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BREVET D'INVENTION " Dispositif de réglage des foyers "
Il existe certaine régulateurs,en particulier ceux imaginée par l'inventeur du présent dispositif qui sont actionnés par une pièce mobile dont la position varie sui- vant le besoin de chaleur.Il existe, d'autre part, des régu- lateurs qui agissent tant sur l'introduction d'air que sur l'introduction de combustible et qui travaillent suivant le principe de la compensation. Ceux-ci fonctionnent en sorte que la valeur primaire agit sur un système d'équilibrage et modifie une autre valeur à l'aide d'un servo-moteur,laquelle
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valeur à son tour tend à ramener le système à la position de repos,en sorte que la valeur secondaire'est réglée suivant la valeur primaire.
Cette valeur primaire peut être une expres- sion du besoin de chaleur, une pression de vapeur, une diffé- rence de pression de vapeur, d'air ou de gaz, ou bien une posi- tion variable d'une pièce mobile ..La valeur finale, celle qui tend aussi à ramener le système à la position de repos,peut être une différence de pression de gaz ou d'air,une intensité de tirage, une vitesse de rotation, une position variable d'une pièce mobile, ou bien une force.Ce procédé de réglage par compensation offre cet avantage que la valeur réglée reste toujours dans une relation facilement réglable avec la valeur primaire.
D'autre part, on connaît également des régula- teurs de foyer, par lesquels un registre des gaz de fumée,mo- difiant l'introduction d'air, et une soupape de vapeur,réglant l'alimentation en combustible, sont simultanément actionnés.
Une telle installation n'est cependant pas en mesure de main- tenir dans un rapport constant les introductions d'air et de combustible, du fait que, d'une part, la position d'un registre de réglage n'est pas une mesure pour un débit d'air ou de gaz de fumée, et que, d'autre part, la position d'une soupape de réglage n'est pas non plus une mesure pour la vitesse de rotation d'un moteur entraînant un dispositif d'alimentation en charbon.
Le régulateur de foyer suivant la présente invention a pour particularité la réunion simultanée de. deux régulateurs à compensation, ou d'un seul, combiné avec une commande mécanique de l'alimentation en charbon.La commande -
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commune des deux régulateurs est effectuée en sorte que, d'une part, le rapport entre l'alimentation en air et en charbon est maintenu constant et que, d'autre part, ce rapport peut être modifié et réglé à volonté ou suivant les besoins.
Le dessin joint donne schématiquement un exemple de réalisation de la présente invention:
La pression de vapeur agit sous la membrane 2.
Cette pression de vapeur varie suivant une relation bien établie avec le besoin en calories;en fait,elle baisse lors- que la charge augmente.Cette pression de vapeur est équilibrée à l'aide du levièr 6, articulé à son extrémité 4 et lesté par les poids 8, en même temps qu'elle est contre-balancée par l'action du ressort 10.Au levier 6 se raccorde également la tige 12 de la commande 14 qui actionne le servo-moteur 16 par pression d'huile,par exemple.A la bielle 18 appar- tient l'organe de traction 20 par lequel,suivant la position de celle-ci,le ressort 10 reqoit une tension plus ou moins forte.Ce ressort 10 assure le retour en arrière du renvoi de compensation dont il a été question plus haut .La valeur primaire est ici la pression variable de la vapeur, la se- condaire,
la valeur finale correspond à la position de la bielle 18, qui est modifiée positivement avec la pression de vapeur.C'est cette bielle 18 qui constitue la liaison entre le réglage de l'alimentation en air et le réglage de l'alimentation en combustible.
Le renvoi de compensation suivant et connu, destiné au réglage positif de l'air ou du gaz de fumée modifie,
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selon la position de la bielle 18, le tirage de cheminée au point 20, par déplacement du papillon 22.L'intensité du tirage en 20 agit sur le levier 26 par l'intermédiaire de la cloche à joint hydraulique 24.Ce levier est chargé à son autre extrémité par l'étrier 28 et un ressort réglable 30.Le point d'appui de ce levier 26 est constitué par un galet 30,que la bielle 18 peut déplacer sur le chemin de roulement fixe 34 par l'intermédiaire du levier 32.Si,par l'effort transmis du ressort 30,la force du, tirage en 20 est équilibrée, la commande 36 se trouve à sa pdsition neutre, et le servo-mo- teur au repos.
Si, par contre, du fait d'une modification dans la demande de chaleur le galet 30 se trouve déplacé,l'équi- libre précédent est détruit et la commande 36 actionne le servo-moteur 38 en sorte que, par un déplacement convenable du papillon 22, l'on obtienne une force de tirage répondant exactement à la position du galet 30. On peut naturellement, au lieu de la force de tirage,utiliser la différence de pression d'air ou de gaz de fumée pour obtenir le retour àla position d'équilibre.
L'alimentation en combustible est réglée de la façon suivante:Un système analogue à celui décrit ci- dessus est également opéré par la bielle 18.Le galet 42 sert de point d'appui au levier 44, qui est chargé à son extrémité par un ressort réglable 46, cependant que l'effort d'une mem- brane 48 est appliqué à son autre extrémité.Les différences de pression à la membrane 48 doivent être dans un rapport dé- terminé avec l'alimentation en combustible.On obtient ce résultat de la façon, ci-aprs décrite :
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La commande 53 de la grille à chaine ou du pulvérisateur de charbon, par exemple, a lieu par l'intermé- diaire d'un moteur 50, dont la vitesse de rotation peut être modifiée par un dispositif de réglage 54(Rhéostat dans le cas d'un moteur électrique par exmeple)à l'aide du servo- moteur 56.La remise au point d'équilibre de ce renvoi de réglage à compensation a lieu par un petit ventilateur 58, tournant à une vitesse proportionnelle à celle du moteur 50 et dont la différence de pression est appliquée à la membrane 48.Du fait qu'à chaque vitesse du mécanisme d'alimentation correspond une différence de pression bien déterminée dans le ventilateur 58,
on conçoit facilement qu'à chaque position de la bielle 18 réponde une vitesse d'alimentation bien déterminée et positive.
Dans certaine cas, une installation simplifiée suffira, si l'an utilise les renvois à friction, dans lesquels la vitesse de rotation d'un arbre est modifiée par un galet de frottement dont la position varie.
L'arbre 60, par exemple, tourne d'un mouvement régulier.Le disque de frottement 62 qui y est fixé est ap- pliqué contre un galet de frottement 64. Ce galet 64 entrai- ne l'arbre 66 par une clavette logée dans une rainure longi- tudinale.La fourchette 68 solidaire de la bielle 18 permet de déplacer le galet 64 le long de l'arbre 66.Le galet 64 suivant la position qu'il occupe, est en contact avec des parties tournant plus ou moins vite du disque 62, et de ce fait, l'on obtient une modification correspondante de la. vi- esse de rotation de l'arbre 66,qui actionne le mécanisme
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d'alimentation en combustible,-une vie transporteuse par exemple.- Du fait que l'introduction d'air aussi bien que l'introduction de combustible est positivement modifiée par les déplacements de la bielle 18,
on obtient une relation fixe et invariable entre ces deux valeurs, relation ne pouvant varier que par le réglage des ressorts 30 et 46, mais non par des influences incontrôlables.
On réunira souvent avec avantage plusieurs renvois de réglage pour l'air ou le gaz de fumée ou des mécanismes d'alimentation en combustible et les actionnera par une bielle 18 commune.
L'air additionel-où air de transport de charbon pulvérisé .peut également être réglé par ce procédé, tout comme l'air de combustion.
REVENDICATIONS.
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