BE347564A - - Google Patents

Description

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  "Proies artificielles pour courses, telles que courses de chiens:' 
La présente invention a trait aux proies ou appâts arti- ficiels et plus particulièrement à un moyen d'animer ces proies. 



   L'invention a plus spécialement pour objet de créer un moyen pour mettre en mouvement un appât mécanique, de façon à i- miter et simuler plus complètement un   'être   animé dans le but d'ex- citer des chiens à poursuivre cette proie. 



   De nombreux dispositifs ont jusqu'ici été proposés pour exciter des chiens ou d'autres animaux à parcoure un trajet pré- déterminé, suivi par une proie artificielle maintenue constamment en avance sur les animaux poursuivants, de façon à exciter ceux- ci à employer toute la célérité possible à l'effet de capturer cette proie. La tentative consciencieuse des chiens de s'appropri- er la proie, conduit à une compétition extrême, ce qui est un élé- 

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 ment essentiel d'une course entre les animaux qui ne possèdent pas de raisonnement ou de désir conscient de vaincre. 



   Les proies connus ne sont en général pas suffisantes en ce que leur posture inanimée n'excite pas toujours les chiens, et par conséquent la poursuite est faible et n'est pas toujours stimulée par le désir le plus fort de capturer l'appât Pour cette raison, l'animation des appâts artificiels est importante, ou au moins hautement désirable en ce sens que les 'chiens sont ainsi trompés en croyant poursuivre un appât naturel, ce qui a pour ré- sultat qu'ils font tous leurs efforts pour oapturer la proie avant les autres compétiteurs. 



   Un objet de la présente invention est de simplifier la construction et de perfectionner le fonctionnement des dispositifs du type mentionné. 



   Un autre objet de l'invention est la création de moyens combinés avec une proie mécanique pour animer celle-ci. 



   Un autre objet de l'invention est la création de moyens pour donner   à.   une proie un mouvement qui fait que cette proie si- mule un animal en course. 



   Un autre objet de l'invention est la création d'une proie artificielle avec laquelle sont combinés des moyens pour effectuer le déplacement de cette proie le long d'une trajectoire prédéter- minée. 



   Un autre objet est la création de moyens pour effectuer l'animation de la proie par suite du déplacement de celle-ci le long de la trajectoire prédéterminée. 



   Un autre objet est de créer un moyen mécanique interposé entre une proie et le moyen qui la fait mouvoir, par lequel un mouvement intermittent de la proie est effectué, correspondant au mouvement linéaire du moyen déplaçant la proie. 



   D'autres buts et avantages apparaîtront au cours de la description suivante d'un exemple de réalisation de l'invention. 



   Au dessin annexé : fig.1 est une vue en élévation du dispositif. 

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 fig.2 est une vue en plan correspondant à la fig.l. 



    Fig.3 est une coupe verticale suivant.la ligne III-III de la fig.l. 347564     fig.4   est une coupe verticale suivant la ligne IV-IV de la fig.2. fig.5 est une coupe verticale partielle d'une forme modifiée.   fig.   est une coupe suivant la ligne VI-VI de la fig.5, fig.7 est une coupe suivant la ligne VII-VII de la fig.5, fig.8 est une coupe en bout verticale d'une forme mo- difiée du dispositif animateur représenté à la fig.5. 



   L'exemple choisi comprend un châssis 10, sensiblement rectangulaire, de préférence métallique, et qui possède des pa- liers alignés 11 et 12 prés de ses extrémités. Les supports ou paliers 11 et 12 sont pourvus de trous alignés pour recevoir des arbres parallèles 13 et 14 respectivement, les extrémités de ces arbres 13 et 14 s'étendant au-delà des côtés du châssis 10 pour y recevoir des roues 15. Ces roues 15 sont maintenues sur les arbres 13 et 14, au moyen d'écrous filetés 16, de construc- tion "Standard". Elles sont pourvues de flasques périphériques 17 coagissant avec des rails parallèles 18 qui servent à guider le châssis ou cage 10,suivant une trajectoire prédéterminée. 



