BE344920A - - Google Patents

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BE344920A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/06Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
    • B61L5/065Construction of driving mechanism

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sewing Machines And Sewing (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "DISPOSITIF DE   COMMANDE   ET DE VERROUILLAGE DES POINTES D'AIGUILLES 
POUR APPAREIL DE MANOEUVRE ELECTRIQUE D'AIGUILLAGES   TALONNABLES"   
La pointe collée des aiguillages talonnables et à commande électrique est verrouillée dans les systèmes connus soit à l'exté- rieur soit à l'intérieur de l'appareil de manoeuvre. 



   ]Le principe du mécanisme est toujours le même, c'est-à-dire que l'on profite de ce que la pointe écartée,   c'est-à-dire   non verrouillée, se meut la première en cas de talonnement pour déverrouiller pendant ce temps la pointe collée qui peut donc ensuite se mouvoir librement. 



   Dans les systèmes connus on compte sur un déplacement de 40 à 65 m/m ou môme plus de la pointe écartée pour déverrouiller la pointe collée. Ce déplacement, relativement grand, est en général possible avec des aiguilles bien rigides mais lorsque les pointes sont longues et flexibles et que de plus elles sont du type levant 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la biellette 11 continue à entraîner la tringle 13 qui achève sa course et amène la pointe p1 à l'écartement normal lorsque la butée 
24 rencontre le guide fixe 20 tandis que la biellette 7 pivotant autour de son axe 8, devenu fixe, le galet 15 aborde la partie courbe c1 du support 16 et vient occuper la position montrée fig.13. 



   A ce moment la pointe , est verrouillée. On se.trouve dans la position renversée comme montré fig.12 à 14 où tout le système a pris une position symétrique à celle représentée   figrl   à 5. 



   Pour ramener l'aiguillage dans la position initiale on fait tourner le moteur en sens inverse et les organes passent successi- vement dans les positions intermédiaires montrées fig.9 à 11 et 6 à 8 pour venir finalement occuper la position décrite en regard des fig.l à 5. 



   Ce qui précède se rapporte au fonctionnement normal du dis- positif objet de l'invention. 



   Si on suppose maintenant que l'aiguillage est talonné alors qu'il occupe la position montrée fig.l à 5 on comprend que la poin- te écartée p se déplace en premier lieu et entraine la tringle de manoeuvre 9 dans le sens de la flèche F1 (ce qui est possible étant donné que l'accouplement 3 est élastique). La tringle 9 par l'inter- médiaire de la biellette 7 fait tourner la manivelle 5 dans le sens de la flèche F; le galet 14 se déplace le long de la partie c du support 16 puis lui échappe ;   à ce   moment la tringle 13 est libérée et la pointe p1 déverrouillée. L'aiguillage peut alors être complé- tement renversé sous l'action des bandages des roues du. véhicule et le système prendra la position indiquée fig.12 à 14. 



     - Il   est naturellement loisible, sans sortir du cadre de l'in- vention, d'agencer les éléments constitutifs du nouveau dispositif de manière à réaliser des variantes se comportant pratiquement de la même façon que l'exemple d'application décrit ci-dessus.

Claims (1)

