BE345478A - - Google Patents

Description

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  " Perfectionnements aux fours à   redaire   le verre (lehrs) et autresappareils similaires ". 



   L'invention concerne particulièrement les fours   à   recuire le verre (lehrs) et antres appareils similaires. 



  Jusqu'ici, pour   recuire   le verre, on s'est basé sur la supposition que la vitesse de refroidissement des objets en ver re entre les deux températures généralement connues   soas   le nom de températures   critiqtles   de recuit, l'une   supérieure   et l'autre inférieure, doit être relativement lente et   qa'ane   fois que la température   oritiqae     inférieure   a été atteinte la vitesse de refroidissement peut être accélérée de façon à devenir relativement rapide.

   La vitesse de refroidissement rapide au-dessous de la température critique infêrieare est généralement obtenue   aa   moyen de   courante   d'air dans le lehr, de sorte que les objets sont refroidis par contaction aussi bien que par rayonnement vers les cotés da lehr. 



   Suivant la présente'invention les objets sont refroidis 

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 rapidement à partir de températares considérablement   aa-des-   sas de la température   aritiqae     inférieare   sans qae cela y introdaise an degré de tension naisible, le refroidissement étant uniforme, c'est-à-dire sans   fluctuations   de températa- re locales.

   On peat obtenir ce résaltat en empêchant autant que possible toas les courants d'air dans le tunnel oa passa- ge dans leqael cheminent les objets, et en faisant en sorte que les objets paissent être refroidis par rayonnement uni- forma   poar   autant que cela est possible dans des sens trans-   versaax   oa principalement transversaux, en   d'aut@es   termes par rayonnement aniforme vers l'extérieur da tanné 1 oa de l'enveloppe, qui peuvent être refroidis extérieurement, si on le désire, de toate façon appropriée.

   De cette façon, de grandes   bouteilles   de verre oa des objets similaires pea- vent être refroidis à partir de températures de   plas   de 500 C à une vitesse considérable jusqu'ici comma étant   impratica-   ble sans produire dans les bouteilles une tension permanente nuisible et sans provoquer des   raptares,   à condition naturel- lement qae la chaleur soit rayonnée uniformément comme on l'a dit pins haut. Par exemple il est possible, saivant l'in   vention,   de refroidir de grandes bouteilles à partir de   5000e   jusqu'à des températeues ambiantes en vingt minâtes environ. 



  Pour mettre l'invention en pratique on atilise an foar oa. lehr à   moafle   dont la partie qui se trouve sa-delà et près de la boite à. fea est faite en matière très bonne conductrice de la chaleur, telle que la tôle, de façon à permettre an rayonnement rapide et uniforme de la chaleur à partir de sa surface extérieure . Cette partie en   tale.   qui peut comporter la voûte ou le toit et les cotés da tunnel et la sole oa base du   tannel,   peut être refroidie extérieurement et on peut faire en sorte   qu'elle   soit entoarée en totalité ou en partie par une enveloppe ou paroi extérieure oa autre dispo- 

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 sitif analogue, de façon à former an espace oa. passage poar le fluide réfrigérant oa régalate ar de température.

   Il est essentiel, pour an recuit rapide, que la vitesse de refroidissement à toas les points de la courbe de   reeait   sont réglés correctement et à cet effet le lehr est construit de façon 
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 qll'il soit facile d'extraire de la ohalear d'one partie quel-   conqae   sur toute sa   longueur,   oa de fournir de la chaleur   à   cette psrtie, comme cela sera décrit plus loin. L'espace ou 
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 passage destiné sa fluide réfrigérant oa régulateur de températare pedlt être divisé en compartiments au travers da lehr de façon à former un certain nombre de compartiments transver- 
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 eaux sar tout oa partie de la longueur da lehr dans an emplacement quelconque, à volonté.

   Ces compartiments pea.vent 8.tre reliés à an taysa d'admission oa. d'alimentation commun, par exemple an pour ane série de compartiments formant la 1 ttot1te on le t6it et les)côtés da tannel da lehr et an poar une série de oompartiments formant la sole oa base du tannel, 
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 toas ces compartiments poavant être reliés à an canal d'échap- pement commun monté aa fond et le long da fond de chaque série de compartiments latéraax dans an emplacement convenable 
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 en vue de la commanioation avec les compartiments de la sole et les compartiments de côté qai, ainsi que cela est dit plus haut, sent en   commanication,avec   les compartiments du toit.

