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"APPAREIL DE SIGNALISATION POUR AUTOMOBILES OU AUTRES VE-
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HICULEStr
La présente invention a pour objet un appareil de signalisa- tion pour automobiles ou autres véhicules destiné à indiquer la direction droite ou gauche que va prendre le véhicule ou l'arrêt, c'est-à-dire le stop.
A cet effet il est fait usage à l'avant comme à l'arrière du véhicule d'une boite de forme cylindrique, hermétique, comportant latéralement de chaque côté de l'axe Ion* gitudinal une ouverture obturée par un couvercle s'ouvrant sous la poussée d'une flèche constituée par un parallélogramme articulé dénommé ciseaux de Nuremberg, commandant l'allumage d'une lampe électrique ;
des cables souples commandés du tablier ou du volant du véhicule éventuellement par la pédale de frein permettent de projeter à l'extérieur de la boite, la ou les flèches sollici- tées par des ressorts de rappel à rentrer dans la dite boite lors- que l'effort de traction donné aux cables de commande est supprimé
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une commande spéciale actionnée par la pédale de frein agit simul- tanément sur les flèches droite et gauche de l'appareil pour indi- quer l'arrêt ou stop.
L'invention se caractérise par la boite hermétique avec couvercles s'ouvrant pour laisser sortir la flèche, et l'in- terruptàur électrique de constructionet formes spéciales commandé par une branche du parallélogramme.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent:
La fig.I une vue de face d'un appareil de signalisation.
La fig.2 une vue en plan de la fig.I.
La fig.3 une vue intérieure de l'appareil :ne fond, ou le cou- vercle avec glace enlevée.
La fig.4 une vue intérieure de l'appareil la flèche déployée vers l'extérieur et le couvercle levé.
La fig.5 représente une vue analogue à celle de la fig.4, les deux flèches du boitier s'étant déployées respectivement à gau- che et à droite.
En se reportant aux fig. ci-dessus, 1 représente le boîtier de forme cylindrique comportant en 4, une charnière sur laquelle sont articulés les couvercles 2 et 3.. Des ressorts'de rappel 29 fixés en 30 au bjbitier 41 et sur des vis 28 attenantes aux couver- cles respectivement 2, et 3. ,maintiennent les couvercles de fa- çon hermétique. En 1 une douille ou patte pour la fixation sur le véhicule .
Le boitier I. est divisé en deux compartiments par une cloison 31 métallique amovible ± garni d'un verre de couleur 5.par exem- ple de couleur verte et le compartiment arrière par un fond métal- lique également amovible.
Dans les fig.3 et 4 on a représenté le fond avant enleve
On remarque., sur le fond 31 fixée en 8. et 9. un branche d'un parallélogramme articulé 10 (ciseaux de Nuremberg) dont l'ex- trémité porte une flèche II de forme appropriée.
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sur l'articulaton 12 du parallélogramme est fixée une poulie 15 de même qu'une 'ohappe 16 à laquelle est accroché un ressort de rappel 17 fixé en 18 sur le bailier lv Un cable 14 fixé en 213 sur le boitier 1 passe dans la gorge de la poulie 15 puis au travers d'un guide 19 fixé su boitier I. pour arriver fi- nalement à une manette de commande.
Sur la périphérie interne du boitier sont disposées des lampes* électriques 20- prises dans les mâchoires 21. Le courant d'alimentation arrive à la borne 23 et retourne par la borne 22 et le conducteur 24 à la borne isolée 25 sur laquelle est dis- posé un ressort 26 sur lequel peut s'engager l'extrémité de la branche 32 en forme de fourohe du parallélogramme 10, de manière à fermer le circuit par la masse du boîtier et de la , à la source d'électricité dont un des pôles est à la masse.
Ce cas se présente lorsque la flèche est dégagée du boitier voir fig.4 ,o'est-à-dire lorsque la branche 32 touche le ressort en 27 et ainsi fermant le circuit électrique, allume la lampe in- téressée 2d, éclairant par la fenêtre dégagée par exemple par le couvercle 3. la flèche II. et sa branche 10,
La manoeuvhe de signalisation s'effectue comme suit :
En tirant sur le cable 14 par une manette- disposée sur le tablier ou sur le volant du véhicule, on tend le cable 14 qui poussant sur la poulie 5 fait développer vers l'extérieur le parallélogramme 10.
Celui-ci par ±' extrémité de sa flèche II pousse la couvercle 3 dont l'extrémité 33 reste en contact sur la flèche 11 On indique ainsi à l'avant comme à l'arrière par suite du dédouble- ment de la commande 14 que l'on a l'intention de se diriger à droite cas de la fig.4. La même manoeuvre se ferait en tirant sur le cable commandant la flèche signalant la direction gauche.
Comme exposé ci-dessus, la branche 32 du parallélogramme ferme le circuit électrique en 27 et les lampes correspondantes situées à l'avant et à l'arrière s'allument,éclairant outre la flèche, le disque en verre 5.
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Lorsqu'on désire indiquer la trajectoire en ligne droite on relève la manette ou clef commandant le cable 14 et aussitôt le ressort de rappel 17 agissant ramène le parallélogramme et la flèche à 1' intérieur du bmitier I., en même temps que le res- sort 19 ramène le auvercle intéressé 2 ou 3. dans sa position de fermeture.
