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NOUVEAU MOYEN DE SAUVETAGE DE L'EQUIPAGE DES SOUS-MARINS.
La présente invention se rapporte à la marine et elle a Plus spécialement pour objet un moyen nouveau et pratique de sauvetage de l'équipage des sous-marins échoués.
Ce moyen consiste à prévoir dans la coque du sous-marin un renfoncement en forme de cylindre, qui communiqua avec l'intérieur du sous-marin par une porte à fermeture étanche, ménagée dans la paroi latérale du dit enfoncement.. Dans cet enfoncement cylindrique peut se déplacer un piston tubulaire percé d'une' lumière ou ouverture correspondant à celle de
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la porto dudnrtiri3ticiny do Platon t'U:bU.lIL1;,'O pu;vto en îia pa-ftia supérieure un chapeau qui en position enfoncée du piston tu-
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bulaire forme joint étanche sur la coque du sous-marin.
Les mouvements ascensionnel et descensionnel du piston tubulaire sont engendrés par un fluide' sous pression (par exemple de l'huile) qui se trouve introduit entre les fonds de l'enfoncement tubulaire et du piston tubulaire; un bourrage est établi entre les parois latérales télescopantes pour con- server la pression du fluide.
Le piston tubulaire intérieur est guidé dans ses mou- vements par des tiges solidaires de son chapeau-couvercle, lesquelles tigesservent en même temps d'arrêt au mouvement ascensionnel par un écrou vissé sur le bout inférieur de ces tiges lequil écrou vient heurter la paroi interne de la coque du sous-marin.
Supposant qu'il s'agisse de sortir du sous-marin échoué; on ouvre de l'intérieur la porte autoclave ménagée dans lien- foncement tubulaire et l'homme entre dans le piston tubulaire; à ce moment on fait remonter le piston tubulaire en faisant agir le fluide comprimé. Le piston tubulaire remonte et l'eau envahit le dit piston; l'homme en sort et remonte à la sur- face de l'eau..
Le piston tubulaire est rentré en coupant l'admission de finile comprima entre ls deux fons ou par un moyen méca- nique quelconque, et est prêt à laisser repartir un autre homme de l'équipage.
Supposant.qu'il s'agisse de pénétrer dans un sous-marin échoué; le scaphandrier soulève ou fait soulever par l'équi- page le couvercle avec le piston tubulaire, pénètredans celui-ci et fait redescendre le piston dans l'enfoncement; il so fait ouvrir la porte autoclave et pénètre dans le sous-marin.
Des robinets sont prévus pour évacuer l'eau contenue dans le piston tubulaire vers l'intérieur du sous-marin et d'autres robinets pour l'admission et l'échappement du fluide comprimé.
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Lesdétails ci-dessus, ainsi que d'autresde moindre importance, résulteront plus clairement du texte descriptif ci-après, dans lequel on se réfère aux dessins annexés, qui représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de cette invention; dans cesdessins: Fig.l est une coupe verticale dans l'appareil de sauve- tage proprement dit, Fig.2 en est une élévation.
Fig.3 est uns coupe horizontale d'après Figs, 1 et 2.
Fig.4 montre schématiquement 1'adaptation de l'appareil de sauvetage à 'un sous-marin.
Se référant à ces dessins, 1 désigne la coque du sous- marin, dans laquelle est ménagé un enfoncement tubulaire 2 à fond fermée 2 ; an d'autrestermesun tube cylindrique 21 - 2 est fixé de manière étanche par son bord supérieur à la paroi 1 du sous-marin; ce tube 2 est muni d'une porte autoclave 3 dans sa paroi latérale, cette porte étant assez grande pour livrer passage à un homme,
Dans ce cylindre 2 peut coulisser un piston tubulaire 4 à fond inférieur fermé et fermé en son fond supérieur par un couvercle 5 qui prend appui par ses borda sur la. Paroi ex- terne du sous-marin, par l'intermédiaire d'un joint d'étanchéi- té 6.
De ce couvercle/sont solidaire deux tiges 7 qui traver- sent par joint à bourrage 8 la paroi 1 du sous-marin; ces tigessont guidéesle long de la surface externe du tube 2 par des oeillets ou autres organes non représentés au dessin ; un écrou 71 termine le bout inférieur de chaque tige 7 et sert de limite à la course ascensionnelle du piston tubulaire 4 et de son couvercle 5.