   Des organes de réglage appropriés tels qae des   soapapes,   mo- 
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 dératears, tiroirs, etc... peuvent être montés 900e, régler l'oavertare des sections oa compartiments Individuellement ou par groupes, ou toas ensemble pour régler le passage oa   l'écoa-   lement da fluide   régulateur   de températare oa autre fluide   analogae   et on peat faire en sorte   qa'il   soit possible de faire entrer de l'air extériear oa an aatre gaz destiné à se mélanger avec le   fluide   régalatear de température oa les gaz   chauds   de 
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 ltan 1la.elconqa.8 des compartimentsoa de toas.

   On peut également faire en sorte que ltan qèteloonqlle oa plusieurs de ces compartî- 

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 ments paissent être mis en communication avec l'intérieur da 
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 tunnel da . 1en tOl:1.t point voaJ.1:1. de sa ongl:1.ear. pour l'extraction oa. l'introdl1ction de chaleur, On peut faire en sorte hazan fluide réfrigérant paisse être introduit dans le tunnel de façon à. passer le- long de ce dernier et à s'échapper à travers des oavertares ménagées dans les compartiments transversanx et sous ce rapport on peat installer des chicanes on   rideaux   ou dispositifs analogues poar limiter   ltécoalement   ou l'action de ce fluide réfrigérant.

   Bien que les compartiments transversaux en question soient séparés et paissent être réglés individuellement poar le passage da fluide oa antre matière à travers les compartiments montés en parallèle, on pont faire en sorte qu'un certain nombre de compartiments paissent être mis en communication directe ou montés en série de façon à obtenir an écoulement ou passage confina, à travers les comparti- 
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 ments ainsi reliés sur ane longueur qaelconqae et dans an sens   oa-dans   l'antre à travers le lehr.

   La construction du lehr comportant des compartiments transversaux dans la partie voisi- 
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 ne de l'endroit où. la température critique inférieure est atteinte est utilisée principalement pour ltintrodaction da flaide réfrigérant en vue d'effectaer le refroidissement rapide des objets à partir de températures dépassant par exemple 500"Co, mais la constrnction est telle qa.'on paisse ob-tenir des sections chaudes et des sections froides dans des emplacements quelconque le long du lehr.

   Les compartiments transvereaux peuvent être   constraits   sons forme de sections séparées 
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 poavant 3tre en forme de' carreaux oa avoir une autre forme dans leur section tranversale par exemple pour la vo&te on le toit et les côtés, et en forme de demi-carreaax pour les sec- tions de base, ces sections étant construites de façon à éviter les joints à dilatation le long da lehr font en assurant des surfaces rayonnantes et réfrigérantes plus grandes. 



   Pour que l'invention soit miens: comprise et qu'il soit 

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 plus facile de la mettre en pratique, on la décrira ci-dessous en se référant aax dessins schématiques annexés dont:
La figure 1 est une coupe transversale d'un mode de réalisation   d'on   lehr à recuire le verre construit suivant la présente invention. 
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  La figure 2 est âne coupe longitndinale d'une partie da lehr par la ligne 2-2 de la figare 1. 



  La figure 3 est une coupe longitadinale dtane partie da lehr par la ligne 3-3 de la figaro 1. 
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 La figure 4 est âne coupe horizontale d'une partie du lehr par la ligne 4-4 de la figure 1. les figures 5 et 6 sont respectivement une coupe longita- 
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 dinale et une vue transversale d'ane partie du toit da lehr à ane'plus grande échelle, Les figures 7, 8 et 9 sont respectivement ane coupe lon- ' gitadinàle , an plan et une vue transversale dtane partie de la sole du   lehr, à   une pins garnde échelle. 



   La figure 10 est,   à   ane plus grande échelle, une coupe transversale de la partie inférieure da l'une des parois latérales du. lehr.. 



   La figure 11 est une coupe latérale de la partie du lehr représentée par la figure 10. 



   La figure 12 est une coupe horizontale par la ligne 12-12 de la figure 10. 



   La figure 13 est une vue de détail dont il sera question plus loin. 