Dans la fig.5 on a représenté lesdeux flèches gauche et droite sorties du boitier. Ce cas se produira lorsqu'on désirera indiquer l'arrêt ou le stop. A cet effet on commandera, par la pédale de frein, les quatre cables 14) deux de l'ava.nt, deux de l'arrière ) par une attache appropriée, ce qui procurera au moment du ra- lentissement et de l'arrêt donné par la pédale de frein, les a- vertissements nécessaires. En relevant le pied da la pédale de frein, on supprimera la traction sur les câbler, et les flèches rentreront alors dans les boitiers avant et arrière en mène temps que les couvercles se rabatteront sur les boitiers.
Il va de soi que d'autres détails constructifs ou modalités d'exécution peuvent être envisagés sans pour cela qu'on s'écarte des points caractérisant l'invention et donnés ci-dessous.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"SIGNALING DEVICES FOR AUTOMOBILES OR OTHER VEHICLES
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The present invention relates to a signaling device for automobiles or other vehicles intended to indicate the right or left direction that the vehicle is going to take or the stop, that is to say the stop.
For this purpose, use is made at the front as at the rear of the vehicle of a box of cylindrical shape, hermetic, comprising laterally on each side of the longitudinal axis Ion * an opening closed by a cover opening under the thrust of an arrow formed by an articulated parallelogram called Nuremberg scissors, controlling the lighting of an electric lamp;
flexible cables controlled from the apron or from the steering wheel of the vehicle possibly by the brake pedal make it possible to project outside the box, the arrow (s) urged by return springs to enter the said box when the traction force given to the control cables is eliminated
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a special command actuated by the brake pedal acts simultaneously on the right and left arrows of the device to indicate a stop or stop.
The invention is characterized by the hermetic box with lids opening to let out the arrow, and the electric switch of construction and special shapes controlled by a branch of the parallelogram.
In order to bring out the above description more clearly, the appended drawings show:
Fig.I a front view of a signaling device.
Fig.2 is a plan view of Fig.I.
Fig. 3 is an interior view of the appliance: neither melts, or the cover with ice removed.
Fig.4 is an interior view of the apparatus with the boom extended outwards and the cover raised.
FIG. 5 represents a view similar to that of FIG. 4, the two arrows of the box being deployed respectively to the left and to the right.
Referring to fig. above, 1 represents the casing of cylindrical form comprising at 4 a hinge on which the covers 2 and 3 are articulated. Return springs 29 fixed at 30 to the bjbitier 41 and to screws 28 adjoining the covers 2, and 3. respectively, keep the lids airtight. In 1 a socket or lug for fixing to the vehicle.
The case I. is divided into two compartments by a removable metallic partition 31 ± furnished with a colored glass 5, for example green, and the rear compartment by a metal base which is also removable.
In fig. 3 and 4, the front cover removed is shown.
Note., On the bottom 31 fixed at 8. and 9. a branch of an articulated parallelogram 10 (Nuremberg scissors) whose end carries an arrow II of appropriate shape.
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on the articulation 12 of the parallelogram is fixed a pulley 15 as well as a 'ohappe 16 to which is hung a return spring 17 fixed at 18 on the bailier lv A cable 14 fixed at 213 on the box 1 passes through the groove pulley 15 then through a guide 19 fixed to the box I. to finally arrive at a control lever.
On the internal periphery of the box are arranged electric lamps * 20 taken in the jaws 21. The supply current arrives at the terminal 23 and returns through the terminal 22 and the conductor 24 to the isolated terminal 25 on which is distributed. placed a spring 26 on which can engage the end of the fourohe-shaped branch 32 of the parallelogram 10, so as to close the circuit by the mass of the housing and of the, to the source of electricity including one of the poles is grounded.
This case arises when the arrow is released from the box see fig. 4, that is to say when the branch 32 touches the spring at 27 and thus closing the electric circuit, turns on the lamp concerned 2d, lighting by the window cleared for example by the cover 3. the arrow II. and its branch 10,
The signaling maneuver is carried out as follows:
By pulling on the cable 14 by a lever placed on the apron or on the steering wheel of the vehicle, the cable 14 is stretched, which pushing on the pulley 5 causes the parallelogram 10 to develop outwards.
The latter by ± 'the end of its arrow II pushes the cover 3, the end 33 of which remains in contact with the arrow 11 This indicates at the front as at the rear as a result of the doubling of the control 14 that we intend to go to the right in the case of fig. 4. The same maneuver would be done by pulling on the cable controlling the arrow indicating the left direction.
As explained above, the branch 32 of the parallelogram closes the electrical circuit at 27 and the corresponding lamps located at the front and at the rear light up, illuminating, in addition to the arrow, the glass disc 5.
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When it is desired to indicate the trajectory in a straight line, the lever or key controlling the cable 14 is raised and immediately the return spring 17 acting brings the parallelogram and the arrow back to the interior of the block I., at the same time as the res- fate 19 returns the interested circle 2 or 3. to its closed position.
In fig.5 the two left and right arrows have been shown coming out of the box. This case will occur when one wishes to indicate the stop or the stop. To this end, the four cables 14), two from the front, two from the rear) will be controlled by the brake pedal by a suitable attachment, which will provide when slowing down and stopping given by the brake pedal, the necessary warnings. By raising the foot da the brake pedal, we will remove the traction on the cables, and the arrows will then enter the front and rear boxes while the covers will be folded back on the boxes.
It goes without saying that other constructive details or methods of execution can be envisaged without departing from the points characterizing the invention and given below.
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