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BREVET zYiz, @ Gazogène à bots ou à autres matières analogues
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appttoabte nota ment à t'attmentatton des moteurs de uéhioules Cette tnventton a pour objet un gazogène
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destiné notamment à la gazéijtoation de oonbusttbles d'ortgtne végétale tets, par exemple, que Ze bois, la tourbe, les fibres végétales, eta. et,d'une façon
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générale, de oombusttbtes répandus en grandes quantttés sur toutes les parttes du globe et qut, topsqu'its sont soutte à un trattement judtateux, fournteaent un gaz pour moteur d'une haute valeur rep2aant avantageusement d'autres agents de foree notrtoe et notamment les hyczrooarbures Zagers, dont Zes ressouroes sont timitées par Ze monde et ta préparation très compttquée et onéreuse.
Il doit cependant être remarqué que tous les gazogènes ne se prêtent pas d'une manière également satisfaisante
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à oette substitution des oombustibtes solides aux oonbusttbtes Itquides pour ta poput8ion de véhiouLes;
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les expériences, tate8là ce Jet, ont désontré qu'un ga.-ogne de oonoeption créfeotueuiue engendre plus d"tnoonvéntent8 que d'avantages et que les résultats obtenus sont,dans ae aas, très loin de donner sattefaetton.
Cette réserve 6'qpptque notannent lorsqu'tz s'agit de gazogènes à installer sur des vé toutes qut,en raison de leur emploi 8péo1,at,dotvent répondre à un grand nombre d'autres exigenoe8, entièrement étrangéres aux gazogènes fixes. C'est dono en premier lieu la oongt7-aotton du gazogène qui déotde de t'oPPo1"tuDtté de faire usage du bots ou d'autres conbuattbzes d'origine végétale pour des buts de looonotton.
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Le gazogène qui fait 1, 'objet de la présente
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tnventton constitue une solution élégante du probzège posé. Dans ae gazogène, la sone de gazétfioatton n'est st1"1,ote ent 14nttée, dans son étendue, nt par une g1"ttts ou d'autres organes coniutttuttfe du gazogène, nt par le oonbusttble desoendant ou par des éB1,auB de la ooabustton. Elle s'étend, au oont1"ate, sur deux ohaabe6 racoortiées t'une à Zlautre à la aantè1"e de vases ooanz4ntoants, de telle sorte que 1'éo'happeaent t1,b,.e des gas produits est assuré dans tous les oas.
Cette pttcuta1"tté, qui est de taptua haute 4aportanoe, pe7-aet une uttttsatton oonttnue du gazogène pendant un temps très long, sans avotr à aratndre les perturbations oonttnuette8 de lônottonneaent qui rendent les gazogènes tnpropres à un emploi sur des v4htouZes.
Ce nouveau gazogène est o4r-aotésé, en outre, par le fatt que les gaz produtts d'une part,, et 1'air f7-a,1,s néoesaatre pour opérer 1a flaBéftoatton, d"autre part, ahentnent en sens inverse sur ta totalité ou seulement une partie de sa hauteur, le long des parolis t1,attant sa ouve de oeatbustton, de aorte que te aoubus-
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ttble, d'une part,, et l'air frais, d'autre part, sont sou@is avant leur entrée dans la sone de gazéification à un éohauffement préalable très favorable et qu'en outre une isolation thermique parfaite du gazogène vers l'extérieur est réalisée.
On réduit ainsi les pertes de chaleur à un
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minimum et, grâce à une rxdduotzon appropriée des gas et au fatt qu'ils ont un effet réàuoteur, on obtient oe résultat que même aux endroits les plus exposés à la chaleur et en dépit de t'absenoe de tout revêtement
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réfraotaire une dégratatton des parois du gasogène n'est pas à craindre. fous oes avantages, auxquels s'ajoutent
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encore oetut d'un potds faible et d'une st#pttotté de oonstruotton remarquable oonoourent à rendre la conduite du gazogène tdentique à oelze pratiquée oourannent pour un moteur alimente par des oombu8ttbtes liquides,, o'est- à-dtre qt'sZte se réduit à une réattmentatton du gazogène en oombusttbte solide au ,ur et à mesure de la oonaonnatton de ce dernier.