   Le lehr peut être de toute construction appropriée à l'extrémité de la boite à feu, à l'endroit   où.   les objets sont intro 
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 daits dans le tunnel da lehr. A ah endroit qui se trouve aa-delà de la boite à fou et sur toute longueur désirée da lehr le tannel comporte an toit en tôle A, des)e$tés en t81e B et ana sole en tôle C, chacun d'eax comportant une pardi intérieure oa enveloppe voisine da tu.nnel oa passage à travers lequel les 

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 objets sont   transportes,   et une paroi oa. enveloppe extérieure de façon que la   vo&te   on le toit, les cotes et la sole soient 
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 de forme creuse.

   D indique le ttnnel ou espace à travers lequel on fait circuler les objets à partir de l'extrémité corres pondant à la boite à fea oa extrémité d'entrée jlsqa.'à l'extrémité de sortie, par exemple aa moyen d'on transporteur DL re- présenté dans les figures 1 et 3, Le toit A et les côtés B sont   construite   sons forme de sections on compartiments trans- 
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 versant assemblés, chaque section oa compartiment ayant, dans l'exemple représenté, une section en forme de carreaux, de sorte que plusieurs   seotions   oa. compartiments de ce genre, en forme de carreaux, reliés en   lear   centre comme le montre la fig.

   5, sont montés transversalement le long da sommet de l'espace D, lears extrémités étant reliées aux compartiments 
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 latéraux zerticanx B de section semblable représentés dans la fig. 4 et communiquant avec ces compartiments. Les extrémités inférieares des sections oa. compartiments latéraax- B sont reliées   à   des canaux oa conduits E et   communiquent   avec ces   canaux     oa   conduits qui peuvent   communiquer   entre eux à an endroit approprié et être reliés à an ventilateur oa à un aspi   ratear.   Dans l'exemple représenté la sole G da lehr est cons- 
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 titane par plusieurs sections oa compartiments transversaux assemblés et reliés de façon appropriée, ayant la forme de demi-carroaax (voir les fig.

   3 et 7) et s'étendant en travers da fond de l'espace D au-dessous da transporteur Dl, leurs extrémités étant en communication avec les canaux oa conduits latéraax E mentionnés ci-des61lS. Le long de la partie sa.p6rieu.re des compartiments oa sections A da toit se trouve an conduit oa tuyau F qui commaniqo.e avec les compartiments séparés A aa moyen drou-vertares Indépendantes, tayaax, canaux on. axa- tres, F1 dans lesquelles sont montés des modérateurs de réglage F2 permettant d'établir oa de couper la communication en- 
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 tre le tayaa Riz et l'an quelconque des compartiments oa sections da toit qui, comme on l'a dit plas haut, communiquent 

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 avec les compartiments latéraux B.

   Un fluide régulateur de tem- 
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 pératare qui peut être chaud on froid, peut être introduit à travers le taysa F dans l'un quelconque on plusieurs des compartiments on sections A dans une partie on à un endroit q!1elconque de la longueur da lehr; à cet effet on carre les modératears voulus F et le fluide régulateur de température en 
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 question traverse les compartiments A et entre dans les oompar- 
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 timents latéraux B oommaniq!1ent avec eux, pais dans les enk daits oa tayaax d'échappement B, d'où ce fluide pont ttre extrait par an ventilateur on autre dispositif ànalogae si on le 
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 désire.

   Sur la paroi extérieure de chaque section ou. oomparti- 
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 ment A on peut monter an oa plas3.éars tiroirs oa registres Al 
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 destinés à régler l'ouverture des orifices ménagés dans cette paroi pour laisser entrer l'air extérieur dans les comparti- 
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 ments A et 3 afin de servir an refroidissement on pour le mélanger avec les gaz chauds et les dilaer si on le désire. oa dans toat autre bat.

