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Appareil pour guider les feuilles de papier.
La présente invention se rapporte à, des appareils conduisant les feuilles de papier, et dans lesquels sont disposées les unes au-dessus des autres plusieurs bandes de transport sans fin tour- nant sur des paires de cylindres. Elle consiste en ce que les bandes passant sur des cylindres dé grosseurs inégales forment des surfaces disposées de biais, et que les,feuilles de papier posées dessus sont remises par une bande et prises par la bande suivante, de sorte qu'elles sont retournées plusieurs fois. Les bandes de transport sont mises ensemble en mouvement par une chai- ne sans fin passant sur des roues, de façon que les portions de bandes qui se touchent se meuvent dans le mâne sens et à la même vitesse.
Sous la portion supérieure de la bande de dessus il y a une table, et sous la portion supérieure de la bande de dessous, il y a aussi une table de pose, tandis qu'entre la portion supé- rieure de la bande de dessus et la tige d'aspiration il y a égale- ment une table ; la dite tige est mise en mouvement par des roues
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à came qui sont munies de dents seulement sur une partie de leur pourtour. La roue à rochet du dispositif à touches ou de contact a son mouvement d'avance transmis aux bandes de transport dans des conditions correspondantes à l'enlèvement des feuilles de papier.
Sur les dessins ci-annexés est représentée une forme d'exé-' cution du dispositif de l'invention; ces dessins indiquent : fig. 1 une vue du dispositif par côté; fig. 2 une vue de face; fig. 3, une coupe suivant la ligne AB de la figure 1 ; figs. 4 à 7, des détails.
Dans les deux cadres latéraux sont ménagées des fentes angu- laires 2 dans lesquelles entrent les pivots de la tige d'aspira- tion 3. Les leviers 4 qui mettent en mouvement la tige d'aspira- tion 3 tournent autour de l'axe 5 et sont reliés à cette tige par des bielles 6. Aux extrémités de l'arbre moteur 7 de la même tige sont montées des roues à cames 8 dont les dents coopèrent avec celles des roues à cames 9 portées par un arbre 10. Des boutons de manivelle 11 fixés aux roues 9 sont attelés par des bielles 12 aux leviers 4. Quand les roues à came 8 tournent, une de leurs dents s'engrène avec une dent des roues 9 ; celles-ci font alors une fraction de tour, puis s'arrêtent, jusqu'à ce qu'une nouvelle impulsion leur soit donnée par la dent suivante des roues 8.
En calculant convenablement la largeur des dents et leur nombre on arrive déterminer les temps de mouvement et les temps de repos des leviers 4. Pendant que les roues à cames 8, tournent, les le- viers 4 ont un mouvement de va-et-vient. L'avantage offert par l'emploi des roues à cames 8,9, c' est que le mécanisme de la tige d'aspiration n'est pas soumis à une usure aussi forte que le mé- canisme à excentrique employé jusqu'ici. Le nouveau mécanisme convient donc parfaitement aussi sur des machines travaillant à une vitesse rotative élevée.
Sur l'arbre 7 sont montées des poulies 13 avec boutons de ma- nivelles 14 auxquels sont attelées les bielles 15 des pompes à air.
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Dans les deux cadres latéraux 1 tourne aussi un cylindre 16 q.ui est relié par une bande de transport sans fin 17 à un cylin- dre 18 dont l'arbre 31 est également monté dans les cadres 1. Au- dessous de la portion supérieure de la bande de transport 17 est fixée une table 19 qui s'étend jusqu'aux deux cylindres 16 et 18.
Dans le prolongement de cette table est disposée une table 20 en fer qui va du cylindre 18 à la tige 21 qui forme les souffleurs au-dessus desquels la feuille est amenée par la tige d'aspiration 3 au cylindre de transport 23 qui entraîne plus loin la feuille.
Dans les cadres 1 tournent encore des cylindres 24 et 25 qui sont reliés par une seconde bande de transport 26; les cylindres 24 et 25 sont disposés de façon que la portion inférieure de la bande 17 soit parallèle à la portion supérieure de la bande 26.
Au-dessous d.e celle-ci se Meut une troisième bande de transport 27 qui passe autour des cylindres 28 et 29 tournant dans les ca- dres 1. La bande de transport 27 a une direction inclinée vers la droite. Au-dessous de la portion supérieure de la troisième bande de transport 27 est fixée la table de pose 30. Les feuilles de papier, faiblement étalées, sont posées sur la table 30 ; dant leur passage sur les cylindres multiples, elles se déplissent ou s'étendent davantage; dans ces conditions, la table 30 n'a pas besoin d'être aussi longue que dans les appareils .d'amenée des feuilles connus, L'impulsion est donnée aux trois bandes de trans- port 17,26,27 par l'arbre 31 qui, à ses extrémités, porte des roues à chaîne 32.
En outre, des roues à; chaînes 33 et 34 sont ca- lées sur les arbres des cylindres 25 et 28. Les trois roues 32, 33 et 34 sont reliées par une chai'ne sans fin 35 de façon que l'arbre du cylihdre 25 tourne à droite et que les arbres des cy- lindres 18 et 28 tournent à gauche. Pour cela, la chaîne 35 passe sur une roue 36 tournant à vide, qui est réglable de façon à produire sur la chaîne la tension nécessaire.