   Le châssis 10 est mu le long des rails 18 par un moteur électrique 19, fixé   à.   suspension au châssis 10, de toute manière convenable. Le moteur 19 porte un arbre 20 auquel est fixé un engrenage 21 qui attaque un pignon 22 porté par l'arbre 13, ce qui transmet la rotation aux roues 15 pour faire déplacer celles- ci sur les rails 18, et ainsi effectuer l'avancement linéaire du châssis 10. 



   Afin de soutenir un appât par rapport au châssis 10 de façon telle qu'il soit bien en vue des chiens, un bras 23, de préférence tubulaire, est supporté sur le châssis 10 trans- versalement au moyen de montants 24 - 25, fixés aux côtés laté- o 

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 raux du châssis par tout moyen de fixation convenable, tel que des vis et boulons   28.Les   montants 24 et 25 sont chacun pourvus d'une traverse 27 qui assure la rigidité de la super-structure et permet ainsi à celle-ci de résister aux efforts sensiblement vibratoires auxquels elle est soumise, par suite du mouvement du châssis sur les rails 18. 



   Ainsi qu'il est représenté, l'extrémité du bras   23   est pourvue d'un bossage   28   fixé au moyen d'une tige   29   supportée rotativement dans le montant 24, par l'intermédiaire de broches 
30,qui se projettent axialement de l'extrémité de cette tige, ce qui permet ainsi un mouvement pivotant du bras 23 dans des li- mites déterminées, comme il sera expliqué ci-après. La limite du mouvement pivotant du bras 23 est définie par des coulisses ali-   gnées   31,pratiquées dans des bandes frontales 32,qui constituent des éléments du montant 25. Un renflement 33 est fixé au bras 23 et porte une tige 34 disposée transversalement et pourvue de tourillons axiaux 35 qui pénètrent dans les coulisses 31 pour le guidage du mouvement en direction verticale. 



   Pour supporter le bras 23 ainsi que pour réduire sa vi- bration à un   minimum,desrenforts   convergeants 36 et 37 sont fi- xés à la tige 34 près de ses extrémités, au moyen d'organes con- venables 38 de fixation, les autres extrémités de ces renforts étant fixés à un collier 39 porté par le bras   23   en un point écarté du châssis 10. Il est à noter que le collier 39 possède des broches filetées 40, dirigées vers l'extérieur   pour   recevoir des écrous correspondants 41, ce qui permet la fixation des ex- trémités convergeantes des renforts 36 et 37 à ce collier. 



   Pour soutenir le bras 23 dans une position substantiel- lement horizontale, il a été trouvé hautement désirable de pré - voir une roue 42 à bandage en caoutchouc, reliée rotativement au et bras 23 destinée à rouler sur une piste 43,maintenant ainsi le bras 23 dans la position désirée pendant son mouvement linéaire le long d'une trajectoire déterminée définie par les rails 18. 



  Facultativement, la roue 42 peut être supprimée et d'auresmo- 

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 yens peuvent être employés pour soutenir le bras   23   dans sa position désirée pendant le mouvement du châssis 10 
Il est à noter que le châssis 10, ainsi que les orga- nes qu'il porte, est caché à la vue par le moyen de clôtures écartées 44 et 45, de hauteur inégale, lesquelles renferment complètement les rails 18 et dont la plus basse 44 supporte, par le moyen de supports inclinés 46, la piste 43, de façon que celle-ci soit dans une position telle qu'elle supporte la roue 42 dans son mouvement le long de la trajectoire définie par les rails.

