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APPAREIL DE CONTROLE ET D'ENREGISTREMENT POUR INSCRIRE DES MOUVEMENTS EN PARTICULIER DANS DES VEHICULES.
L'invention est relative à un appareil de contrôle et d'en- registrement servant à marquer des mouvements surtout dans des véhicules où l'on utilise, pour actionner le crayon ou autre pièce équivalente, un pendule animé d'un mouvement oscillant de va-et-vient par les trépidations que subit le véhicule. La par- tie portant le crayon est alors reliée au corps du pendule par un accouplement à friction dont la valeur de frottement est su- périeure à la friction existant pendant le travail entre le crayon et la surface d'enregistrement, tout en permettant la mise au point du poids du pendule dans la verticale.
Une telle liaison non rigide entre le pendule et le crayon offre surtout l'avantage de permettre d'installer une butée li- mitant les mouvements du crayon sans avoir à craindre de dété- rioration de l'appareil lorsque le pendule subit des déviations sur une étendue assez importante.
Si l'on emploie un disque enregistreur rotatif pour y por- ter les inscriptions, on peut modifier constamment, grâce au mé-
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canisme d'horlogerie, la position de la butée et par conséquent celle du crayon par rapport au centre du disque en ayant recours à des agents mécaniques de transmission: pignon et levier à segment par exemple, - et obtenir ainsi en spirale la ligne d'inscrip- tion ; c'est ainsi que l'on peut utiliser sans échange le même dis- que enregistreur pendant une durée bien plus longue, par exemple pendant plusieurs jours.
A titre d'exemple, on a représenté des formes d'exécution de l'invention sur le dessin dans lequel :
La figure 1 est une vue de face,
La figure 2 est une coupe faite suivant la ligne A-B de la figure 1.
La figure 3 est une coupe faite suivant la ligne C-D de la fi- gure 1.
La figure 4 montre l'intérieur d'un appareil de contrôle pour une durée prolongée de service.
La figure 5 est une coupe faite suivant la ligne E-F de la figure 4, le couvercle étant représenté en élévation latérale.
Dans la forme d'exécution des figures 1 à 3, la tige la du pendule 1 repose pour pouvoir tourner sur le coussinet 3 du levier 5 relié rigidement à l'axe oscillant 2. Pour l'accouple- ment par friction entre les parties la et 5, on fait intervenir ici un ressort à boudin 4 qui serre le col de la tige la du pen- dule sur la partie médiane élargie en bride du double levier 5 et qui s'applique par l'autre extrémité sur le bord d'une douille de délimitation 8 fixée sur l'axe 2.
L'axe 2 est monté pour pouvoir osciller aisément entre la paroi postérieure de la boite 6 et une partie portante 7 fixée en avant sur la boîte. Le levier 5 accouplé au pendule 1 par l'accouplement à friction que l'on vient de décrire présente deux bras 5a et 5b dirigés en sens opposés; le bras 5a porte le crayon 10 et le bras 5b porte un boulon 11 qui vient s'enga- ger dans une fente de guidage et de délimitation 12 de la paroi
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postérieure de la boîte 6. Lors du fonctionnement de l'appareil, une surface d'enregistrement 10a mise en mouvement par exemple par un mécanisme d'horlogerie reposant dans une cuvette 9 (figu- re 3) défile devant le crayon 10.
Le fonctionnement est le suivant : -
Lorsqu'il se produit des trépidations du véhicule pendant la marche ou à l'arrêt pendant la course du moteur, le pendule 1 - la décrit des oscillations qui sont enregistrées par le crayon 10 sur la surface d'enregistrement 10a par suite de l'accouplement par friction indiqué plus haut et établi entre les parties la et 5.
Les trajets du crayon 10 sont alors limités par le trajet du boulon 11 dans l'évidement 12 de la paroi postérieure de la boîte 6. La friction d'accouplement entre les parties là et 5 est supérieure à la friction exercée pendant le travail entre la surface d'enregistrement 10a et le crayon 10, tout en étant calculée pour permettre la rotation et, par conséquent, l'action du pendule 1 - la qui par exemple en position oblique du véhicu- le, reste bien en position verticale en surmontant la friction d'accouplement entre les parties la et 5.?
Dans la forme d'exécution des figures 4 et 5 dans laquelle l'appareil de contrôle est pourvu d'une surface en forme de disque enregistreur' 10a, le crayon 10 décrit un trajet en spirale sur la surface du disque afin de pouvoir utiliser ainsi la surface en- registreuse pendant une période de course plus longue.
Le mécanis- me d'horlogerie (non représenté d'une façon spéciale) entrainant le disque enregistreur est alors installé dans un chapeau 13 qui forme couvercle de la boîte et qui est relié à la partie de des- sous 6 de la boîte par une articulation 15 pour pouvoir s'ou- vrir et se fermer convenablement.
Le prolongement de l'axe de commande du mécanisme d'horloge- rie et du disque enregistreur 10a, respectivement, forme un pi- gnon denté 16 ; la position de rabattement des parties de la @
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boîte 6 et 13, ce pignon 16 vient s'engager dans un secteur denté 17 dont le bras porteur 14 est monté pour pouvoir tour- ner sur un boulon de support 18 reposant dans la partie 6 de la boite.
Le bras 14 qui porte le secteur denté 17 est relié rigi- dement en son centre de rotation à un prolongement latéral 19 qui vient s'engager par son extrémité libre en fourche sur le bou lon de guidage 11 de l'extrémité 5b du levier.
Comme dans l'exemple d'exécution des figures 1 à 3, le pen- dule 1 est relié au levier 5 sous l'action d'un ressort à boudin 4 par un accouplement à friction de telle sorte qu'il peut s'ajuster constamment en position verticale en surmontant la friction d'accouplement.
Si l'on fait marcher lentement.le mécanisme d'horlogerie installé dans le chapeau formant couvercle 13 de la boite et calculé pour une semaine de marche, la roue menante 16 reliée à l'axe de commande du mécanisme d'horlogerie et du disque enre- gistreur 10a fait tourner le levier et bras porteur du secteur denté 17-14-19 autour du point de rotation 18, alors le le- vier 5 et par conséquent le crayon 10 reposant sur l'extrémi- té 5a du levier changent lentement leur position par rapport au centre du disque enregistreur en rotation 10a et cela par l'in- termédiaire des parties 19 et 11.
C'est ainsi qu'il s'inscrit une ligne en spirale, de sorte que la surface enregistreuse tournante 10a peut servir bien plus complètement sans avoir à la changer par exemple pendant toute une semaine de marche.
Lors du rabattement de la boite, la roue menante 16 se met hors de prise du secteur denté 17, de sorte que celui-ci et le levier 5 qui en reçoit la commanda avec le crayon 10 peuvent être ramenée en position initiale sur le bord supérieur d'une nouvelle feuille enregistreuse 10a qui vient d'être insérée.
Il est bon d'adapter élastiquement le secteur denté 17 pour qu'à la rencontre de deux dents des parties 16 et 17 ces parties de mécanisme puissent jouer aisément leur rôle lorsque @
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la boîte est fermée.