  1. RESUME Dispositif de commande et de verrouillage des pointes d'ai- guilles pour appareil de manoeuvre électrique d'aiguillages talon- <Desc/Clms Page number 3> Le fonctionnement du dispositif objet de l'invention est le suivant: La position représentée figl, est la position supposée normale; La pointe d'aiguille écartée p n'est pas verrouillée quoi- que fortement maintenue en place par les pièces en relation avec l'organe entrainé de l'accouplement élastique 3.
    La pointe collée est verrouillée ; en effet si l'on considère la fig.5 qui montre spécialement la liaison du dispo- sitif objet de l'invention avec la tringle de manoeuvre 13 de la pointe p1, en constate que le galet 14 est appuyé dans cette position extrême contre la partie du support 16 ainsi qu'il a déjà été dit précédemment; par suite aucun déplacement de la tringle 13 n'est possible dans le sens de la flèche F1.
    Bi l'on veut renverser l'aiguillage, le courant est lancé dans le moteur, l'accouplement élastique 3 est entrainé dans le sens de la flèche F, la manivelle 5 pivote autour de son axe 4 dans le même sens et actionne la biellette 7 qui détermine l'en- trainement de la tringle de manoeuvre 9 dans le sens de la flè- che F1 pendant que le galet 14 décrit un arc de cercle ayant l'axe 12 comme centre et la partie c du support 16 comme longueur Cette longueur de la partie est relativement petite; elle est de 10 à 12 millimètres, longueur juste suffisante pour obtenir un verrouillage efficace.
    On arrive alors à la première position intermédiaire représentée fig.6, 7, 8 : le galet 14 a dépassé la partie c du support 16 (voir fig.8) ; verrouillage n'étant plus réalisé, la biellette 11 détermine l'entraînement de la tringle de manoeuvre 13 dans le sens de la flèche F-.. La tringle de manoeuvre 9 con- tinue à se déplacer sous l'action de la biellette 7 jusqu'à ce que la pointe p primitivement écartée vienne au collage. On se trouve alors dans la seconde position intermédiaire montrée fig.
    9, 10 et 11 et la butée 22 (fig.10) est à fond de course.
    La manivelle 5 poursuivant sa rotation dans le même sens, <Desc/Clms Page number 4> des tringles de manoeuvre tandis que les fig. 5, 8, 11 et 14 montrent la liaison avec l'autre tringle, dans les différentes positions représentées dans les fig. d'ensemble 1, 6, 9, 12.
    Dans toutes les figures les mêmes lettres de référence désignent les mêmes éléments ou organes.
    1 est un engrenage mu par le moteur.
    2 est une vis sans fin solidaire de l'engrenage 1 (ces organes sont seulement représentés sur la fig.2).
    La vis sans fin 2 attaque l'organe entraineur d'un accou- plement élastique 3, d'un système connu, dont l'organe entrainé est solidaire d'un axe 4 sur lequel est calée une manivelle 5, en forme de secteur, placée entre les tringles de manoeuvre 9 et 13 commandant respectivement les pointes d'aiguilles p p1 (voir notamment fig.l).
    Cette manivelle 5 comporte deux boutonnières B D dans lesquelles passent les axes 6 et 10 assujettis sur des biellettes 7 et 11 pouvant pivoter, l'une autour de l'axe 8 fixé sur la tringle 9 commandant la pointe p, l'autre autour de l'axe 12 fixé sur la tringle 13 commandant la pointe p1.
    Les boutonnières B D permettent le libre jeu des axes 6 et 10 de façon à autoriser les déplacements qui seront décrits par la suite.
    L'axe 10 sert de pivot à un galet 14 qui s'appuie dans la position extrême représentée fig.l à 5, contre la partie ex- térieure courbe c du support 16 de l'axe 4-partie .± dont la cour- bure a pour centre l'axe 12 dans la position qu'il occupe fig. 5.
    L'axe 6 sert de pivot à un galet 15 qui s'appuie dans la posi- tion extrême renversée représentée fig.12 à 14 contre la partie extérieure courbe c1 du support 16 de l'axe 4-partie c1 dont la courbe a pour centre l'axe 8 dans la position qu'il occupe fig.
    13.
    17 - 18 sont des guides fixes et 21 - 22 des bâtées de fin de course pour la tringle de manoeuvre 9.
    19 - 20 sont des guides fixes et 23 - 24 des butées de fin de course pour la tringle de manoeuvre 13. <Desc/Clms Page number 5> un verrouillage de 4% ou. plus ne permet plus un fonctionne- ment convenable des appareils. En effet lors d'un talonnement, par suite de la flexibilité de la longue aiguille écartée, son extrémité à laquelle est attachée la tringle de déverrouil- lage n'a pas le temps de faire la course nécessaire quand le bourrelet de la roue attaque déjà la pointe collée et verrouil- lée, d'où bris,,soit du verrou,, soit des tringles ou peut être même de la pointe.
    Le dispositif objet de la présente invention remédie à ce grave défaut en ne nécessitant qu'une très petite course (10 à 12 millimètres par exemple) de la pointe écartée pour le déverrouillage de la pointe collée. Dans la position normale le verrouillage de la pointe collée est cependant suffisant pour la sécurité de l'aiguillage.
    Sur les dessins auxquels on se réfère dans la descrip- tion qui va suivre: La fig.l est la vue schématique d'ensemble du dispositif dans sa position extrême normale.
    La fig. 2 montre en élévation les organes essentiels du dispositif objet de l'invention.
    La fig.3' est la coupe horizontale correspondante prati- quée suivant la ligne A-A de la fig.2.
    Les fig. 4 et 5 sont des vues en élévation, montrant res- pectivement la liaison du dispositifavec chacune des tringles de manoeuvre des pointes d'aiguilles.
    Les fig.6, 7, 8 et 9,10, 11 représentent le dispositif dans deux positions intermédiaires qui seront décrites par la suite.
    Les fig.12, 13, 14 montrent le dispositif dans la posi- tion renversée de l'aiguillage (position extrême symétrique de celle représentée fig.l à 5).
    Il convient de préciser dès maintenant que les fig.l, 6, 9, 12 représentent l'ensemble du dispositif dans ses différen- tes positions.
    Les fig.4, 7, 10, 13 montrent en détail la liaisonavec une <Desc/Clms Page number 6> @ nables caractérisé en ce que: le moteur électrique actionne par l'intermédiaire d'engre- nages et d'un accouplement élastique une manivelle en forme de secteur présentant deux boutonnières dans lesquelles peuvent jouer des axes fixés à l'extrémité de deux biellettes respecti- vement articulées à leur autre extrémité sur une des tringles de manoeuvre des pointes d'aiguilles. chacun des axes des biellettes en connection avec la mani- velle est pourvu d'un galet qui, lorsque la pointe d'aiguille cor- respondante est au collage, vient se placer en regard d'une par- tie du support de la manivelle de telle manière que dans chacune des positions extrêmes occupée par l'aiguillage la pointe collée est verrouillée.
    grâce au dispositif, lors d'un talonnement, il suffit d'une très petite course de la pointe écartée, mue la première, pour engendrer la rotation de la manivelle et provoquer le déplace- ment du galet correspondant à la pointe collée, ce galet échap- pant alors au support sur lequel il prenait appui, le tout de façon à réaliser le déverrouillage rapide de la dite pointe collée.
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