   Une toiture inclinée 47 est disposée au-dessus du châssis à roues logé entre les clôtures 44 et 45, ce toit 47 étant supporté par la clôture 45 au moyen de supports in- olinés 48, de telle sorte que son bord le plus bas 49 soit é-   carté   de la clôture 44 pour permettre au bras 23 de passer   en-   tre ce bord et la clôture 44 pour porter une proie. La proie ou appât se compose dans cet exemple d'un lapin rembourré 50, fixé à l'extrémité du bras 23 en pleine vue des chiens, les- quels ne peuvent voir les moyens mécaniques employés pour ac- tionner la proie suivant la trajectoire prédéterminée. 



   La proie 50 est supportée sur un plateau 51 en forme d'arc qui possède un support tubulaire 52 y fixé'pour le mou- vement rotatif de ce plateau par rapport à un arbre tubulaire 53 qui constitue un prolongement du bras 23. Ainsi qu'il est représenté, le bras   23   a son extrémité en forme de projection circulaire 56 formée sur le support 52, de façon à limiter le mouvement de ce support dans des limites déterminées, le sup- port 52 étant maintenu en position par un écrou 57 de la ma- nière habituelle. 



   Le plateau 51 qui supporte l'appât 50 est normalement maintenu dans une position rotative extrême par le moyen d'un ressort 58 dont une extrémité 59 est fixée au plateau 51, et dont l'autre extrémité est fixée à une saillie 60 solidaire du support tubulaire 52. 



   Le mouvement est donné à   l'appt   50 à l'encontre de la 

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 tension du ressort 58, par tous moyens convenables, et dans l'e- xemple par un fil 61,transmettant une tension flexible, fixé au plateau 51 en 62, du côté opposé à celui où le ressort 58 est fixé. 



   Le fil 61 fait saillie au travers d'une ouverture 62 formée   à   proximité de l'extrémité du bras 23, de sorte qu'il peut être disposé axialement sur une certaine distance dans le bras 23, pour le cacher à la vue aussi bien que pour éviter qu' il ne s'enchevêtre dans les autres organes. 



   Le fil 61 sort du bras 23, au voisinage du châssis 10, par une ouverture 63 pratiquée dans le bras 23, de telle manière que ce fil   61   puisse 'être fixé à un levier 64 ou autre organe perme ttant d'actionner ce fil pour communiquer à la plaque 51, qui porte l'appât 50, un mouvement intermittent ou oscillatoire. 



   Le levier 64 pivote sur un axe 65 porté par le montant 25, un bras   66   de ce levier recevant l'extrémité   67 du   fil   61   et l'au- tre bras 68 étant disposé dans la trajectoire d'une came 69, fi- xée à la face latérale d'un engrenage 70 supporté par des sup- ports 71. Ces supports 71 sont portés par les côtés latéraux du châssis 10 et reçoivent un arbre 72, l'engrenage 70 étant en prise avec un pignon 73 fixé à l'extrémité de l'arbre du moteur 20. Au bras 66 du levier 64 est fixé un ressort 74 qui maintient normalement le bras   68   du levier dans la trajectoire de la came 69, ce ressort 74 étant fixé à un support 75 pour agir dans la direction voulue. 



   La roue 42,qui est fixée rotativement sur le bras 23, est maintenue en contact avec la piste 43 par le moyen d'un res- sort à spirale 76 intercalé entre le support 71 et la partie 33 fixée au bras   23.Eventuellement,   il est aussi possible de se dis- penser de ce ressort, le poids du bras 23 étant suffisant pour maintenir la roue 42 en contact avec la piste 43. 



   Le moteur 19 est de préférence alimenté par un troisiè- me rail 77 qui, dans cet exemple, est disposé entre les rails 18 et est en contact avec un plateau conducteur 78 qui établit une 

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 connexion électrique avec le champ de l'armature par les rails 
18, lesquels portent une charge négative pour compléter le cir- cuit de la manière usuelle. 347564 
Par la disposition ci-dessus décrite, il est évident que la rotation de l'arbre d'armature 20 détermine un mouvement li- néaire du châssis 10 sur les rails   18,et   simultanément provoque un mouvement intermittent ou oscillatoire de la proie 50.

