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BREVET D'INVENTION " Dispositif de réglage des foyers "
Il existe certaine régulateurs,en particulier ceux imaginée par l'inventeur du présent dispositif qui sont actionnés par une pièce mobile dont la position varie sui- vant le besoin de chaleur.Il existe, d'autre part, des régu- lateurs qui agissent tant sur l'introduction d'air que sur l'introduction de combustible et qui travaillent suivant le principe de la compensation. Ceux-ci fonctionnent en sorte que la valeur primaire agit sur un système d'équilibrage et modifie une autre valeur à l'aide d'un servo-moteur,laquelle
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valeur à son tour tend à ramener le système à la position de repos,en sorte que la valeur secondaire'est réglée suivant la valeur primaire.
Cette valeur primaire peut être une expres- sion du besoin de chaleur, une pression de vapeur, une diffé- rence de pression de vapeur, d'air ou de gaz, ou bien une posi- tion variable d'une pièce mobile ..La valeur finale, celle qui tend aussi à ramener le système à la position de repos,peut être une différence de pression de gaz ou d'air,une intensité de tirage, une vitesse de rotation, une position variable d'une pièce mobile, ou bien une force.Ce procédé de réglage par compensation offre cet avantage que la valeur réglée reste toujours dans une relation facilement réglable avec la valeur primaire.
D'autre part, on connaît également des régula- teurs de foyer, par lesquels un registre des gaz de fumée,mo- difiant l'introduction d'air, et une soupape de vapeur,réglant l'alimentation en combustible, sont simultanément actionnés.
Une telle installation n'est cependant pas en mesure de main- tenir dans un rapport constant les introductions d'air et de combustible, du fait que, d'une part, la position d'un registre de réglage n'est pas une mesure pour un débit d'air ou de gaz de fumée, et que, d'autre part, la position d'une soupape de réglage n'est pas non plus une mesure pour la vitesse de rotation d'un moteur entraînant un dispositif d'alimentation en charbon.
Le régulateur de foyer suivant la présente invention a pour particularité la réunion simultanée de. deux régulateurs à compensation, ou d'un seul, combiné avec une commande mécanique de l'alimentation en charbon.La commande -
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commune des deux régulateurs est effectuée en sorte que, d'une part, le rapport entre l'alimentation en air et en charbon est maintenu constant et que, d'autre part, ce rapport peut être modifié et réglé à volonté ou suivant les besoins.
Le dessin joint donne schématiquement un exemple de réalisation de la présente invention:
La pression de vapeur agit sous la membrane 2.
Cette pression de vapeur varie suivant une relation bien établie avec le besoin en calories;en fait,elle baisse lors- que la charge augmente.Cette pression de vapeur est équilibrée à l'aide du levièr 6, articulé à son extrémité 4 et lesté par les poids 8, en même temps qu'elle est contre-balancée par l'action du ressort 10.Au levier 6 se raccorde également la tige 12 de la commande 14 qui actionne le servo-moteur 16 par pression d'huile,par exemple.A la bielle 18 appar- tient l'organe de traction 20 par lequel,suivant la position de celle-ci,le ressort 10 reqoit une tension plus ou moins forte.Ce ressort 10 assure le retour en arrière du renvoi de compensation dont il a été question plus haut .La valeur primaire est ici la pression variable de la vapeur, la se- condaire,
la valeur finale correspond à la position de la bielle 18, qui est modifiée positivement avec la pression de vapeur.C'est cette bielle 18 qui constitue la liaison entre le réglage de l'alimentation en air et le réglage de l'alimentation en combustible.
Le renvoi de compensation suivant et connu, destiné au réglage positif de l'air ou du gaz de fumée modifie,
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selon la position de la bielle 18, le tirage de cheminée au point 20, par déplacement du papillon 22.L'intensité du tirage en 20 agit sur le levier 26 par l'intermédiaire de la cloche à joint hydraulique 24.Ce levier est chargé à son autre extrémité par l'étrier 28 et un ressort réglable 30.Le point d'appui de ce levier 26 est constitué par un galet 30,que la bielle 18 peut déplacer sur le chemin de roulement fixe 34 par l'intermédiaire du levier 32.Si,par l'effort transmis du ressort 30,la force du, tirage en 20 est équilibrée, la commande 36 se trouve à sa pdsition neutre, et le servo-mo- teur au repos.
