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"PERFECTIONNEMENTS AUX MACHINES A COUTER DES TIMBRES SUR
DES PAQUETS
L'invention est relative à un perfectionnement aux machines pour coller des timbres fiscaux ou des étiquettes sur des-paquets.
Dans la mabhine perfectionnée, les étiquettes ou les timbres sont empliés dans un magasin duquel ils soc- cessivement distribués à une tourelle rotative, cette dernière amenant successivement les paquets en juxtaposition avec une roue de transport des. timbres, sur la périphérie de laquelle un timbre est déposé par un dispositif d'enlèvement par aspi- ration pour, chaque paquet avancé en position de timbrage, le paquet enavançant actionne un levier qui ferme une valve de la pompe d'aspiration qui rend ainsi actif le dispositif d'en- lèvement des timbres. Le timbre, qui maintenu sur la roue de transport par des organes de serrage pendant qu'il est amené jusqu'au paquet, reçoit une couche de colle de la périphérie d'une roue à encoller.
Lorsque le timbre placé sur la roue de transport est en regard du dessus du paquet, les organes
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de serrage sont ouverts, libérant ainsi'le timbre qui est alors appliqué sur le paquet par un bras actionné par une came et pourvu d'une sétie de doigts portant sur le dessus et.sur un côté du paquet, une extrémité du timbre restant libre lors de cette phase de l'opération.
Le paquet, toujours placé dans la tourelle, est alors amené jusqu'à l'entrée d'un couloir de distribution; à partir de cette position, la tourelle con- tinue à tourner sans le paquet,les -doigts de propulsion des paquets, actionnés par une came, se repliant et s'éloignant du paquet en ce point. Pendantue le paquet est: arrêté à l'en- trée du couloir, attendant d'être poussé plus loin par le pa- quet suivant, un bras analogue à celui mentionné en premier lieu, descend sur ce paquet et applique sur celui-ci l'extré- .
Elite restée; libre du timbre, de sorte 'que le timbre est col- lé à trois surfaces du paquet.
Le couloir de distribution comporte des parois la- térales fixes et un couvercle mobile oscillante-sur une char- nière reliée à un levier actionne par une came, Lorsque les ' paquets placés dans le couloir se déplacent en avant,le cou- vercle de ce dernier est soulevé des paquets descendant à nouveau lorsqu'ils se sont arrêtés, empêchant ainsi le décol- lage des timbres avant que les colle soit sèche. En entrant dans le couloir-, chaque paquet est guidé par deux ressorts latéraux pourvus de loquets. ces loquets étant .ouverts par le paquet lorsqu'il;entre et se refermant derrière lui après son passage, empêchant ainsi le paquet de ret&mber sur la tou- relle. L'invention a pour objet la production d'une machine du type indiqué ci-dessus.
A cet effet. invention consiste en certaines constructions et combinaisons d'organes qui se- ront décrites en détail ci-après.
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Dans le dessin annexe, clins lequel 'les mêmes nombres de référence désignent les mêmes parties ou des parties ana- logues:
La fig. 1 est une vue de face de la machine
La fige 2 en est une vue en bout.
La fig. 3 est une vue de face, à plus grande échel- le, du dispositif d'enlèvement des timbres etdu dispositif de transport.
La, fig. 4 est une vue de c8té, partie en coupe suie vant la ligne 4-4 de la fig. 3, montrant un paquet en position pour le collage sur celui-ci de l'extrémité supérieure et an- térieure du timbre.
La fig. 5 est une vue de face, à plus grp.nde échel- le, de la pompe d'aspiration et du dispositif de commande des valves.
La fig. 6 est une vue partie en coupe montrant un paquet en position pour le collage sur celui-ci de l'extrémi- té postérieure du timbre.
Dans la réalisation de l'invention, il est prévu un moyen se déplaçant d'une manière continue pour faire avan- cer successivement les paquets, et des moyens pour apposer successivement des timbres sur les paquets placés dans le dit dispositif d'avancement. Dans les meilleures constructions envisagées, il est en outre prévu des moyens pour charger d'u- ne manière intermittente des paquets non timbrés dans le dis- positif d'avancement, et un couloir de distribution recevant d'une manière intermittente de ce dispositif d'avancement des paquets timbrés.
Ces divers éléments peuvent être considéra- blement modifiés au point de vue de la construction tout en restant dans le cadre de l'invention, car le dispositif spé- cifique choisi pour représenter l'invention ne constitve qu'une
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des nombreuses formes de réalisation possibles de cette der- nière. L'invention n'est donc pas limitée aux détails précis- de construction décrits et représentés ici.
La machine spécifique choisie pour représenter l'in- vention est destinée spécialement à appliquer des timbres de régie ou fiscaux sur des paquets de cigarettes. Les paquets avec leurs extrémités non-cachetées tournées vers l'avant sont amenés dans un nagasin 10, le paquet le plus bas reposant sur un plongeur 11, qui est monté, d'une manière réglable, sur , une tête portée par une bielle 12 reliant les extrémités de - deux leviers verticaux parallèle 13 et 14 qui prennent leur point d'appui sur les broches 15 et 16, d'une console 17, fi- xée aux pieds 18 de la machine,' Le levier 14 présente une rainure-cane 19, dans laquelle se déplace un galet 20 d'une manivelle 21.