   Ceci est effectué par la rotation de la came 69 dans le plan du bras de levier 68 qui actionne périodiquement le plateau 51 par suite du fil transmetteur de tension flexible 61 interposa   entre.le   plateau 51 et le bras de levier 68.   Evidemment,     le   ressort 58 ramène la proie dans sa position initiale après chaque mouvement, ce qui a pour effet d'animer la proie pendant le mouvement liné- aire du châssis 10 sur les rails 18, suivant une trajectoire pré- déterminée. 



   Une modification de réalisation de l'invention comporte (fig.5) une tige   61'   disposée axialement dans le bras tubulaire 23', de façon à réaliser une liaison rigide avec le plateau 51' portant la proie et actionnée par le mécanisme décrit ci-après. 



  La tige   61'   se termine à proximité de l'engrenage 70' porté par les supports 71', lesquels sont fixés au châssis 10'. Un levier 68' est fixé à un support 79 logé dans le bras 23' en liaison a- xiale fixe avec l'extrémité de la tige 61' , ce qui constitue une liaison rigide entre le levier 68' et la tige   61'.   



   Comme il est représenté, le levier   68'   traverse une cou- lisse 80 pratiquée dans le bras 23', de façon à permettre un mou- vement oscillatoire de ce levier, par suite de la came 69' por - tée par l'engrenage 70' Un ressort 74' est fixé à l'extrémité du levier 68', de façon à forcer normalement celui-ci dans la tra- jectoire de la came 69', ce ressort étant fixé au châssis 10' et agissant pour pousser normalement le levier 68' vers la came 69'. 



   Le mécanisme d'entraînement de la tige 61' peut, si on 

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 le désire, être constitué par une liaison positive'entre l'en - grenage 70' et le levier 68'. A cette fin, l'extrémité du levier 
68' est montée à pivotement autour d'un pivot 82 sur un bras 81, lequel est lui-même pivoté sur un bras de manivelle 83 fixé à l'arbre 72' qui porte l'engrenage   70'.   Par cette disposition un mouvement oscillatoire est transmis au levier 68' par suite de la liaison positive qui commande périodiquement la proie portée par le plateau 51' pendant le mouvement du châssis   10'le   long d'une trajectoire déterminée définie par les rails 18. 



   Il est à noter que la plaque 51 portant la proie 50 peut- ttre réunie librement au bras 23, pour permettre un mouvement ro- tatif entre des limites déterminées, de sorte que l'oscillation de cette plaque sera effectuée par les vibrations du châssis et les réactions de l'air sur la proie, réactions et vibrations pro- venant du mouvement linéaire du châssis. 



   De nombreux changements peuvent   'être   apportés dans la forme de réalisation de l'invention décrite ci-dessus sans sortir de l'esprit de l'invention et sans diminuer les avantages de cet- te invention. 



    REVENDICATIONS.   



   1.La combinaison d'un châssis ou cage avec un dispositif pour guider ce   châssis   le long d'une trajectoire prédéterminée, d' un appât relié à ce châssis,et d'un dispositif pour animer cet appât par le mouvement linéaire du dit châssis. 



   2. La combinaison d'un châssis porté par roues avec un dis- positif pour guider ce châssis suivant une trajectoire prédéter- minée, un appât relié à ce châssis, un dispositif   d'actionnement   pour ce châssis et un dispositif interposé entre le dispositif de commande et   l'appât,   pour donner à cet appât un mouvement inter- mittent correspondant au mouvement du châssis. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3. La combinaison avec un châssis porté par roues, d'un appât qui se projette en dehors de ce châssis, d'un dispositif <Desc/Clms Page number 9> d'entraînement pour donner un mouvement linéaire à ce châssis, et d'un dispositif pour animer le dit appât par le: mouvement du châssis. 347564 4. La combinaison avec un châssis à roues, d'un disposi- tif moteur monté sur ce châssis pour faire mouvoir celui-ci, d'un appât mécanique supporté par le châssis, et d'un dispositif pour faire osciller cet appât par le mouvement du dit châssis.