Dans la paroi latérale de ce piston tubulaire est ména,- gée une ouverture 9 disposée en regard de la porte autoclave 3.
Entre les fonds 21 et 41 du cylidre et du piston tubu-
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laire s'injecte de l'huile ou autre fluide sous pression pour faire remonter le piston tubulaire,
Le fonctionnement de l'appareil de sauvetage tel que décrit ci-dessus e st le suivant:
Supposant qu'un homme de l'équipage doivent sortir du sous-marin: le piston tubulaire 4- étant à fond de course vers la bas dans le cylindre 2, on ouvre la porte autoclave 3
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et Phomma entre par cette porte et par 1' ouver r.cl.e 9 à: ic; le piston tubulaire. on referme hermétiquement la porte 3 et on fait remonter le piston tubulaire en admettant du fluide comprimé 13 entre le s fonds 21 et 41 par le robinet 10.
Le piston monte et avec lui son couvercle 5 et les tiges 7; l'eau envahit donc le pis ton tubulaire per l'ouver-
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ture 9, lll<tl.t3 cette e'u I1<! peat pénétrer Q!Ü.1 le ;suti-til.-'13F ni entre les deux fonds 21 et 41 par suite du bourrue 13 dont est muni le piston tubulaire, Lorsque le piston arrive à fin de course, détermina par les écrous 71 qui heurtent la surface interne de la coque 1, ou tout autre axrêt, l'homme sort par
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1> o.i;PertJre 9 et remonte à 1:1 surface de l'eau.
Le pi ston tubulaire 4 est redescendu en faisant échapper pK.r la robiiiet e le- ('uIl(lù.lte 10 le fluide r5uttt! preMMifjn 1 qui se trouve, entre les fonds 21 et 41/et le couvercle 5 vient s'adapter hermétiquement sur la coque du sousma,rin; l'eau contenue dans le piston tubulaire en est évacuée par le robinet de vidange 11 vers un réservoir se trouvant dans le sous-marin.
L'appareil est ainsi prêt à laisser sortir du s.us-marin
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un =;Litre numma. Lul'tlqLle 1a cav 1iivor'nd ela pi6daWa, r-h-d. quand il s'omit de pénétrer dans un sous-marin échoué, le scqphandrier qui est descendu sur la coque du sous-marin se fait ouvrir par des signaux le couvercle 5 et prend place
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drills le piston tUbUl:?1re, d'ou il entre dans le scats marin
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,,pris a.voir fait ouvrir la porte "ut Oel"".. 3.
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Ou, bien le scaphandrier remontre lui-même le couvercle 5,
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en filOI.1.10vant. oalul-cl pur un raoyon méCuJ.1ljUe quel<'uJlljue et s'engage dans le piston tubulaire,
De ce qui précède 'on comprendra que ce dispositif permet de laisser sortir du sous-marin tout l'équipage sansque l'eau puisse envahir l'intérieur du sous-marin, et que d'autre part on peut pénétrer de la même façon dans un sous-marin échoué en vue de ravitaillement, de réparations etc..
Les détails de construction et de montage des pièces tubulaires et de leurs accessoires peuvent évidemment varier sans pour cela se départir de l'esprit de cette invention.
Le couvercle sera avantageusement muni d'un robinet qui permet de laisser entras l'eau dans le piston tubulaire avant le mouvement ascensionnel de clui-ci, ce en vue d'équilibrer la pression sur les deux faces du couvercle et de faciliter
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lu rdlikuiit,3 du !Ji 1 t UH tubul.ilra.
Une soupape automatique est également prévue sur le couvercle pour éviter la surpression de l'eau au moment où le couvercle se ferme.
Le couvercle peut être relié pax des tiges à un piston de faible hauteur, de façon à laisser libre un espace plus grand pour l'entrée et la sortie des hommes,
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La pl'a BI:11 011 nur le pluton tLt'tJu.li.t1ra paut égH..Li3rt1i3Jlt 00 donner directement sur les tiges de guidage extérieur du pis- ton tubulaire ou bien sur une ou plusieurs tiges qui font corps avec le piston et traversent à joint étanche le fond de l'en- foncement tubulaire extérieur 2.