Si, par contre, du fait d'une modification dans la demande de chaleur le galet 30 se trouve déplacé,l'équi- libre précédent est détruit et la commande 36 actionne le servo-moteur 38 en sorte que, par un déplacement convenable du papillon 22, l'on obtienne une force de tirage répondant exactement à la position du galet 30. On peut naturellement, au lieu de la force de tirage,utiliser la différence de pression d'air ou de gaz de fumée pour obtenir le retour àla position d'équilibre.
L'alimentation en combustible est réglée de la façon suivante:Un système analogue à celui décrit ci- dessus est également opéré par la bielle 18.Le galet 42 sert de point d'appui au levier 44, qui est chargé à son extrémité par un ressort réglable 46, cependant que l'effort d'une mem- brane 48 est appliqué à son autre extrémité.Les différences de pression à la membrane 48 doivent être dans un rapport dé- terminé avec l'alimentation en combustible.On obtient ce résultat de la façon, ci-aprs décrite :
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La commande 53 de la grille à chaine ou du pulvérisateur de charbon, par exemple, a lieu par l'intermé- diaire d'un moteur 50, dont la vitesse de rotation peut être modifiée par un dispositif de réglage 54(Rhéostat dans le cas d'un moteur électrique par exmeple)à l'aide du servo- moteur 56.La remise au point d'équilibre de ce renvoi de réglage à compensation a lieu par un petit ventilateur 58, tournant à une vitesse proportionnelle à celle du moteur 50 et dont la différence de pression est appliquée à la membrane 48.Du fait qu'à chaque vitesse du mécanisme d'alimentation correspond une différence de pression bien déterminée dans le ventilateur 58,
on conçoit facilement qu'à chaque position de la bielle 18 réponde une vitesse d'alimentation bien déterminée et positive.
Dans certaine cas, une installation simplifiée suffira, si l'an utilise les renvois à friction, dans lesquels la vitesse de rotation d'un arbre est modifiée par un galet de frottement dont la position varie.
L'arbre 60, par exemple, tourne d'un mouvement régulier.Le disque de frottement 62 qui y est fixé est ap- pliqué contre un galet de frottement 64. Ce galet 64 entrai- ne l'arbre 66 par une clavette logée dans une rainure longi- tudinale.La fourchette 68 solidaire de la bielle 18 permet de déplacer le galet 64 le long de l'arbre 66.Le galet 64 suivant la position qu'il occupe, est en contact avec des parties tournant plus ou moins vite du disque 62, et de ce fait, l'on obtient une modification correspondante de la. vi- esse de rotation de l'arbre 66,qui actionne le mécanisme
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d'alimentation en combustible,-une vie transporteuse par exemple.- Du fait que l'introduction d'air aussi bien que l'introduction de combustible est positivement modifiée par les déplacements de la bielle 18,
on obtient une relation fixe et invariable entre ces deux valeurs, relation ne pouvant varier que par le réglage des ressorts 30 et 46, mais non par des influences incontrôlables.
On réunira souvent avec avantage plusieurs renvois de réglage pour l'air ou le gaz de fumée ou des mécanismes d'alimentation en combustible et les actionnera par une bielle 18 commune.
L'air additionel-où air de transport de charbon pulvérisé .peut également être réglé par ce procédé, tout comme l'air de combustion.
REVENDICATIONS.
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PATENT OF INVENTION "Device for adjusting the hearths"
There are certain regulators, in particular those devised by the inventor of the present device which are actuated by a moving part whose position varies according to the need for heat. There are, on the other hand, regulators which act as much. on the introduction of air than on the introduction of fuel and which work according to the principle of compensation. These work so that the primary value acts on a balancing system and changes another value using a servo motor, which
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The value in turn tends to return the system to the rest position, so that the secondary value is set according to the primary value.
This primary value can be an expression of the heat requirement, a vapor pressure, a difference in vapor pressure, air or gas, or a variable position of a moving part. final value, that which also tends to bring the system back to the rest position, can be a difference in gas or air pressure, a draft intensity, a speed of rotation, a variable position of a moving part, or This method of adjustment by compensation offers the advantage that the adjusted value always remains in an easily adjustable relation with the primary value.
On the other hand, fire regulators are also known, by which a flue gas register, modifying the introduction of air, and a steam valve, regulating the fuel supply, are simultaneously actuated. .
Such an installation is not, however, able to keep the air and fuel introductions in a constant ratio, because, on the one hand, the position of a control register is not a measurement. for a flow of air or flue gas, and that, on the other hand, the position of a regulating valve is also not a measure for the rotational speed of an engine driving a control device. coal feed.