Par ailleurs, toutes les oauses de perturbattons et de détertoratton étant éliminées dès le début, le gazogène répond d'une façon parfaite toutes les extgenaes de la substitution, dans les
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moteurs à combustion, tnterne.des oombuattbles liquides de plus en plus ohers et dtfftottes à se proourer par des ooabuBttbtes solides gazétftabtes.
Le dessin annexé représente, à titre d'exeapte, un gazogène à aonbuatton renversée étabzt selon 1'/nvent/on.
Ftg? 1 en est une coupe verticale et Ftg. 2 une Poupe horixontale.
Ce gazogène se oompose easentiellezent de trois enveloppes 1., 2, 3 en tôle ou en une autre matière
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appopée. L'envetoppé intérieure renferme la ouve de oo.bustton et les deux enveoppes' extéteueB déztattent
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deux chambres annulaires 5 et 6. Alors que ces enveloppes
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extéteue8 s'étendent parallèlement sur toute leur longueur entre le plafond 6 et le fond 8s t'enveloppe tntéPteure ne suit que sur une partie de sa longueur le paa1.1.é1.t8 e des deux autres enveloppes pour se rotréotr ensuite en forne d'entonnor 9 et se Paooorder ttna1.eae.nt ci une bouche oy14ndr±que 10 qui se termine, à une certaine dtstanoe, au-4eS8US du fond.
La chambre annu1.ate intérieure desttnée à Z'évavudtton des d,s,vosporteén haut une tubulure Il traversant la chambre annu1.ate extérieure 6 à
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laquelle est raccordée la conduite des gaz. Cette chambre
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extéteue 6 oonnun4que par des t7"OnpOnB de tube f2 avec une rampe dtstrtbutrtoe 13 enoe?-o1.ant la bouohe 2, v'st-âdire la chambre de ooabustton et cette dernière est 1-e1.tée c la 7"aape par un nombre approprié de buses 24. L'enveloppe extérteure oonporte en haut des ouvertures d'entrée d'air 15 et dans les deux enveloppes 2 et 3 sont nénagées en outre, en 16 et 27, deux ouvertures voneordantea obturées par des portes et servant d'la aise en action ou au nettoyage du gazogène.
Le chargement du combustible .'opè7"e à travers une ouverture .7 aénagée dans le plafond et fermée heJLét"'que11l.ent par un oouver-01.e approprié 19 avec d1.IlP08ttt f de fermeture 20. Toutes les parties du gazogène de PP4f4Penoe sont soudées ensemble étant donné que des rtvets, boulons ou autres organes de fixation afl,ovtb1.e n'offrent pas les garanties nécessaires d'une liaison tnitesserrabze.
Pour sa aise en servtoe,on e.p1.tt le gazogène de b7"a,'f,8e d peu près jusqu'à 'La hauteur des buses 14; on tasse ensuite du bots oonoassé ou d'autres ooabusttb7.es soztdes gazétftables dans la ouve de combustion, et on a7.1.uae,à travers t'ouverture 16, le ooabusttb1.e qui se trogue juste dans la none de gasé1.thutton. 1;'atr nécessaire
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est appelé à travers lies ouvertures 25, ta chambre annuZaïre exté.,.teu7"e!!., ta rampe dtgtrtbz4trice 13 et les buses 14, par 1"effet de suooton du moteur se zantfestant dans Za conduite 11. Dans un temps très court (en deux minutes et 501,n8) on obtient ainsi un gas propre à fournir de 7.'éne7"gte, lequel gas est conduit vers le moteU7".
Pour te bon tonottonneaent du gazogène, il est de preniére tmpo7"tance que Ze sone de pra,7îdtfteatton s'étende tant à 1,'1,ntérieur qu'à 7.'exté7"1.eu7" de la bouche 10, oar o'est de oette façon 88U1eaent qu'un libre échappement des gaz produits est assuré., et que des obstructions p7"éjud1,oab7.es à ta 7"égu7.a7"1.té de !onot1,onne#ent, telles quelles se produisent
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dans tous les gazogènes existants et notannent dans ceux
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à g7"1,7.7.es; sont évités. Cette particularité pe7"etfen outre, aux réatdus de la Doabustton de s'étendre 7.até7"a7.e-
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mont sans entraver la bonne marche du gazogène, attendu
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qu'iis s'entassent de bas en haut dans la chambre extérieure d'après Ze principe des vases communicants.
