'exemple comprend un meuble 10 contenant
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un magasin rotatif 11 en foxiae de carcasse oonportunt un croisillon f$upér1Hur 12 aveu un plateau 13 supportant une série de c3aoeettei f*t monrlè1a 14, fit un O:r(}ifl11:!Oll inférieur 15 avec un plateau Iii, qui f4UlipOna unfe arle corre pondant de raaOrV(\1rd à afiroïurfxaaaes 17 et 17'.
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comprend une poignée 32 que l'on peut faire tourner et abaisser, l'une de ses extrémités tournant dans un palier 33 monté sur un balancier 34 bifurqué pour embrasser la console 15 en glissant sur celle-ci. La poignée 32 fait tourner l'arbre 28 par suite de l'engrenèrent de la roue à chevilles 36 avec la denture 36' (fig.1).
Le balancier 34 pivote sur la console en 37 et 1'abaisse- ment de la poignée 32 provoque l'actionnement du levier à crochet 38, pivotant sur 35 en 39, paras que le levier coudé 40, pivotant sur la console en 41 et articulé au balancier en 42 est relié par une bielle 43 au levier de traction 38. Un ressort 43' remet en position la poignée et le balancier après chaque abaissement, La roue à chevilles 36 est dégagée de la roue dentée 36' lorsque la poignée est abaissée.
Un transporteur destiné à établir une liaison entre le levier de traction 38 et chacun des leviers coudés 27 comprend des traverses 44 et 45 reliées par des bandes 46,47 et 48 (fig. 2, 5 et 6). Ces traverses 44 et 45 sont munies de sabots 49 glissant entre des rails 50 maintenus à l'avant par des consoles 51 sur des supports 52 et à l'arrière par des consoles 54 sur le châssis 55. Des saillies 56 prévues sur les bandes 46 et 48 sont reliées a des saillies 58 des consoles 51 par des ressorts 57 au moyen desquels le transporteur est ramené contre la butée 59.
A la bande 47 est articulée en 60 une barre de traction à crochet 61 destinée à venir en prise avec un levier 38 pour faire avancer le trans- porteur Jusqu'à sa position extrême contre la tension du ressort, lorsque la poignée 32 est abaissée,
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A chaque bande est associe un mécanisme fonctionnant sous la commande d'une pièce de monnaie et comprenant une tète 62 et un coulisseau 63 délimitant un espace pour le passage d'une pièce de monnaie.
Ces espaces peuvent avoir des dimensions différentes pour laisser passer des pièces différentes, on a représenté par exemple sur la bande 46 un espace 65, eux la bande 47 un espace 66 et sur la bande 48 un espace 67. les coulisseaux peuvent se pouvoir par rapport aux têtes et ils sont munis à cet effet de broches 68 pouvant coulisser dans des fentes 69 et leurs extrémités 70 peuvent glisser dans des rainures
71 de la pièce 45. Des ressorts 72 reliant les broches
68 à des broches 73 ramènent les coulisseaux vers les têtes pour serrer les pièces de monnaie dans les espaces réservés à celles-ci, les pièces étant soutenues par les broches 73' des têtes jusqu'au moment où elles sont ser- rées.
Des broches 74 des ooulisseaux coopèrent avec des broches 75 de la plaque 76 pour régler la position des coulisseaux et pour donner aux espaces destinés k recevoir les pièces de monnaie les dimensions voulues lorsque le transporteur rencontre la butée. Lorsque la transporteur s'avance en s'écartant de la butée, les coulisseaux mis sous tension serrent toutes les pièces de monnaie situées dans les espaces. Des barres de trac- tion à crochet 77, articulées aux coulisseaux en 78 et pourvues d'oreilles 79 s'engageant sous des broches 80 sont destinées à venir en prise avec les leviers coudés correspondants 27.
Lorsqu'un coulisseau serre une pièce
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trpnt les broches d'arrêts 75, les coulisseaux sont indi- visuellement placés avec leurs broches 68 en position in- terraé.icire dans l'es rentes 69. L'abaissement conplet Ce ?a ;f\ig'1ép. fait avancer le transporteur jusque dans sa. position extrême où le mécanisme commandé par la pièce :le monnaie et portant celle-ci amène sa barre de traction
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en prise a-ni un levier coudé et lmyrine à celui-ci le mouvement du transporteur.
S'il n'y a pas de pièce de monnaie, aucun en"318.ncheL1ent ne se produit vu que le coulisseau est attiré sers sa tête lors de l'avancement du transporteur. Lorsqu'un levier coudé pivote, il attire
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le coulisseau conivg.i4 en l'écartant de 3a tête, ce qui l1é';é.:.E la )11%laue de monnaie serrée entre ces or- &ane3t Comme toute3 les pièces serrées sont dégagées à une certaine distance de la butée, l'espace adjacent à cella-ct est laissé libre pour les mauvaises pièces inca- pables d'entrer dans l'espace réservé aux pièces de son-
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naie et qui doivent être guidées vers le ré1p1et 31.