La rotation de la manivelle 21, qui est montée sur un arbre 22 actionné par des Toues coniques 23 et 24 au moyen d'un arbre principal 25, imprime ainsi un mouvement d'os cillation au levier 14, obligeant ainsi le;plongeur 11 à al- ler et venir. Lorsque le plongeur 11 s'est retiré vers l'in- térieur d'en dessous des paquets, la pile dans le magasin tom- bera sur une table fixe 26 sur laquelle le paquet le plus bas est poussé, par le plongeur avançant 11, dans le couloir cour- Le 27. Le reste de la pile, lors'de l'enlèvement du paquet inférieur, vient reposer à nouveau sur le plogaurfll, de sor- te qu'un paquet à la fois est normalement distribué à des in- tervalles réguliers, dans le couloir -courbe 27 pour le mou- vement alternatif du plongeur.
Lors de son mouvement vers l'avant jusqu'au couloir 27, le paquet est guidé par une bande verticale 28 fixée à la table 26, montée sur une console 29, portée par un bâti
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30, cette bande étant disposes-dé manière que, dans le cas où les paquets, devant recevoir des timbres, sont encore par- tiellement ouverts à une extrémité, et que le timbre doit ca- cheter, l'extrémité supérieure de la bande 28 ferme la patte inférieure de l'extrémité ouverte du paquet descendant et ou- vre en grand sa patte supérieure, obligeant cette dernière à faire saillie horizontalement. Le couloir courbe 27 comporte deux parois latérales courbes 27' et 31 et une paroi supérieu- re courbe 32, fixées à la table?- 26 et au bâti 30 par des fers cornières 33,34 et 35 respectivement.
Arrivé dans le couloir courbe 27, le pauet est re- ceuilli par une tourelle 36 montée sur un arbre horizontal 37 actionné, d'une manière continue, par une roue dentée droi- te 38, en engrenant avec un pignon 39, monté sur un arbre 40, portant une roue à chaîne 41 reliée par une chaîne 42 à une
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roue à chaîne 43 portée par l'arbre principal 25 précédemment / i¯h mentionné. Ce dernier porife une poulie 44, actionneeV''une ' ;w- courroie 45, par une poulie 46 portée par un arbre 47 qui est actionné par un moteur 48 à l'aide d'une courroie 49 passant sur une poulie 50.
La tourelle 36 comporte des doigts 51 de poussée des paquets, montés à pivot sur des broches 52 supportées par des brasn36 espacés symétriquement, les doigts 51 étant nor- malement maintenus dans des positions en principe radiales.
Sur les broches 52 sont fixés des leviers 53, contrôlés par des galets 54 se déplaçant dans le chemin d'une came 55 fixée sur le bâti 30. Chaque doigt 51 enlève normalement un paquet de la table 26 et le pousse dans le couloir courbe 27, les paquets pendant le trajet reposant sur les rebords 56 des bras de-,tourelle 36. Au point le plus élevé du couloir 27, le pa-
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quet se trouve immédiatement sous une roue 57 de' transport des timbres et reçoit un timbre d'un bras 85 coopérant avec la dite roue.
Ensuite la tourelle pousse le paquet dans un conduit de distribution 59 assez loin pour que le timbre par- tiellement collé soit fixé en position par un bras 60 de ca- chetage des extrémités ; momentoù la came 55 oblige le levier
53 du bras de tourelle le plus élevé à faire osciller son doit
51 de manière à s'éloigner du paquet qui vient d'être distri- bué, et ce bras continue sa rotation sans paquet' jusqu'à ce qu'il soit arrivé à nouveau à la table 26, moment où son doigt
51 a repris sa position normale radiale.
Lorsque le paquet entre dans le couloir 27, le re- bord inférieur de la paroi supérieure 32 rabat la patte supé rieure du paquet et ensuite la paroi supérieure 32 maintient abaissées les deux pattes de l'extrémité ouvertae jusqu'à ce que le timbre soit fixé.
La roue 57 de transport des timbres est actionnée par une roue dentée droite intermédiaire 61, montée librement sur une broche 62 et engrenant avec une roue dentée droite 63 portée par un arbre 64, et avec un pignon 39 porté par l'ar bre 40, et qui, comme indiqué précédemment, est actionné par 1'arbre principal 25. L'arbre 25 porte un volant 65, la roue colique 24, une came 66, un manchon d'embrayage 67 et un cr- gane d'embrayage 68 qui est monté \ l'intérieur d'une publie 4. L'arbre 40 et la broche 62 sont supportés par une console 69 fixée sur le bâti 30.
Lorsqu'il est soulevé dans le couloir 27 par la rtou- relle,. le paquet glisse sous et soulève l'extrémité d'un le- vier 70 monté sur un arbre 71, supporté par des consoles 72 et 73, fixées au magasin 10 et à une enveloppe de pompe 74,
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respectivement. Sur l'arbre 71 est monté un levier 75 portant une broche 76 qui, dans la position normale ou inférieure du levier 70, s'engage avec un levier de valve 77 pivoté sur une broche 78 portée par l'enveloppe de pompe 74, ouvrant ainsi un évent 79 de la pompe d'aspiration et obligeant cette der- nière à aspirer de l'air en ce point.
Toutefois, lorsque le levier 70 est soulevé par un paquet qui passe, la, broche 76 se dégagera du levier de valve 77, fermant ainsi l'évent 79 et obligartt la pompe à aspirer de l'air par un tuyau 80 re- liant la pompe au mécanisme d'enlèvement des timbres. La pom- pe 74 est actionnée par l'arbre 40, la manivelle 81 portée par ce dernier étant reliée par une tige 82 au piston 83 de la pompe.'