   5. La combinaison avec un appât mécanique, d'un disposi- tif pour déplacer cet appât le long d'une trajectoire prédétermi- née et d'un dispositif pour donner à cet appt un mouvement in- termittent par le mouvement linéaire de cet appât.

   6. La combinaison avec un châssis à roues , d'organes de traction pour guider ce châssis le long d'une trajectoire prédé - terminée, d'un bras horizontal supporté par ce châssis, d'un dis- positif d'entraînement porté par ce châssis et d'un apptt relié au dit bras et susceptible de se déplacer par rapport à lui, par suite du mouvement linéaire du châssis déterminé par le disposi- tif d'entraînement.

   7. La combinaison aveo un appât mécanique, d'un disposi- tif pour déplacer cet appât le long d'une trajectoire prédéter- minée et une liaison effective entre ce dispositif d'entraînement et l'appât pour provoquer un mouvement intermittent de l'appât 8. La combinaison aveo un châssis à roues, d'un disposi- tif pour guider ce châssis le long d'une trajectoire prédétermi- née, d'un appât relié à ce châssis, d'un dispositif d'entraine - ment pour ce châssis et d'une liaison effective entre ce dispo - sitif d'entraînement et l'appât pour animer cet appât.

   9. La combinaison avec un châssis à roues, d'un disposi- tif pour guider ce châssis suivant une trajectoire prédéterminée, d'un appt relié à ce châssis, d'un dispositif d'entraînement pour le châssis, d'un fil flexible relié à l'appât, d'un dispositif excentrique actionné par le dispositif d'entraînement et d'un le- vier pivoté dans la trajectoire du dit excentrique pour actionner périodiquement le dit appât par l'intermédiaire du fil flexible. <Desc/Clms Page number 10>

   10. La combinaison avec un châssis a roues, d'un moyen pour guider ce châssis le long d'une trajectoire prédéterminée, d'un appât relié à ce châssis d'un mécanisme d'entraînement pour ce chassie, d'un fil flexible relié à l'appât, d'un dispositif excentrique actionné par le dispositif d'entraînement, d'un* le- vier pivoté dans la trajectoire de cet excentrique pour actionner périodiquement le dit appât par l'intermédiaire du fil flexible, et.d'un ressort pour effectuer le rappel de l'appât après chaque mouvement.

   11. La combinaison d'un châssis à roues avec un organe de traction pour guider ce châssis le long d'une trajectoire pré- déterminée, un bras horizontal supporté par ce châssis, un dispo- sitif d'entraînement porté par ce châssis, un appât relié non ri- gidement à ce bras et un dispositif dans ce bras formant une li- aison effective entre l'appât et le dispositif d'entraînement pour animer l'appât.

   12. La combinaison d'un châssis à roues avec un organe de traction pour guider ce châssis suivant une trajectoire pré- déterminée, un bras horizontal supporté par ce châssis un mé- canisme d'entraînement porté par le châssis, un appât relié non rigidement à ce bras,un dispositif dans ce bras établissant une liaison effective entre le dit appât et le mécanisme d'entraîne- ment, et une came mue par le mécanisme d'entraînement pour ac - tionner périodiquement l'appât par le mouvement du dit châssis.

   13. La combinaison d'un châssis à roues avec un organe de traction pour guider ce châssis suivant une trajectoire pré- déterminée, un bras horizontal supporté par ce châssis, un mé- canisme d'entraînement porté par ce châssis et un appât relié non rigidement à ce bras pour pouvoir recevoir un mouvement oscillant par rapport à ce bras correspondant aux vibrations du châssis dans son mouvement linéaire.