Des mesures sont prises pour verrouiller chaque coulisseau à sa bande lorsqu'il n'y a pas de pièce de
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monnaie dans l'espace réservé a celles-ci. Chaque cou- lisseau comporte un verrou en forme de bouton 83 dont la tête est maintenue par un ressort 86 en contact galis- sant avec un guide 87, tandis que sa tige est logée dans une ouverture 88 de la bande, de telle façon que lorsque la tête de ce verrou descend le long de la
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partie inclinée f9 lu guide,le ressort pousse la tie du verrou dans l'ouverture 88 et dans l'ouverture 90 du
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guide. Ceci se produit lorsque le transporteur s'approche â-l.a sa position extrême et, lorsque le transporteur se
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retire, le guide remet en position le verrou à bouton, ce qui libère le coulisseau.
Les ressorts86 sont supportés à une extrémité par des tiges 91 placées sur les bandes, et les guides 87 sont supportés par la plaque 76.
Si on le désire, le mécanisme à commande par pièce de monnaie associé à la bande 46 (ou aux ,autres bandes ) peut être établide façon à supporter deux pièces de mon- naie, l'une sur la tranche de l'autre, comme le montre la fig.8; dans ce cas la tête 62 est de préférence montée à pivot et munie d'un bras 92 pourvu d'un contre-poids des-' tiné à provoquer une évacuation rapide des deux pièces lorsque le coulisseau est écarté de la tête.
Pour régulariser les mouvements du transporteur, on peut employer un dasn-pot 93 relié au transporteur par un balancier 95 qui pivote en 96 et dont les extrémités sont reliées respectivement à la tige de piston 97 du dash-pot et à une saillie 98 d'une plaque transversale 99 montée entre les bandes 46 et 48. on peut faire en sorte que lorsqu'aucun des espaces réservés aux pièces de monnaie n'est occupé, la course de descente de la poignée 32 soit arrêtée pour empêcher le mouvement du transporteur vers la position extrême dans laquelle les barres de traction 77 viennent en prise avec les leviers coudés 27.
A cet effet (fig. 3 et 4), une broche 100 placée dans le blochet loi pleut coulisser pour occuper une position dans laquelle elle arrête la course de descente de la poignée 32. Cette brocrie 100 porte une tige 102 articulée à un levier coudé 103 monté sur un pivot 104.
A ce levier coudé 103 est articulée aussi une tige 105 reliée a une tige 106 de façon à être actionnée par celle-ci.
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La butée 59 porte un arbre basculant 107 pourvu de trois cames de levée 108 à l'une desquelles la tige 106 est ar- ticulée en 109. Grâce à cette disposition, le mouvement ascendant de chacune des cames de levée a pour résultat de retirer la broche 100 du trajet de la poignée 32. A cha- que coulisseau est fixé un prolongement 110 ayant une tête de came fil destinée à coopérer avec la came de levée cor- respondante 108. Lorsqu'aucun des espaces réservés aux pièces de monnaie n'est occupé, les coulisseaux cèdent suffisamment pour compenser le léger mouvement d'avance- ment du transporteur qui est permis par la course de descente limitée de la poignée 32, laquelle rencontre la broche 100 avant que les cames 108 soient soulevées.
Si au.contraire une pièce de monnaie repose entre le coulis- seau et la tête -de mécanismes, le coulisseau de ce mécanisme provoque le retrait de la bro- che 100 lors du commencement de la course de descente de la poignée. Grâce à cette disposition, le client ne peut
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pas abaisser la poignée SU!!1semr[ent pour faire fonction- ner la machine sans avoir introduit au préalable la pièce de monnaie prescrite.
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R VR ND I G A T I 0 N t
1. Mécanisme de commande du genre décrit, compre- nant un transporteur mobile muni d'un mécanisme commandé par une pièce de monnaie et établi de fagon à être rendu actif par une pièce de monnaie qu'il supporte, en:vue d'imprimer un mouvement au moyen de ce transporteur.
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2. Mécanisme de commande du genre décrit, comprenant un transporteur mobile qui comporte plusieurs mécanismes commandés par des pièces de monnaie, fonctionnant indépen- damment l'un de l'autre et disposés de façon que chacun d'eux soit rendu actif par la pièce de monnaie q'il supporte, en vue d'imprimer un mouvement au moyen du transporteur.
3. Mécanisme de cormnande du genre décrit ,comprenant un transporteur mobile qui comporte un mécanisme commandé par une pièce de monnaie et renfermant un coulisseau à mouvement relatif, et un dispositif permettant de régler automatiquement la position du coulisseau pendant le mouvement du transport eur.
4. Mécanisme de commande du genre décrit comprenant un transporteur mobile et. des organes montés sur ce trans- porteur de mandère à former un espace réservé aux pièces de monnaie, renfermant un coulisseau à mouvement relatif placé sous tension pour serrer une pièce de monnaie dans cet espace et disposé de façon à être rendu actif par Une pièce de monnaie ainsi serrée, pour imprimer un mou- vement au moyen du transporteur.