Les timbres sont empilés dans un magasin 84, qui est pourvu d'une plaque 85 fermant partiellement son extrémi- té inférieure et empêchant les timbres de tomber du dit maga- sin.
Sur le magasin 84 est fixée une console 86 qui porte une broche 87 sur laquelle est montée un levier double comportant des bras 88 et 89. Le bras 88 présente un orifice d'air 90, relié par un tuyau flexible 91 au tuyau 80; et le bras 89 est en forme de fourche pour s'engager avec une broche 92 portée par une console 93 fixée au bâti 30. En imprimant au magasin
84 un mouvement d'oscillation,le levier 38 (aussitôt que son bras 89 est maintenu par la broche 92) oscille sur la brocha
87, imprimant ainst un mouvement vertical aux extrémités des tuyaux 94, fixés à l'orifice d'air 90.
Le magasin 84 des timbres est suspendu au magasin
10 des paquets au moyen d'une console 95 présentée par le ma- gasin 84, et qui est pivotée sur une console 96 fixée sur le magasin 10, ce dernier étant supporté par un fer cornière 97 table '26 et par une barre 98 boulonnée sur le bâti
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30. Le mouvement d'oscillation du magasin 84 des timbres est produit par un levier 99 relié par une tige 101 à un pivot
100 du magasin 84. Le levier 99 est mont% sur un arbre 102, tourillormant dans un palier 103 du bâti 30, et il reçoit un mouvement d'oscillation d'un levier 104, contrôle par un ga- met 105 se déplaçant dans une rainure-cane prévue dans une roue dentée droite 106 portée par l'arbre 64.
Le mouvement vertical des tuyaux d'aspiration 94 les -mène alternativement en contact avec le timbre inférieur contenu dans le magasin 84 et avec la périphérie de la roue 57 de transport des tipbres précédemment mentionnée. Lorsqu'il y a aspiration dans le tuyau 80, ce qui est le cas chaque fois qu'un paquet passe dans le couloir 27, les tuyaux 94, lorsqu'ils . sont en contact avec la pile de timbres,. retireront le tim- bre inférieur, le couteau 107 empêchant le timbre suivant d'a- dhérer à celui qu'on retire. Les tuyaux d'aspiration 94 entrai nent le timbre, pris du magasin, jusqu'à la périphérie de la roue 57, qui présente trois gorges annulaires; dans les deux gorges extérieures s'adaptent les extrémités des tuyaux 94,. tandis que-la gorge centrale contient le bras 58 des timbres.
La roue 57 de transport des timbres est pourvue de deux pai- res d'organes de serrage 108, diamétralement opposées, pivo- tées sur des broches 109 portées par des consoles-110 faisant saillie sur les cotés de la roue. Les organes de serrage dis-
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posés sur le même côté de la roue 57 s#nt reliés ensemble par 4± Z;wk . des tiges 111 et 112, de sorte que lorsqu'une paires est ouverte, l'autre paire est fermée. Des blocs 113 et 114 fixés,à-la roue 57, portent des 'broches-IIa sur lesquelles pivotent des leviers 116 et 117 respectivement, reliés aux tiges 111 et 112 au moyen de broches 118.
Une 'broche 119 por- tée par l'extrémité du levier 116 s* engage avec l'extrémité
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en forme de fourche du levier 117, transmettant ainsi le mou-' cément du levier 116 au levier 117, un ressort de tension 120 reliant les leviers à leurs extrémités opposées. La tige 112 porte un ergot 121 près de chacune de ses extrémités, à l'ai- de de l'un ou l'autre desquels, sa position est inversée au moyen d'un doigt de poussée 122 à. chaque demi-révolution de la roue 57.
Un .timbre déposé sur la roue 57 par les tuyaux d'aspiration @ par une des paires d'organes de serrage 108 et se déplace d'une distance égale à une demi-révolution pendant laquelle il reçoit une couche de colle en venant en contact avec la roue à coller 123. A la fin de la demi-révolution, lorsque le timbre est à la partie supérieure d'un paquet, le doigt de poussée 122, actionné par une came 124 portée par l'arbre 40, abaisse l'ergot 121, ouvrant ainsi les organes de serrage inférieurs main-tenant le timbre et, en même temps fermant les organes dé serrage supérieurs disposés sur le cô- té opposé de la roue 57, et maintenant fermement le timbre suivant qui vient d'être distribué par le bras d'aspiration.
La roue à coller 123 est montée sur un arbre 125, supporté dans$'des paliers 126 et 127 du réservoir à colle 128, et cet arbre porte une roue dentée droite 129 actionnée par la roue dentée droite 106 portée par l'arbre 64. La roue 'Il coller présente deux gorges annulaires espacées de manière que les trois parties en forme de collier de sa périphérie coopèrent, avec les trois gorges de la roue 57 de transport, empêchant ainsi que la colle vienne en contact avec la péri- -phérie de cette dernière lorsqu'elle se porte pas de timbre.
- Le réservoir à colle 128 présente un rail 130, s'adaptant dans une gorge formée dans une console 131 du bâti 350, de sorte que le dispositif d'encollage dans son ensemble puisse être facilement enlevé de la machine pour être nettoyé et rempli.
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Sur le côté supérieur de la roue à coller 123, le dessus du réservoir porte un râcloir 132, qui s'adapte autour des col- liers \ colle et dans les gorges de la roue 133 et enlève de ceun-ci la. colle en excès qui revient dans le réservoir. A la console 131 est également fixée l'enveloppe de pompe 74.