   Au-dessous des sections oa compartiments C de la sole se troave an conduit oa. tayau longitadinal' G commaniqaant avec chacun des compartiments aa moyen de tuyaax oa passages Gl dont on peut régler l'oavertare aa moyen de m9dératea.rs Go de façon à pouvoir faire entrer da f1aiàe'régulatear de température da. to.yaa. 9 dans l'une quelconque oa. ?lasiears des sections 0, en tout point désiré, en ouvrant les modératears voulus Gat ces gaz oa ce fla.ide traversant les compartiments C de la sole et entrant dans leiaonàaits oa tayaag d'échappement E. Sar les parois extérieures de chacun des com- 
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 partiments C de la sole on peut monter an oa. plusieurs tiroirs 
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 oa registres C1 permettant de régler l'ol1vertl1re des orifices 
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 par lesquels l'air extérienr entre dans les compartiments C 
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 aa moment et dans la mesure voalaa.

   Grâce à cette construction on peat faire en sorte que le flaide régalatear de température 
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 traverse les parois latérales da toit et des côtés dans toute 
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 section oa partie voalael sor la longaear da lehr à angle droit 

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 par rapport au trajet des objets dans le tonnai D et les modé-   rateurs   de réglage peuvent être manoeuvrés séparément oa bien 
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 ils peuvent $tre reliés de façon qa'on paisse les manoeuvrer en groupes ou plusieurs ensemble.

   Sar la paroi intérieure de 
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 chacun des compartiments A da t8if; et sur la paroi intérieure de chacan des compartiments latéraux B, si on le désire, sont montés des tiroirs .42 et B2 munis de peignées à6 et Bf et comportant des trous qaton peut faire concorder avec plusieurs troas ménagés dans les   pardis   Intérieures$ à partir d'une position de non concordance ou de fermeture, de façon à faire 
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 communiquer ltintériear D da tunnel da lehr aveo an ou plasierra des compartiments A oa B.

   Des tiroirs 02 comportent des trous pouvant concorder avec des trous ménagés dans les parties eupérienres ou parois Intérieures des compartiments C de la sole fvoir les fig. 7 et 8) peuvent être montés de façon à établir une   communication  entre l'espace D du tunnel et   l'au   quelconque ou plasiears de ces compartiments C de la sole.

   Ces 
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 tiroirs gB, 82 et C peuvent servir à permettre d'extraire de l'air chaud de l'espace D da tannel   et'     d'introda.ire   de l'air froid dans cet espace en   toat   point oa dans toute partie   dési-   rée da lehr   suivent   les besoins* 
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 Les oompartiments.:B p8o.vent être mis en commanioation di-   reate   entre eux dans leurs parties inférieures et leur communication directe avec le conduit E peut être coupés au moyen d'organes qai sont représentés plus en détait dans les figures 
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 10, 11 et 12.

   A l'extériear des parties inférieures des opmpartiments B, des chambres de transfert E sont formées aa moyen de plaqaes Hl et près de ces chambres se trouvent des ori fices oa lumières B dont l'ouverture peat être réglée aa. moyen de soapapes et qui sont ménagés dans les parois extérieares des compartiments B.

   Aez extrémités inférienres des compartiments B se trouvent des modérateurs I manoeuvrés à la main et servant à interrompre oo. à étblir la oommanicatiçn avec le   conduit     voisin $.   lorsque ces modérateurs I sont fermés et que 

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 les orifices B4 ménagés dans les compartiments B sont ouverts comme le montre la fig.

   11, l'air chaud   on     antre   fluide conte- 
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 na à l'intérieur du tunnel peut passer d'an compartiment B dans le voisin sans entrer dans le canal E Pour que les com- partiments C de la sole paissent être mis en   communication   directe les ans avec les autres, les extrémités de ces comparti- 
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 ments comportent des modératears J et des tiroirs K sont muontés dans des guides appropriés à l'intérieur des conduits E. lorsque ces tiroirs g sont fermés et que le modératear d monté entre deux compartiments C qaelconqelés est ouvert, de l'air chaud ou an autre fluide peut être aspiré hors de l'on des compartiments et introduit dans le compartiment voisin. Tontefois , lorsque les   tiroirs fsont   ouverts les compartiments C sont en communication directe avec le conduit E.

   Grâce à cet agencement de modération et antres organes similaires pour placer l'une quelconque des sections B   (ou   l'une quelconque des sections C) en communication directe aveo les autres,, de l'air chaud peut être extrait de   l'intérienr   du lehr   à   travers les compartiments communiquant directement entre eux, et il peut 
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 être évaeaé à travers les ouvertures extérieures commandées par les tiroirs A on C do. dernier des compartiments reliés entre eux. Grâce à la forme en carreaux des compartiments A et B et à la forma 4n demi-carreaax des compartiments C les parois latdrieures et les parois- extérieures des premiers et les parois extérieures des seconds présentent des surfaces de rayonnement augmentées.