Les feuilles de papier étalées sur la plaque 30 sont empor- tées par la portion supérieure de la bande 27 , viennent en contact
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avec la seconde bande 26 par laquelle elles sont emportées plus loin, tournent entre les deux portions, mobiles dans le même sens @ ein-e sens des bandes 26 et 17, jusqu'au cylindre 16, où elles pass'ent sur la portion supérieure de la bande 17 pour arriver aux tables 19 et 20. Les feuilles arrivent ainsi à l'appareil d'aspiration dans la même position que celle où elles avaient été posées, dans le bas, sur la plaque 30. L'enlèvement des feuilles de papier se fait par en haut.
Les bandes transportant les piles de feuilles se meuvent dans le même sens aux endroits où elles se touchent pres- que, et elles peuvent s'écarter suivant l'épaisseur du tas. Au- tour des cylindres 16 et 25 sont dressés des râteaux directeurs
38, 39 mobiles autour d'axes 37, et par lesquels les amas de feuilles sont appliqués contre les cylindres.
A l'appareil est adaptée une pièce de touche, dont le genre est connu, mais qui est agencée pour son utilisation sur l'ap-. pareil de l'invention. Les barreaux de touche 40 sont fixés sur un axe 41 sur lequel sont en outre montés le levier 43 qui porte la roue 42, et le levier 44. Par le disque à came 13 la roue 42 et, par suite, les barreaux de touche 40 sont soulevés de la même manière que la tige d'aspiration 3.
Avec le levier 44 est articulée une tige 45 (figures 4 et 5) dont l'autre bout est rattaché à la branche courte d'un levier coudé 46, qui tourne autour d'un axe 47 et dont la branche longue comporte une fente longitudinale 53, dans laquelle entre une che- ville 54 qui tient à une tige rectangulaire mobile 55, dont une extrémité porte une plaque 56. Sur un axe 48 (figures 1,5 à 7) sont montés une roue à rochet 49 et un cliquet oscillant libre 57 dans lequel est monté un nez d'encliquetage 22 qui est tenu par un axe a ressort 58 dont le bout en pointe pénètre dans une des deux cavités 59 du nez 22. Ce nez porte en outre un goujon 60.
Le mouvement de va-et-vient du cliquet 57 peut être déterminé par celui du levier 4 (figure 1), qui est relié par une bielle avec un bras, dirigé vers le bas, mais non représenté, du cliquet 57.
On pourrait aussi allonger vers le haut le levier 4 et le relier
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par une bielle avec le cliquet 57, ou employer une autre struc- ture connue, mais convenablement appropriée, pour produire le mouvement de va-et-vient du cliquet 57.
A mesure que diminue le tas de feuilles sur la table 20,19, @ les tiges de touche 40 descendent, le levier 44 se soulevé et le levier coudé 46 tourne dans le sens indiqué par la flèche de la figure 4. Par suite, la tige de section rectangulaire 55 se meut aussi dans le sens de la flèche et la plaque 56 arrive dans la zone de mouvement du goujon 60 porté par le nez 22; dans ses mouvements pendulaires avec le levier 57, ce goujon est entraîne vers le bas par la surface en biseau de la plaque 56 , de sorte que le nez 22 est pousse dans les dents d e la roue 49 , et que, le levier 57 continuant de tourner, la roue à rochet 49 avance aussi.
Dans les mouvements de retour du levier 57, le goujon 60 est chaque fois dégage des dents de la roue 49 par la surface'en chanfrein d'une plaque fixe 61. Le nez 22 reste ensuite sous 1' influence de l'axe à ressort 58 dans la position supérieure et passe à vide au-dessus de la roue à rochet 49 quand la plaque 56 est retirée.
L'axe 48 de la roue à rochet 49 porte aussi une roue d'en- grenage 50 en prise avec une roue dentée 51 montée sur l'arbre 31. Le mouvement de la roue à rochet 49 est transmis par la pai- re de roues 50,51 à l'arbre 31 et à la ohafne sans fin 35 qui meten mouvement les cylindres 32,28 et 25 et, par suite, les ban- des de transportpour l'enlèvement des feuilles. Sur l'arbre 52 du cylindre 29 peut être fixée une manivelle pour pouvoir, au dé- but, amener les feuilles de papier jusqu'à l'appareil aspirateur par la mise en mouvement des bandes 27,26,17 au moyen de cette manivelle.
Voici en quelques mots comment a lieu le fonctionnement :
Les feuilles de papier étalées sur la table inférieure 30 sont conduites aux tables supérieures 19 et 20 par les bandes 27, 26 et 17, soulevées individuellement par les aspirateurs et ame- nées au cylindre de transport-23. Quand le tas des feuilles est
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prise sur la table 19, les tiges de touche posées dessus s'abais- sent et permettent, au moyen du dispositif de touche décrit plus haut (figures 4 - 7), de transporter les nouvelles feuilles dé- posées dans le bas.