Le doigt de poussée 132 actionnant les organes de serrage, est fixé à un bloc 133, monté dans un coulisseau 134 auquel est imprimé ur. mouvement vertical par un levier 135 portant un galet 136 en engagement avec la came 124 portée par l'arbre 40.
Le coulisseau 134 imprime également un mouvement vertical au bras 58 des timbres, qui colle l'extrémité supé- rieure antérieure du timbre, et au bras 60 qui lisse la par- tie supérieure, déjà. collée, du timbre et colle l'extrémité postérieure de celui-ci. Des doigts 137, fixés, d'une manié- re réglable, au:: côtés de la roue 57 de transport des timbres amènent le bord supérieur de l'enveloppe du paquet à la portée des doigts de cachetage 138 du bras 60, empêchant ainsi ces doigts de poisser ou déchirer l'enveloppe lors du collage de l'extrémité postérieure du timbre.
Le bras 58 est monté, d'une manière réglable, sur un levier 139, qui porte un galet 140 s'engageant tans un che- min formé dans le bloc 133. Le levier 139 est pivoté sur une troche 141 qui est déplacée vers l'arrière et vers l'avant par un levier coudé 142 prenant son point d'appui sur une bro- che 143, et actionné au moyen d'une tige 144 reliée à un le- vier à came 145, pivotant sur une broche 146 et portant un galet 147 s'engageant avec la came 66 portée par l'arbre prin- cipal 25. Le bras 58 reçoit ainsi un mouvement vertical et un mouvement alternatif horizointalement. ce dernier mouvement lui permettant de rester en engagement avec le paquet pendant
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une partie de son déplacement en avant lors de 1'application du timbre, et le premier mouvement ledégageant du paquet tim- bré etappliquant un timbre sur le paquet suivant.
Le bras 60 de cachetage de l'extrémité du timbre est fixe, d"une manière réglable, a un levier 148 en forme de fourche , pivoté sur une broche 149 supportée par une con- sole 150 du bras 30, une broche 151, fixée au bloc 133, s'en- gageant avec l'extrémité en forme de fourche du levier 148 et transmettant à celui-ci le mouvement vertical du coulisseau 134. En réglant les positions des bras 58 et 60 sur leurs le- viers en forme d'arc de cercle, les doigts 152 et 138 de ca- chetage des extrémités des timbres respectivement (fig.3) de ces bras peuvent être réglés pour convenir aux différentes épaisseurs de paquets.
Le réglagepour les différentes largeurjs de paquets est obtenu, en montant 'une paroi ou les deux parois latérales du magasin 10, du couloir courbe et du conduit de distribution 59, de manière qu'ils puis.sent être déplacera la quantité voulue.
Si on désire régler la machine pour convenir aux différentes fauteurs de paquets, ceci peut être effectué en rendant les extrémités 56 de la tourelle avec leurs broches 52 facilement mobiles dans des fentes formées dans les bras 36 de la tourelle, de préférence, à l'aide d'un dispositif commun, qui réglera tous les bras simultanément par un seul mouvement, qui, en même temps , réglera la plaque inférieure 153 du conduit 59 et réglera la longueur des leviers à came 53, qui, dans ce but, sont formés en deux parties télescopi- ques, étant libérées temporairement pour effectuer le régla- ge de la tourelle.
Le conduit 59 comporte une plaque inférieure 153,
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une courte plaque supérieure antérieure fixe 154, une longue plaque supérieure postérieure mobile 155, et deux parois la- térales 59' et 156. La paroi latérale 59* est fixée sur des charnières 157 et maintenue en position par une barre de ver- rouillage 158, cette disposition permettant l'inspection des -paquets terminés sans déranger le fonctionnement de la machi- ne. A leurs extrémités de réception, les parois latérales 59' et 156 portent des ressorts 19 se rapprochant longitudinale- ment, dont les extrémités portent des petits loquets 160 en forme de coin qui sont écartés l'un de l'autre par le paquet entrant et ensuite fermés derrière celui-ci, et l'empêchent de retomber.
La paroi latérale 156 est fixe, étant fixée par le fer cornière 161 à la plaque onférieure 153, qui est sup- portée par une console 162 fixée sur le bâti 30. Deux bandes étroites 153 (figs. 3 et 6) fixées à la plaque supérieure fixe 154 (qui est montée assez haut pour n'être pas en contact avec les dessus des paquets) s'étendent par dessus le timbre sur chaque côté du bras 58 et empâchem/ce dernier d'enlever le tim- bre, nouvellement collé, du paquet lorsqu'il:quitte celui-ci.
Sur la console 162 est monté un support 164 qui por- te une broche 165 sur laquelle tourne une charnière 166 à laquelle, est attachée la plaque supérieur mobile 155 qui re- pose sur l'arrêt 167, porté par un levier 168, pivoté sur une broche 169 du support 164, et relié par une tige 170 au le- vier à came 145 actionné par la came 66. La charnière 166 por- te une poignée 171 à l'aide de laquelle la plaque suéprieure 155 peut être soulevée hors du chamin de l'arrêt 167.