   La commanîcation entre les différente compartiments   on   sections en leur centre, comme le montre le dessin, permet aax divers compartiments reliés de se dilater on de se contrac- 
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 ter dans leur ensemble de sorte qLi'J.1 n'est pas nécessaire de monter des joints à dilatation on joints coulissants. 



   Par le réglage des divers modérateurs ou organes de réglage on peat obtenir le long da lehr des seotions chaudes ou froides   à   volonté et en réglant convenablement les oomparti 

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 monts oa sections dans les emplacements voulu , il est   possi-   ble de maintenir une chats de tempétatare permettant de   refroi-   dir les objets de températures atteignant ou dépassant 500 C. dans an laps de temps relativement court.

   Il est possible d'obtenir an refroidissement rapide dans un emplacement voisin de la botte à fea da lehr à partir de températures supérieures aux températures critiques inférieures   usuelles   et à cet effet on peat faire arriver du fluide réfrigérant à certains compar- timents ou sections A et B près de l'extrémité da lehr corres- pondant à la botte à   fea,   de façnn qu'un rayonnement de chaleur   uniforme   paisse se produire poar   effectuer   un refroidissement      rapide sanscaaser de tension permanente   naisible   dans les ob-   @   jets.

   Les différents modérateurs et les différentes soupapes ou tiroirs de réglage doivent être agencés de façon appropriée poar permettre à cette partie da lehr   d'être   refroidie comme on   l'a   dit plus haat. Le refroidissement peat se faire au moyen de tout flaide régulateur de température approprié dans les oompartiments A et B mentionnés plis haut et dans le comparti- ment C si on le désire, et le rayonnement uniforme peat se faire transversalement par rapport aa toit et aux côtés ou au toit, aux cotés et à la sole.

   Pourèle refroidissement à des températures inferieures à la température critique inférieure de recuit, il peut se faire   qa.'on   juge utile qu'il y ait des organes pour introduire de l'air ou poar produire des courants d'air à l'intérieur da lehr afin d'accélérer le refroidissement, le refroidissement par le rayonnement seul n'étant rapide qu'aux températures élevées. On peut donc introdaire de l'air ou an autre fluide de refroidissement dans le tannel et le fai- re circuler dans ce dernier par exemple à partir de l'extrémi- té de sortie jusqu'à un emplacement désiré quelconque dans le tunnel et des organes peuvent être montés pour empêcher l'air ou les courants   d'atteindre   la partie du tannel où se produit un refroidissement rapide par an rayonnement uniforme.

   A cet 

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 effet une plaqae transversale L est montée dans le   tannel   de façon à se trouver an-dessous de l'objet le plas gros passant rideau dans ce dernier. Une chicane ou plaque à position réglable M est articulée sur cette   plaqae   L de façon qu'on paisse la dé- placer au moyen d'une poignée   @@   pour l'amener à une position dans laquelle elle se trouve juste au-dessus da.

   sommet des ob-   jets   afin de fermer l'espace   intérieur   du tunnel   sa-dessus   des objets et   d'empêcher   ainsi l'air entrant dans le tunnel et le traversant   d'atteindre   la partie où an refroidissement rapide a lieu par an rayonnement   aniforme.     L'air   introduit dans le tunnel s'échappe   à   travers l'une quelconque oa pla- sieurs des ouvertures intérieures A2,B2 ou   02 et   des oaver- tares extérieurs A1, Bl ou C1 qui se trouvent da côté de sortie on coté froid da tannel au-delà de la chicane ou plaque rideau M à position réglable mentionnée pins haat. 



   La construction qui fait l'objet de la présente invention peut être atilement appliquée aux   foars,   fourneaux,   foyers,   etc.. destinés au traitement thermique de matières de toute   sorte.   



   On peut modifier oa perfectionner les lehrs existants en construisant de la façon décrite ci-dessus la partie du lehr qui se trouve entre la botte   à     fea   et l'endroit où an refroi- dissement rapide   commère   généralement à se produire, cette construction permettant an rayonnement rapide de la chaleur dans les premiers étages, comme cela est décrit plus haut. 