The focus regulator according to the present invention has the particularity of the simultaneous meeting of. two compensating regulators, or only one, combined with a mechanical control of the coal feed.
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common between the two regulators is carried out so that, on the one hand, the ratio between the air and coal supply is kept constant and that, on the other hand, this ratio can be modified and adjusted at will or as required .
The attached drawing schematically gives an embodiment of the present invention:
The vapor pressure acts under the membrane 2.
This vapor pressure varies according to a well-established relation with the calorie requirement; in fact, it decreases as the load increases. This vapor pressure is balanced by means of the lever 6, articulated at its end 4 and ballasted by the weights 8, at the same time that it is counterbalanced by the action of the spring 10. To the lever 6 is also connected the rod 12 of the control 14 which actuates the servomotor 16 by oil pressure, for example . To the connecting rod 18 belongs the traction member 20 by which, depending on the position of the latter, the spring 10 receives a more or less strong tension. This spring 10 ensures the return back of the compensation return of which it was discussed above. The primary value here is the variable pressure of the vapor, the second,
the final value corresponds to the position of the connecting rod 18, which is changed positively with the vapor pressure. It is this connecting rod 18 which constitutes the connection between the adjustment of the air supply and the adjustment of the fuel supply .
The following and known compensation reference for the positive adjustment of the air or flue gas modifies,
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depending on the position of the connecting rod 18, the chimney draft at point 20, by displacement of the butterfly 22. The intensity of the draft at 20 acts on the lever 26 by means of the hydraulic seal bell 24. This lever is loaded at its other end by the caliper 28 and an adjustable spring 30.The fulcrum of this lever 26 is constituted by a roller 30, which the connecting rod 18 can move on the fixed raceway 34 by means of the lever 32.If, by the force transmitted from the spring 30, the force of the pulling at 20 is balanced, the control 36 is at its neutral position, and the servomotor at rest.
If, on the other hand, due to a change in the heat demand, the roller 30 is displaced, the previous balance is destroyed and the control 36 actuates the servomotor 38 so that, by a suitable displacement of the butterfly 22, one obtains a pulling force corresponding exactly to the position of the roller 30. One can naturally, instead of the pulling force, use the difference in air pressure or smoke gas to obtain the return to the equilibrium position.
The fuel supply is adjusted as follows: A system similar to that described above is also operated by the connecting rod 18. The roller 42 serves as a fulcrum for the lever 44, which is loaded at its end by a adjustable spring 46, while the force of a diaphragm 48 is applied to its other end. The pressure differences at the diaphragm 48 must be in a definite relation to the fuel supply. This result is obtained. as described below:
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Control 53 of the chain grate or of the coal pulverizer, for example, takes place by means of a motor 50, the speed of which can be modified by an adjustment device 54 (Rheostat in the case of of an electric motor for example) using the servomotor 56. The equilibrium point of this compensating adjustment transmission takes place by a small fan 58, rotating at a speed proportional to that of the motor 50 and the pressure difference of which is applied to the membrane 48. Due to the fact that at each speed of the feed mechanism there corresponds a well-determined pressure difference in the fan 58,
it is easy to see that each position of the connecting rod 18 responds to a well determined and positive feed rate.
In some cases, a simplified installation will suffice, if the year uses friction bearings, in which the rotational speed of a shaft is changed by a friction roller whose position varies.
Shaft 60, for example, rotates smoothly. The friction disc 62 attached thereto is pressed against a friction roller 64. This roller 64 drives the shaft 66 by a key housed in it. a longitudinal groove. The fork 68 integral with the connecting rod 18 allows the roller 64 to be moved along the shaft 66. The roller 64, depending on the position it occupies, is in contact with parts rotating more or less quickly of the disc 62, and as a result, a corresponding modification of the. shaft rotation speed 66, which actuates the mechanism
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supply of fuel, - a transporting life for example - Due to the fact that the introduction of air as well as the introduction of fuel is positively modified by the movements of the connecting rod 18,
a fixed and invariable relationship is obtained between these two values, a relationship which can vary only by the adjustment of the springs 30 and 46, but not by uncontrollable influences.
Several adjustment references for air or flue gas or fuel supply mechanisms will often be brought together with advantage and will be actuated by a common connecting rod 18.
The additional air or pulverized coal transport air can also be controlled by this method, as can the combustion air.
CLAIMS.
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