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BREVET DE PERFECTIONNEIlNT. " Perfectionnements apportés aux mécanismes de distri- bution pour moteurs à explosions notaimaent à ceux avec soupapes ".
L'invention est relative aux mécanismes de dis- tribution pour moteurs à explosion; et elle concerne plus spécialement (parce que c'est dans leur cas que son appli- cation paraît devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces mécanismes, ceux avec soupapes.
Elle a pour but, surtoutde rendre tels, ces mécanismes, que lesmoteurs à explosion dont ils assurent la distribution aient un meilleur rendement aux différents régimes auxquels lesdits moteurs peuvent être amenés à fonctionner.
Elle consiste, principalement, à constituer les
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mécanismesdu genre en que sti on en faisant comprendre, aux éléments des mnteurs à explosion, par exemple à l'arbre à cames, qui contrôlent la distribution, des moyens agencés de manière telle qu'ils puissent, à volonté, faire varier les phases de la distribution desdits moteurs.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale., en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux moteurs à ex- plosion avec soupapes); ainsi que certains modes de réali- sation (ceux qui seront indiquée ci-après) , desdites dispo- sitions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les mécanismes du genre en question comportant application de ces mènes dis- positions, les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les moteurs à explosion comportant de semblables mécanismes.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ain- si que des dessins ci-a nexés, lesquels complément et des- sins sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1, 2 et 3 que comprennent ces dessins montrent , toutes en semblable- coupe longitudinale schémati- que et partielle, trois mécanismes différents de distribu- tion pour moteurs à explosion et établis conformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon celui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diversesparties, auxquelsil semble cu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir un mécanisme de distribution pour un moteur à
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explosion, par exemple avec soupapes, avec ** un ou plusieurs cylindres et un ou. plusieurs éléments contrôlant la distri- bution (arbres à cames), on s'y prend comme suit, ou de fa- çon analogue.
Concernant, d'abord, les éléments, autres que ceux qui commandent les déplacements des organes actifs de la distribution à faire comprendre au mécanisme à éta- bli.r, notamment concernant les organes actifs eux-mêmes, on les établit d'une manière appropriée quelconque, par exemple de la manière habituelle, donc telsque lesdits organes soient constitués, par exemple, par des soupapes, des valves, des robinets ou analogues, et soient agencés et disposés d'une manière appropriée quelconque, de façon à pouvoir assurer la distribution des fluides circulant dans le moteur.
Concernant, ensuite, les élémentsqui coïmnandent les déplacements des organes a.ctifs de la distribution, on les constitue également d'une manière appropriée quel- conque, par exemple, et comme à l'ordinaire, par un ou plusieurs arbres a, à cames b, convenablement montés dans le carter c, par l'intermédiaire de paliers d, et on fait comprendre, à chacun desdits arbres a, qui sera entraîné en rotation à la vitesse ordinaire des arbres à cames, par l'intermédiaire d'une roue dentée motrice e engrenant avec une roue dentée f montée sur ledit arbre, desmoyens agencés de manière telle qu'ils puissent, à volonté, faire varier les phases de la distribution, notamment par déplacement angulaire de cet arbre autour de son axe de façon à produi- re un décalage descames portées par celui-ci,
lesdits mo- yens pouvant avantageusement être établis des façons sui- vantes.
Ou bien, comme représenté sur les fig. 1 et 2, les deux roues e et f sont à denture hélicoïdale ou .obli- que, auquel cas la roue 1.est, pour la première figure,
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calée sur l'arbre a et, pour la seconde figure, montée à clavette longue sur ledit arbre.. '
Ou bien, comme représenté sur la fig. 3, les deux roues e et f sont à denture droite, auquel cas le moyeu de la roue f -- libre sur l'arbre a, mais empêchée de coulisser par une bague d'arrêt g -- comprend un taraudage à filet allongé dans lequel vient s'engager un anneau file- té h enfilé sur l'arbre a et susceptible de coulisser à clavette longue sur ledit arbre.
Dans tous ces cas, on a recours à des moyens tels qu'on puisse, pour l'ensemble de l'arbre a et de la roue f (fig. 1), pour la roue f (fig. 2) et pour l'ensemble de l'anneau h, et de la roue 1 (fig. 3), obtenir ub déplacement suivant l'axe de l'arbre a, en sens inverse de l'action de la poussée axiale due à l'inclinai son des dents des roues e et f (fig. 1 et 2) et du sens des filets de l'ensemble de la
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de l'anneau h etVroue.1. (fig.. 3), lesquels moyens sont constitués par une pièce mobile propre à venir s'appli- quer, par exemple par l'intermédiaire d'un roulement j. à billes k, contre l'extrémité correspondante ou bien (fig.
1) d'un épaulement ad hoc de l'arbre a ou du moyeu de la roue 4*, ou bien (fig. 2) dudit moeu, ou bien de l'anneau h (fig. 3),laquelle pièce 1 est agencée pour pouvoir cou- lisser suivant l'axe de l'arbre a, étant, à cet effet, par exemple constituée par une sorte de piston pouvant se dé- placer à l'intérieur d'un cylindre 1 fixé'au carter c du moteur, et est entraînée en translation d'une façon appro- priée quelconque, soit à la main, soit automatiquement (par exemple sous la commande d'un régulateur actionné par le moteur), pièce i pouvant être, dans cette première alter- native, en contact, par son extrémité externe, avecl'une des extrémités d'un axe m propre à coulisser dans une ouver- ture ménagée axiale.nent dans le fond du cylindre 1,
et dont l'autre extrémité est, par exemple, soumise à Inaction d'un
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levier de conrande articu'é 11 , Au ,C" Yl'Y''' do CPl1Y à secteiir,
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denté p et cliquet o,qu'on peut immobiliser dans une quel- ' conque position angulaire choisie, de sorte que, lorsque la translation de ladite pièce.1, se dirigeant du côté de l'arbre a, est obtenue, cette translation détermine un dé- placement longitudinal de l'ensemble, arbre = et roue f (fig. 1), de la roue(fig. 2) et de l'anneau h (fig. 3).
De sorte 'que , dans les troiscas, l'angle de ca- lage de l'arbre a sera alors modifié d'une quantité propor- tionnelle au déplacement longitudinal de la pièce i, tout en continuant, pour cet arbre, à être entraîné en rotation par les roues e et f. Le retour de l'ensemble mobile à sa position initiale s'effectue, lorsque le levier ¯4 n'agit plus sur l'axe m, pour la fig. 1 par un ressort non repré- senté , par un ressort q agissant sur la roue f pour la fig.
2 et par un ressort r agissant sur l'anneau h pour la fig. 3
En suite de quoi, on obtient, pour le moteur à explosion ci-dessus, quelle que soit la disposition adoptée, un mécanisme de distribution qui présente, sur ceux préco- hisés antérieurement et pour lesquels la 'distribution est commandée par un organe (arbre à cames) dont l'angle de calage est invariable, convenant à un régime bien défini auquel le moteur donne son maximum de puissance, entre autres avantages qu'on peut instantanément donner audit or- gane un angle de calage approprié à la charge du moteur, cet angle pouvant être, par exemple, tel que, pour un régime plus élevé que celui correspondant à la charge normale, on obtienne une avance à l'échappement en même'temps qu'un retard à la fermeture de l'admission, et que,
pour un régime plus bas que celui qui correspond à la charge normale,on obtienne un retard à la fermeture. de l'échappement et une avance à l'admission, étant entendu qu'à cet effet les soupapes d'admission et d'échappement sont commandées par des arbres différents.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail-
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