Ces résidus étant cependant, dans une combustion pare%12e, de très faible v01uae, .le fonot1,Qnne ent régulier du gazogène est assuré pendant un te1iZpB très long.
4lors'gue le gaz produit s'échappe dans la on.a,ab7"e intérieure 5 en montant 1,' a1,.,. frais néoe88a1,7"C à t'entretien de la oonbustton desoend dans Za chambre extérieure g.,.âoe à quoi. ces deux agents subtesent un éohauffenent préalable,* en neige temps 7.e gazogène se trouve 4solé tn.e7"a1,quement vers l'extérieur.
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Il va de sot, que le gazogène pourrait être
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construit également pour une combustion dtreote, à la place de ta combustion renversée, et qu'il se prête aussi bien à une n8ta1,1.atton fixe qu'à une insta1,7,atton mobt7,e.
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PATENT zYiz, @ Gasifier with bots or other similar materials
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appttoabte in particular to the attmentatton of uéhioule engines This tnventton relates to a gasifier
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intended in particular for the gaséijtoation of oonbusttbles of vegetable ortgtne tets, for example, that Ze wood, peat, vegetable fibers, eta. and, in a way
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In general, oombustbtes spread in large quantities on all parts of the globe and when, topsquits are subjected to a judtateux tratteaent, provide a gas engine of a high value rep2aant advantageously other notrtoe drilling agents and in particular the hyczroarbons Zagers, whose resources are shy about the world and your very complex and expensive preparation.
It should be noted, however, that not all gasifiers are equally suitable.
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to this substitution of solid fuel for the Itquid fuel for your vehicle poput8ion;
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the experiments, tate8là this Jet, have shown that a gene of crefeotueuiue oonoeption engenders more tnoonvtent8 than advantages and that the results obtained are, in ae aas, very far from giving satisfaction.
This reserve 6'qpptque note when it comes to gasifiers to be installed on all vehicles, because of their use 8péo1, and, have to meet a large number of other requirements, entirely foreign to fixed gasifiers. It is therefore in the first place the oongt7-aotton of the gasifier which deotde you oPPo1 "tuDtté to make use of the bots or other conbuattbzes of vegetable origin for purposes of looonotton.
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The gasifier which is 1, 'subject of this
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tnventton constitutes an elegant solution of the posed probzège. In a gasifier, the gasifier sone is not st1 "1, ote ent 14nttée, in its extent, by a g1" ttts or other organs coniutttuttfe of the gasifier, nt by the oonbusttble then or by éB1, auB de the ooabustton. It extends, on the one hand, over two haabe6 bridged one to the other at the height of the large vases, so that the escape t1, b, .e of the gases produced is ensured in all the oas.
This pttcuta1 "tté, which is of high taptua 4aportanoe, pe7-aet an uttttsatton oonttnue gasifier for a very long time, without avotr to aratndre the oontnuette8 disturbances of the gasoline which make the gasifiers suitable for use on v4htouZes.
This new gasifier is o4r-aotésé, moreover, by the fatt that the gases produced on the one hand, and the air f7-a, 1, s neoesaatre to operate the flaBéftoatton, on the other hand, are in the opposite direction. on your whole or only part of its height, along the parolis t1, awaiting its opening from oeatbustton, from aorta that you aoubus-
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ttble, on the one hand, and the fresh air, on the other hand, are subjected before their entry into the gasification area to a very favorable preliminary heating and that in addition a perfect thermal insulation of the gasifier to the gasifier. exterior is carried out.
This reduces heat loss to a
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minimum and, thanks to an appropriate rxdduotzon of the gases and to the fatt that they have a re-motoring effect, we obtain this result that even in the places most exposed to heat and in spite of the absence of any coating
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refraotaire a deterioration of the walls of the gasifier is not to be feared. crazy advantages, to which are added
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still oetut of a weak potds and a st # pttotté of remarkable oonstruotton ooouranent to make the conduct of the gasifier tdentique with oelze practiced oourannent for an engine fed by liquid oombu8ttbtes ,, o est-à-dtre qt'sZte se reduced to a reattmentatton of the gasifier in solid fuel at the heart and in proportion to the ononaonnatton of the latter.