Lorsque le levier à came 145 par son mouvement vers le bas, à l'aide de la tige 144n déplace'le bras 58 en avant avec un paquet nouvellement timbré, il oblige simultanément le tige 170 à
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soulever suffisamment la plaque supérieure 155, de sorte que tous les paquets précédemment timbrés empilés dans le conduit avanceront sans que leurs timbrs, toujours en train de sédner soient dérangésspar un poids quelconque reposant sur eux pen- dant que les paquets se déplacent.
Dès que le paquet timbré entre dans le conduit pendant qu'un nouveau paquet est amené dans la position de timbrage, le mouvement vers le haut du levier à came 145, produisant le mouvement vers l'arrière du bras 58 pour l'amener dans la position de distribution de timbres simultanément la tige 170, permettant à la plaque su- périeure 155 de descendre sur les paquets se trouvant dans le conduit et d'appuyer sur ceux-ci tant qu'ils restent immo- biles. Lorsque les bras 58 et 60 et la plaque 155 sont dans leurs positions soulevées, la tourelle amène un nouveau paquet dans la position de timbrage et fait avancer un paquet partiel lement cacheté de la position de timbrage dans le conduit de distribution, le paquet entrant poussant le dernier paquet terminé en avant et prenant sa place dans la position de ca- chetage des extrémités du timbre.
Les paquets contenus dans le conduit sont ainsi avancés par les nouveaux paquets entrant dans celui-ci.
La machine est mise en marche et arrêtée par un le- vier à main 172, pivoté sur une broche 173, fixée aux pieds la,* le levier 172 étant relié par une tige 174 à un levier
175 d'actionnement d'embrayage pivoté sur une broche 176 du bâti, et s'engageant avec le manchon d'embrayage 67 porté par l'arbre principal 25, qui actionne les leviers 177 de comman- de de l'embrayage. L'arbre principal 25 est supporté dans des paliers 178 et 179,.fixés au bâti 30 ; tandis que les paliers
180 et l8l,)dont le premier est solidaire du palier 178 de l'arbre principal, etle second ext fixé sur le bâti 30, por-
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tent l'arbre manivelle 21. Les pieds 18 présentent des paliers 182 et 183 pour l'arbre 47 et portent la console 184 pour le' moteur 48.
D'après ce qui précède, une description détaillée du- fonctionnement de la machine est jugée inutile et est, par conséquent, omise pour plus de concision.
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R V ]TI 1:L]J ICA T 0 .
( 1 Une mach:l'.:i# pour coller des timbres ou étique-5- ( tes sur des paquets, comprenant un dispositif se dépeçant con- ( tinuellement pour faire avancer successivement les paquets résumé ( et des moyens pour appliquer successivement des timbres sur ( les paquets se dépeçant dans le dit dispositif devancement.
20 Une machine comme revendiqué en-1, dans laquelle des moyens sont prévus pour amener des paquets, d'une manière intermittente, dans le dit dispositif d'avancement.
3 Une machine comme revendiqué en 2, dans laquelle lespaquets sont disposés dans un magasin à paquets et des mo- yens sont prévus pour transporter successivement les paquets de ce magasin au dispositif CI.' avancement.
4 Une machine comme revendique en 3, dans laquelle le magasin à paquets est disposé le long du dispositif d'avan- cement et les paquets sont transportés latéralement de ce ma- gasin au dispositif d'avancement.
5 Une machine comme revendiqué en 3 ou 4, dans la- quelle les paquets sont transportés du magasin à paquets au dispositif d'avancement sur une table fixe au moyen d'un plon- geur actionné par une came.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"IMPROVEMENTS IN STAMP CUTTING MACHINES ON
SOME PACKAGES
The invention relates to an improvement in machines for pasting fiscal stamps or labels on packages.
In the perfected mabhine, the labels or stamps are filled in a magazine from which they are then distributed to a rotating turret, the latter successively bringing the packages into juxtaposition with a transport wheel. stamps, on the periphery of which a stamp is deposited by a suction removal device for, each package advanced to the stamping position, the advancing package actuates a lever which closes a valve of the suction pump which thus makes activates the stamp removal device. The stamp, which is held on the transport wheel by clamping members while it is brought to the package, receives a layer of glue from the periphery of a wheel to be glued.
When the stamp placed on the transport wheel is facing the top of the packet, the components
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clamps are opened, thus releasing the patch which is then applied to the pack by an arm actuated by a cam and provided with a set of fingers bearing on the top and on one side of the pack, one end of the patch remaining free during this phase of the operation.
The package, still placed in the turret, is then brought to the entrance of a distribution corridor; From this position the turret continues to rotate without the bundle, the cam-operated bundle propelling fingers folding back and away from the bundle at that point. While the package is: stopped at the entrance to the corridor, waiting to be pushed further by the next package, an arm similar to the one mentioned in the first place, descends on this package and applies to it the 'extr-.
Elite remained; free of the stamp so that the stamp is adhered to three surfaces of the packet.
The distribution corridor has fixed side walls and a movable oscillating cover - on a hinge connected to a lever actuated by a cam, When the 'packages placed in the corridor move forward, the cover of this The latter is lifted from the descending packages again when they have stopped, thus preventing the stamps from peeling off before the glue has dried. Upon entering the hallway, each package is guided by two side springs with latches. these latches being opened by the package when it enters and closing behind it after its passage, thus preventing the package from retaining on the turret. The object of the invention is the production of a machine of the type indicated above.
For this purpose. The invention consists of certain constructions and combinations of members which will be described in detail hereinafter.
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In the accompanying drawing, clinkers which 'the same reference numbers designate the same or similar parts:
Fig. 1 is a front view of the machine
Fig. 2 is an end view.