5, Mécanisme de commande du genre décrit comprenant un transporteur mobile comportant un mécanisme actionné par une pièce de monnaie qui comprend une tête et un cou- lisseau formant entre eux un espace pour la pièce de monnaie, ce coulisseau étant mis sous tension et monté avec une con- nexion à mouvement perdu pour être rapproché ou éloigné de la tête et en s'écartant de la tête.
6. Mécanisme de commande du genre décrit, comprenant un transporteur mobile muni d'une tête et d'un coulisseau
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mobile vers celle-ci et en sens inverse pour serrer et lâcher une pièce de monnaie, un organe de traction sur le coulisseau, ce dernier étant disposé de façon à être rendu actif par une pièce de monnaie serrée entre lui et la tête pour provoquer l'entrée en prise de l'organe de traction avec un objet.
7. Mécanisme de commande du genre décrit ccnprenant un transporteur à mouvement alternatif muni d'une tête et d'un coulisseau pouvant se rapprocher et s'écarter de cette tête, un ressort poussant le coulisseau vers celle-ci et un dispositif d'arrêt agencé de façon à déplacer le coulisseau contre la tension du ressort lorsque le trans- porteur sa meut dans une direction, et à permettre au ressort de déplacer le coulisseau lorsque le transporteur se meut en sens inverse. g.
Mécanisme de commande du genre décrit, comprenant un transporteur mobile pourvu d'une tête et d'un coulis- seau pouvant se rapprocher et s'écarter de cette tête, un ressort poussant le coulisseau vers celle-ci et un organe de traction monté sur le coulisseau et destiné à être mis en prise avec un objet pendant le mouvement du trans- porteur pour écarter le coulisseau de la tête contre la tension du ressort*
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Mécanisme de commande du genre décrit, comprenant un transporteur mobile muni d'une tête et d'un coulisseau pouvant normalement se mouvoir par rapport à cette tête, un verrou à ressort monté sur le transporteur et disposé de façon à empêcher le mouvement du coulisseau pendant toute une partie du mouvement du transporteur, et un guide destiné à ce verrou et servant à commander le verrouillage et le déverrouillage de celui-ci.
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10, En combinaison, une poignée de manoeuvre, un transporteur destiné à être actionné par celle-ci , un mécanisme commandé par une pièce de monnaie monté sur le transporteur et renfermant un coulisseau à mouvement re- latif, un dispositif pour arrêter le mouvement de la poignée et. un dispositif agencé de façon à être commandé par le coulisseau pour commander le fonctionnement du dispositif d'arrêt.
Il En combinaison, un transporteur mobile et une poignée pour lettre mouvoir, un organe d'arrêt pour cette poignée, des dispositifs pouvant être actionnés, reliés à cet organe et fonctionnant pour produire son retrait,un mécanisme commandé par une pièce de monnaie monté sur le . transporteur et renfermant un coulisseau à mouvement rela- tif coopérant avec les dispositifs susceptiblesd'être ac- tionnés et disposé de façon à être rendu actif, par une pièce de monnaie qu'il supporte, pour faire fonctionner .ces dispositifs susceptibles d'être actionnés, au début du mouvement de la poignée et du transporteur..
12. La combinaison, avec des dispositifs produisant un mouvement et des dispositifs recevant ce mouvement, d'un transporteur disposé de façon à être déplacé par ces dispositifs produisant un mouvement , d'un mécanisme commande par une pièce de monnaie, monté sur le transpor- teur et renfermant un coulisseau destiné â être rendu actif par une pièce de monnaie placée dans le mécanisme, et d'un dispositif monté sur le coulisseau et destiné à actionner,lorsque le coulisseau est actif, les dispositifs
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1iecevouvement. ,
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13.
La combinaison avec des dispositifs produisant un mouvement et des dispositifs recevant ce mouvement, d'un transporteur disposé de façon à être déplacé par ces dispo- sitifs produisant un mouvement, de plusieurs mécanismes commandés par une pièce de monnaie montés sur le trans- porteur et dont chacun est destiné à Être rendu actif par une pièce de monnaie qu'il supporte, , et d'un dispositif placé sous la commande de chaque mécanisme et destiné, lorsque le mécanisme correspondant est rendu actif, à im- primer aux dispositifs recevant le mouvement
14, mécanisme de commande du genre décrit, comprenant un transporteur, un moyen de former dur celui-ci plusieurs espaces à pièce de monnaie destinés à recevoir différentes pièces de monnaie et comportant, associé à chaque espace,
un coulis 3 eau à mouvement relatif disposé de façon à faire varier la dimension de cet espace, et des dispositifs pour faire fonctionner chaque coulisseau indépendamment.
15. Mécanisme de commande du genre décrit comprenant un transporteur renfermant plusieurs bandes, des têtes et des coulisseaux associés à ces bandes et formant entre eux des espaces pour des pièces de monnaie, ces coulisseaux ayant des limites fixes de mouvement, et un dispositif permettant de mettre les coulisseaux en position en des peints situés entre leurs limites de mouvement.