    REVENDICATIONS.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Un foar (lehr) oa appareil similaire pour recuire des objets en verre, lehr dans lequel on fait passer les objets à travers an tunnel et où on les refroidit rapidement à partir de températures supérieures aux températures critiques infé- . rieures de recuit asuelles, par an rayonnement uniforme de la chaleur. <Desc/Clms Page number 12>

   2. Un lehr oa appareil similaire poar recuire des objets en verre saivant la revendication 1, lehr dans leqael le tannai à travers lequel on fait passer la marchandise est construit en matière très bonne conductrice de la chaleur à an endroit qui se trouve au-delà mais près de la botte à. fea.

   3. Un lehr oa appareil similaire suivant la revendication 2, lehr comportant des dispositifs par lesquels la partie da tannel construite en matière très bonne conductrice de la chaleur est refroidie extérieurement.

   4. Un lehr oa appare il similaire, construit de 'façon qu'on fluide régalatear de température oa autre paisse passer ou s'écouler transversalement autour ou près du tannel dans lequel les objets circulent oa. sont chauffée.

   5. Un lehr ou appareil similaire suivant la revendication 4, dont le tunnel comporte ou est constitué par une paroi ou enveloppe intérieure en t8le ou autre matière et ane paroi oa enveloppe extérieure en tôle oa. autre matière, de façon à former an espace oreax divisé transversalement oa construit de façon à former plusieurs sections oa compartiments séparés oa indépendants poar le fluide régulateur de température ou autre circulant dans tout le lehr ou dans une partie de celaici.

   6. Un lehr appareil similaire suivant la revendication 4 oa 5, dont le tannel comporte oa est constitué par plusieurs sections oa compartiments transversaux pour le fluide régalatear de températare oa aatre, compartiments qui sont reliés entre eux sur toate la longueur oa sur uns partis de la lon- Sueur da lehr.

   7. Un lehr oa appareil similaire saivant la revendication 5 oa 6, comportant des dispositifs pour agir sur les sections u oa compartiments en qaestion indépendamment oa agrément poar régler le passage oa l'écoalement da fluide régulateur de températare oa aatre qui les traverse. <Desc/Clms Page number 13>

   8. Un lehr oa. appareil similaire suivant l'ane quelconque des revendications précédentes 5 à, 7, lehr dont les oomparti- EMI13.1 ments sont en communication aveo un eonduit ) oa. tuyal1 commun pour l'arrivée da fluide régalateur de température oa autre, fll1ide qui entre par des ouvertures, passages oa àl1tres orifi- ces pouvant être oavertes ou fermées séparément.

   9. Un lehr ou appareil similaire suivant l'une quelconque des revendioations 5 à 8, qui précèdent, lahr dont les com- EMI13.2 partiments séparés commaniqauent avec an oa plusieurs conduite oa. tuyaux commune pour l'écoalement du fluide régulateur de température oa. autre.

   10. Un lehr oa appareil similaire suivant l'une qaeleon. que des revendications 5 à 9 qui précèdent, lehr dont les com- EMI13.3 partiments séparés pour le fla.ide régulateur de températax peuvent être mis en communication directe les ans avec les alltres sar'S.are partie qneloonque de la longueur da lehr à volonté.

   11. Un lehr ou appareil similaire suivant l'une qa.eloon- que des revendications 5 à 10 qui précèdent, lehr dont les compartiments séparés comportent des ouvertures pouvant être ouvertes oa fermées indépendamment les ânes des autres pour la communication avec l'air extérieur oa avec l'intérieur da tannel da lehr ou avec les deux.

   12. Un lehr oa appareil similaire suivant la revendication EMI13.4 11, lehr dont les compartiments comportant des 9l1vert!lr8S intériea.res et des oavertares extérieures pouvant être ouvertes oa. fermées indépendamment les ânes des antres poar la communica tion avec l'air extérieur et avec l'intérieur da tunnel da lehr respectivement sont agencées de façon à pouvoir être mi- EMI13.5 ses en aomnunioation directe les unes avec les autres pour établir an passage confina, à travers les compartiments sur une EMI13.6 longueur désirée quelconque du lehr entre l'une qaeloonqtle des ouvertures intérieures et ane des ouvertures extérieures.