Fig. 3 is a front view, on a larger scale, of the stamp removal device and the transport device.
The, fig. 4 is a side view, part in soot section along line 4-4 of FIG. 3, showing a packet in position for gluing thereon of the top and front end of the stamp.
Fig. 5 is a front view, on a larger scale, of the suction pump and the valve control device.
Fig. 6 is a partly sectioned view showing a pack in position for bonding the posterior end of the stamp thereto.
In the embodiment of the invention, there is provided a means moving in a continuous manner to successively advance the packages, and means for successively affixing stamps on the packages placed in said advancement device. In the best constructions envisaged, there is further provided means for intermittently loading unstamped packages into the advancement device, and a distribution lane receiving intermittently from this device. progress of stamped packages.
These various elements can be considerably modified from the point of view of construction while remaining within the scope of the invention, since the specific device chosen to represent the invention constitutes only one.
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of the many possible embodiments of the latter. The invention is therefore not limited to the precise details of construction described and shown here.
The specific machine chosen to represent the invention is especially intended for applying government or fiscal stamps to cigarette packs. Packages with their unsealed ends facing forward are fed into a rack 10, the lowest package resting on a plunger 11, which is mounted, in an adjustable manner, on a head carried by a connecting rod 12. connecting the ends of - two parallel vertical levers 13 and 14 which take their fulcrum on pins 15 and 16, of a bracket 17, fixed to the feet 18 of the machine, 'The lever 14 has a groove- cane 19, in which a roller 20 of a crank 21 moves.
The rotation of the crank 21, which is mounted on a shaft 22 operated by tapered Toues 23 and 24 by means of a main shaft 25, thus imparts a bone movement to the lever 14, thus forcing the plunger 11 to go and come. When the plunger 11 has retreated inwardly from below the packages, the stack in the magazine will fall onto a stationary table 26 onto which the lower package is pushed, by the advancing plunger 11, in the short corridor. 27. The remainder of the stack, when the lower pack is removed, comes to rest again on the plogaurfll, so that one pack at a time is normally distributed to individuals. regular tervalles, in the curved corridor 27 for the reciprocating movement of the diver.
During its forward movement to the corridor 27, the package is guided by a vertical strip 28 fixed to the table 26, mounted on a console 29, carried by a frame
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30, this strip being so arranged that, in the event that the packages to receive stamps are still partially open at one end, and the stamp has to conceal, the upper end of the strip 28 closes the lower leg of the open end of the descending package and opens its upper leg wide, causing the latter to protrude horizontally. The curved passage 27 has two curved side walls 27 'and 31 and a curved upper wall 32, fixed to the table 26 and to the frame 30 by angle irons 33, 34 and 35 respectively.
Arrived in the curved corridor 27, the pauet is collected by a turret 36 mounted on a horizontal shaft 37 actuated, in a continuous manner, by a right toothed wheel 38, meshing with a pinion 39, mounted on a shaft 40, carrying a chain wheel 41 connected by a chain 42 to a
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chain wheel 43 carried by the main shaft 25 previously / īh mentioned. The latter porife a pulley 44, actuatedV '' a '; w- belt 45, by a pulley 46 carried by a shaft 47 which is actuated by a motor 48 by means of a belt 49 passing over a pulley 50.
The turret 36 has packet pushing fingers 51 pivotally mounted on pins 52 supported by symmetrically spaced arms 36, the fingers 51 being normally held in positions which are in principle radial.
On the pins 52 are fixed levers 53, controlled by rollers 54 moving in the path of a cam 55 fixed on the frame 30. Each finger 51 normally removes a package from the table 26 and pushes it into the curved passage 27. , the packages during the journey resting on the flanges 56 of the turret arms 36. At the highest point of the corridor 27, the pa-
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which is located immediately under a stamp transport wheel 57 and receives a stamp from an arm 85 cooperating with said wheel.
Then the turret pushes the packet into a delivery conduit 59 far enough so that the partially adhered stamp is secured in position by an end seal arm 60; moment when cam 55 forces the lever
53 of the uppermost turret arm to swing its must
51 so as to move away from the bundle which has just been distributed, and this arm continues its rotation without bundle 'until it has arrived again at the table 26, when its finger
51 has resumed its normal radial position.
As the package enters the lane 27, the lower edge of the top wall 32 flaps the top tab of the package and then the top wall 32 keeps the two tabs of the open end down until the stamp is released. fixed.
The stamp transport wheel 57 is actuated by an intermediate right toothed wheel 61, freely mounted on a spindle 62 and meshing with a right toothed wheel 63 carried by a shaft 64, and with a pinion 39 carried by the shaft 40, and which, as previously indicated, is actuated by main shaft 25. Shaft 25 carries a flywheel 65, colic wheel 24, cam 66, clutch sleeve 67, and clutch crank 68 which is mounted inside a post 4. The shaft 40 and spindle 62 are supported by a bracket 69 attached to the frame 30.
When it is lifted in the corridor 27 by the rtou- relle ,. the package slides under and lifts the end of a lever 70 mounted on a shaft 71, supported by brackets 72 and 73, fixed to magazine 10 and to a pump casing 74,
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respectively. On the shaft 71 is mounted a lever 75 carrying a pin 76 which, in the normal or lower position of the lever 70, engages with a valve lever 77 pivoted on a pin 78 carried by the pump casing 74, opening thus a vent 79 of the suction pump and forcing the latter to suck air at this point.