In addition, all the causes of perturbattons and detertoratton being eliminated from the beginning, the gasifier responds in a perfect way to all the extgenaes of the substitution, in the
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combustion engines, internal. liquid fuels which are increasingly available and preventable from being produced by solid gas fuels.
The accompanying drawing shows, by way of example, a gasifier with reversed aonbuatton established according to 1 '/ nvent / on.
Ftg? 1 is a vertical section and Ftg. 2 a horizontal stern.
This gasifier is easily composed of three envelopes 1, 2, 3 in sheet metal or in another material
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appopée. The inner envelope contains the oo.bustton opening and the two exteteueB envelopes
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two annular chambers 5 and 6. While these envelopes
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extéteue8 extend parallel over their entire length between the ceiling 6 and the bottom 8s the tntéPteure envelope follows only on a part of its length the paa1.1.é1.t8 e of the other two envelopes to then rotréotr in forne d 'entonnor 9 and Paooorder ttna1.eae.nt ci a mouth oy14ndr ± that 10 which ends, at a certain dtstanoe, at-4eS8US from the bottom.
The interior annu1.ate chamber desttned to Z'évavudtton des d, s, vosporteén top a tubing It crossing the exterior annu1.ate chamber 6 to
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which is connected the gas line. This room
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extéteue 6 oonnun4que by t7 "OnpOnB of tube f2 with a ramp dtstrtbutrtoe 13 enoe? -o1.ant the bouohe 2, v'st-say the ooabustton chamber and the latter is 1-e1.tée c the 7" step by an appropriate number of nozzles 24. The outer casing oonporte at the top of the air intake openings 15 and in the two casings 2 and 3 are furthermore nénagé, in 16 and 27, two voneordantea openings closed by doors and serving ease in operation or cleaning the gasifier.
The fuel loading .'operates7 "e through an opening .7 in the ceiling and closed heJLét" 'which 11l.ent by a suitable opener-01.e 19 with d1.IlP08ttt f closing 20. All parts of the gasifier of PP4f4Penoe are welded together since flaps, bolts or other fasteners afl, ovtb1.e do not offer the necessary guarantees of a tnitesserrabze connection.
For ease of use, we e.p1.tt the gasifier from b7 "a, 'f, 8e approximately up to' The height of the nozzles 14; we then pack oonoasse bots or other ooabusttb7.es soztdes gasketable in the combustion opening, and we have7.1.uae, through opening 16, the ooabusttb1.e which is just trogue in the none of gasé1.thutton. 1; 'atr necessary
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is called through the openings 25, your external annuZaire chamber.,. teu7 "e !!., your dtgtrtbz4trice ramp 13 and the nozzles 14, by 1" suooton effect of the engine zantfesting in Za pipe 11. In a very time short (in two minutes and 501, n8) one thus obtains a clean gas to supply 7.'éne7 "gte, which gas is led towards the moteU7".
For the good tonotonneaent of the gasifier, it is necessary to take tmpo7 "tance that Ze sone of pra, 7îdtfteatton extends as well to 1, '1, ntérieur as to 7.'exé7" 1.eu7 "of the mouth 10, oar This is how 88U1eaent that a free escape of the gases produced is ensured., and that obstructions p7 "éjud1, oab7.es to your 7" égu7.a7 "1.té de! onot1, onne # ent, such what are happening
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in all existing gasifiers and note in those
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at g7 "1,7.7.es; are avoided. This peculiarity pe7" and in addition, with the readjustments of the Doabustton to extend 7.até7 "a7.e-
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mount without hampering the proper functioning of the gasifier, expected
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that they pile up from bottom to top in the outer chamber according to the principle of communicating vessels.
These residues being, however, in a combustion par% 12e, of very low v01uae, .le the regular Qnne ent gasifier is ensured for a very long te1iZpB.
4when the gas produced escapes into the inner on.a, ab7 "e 5 by ascending 1, 'a1,.,. Fresh neoe88a1.7" C to the maintenance of the oonbustton desoend in Za outer chamber g. , .âoe to what. these two agents subtesent a preheating eoheating, * in snow time 7.e gasifier is 4solé tn.e7 "a1, cally towards the outside.
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It is foolish that the gasifier could be
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also built for dtreote combustion, instead of reverse combustion, and that it lends itself as well to a fixed n8ta1,1.atton as to an insta1,7, atton mobt7, e.