BE346524A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'INVENTION perfectionnements aux systèmes de graissage des   moteurs   à combustion interne ou autres machines ou dispositifs animés d'an mouvement de rotation   La.   présente invention consiste en cartains per- fectionnements, apportés Aux systèmes de graissage des moteurs à combustion interne,oa autres machines oa dispos Si$tifs animés d'un mouvement de rotation; elle a plus particulièrement pour objet an dispositif simple au moyen 

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 daqael l'orifice   d'en   conduit tournant est maintenu en communication avec l'orifice d'un conduit fixe et de manière qu'il n'y ait pas de faite d'huile. 



   D'après l'invention,on a ajusté une bagae entre 
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 an arbre rotatif et an moyeu on autre partie eou8ntriqas. 



  La bagne présente- à sa piriphérie extérieure une gorge qui commnniqae avec le conduit d'haile dans le moyeu oa partie fixe,et elle présente encore une gorge ou rainure annulaire à sa périphérie intérieure, eammuniquant avec l'orifice da conduit dans l'arbre tournant; les deux 
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 gorges sont en communication l'une avec l'aIItre.- La bague constitue an obtxzatear poar fermer toute ouverture latérale dans toute pièce placée entre le moyeu fixe et l'arbre.Le conduit tournant est de cette manière tou- 
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 jours en commamication aTee le conduit fixe et la bagae sert d'obturateur pour empêcher qae l'huile ne paisse fair latéralement. 



   Le dessin annexé montre l'invention appliquée   à   un système de graissage pour moteur de motocycle; le mo- teur est représenté en coupe -verticale par le   milieu.        est un moyen ou renflement ménagé sur le carter 
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 de manivelle 2 et pourvu d'an conduit 3 qai passe à trrers la paroi cylindrique ;

   l'arbre   manivelle 4   est pourvu 
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 d'un troa radial 5 qai commanique avec un canal à huile axial 6   conduisant   au   coassinet   7. 8 est une bague qui est ajustée entre l'arbre 4 et le   moyea   1, une gorge annulaire 9 de la périphérie extérieure de la bagae commu-   niqae   arec le conduit   3,tandis     qu'une   gorge oa rainure   annalaire   10 de la périphérie intérieure communique avec le trou radial 5 de   l'arbre. Les   deux gorges 9 et 10 comma- 
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 nîquent leune arec l'autre par l'intermédiaire de plusieurs trous radiaux 11.

   La bagua 8 est placée entre 

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 les deux roulements   à   billes 12, 12 dont les bagues de rou- lement extérieures s'appuient contre les faces latérales de la bague 8 en la maintenant en place fixe. La paroi intérieure du moyeu 1 présente une rainure 13 qui   commu-   nique avec la gorge 9 de la bagne 8,dans le but de per- mettre   à   l'huile de passer librement da conduit fixe 3   à   la dite gorge 9. Le conduit d'huile 5 est ainsi constamment en communication avec le conduit fixe 3, de manière qae l'huile paisse couler à travers le trou radial de l'arbre au passage rapide autour de la gorge intérieure de la ba- gue 8.

   Celle-ci obture en même temps,effectivement l'ou-   verture   entre les bagues oa covettes des roulements   à   billes de chaque côté   d'elle.  

Claims (1)

1. RESUME l'invention comprend: de le) Des moyens pour faire passer/l'huile de grais- sage d'an conduit pratiqué dans une partie fixe d'an motear à combustion interne ou autre machine, à an conduit pra- tiqué dans une partie mobile, les deux parties du moteur pu de machine se trouvant séparées l'une de l'autre, les moyens en qaestion comprennent une bagae présentant des gorges dans ses prériphéries extérieure et intérieure, ces gorges sont en communication l'une avec l'autre à travers le corps de bague, et elles communiquent respec- tivement avec les conduits fixe et mobile.

   2 ) les détails constructifs particuliers suivante: a) la bague est fixée à la partie fixe de moteur ou autre machine,et l'orifice du conduit tournant passe sur la gorge de la périphérie intérieure de la bague. b) la bagae à gorges placée entre deux roulements <Desc/Clms Page number 4> à billes,de manière que les faces latérales des bagaes de roulement extérieures s'appaient contre les faces laté- rales de la bague à gorges c) le conduit fixe passe à travers un moyen oa renflement du carter de la manivelle d'an moteur à combastion interne; les paliers de l'arbre manivelle sont ménagés à l'intérieur de ce moyeu ou renflement.