However, when the lever 70 is lifted by a passing package, the pin 76 will disengage from the valve lever 77, thus closing the vent 79 and causing the pump to draw air through a pipe 80 connecting the valve. pump to the stamp removal mechanism. The pump 74 is actuated by the shaft 40, the crank 81 carried by the latter being connected by a rod 82 to the piston 83 of the pump.
The stamps are stacked in a magazine 84, which is provided with a plate 85 partially closing its lower end and preventing the stamps from falling out of said magazine.
On the magazine 84 is fixed a console 86 which carries a spindle 87 on which is mounted a double lever comprising arms 88 and 89. The arm 88 has an air orifice 90, connected by a flexible pipe 91 to the pipe 80; and the arm 89 is fork-shaped to engage with a pin 92 carried by a bracket 93 attached to the frame 30. Printing at the store
84 an oscillating movement, the lever 38 (as soon as its arm 89 is held by the pin 92) oscillates on the pin
87, thus imparting vertical movement to the ends of the pipes 94, attached to the air port 90.
Store 84 stamps hangs at the store
10 of the packages by means of a bracket 95 presented by the store 84, and which is pivoted on a bracket 96 fixed to the magazine 10, the latter being supported by an angle iron 97 table '26 and by a bolt 98 bar. on the frame
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30. The oscillating movement of the stamp magazine 84 is produced by a lever 99 connected by a rod 101 to a pivot.
100 of magazine 84. Lever 99 is mounted on a shaft 102, journaling in a bearing 103 of the frame 30, and receives an oscillating movement of a lever 104, controlled by a gear 105 moving in a cane-groove provided in a straight toothed wheel 106 carried by the shaft 64.
The vertical movement of the suction pipes 94 -makes them alternately in contact with the lower stamp contained in the magazine 84 and with the periphery of the wheel 57 for conveying the previously mentioned tipbres. When there is suction in the pipe 80, which is the case each time a package passes through the corridor 27, the pipes 94, when. are in contact with the stack of stamps ,. the lower patch will be removed, the knife 107 preventing the next patch from adhering to the one being removed. The suction pipes 94 enter the stamp, taken from the store, to the periphery of the wheel 57, which has three annular grooves; in the two outer grooves fit the ends of the pipes 94 ,. while the central groove contains the arm 58 of the stamps.
The stamp transport wheel 57 is provided with two pairs of clamping members 108, diametrically opposed, pivoted on pins 109 carried by consoles 110 projecting from the sides of the wheel. The clamping devices
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placed on the same side of the wheel 57 s # nt connected together by 4 ± Z; wk. rods 111 and 112, so that when one pair is open, the other pair is closed. Blocks 113 and 114 attached to wheel 57 carry pins IIa on which levers 116 and 117 pivot respectively, connected to rods 111 and 112 by means of pins 118.
A pin 119 carried by the end of the lever 116 engages with the end
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fork-shaped lever 117, thereby transmitting movement of lever 116 to lever 117, a tension spring 120 connecting the levers at their opposite ends. The rod 112 carries a lug 121 near each of its ends, with the aid of one or the other of which, its position is reversed by means of a pushing finger 122 to. each half revolution of the wheel 57.
A stamp deposited on the wheel 57 by the suction pipes @ by one of the pairs of clamping members 108 and moves a distance equal to half a revolution during which it receives a layer of glue by coming into contact. with the glue wheel 123. At the end of the half-revolution, when the gong is at the upper part of a packet, the thrust finger 122, actuated by a cam 124 carried by the shaft 40, lowers the lug 121, thus opening the lower clamps holding the stamp and, at the same time closing the upper clamping members arranged on the opposite side of the wheel 57, and firmly holding the next stamp which has just been dispensed by the suction arm.
The glue wheel 123 is mounted on a shaft 125, supported in the bearings 126 and 127 of the glue tank 128, and this shaft carries a right toothed wheel 129 actuated by the right toothed wheel 106 carried by the shaft 64. The glue wheel has two annular grooves spaced so that the three collar-shaped parts of its periphery cooperate with the three grooves of the transport wheel 57, thus preventing the glue from coming into contact with the periphery. of the latter when it is not wearing a stamp.
- The glue tank 128 has a rail 130, fitting into a groove formed in a console 131 of the frame 350, so that the glue device as a whole can be easily removed from the machine to be cleaned and filled.
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On the upper side of the glue wheel 123, the top of the reservoir carries a scraper 132, which fits around the collars and glue and into the grooves of the wheel 133 and removes it therefrom. excess glue that comes back into the tank. To the console 131 is also attached the pump casing 74.
The thrust finger 132 actuating the clamping members, is fixed to a block 133, mounted in a slide 134 which is printed on. vertical movement by a lever 135 carrying a roller 136 in engagement with the cam 124 carried by the shaft 40.
The slider 134 also induces a vertical movement to the arm 58 of the stamps, which sticks the upper anterior end of the stamp, and to the arm 60 which smoothes the upper part, already. glued, stamp and glue the posterior end of it. Fingers 137, adjustably attached to the sides of the stamp transport wheel 57 bring the top edge of the package envelope within reach of the sealing fingers 138 of the arm 60, thereby preventing these fingers stick or tear the envelope when gluing the posterior end of the stamp.