   13. Un lehr on appareil similaire suivant l'une qaeloon-. <Desc/Clms Page number 14> que des revendications 5 à 13 qui précèdent, lehr dont plu- siars compartiments forment le toit ou la vote ainsi que les cotes du tunnel, tandis qu'un antre nombre de compartiments forment la sole oa le fend du tonne 1.

   14, Un lehr on appareil similaire saivant la revendication 13, lehr dont chaque compartiment comporte des organes de dis- tribation poar le fluide régulateur de température oa. autre et des organes de distribution pour établir ane communication avec l'air extérieur ou avec l'intérieur da tunnel du lehr ou avec les deux.

   15. Un lehr ou appareil similaire suivant la revendication 13 oa 14, lehr dans lequel un conduit ou tayan commun pour le fluide régulateur de température ou autre communique avec les divers compartiments formant la vo8te ou le toit et les parois latérales, celles-ci communiquant à lear tour avec des con- daits d'échappement ou aatres, les compartiments de la sole étant en communication avec an conduit ou tayaa séparé commun pour l'arrivée du fla.ide régulateur de température oa. autre et avec les conduite d'échappement mentionnés.

   16. Un lehr ou appareil similaire suivant l'une quelcon- que des revendications 4 à. 15 qui précèdent lehr comportant des dispositifs permettant de faire passer an fla.ide réfrigérant à l'intériear da tannel à an endroit voala quelconque, ainsi que des dispositifs pour empêcher ce fluide de passer dans une autre partie da tunnel.

   17. Un lehr ou appareil similaire suivant la revendication 16, lehr dans lequel le dispositif empêchant le fluide réfrigérant de traverser tout oa partie da tannel est constitué par ane plaque à charnière ou un autre dispositif analogue ponvant être monté en travers da tunnel à tonte hauteur désirée pour s'adapter à la haatear des objets qui passent à travers le tannel.. <Desc/Clms Page number 15>

   18, Un lehr oa. appareil similaire suivant l'une quelcon- que des revendications 5 à 17 qui précèdent, lehr dont les compartiments séparés sont construite de façnn que leurs parois intérieures oa. extérieures, ou les deux, soient ondulées ou aient une forme semblable de façon à obtenir ane surface de rayonnement ou de refroidissement relativement grande.

   19. Un lehr oa appareil similaire suivant l'ane quelcon- que des revendications 5 à 18, qui précèdent, lehr dont les compartiments sont reliés oa assemblés de façon à permettre la dilatation oa. la contraction sur toute la longueur du lehr.

   20. Un lehr oa. appareil similaire suivant l'une quelcon- qae des revendications 5 à 19, qui précèdent, lehr dont chaque compartiment est construit de façon qae sa section ait approxi- mâtivement ane forme en carreaux ou en demi-careaux oa. une forme analggae.

   21. Un lehr oa appeil similaire suivent l'une quelconque des revendications 5 à 20 qui précèdent, lehr dont les cotes et la voûte oa. le toit du tannel comportant des parois inté- riea.res et des parois extérieures constituées par plasieurs compartiments transversaax en forme de carreaux ou de forme analogue reliés entre eux sar tout oa. partie de la longaeur da lehr, tandis que la sole oa partie intérieure da lehr est constituée par plusieurs compartiments transversaux en forme de demi-carreaux ou de formes analogue, tous ces compartiments comportant des ouvertures réglables pour des tayaux d'arrivée du fla.ide régulateur de température ea autre et d'antres oa- vertarss réglables si on le désire.

   22. Un lehr ou appareil similaire comportant oa. constitaé par an système de tannel sar tant oa. partie de sa longueur, en substance suivent la description qui précède et les dessins annexée, dans le bat indigne.

   23. Pour atiliser dans on avec an lehr ou appareil simi- laire une construction en tôle comportant des sections oa com- @ <Desc/Clms Page number 16> . partiments, en substance suivant la description et les dessins annexés, 24. Un lehr ou appareil similaire de construction asaelle ou existante, comportant une partie en tôle à l'endroit qui se trouve entre la boite à feu et l'endroit oa commence générale- ment à se produire un refroidissement rapide aa-dessoas de la température critique inférieure de rouait.