   14. La combinaison d'un châssis à roues avec un organe de traotion pour guider ce châssis suivant une trajectoire prédéter- minée, un bras horizontal supporté par ce châssis, un dispositif <Desc/Clms Page number 11> d'entraînement porté par le châssis, un plateau fixé sur ce bras et susceptible de recevoir un mouvement d'oscillation par rapport à. oe bras, un appât fixé à ce plateau et un moyen dans ce bras établissant une liaison effective entre le dit plateau et le dis- positif d'entraînement pour faire osciller l'appât 47564 15.

   La combinaison d'un châssis à roues avec un organe de traction pour guider ce cassis suivant une trajectoire prédéter- minée, un bras horizontal supporté par ce châssis, un dispositif d'entraînement porté par le châssis, un plateau fixé sur ce bras et susceptible de recevoir un mouvement d'oscillation par rapport au bras, un appât fixé à ce plateau, un organe dans ce bras relie au dit plateau, une came entraînée par le dispositif d'entraîne- ment et un levier fixé à l'organe disposé dans le bras amené dans la trajectoire de cette came afin de déterminer des mouvements périodiques de l'appât 16.

   La combinaison d'un chssis à roues avec un organe de traction pour guider ce châssis suivant une trajectoire prédéter- minée, un bras horizontal supporte par ce châssis, un dispositif d'entraînement porté par le châssis, un plateau fixé sur ce bras et susceptible de renevoir un mouvement d'oscillation par rapport au bras, un appât fixé à ce plateau, un organe dans ce bras relié au dit plateau, une came entraînée par le dispositif d'entraîne- ment, un levier fixé à l'organe disposé dans le bras amen' dans la trajectoire de cette came afin de déterminer des mouvements périodiques de l'appât, et un ressort pour maintenir ce levier dans la trajectoire de la came.

   17. La combinaison d'un châssis a roues avec un disposi- tif d'entraînement monté sur ce châssis pour déplacer celui-ci suivant une trajectoire prédéterminée, un bras s'étendant latéra- lement du châssis à l'extrémité duquel il est fixé, et des bras divergeantssur ce châssis pour supporter le dit bras à des points intermédiaires de la longueur de ce bras.

   18. La combinaison d'un châssis à roues avec un disposi- tif d'entraînement monté sur ce châssis pour déplacer celui-ci <Desc/Clms Page number 12> suivantr une trajectoire prédéterminée, un bras s'étendant laté- ralement et pivoté à une extrémité de ce châssis, des bras diver- geants glissables verticalement dans ce châssis pour supporter la dit bras à des points intermédiaires de sa lenteur et un ap- pât porté à l'extrémité du dit bras. 347564 19.

   La combinaison d'un châssis à roues avec un disposi- tif d'entraînement monté sur ce cassis pour déplacer celui-ci suivant une trajectoire prédéterminée, un bras s'étendant laté- ralement et pivoté à une extrémité de ce cassis, des bras di- vergeante glissables verticalement dans ce châssis pour supporter le dit bras à des points intermédiaires de sa longueur, un appât porté à l'extrémité du dit bras, et une roue montée sur ce bras et maintenue en contact avec une piste dans le but de soutenir l'appât.

   20. La combinaison d'un chùssis à roues avec un disposi- tif d'entraînement monté sur ce châssis pour déplacer celui-ci suivant une trajectoire prédéterminée, un bras s'étendant laté- ralement et pivoté à uné extrémité de ce châssis, des bras di- vergeants glissables verticalement dans ce châssis pour supporter la dit bras à des peint* intermédiaires de sa longueur, un app&t porté à l'extrémité du dit bras, une roue montée sur ce bras et maintenue en contact avec une piste dans le but de soutenir l'ap- pât et un ressort pour maintenir cette roue sur la piste.

   In substance comme décrit ci-dessus et représenté au des- sin annexé. -