The arm 58 is mounted, in an adjustable manner, on a lever 139, which carries a roller 140 which engages a path formed in the block 133. The lever 139 is pivoted on a troche 141 which is moved towards it. 'backwards and forwards by an angled lever 142 taking its fulcrum on a spindle 143, and actuated by means of a rod 144 connected to a cam lever 145, pivoting on a spindle 146 and carrying a roller 147 engaging with the cam 66 carried by the main shaft 25. The arm 58 thus receives a vertical movement and a reciprocating movement horizontally. this last movement allowing him to remain in engagement with the package during
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part of its forward movement during patch application, and the first movement releasing it from the stamped packet and applying a patch on the next packet.
The stamp end sealing arm 60 is fixed, in an adjustable manner, has a fork-shaped lever 148, pivoted on a pin 149 supported by a bracket 150 of the arm 30, a pin 151, attached. to block 133, engaging with the fork-shaped end of lever 148 and transmitting thereto the vertical movement of slide 134. By adjusting the positions of arms 58 and 60 on their d-shaped levers As a circular arc, the stamping fingers 152 and 138 of the ends of the stamps respectively (Fig. 3) of these arms can be adjusted to suit different thicknesses of packages.
The adjustment for the different packet widths is achieved by mounting one or both side walls of the magazine 10, the curved corridor and the distribution duct 59, so that they can be moved the desired amount.
If it is desired to adjust the machine to suit different packet makers, this can be done by making the ends 56 of the turret with their pins 52 easily movable in slots formed in the arms 36 of the turret, preferably at the top. using a common device, which will adjust all the arms simultaneously by a single movement, which at the same time will adjust the bottom plate 153 of the duct 59 and adjust the length of the cam levers 53, which, for this purpose, are formed in two telescopic parts, being released temporarily to adjust the turret.
The duct 59 has a lower plate 153,
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a short fixed anterior upper plate 154, a long movable posterior upper plate 155, and two side walls 59 'and 156. The side wall 59 * is fixed on hinges 157 and held in position by a locking bar 158 , this arrangement allowing the inspection of the finished packages without disturbing the operation of the machine. At their receiving ends, the side walls 59 'and 156 carry springs 19 approaching longitudinally, the ends of which carry small wedge-shaped latches 160 which are spaced apart by the incoming packet and then closed behind it, and prevent it from falling.
The side wall 156 is fixed, being fixed by the angle iron 161 to the lower plate 153, which is supported by a bracket 162 fixed to the frame 30. Two narrow bands 153 (figs. 3 and 6) fixed to the plate fixed upper 154 (which is mounted high enough not to contact the tops of the packages) extend over the stamp on each side of arm 58 and prevent the latter from removing the newly bonded stamp , of the package when it: leaves it.
On the console 162 is mounted a support 164 which carries a pin 165 on which rotates a hinge 166 to which is attached the movable upper plate 155 which rests on the stop 167, carried by a lever 168, pivoted on. a pin 169 of the support 164, and connected by a rod 170 to the cam lever 145 actuated by the cam 66. The hinge 166 carries a handle 171 by means of which the top plate 155 can be lifted out of the way. chain of stop 167.
When the cam lever 145 by its downward movement, using the rod 144n moves the arm 58 forward with a newly stamped packet, it simultaneously forces the rod 170 to
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raise the top plate 155 sufficiently so that all previously stamped packages stacked in the duct will advance without their still sedating stamps being disturbed by any weight resting on them as the packages move.
As soon as the stamped package enters the conduit as a new package is brought into the stamp position, the upward movement of the cam lever 145, producing the rearward movement of the arm 58 to bring it into the stamped position. postage dispensing position simultaneously the rod 170, allowing the top plate 155 to descend on the packages in the conduit and to press them as long as they remain stationary. When arms 58 and 60 and plate 155 are in their raised positions, the turret brings a new package into the stamp position and advances a partially sealed partial package from the stamp position into the delivery duct, with the incoming package pushing forward. the last packet finished forward and taking its place in the sealing position of the ends of the stamp.
The packets contained in the path are thus advanced by the new packets entering it.
The machine is started and stopped by a hand lever 172, pivoted on a spindle 173, fixed to the feet 1a, * the lever 172 being connected by a rod 174 to a lever
Clutch actuator 175 pivoted on a frame pin 176, and engaging with clutch sleeve 67 carried by main shaft 25, which operates clutch control levers 177. The main shaft 25 is supported in bearings 178 and 179, .fixed to the frame 30; while the bearings
180 and 18l,) the first of which is integral with the bearing 178 of the main shaft, and the second ext fixed to the frame 30, por-
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tent the crank shaft 21. The feet 18 have bearings 182 and 183 for the shaft 47 and carry the bracket 184 for the motor 48.
From the foregoing, a detailed description of the operation of the machine is deemed unnecessary and is therefore omitted for the sake of brevity.
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R V] TI 1: L] J ICA T 0.
(1 A mach: l '.: I # for pasting stamps or labels-5- (on packets, comprising a device which is continuously cut up to successively advance the summarized packets (and means for successively applying stamps on (the packages being cut up in the said advancement device.
A machine as claimed in 1, in which means are provided for feeding packages, intermittently, into said advancing device.
3 A machine as claimed in 2, in which the packages are arranged in a package magazine and means are provided for successively transporting the packages from this magazine to the IC device. advancement.
4 A machine as claimed in 3, wherein the package magazine is disposed alongside the advancing device and the packages are transported laterally from this magazine to the advancing device.
A machine as claimed in 3 or 4, in which the packages are transported from the package magazine to the advancement device on a stationary table by means of a cam actuated plunger.
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