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B R E V E T D ' IN V E N T I O N Il ROUE EN BOIS AVEC JANTE COMPORTANT UNE BASE CREUSE "
Le charronnage des xoues en bois avec jante en métal pour la-réception des bandages pneumatiques sexécute à froid ou à chaude généralement par embatage, cest à dire e fixant les jantes sur des corps en boi's complètement montés à l'avance.
Le frettage étant effectué à la presse, se les jantes métalliques/trouvent assez fortement appliquées sur la périphérie du corps en bois,
Ce procédé convient parfaitement pour tous les types de roues dans lesquels le profil particulier des jantes métalliques présente une assise axiale importante; mais il ne suffit plus pour le type de roue dans lequel les jantes sont établies avec une base creuse dans le but de permettre le dégagement des talons des bandages pneumatiques à tringles ou inextensibles, car l'assise axiale de la partie métallique sur la.périphérie du corps en bois se trouve , dans de type spéciale limitée à l'encombrement latéral de la base creuse.
De plus la résistance de la jante est insuffisante, celle-ci n'étant pas maintenue sur ses côtés et les déformations se produisent au moindre choc,
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On a déjà proposé de remédier à ces inconvénients en élargissant la couronne de bois et en.disposant de chaque coté des pièces de remplissage continues ou divisées qui servent a augmenter l'effet de retenue axiale de la jante sur le corps en bois et à renforcer la résistance de ladite jante de chaque côté de la base creuse,
La roue en bois avec jante,
comportant une base creuse établie suivant l'invention est remarquable par le fait que la retenue axiale dé la jante sur le corps en bois et le remforcement de ladite jante sont obtenus à l'aide de deux flasques métalliques continus ou divisés qui sont applie qués de chaque coté de la couronne au corps en bois et fixés à demeure sur de dernier, de préférence à l'aide de rivets tra versant l'ensemble de la. couronne et ues .deux flasques.
Bien. entendu, la présente invention s'applique indif- féremment aux jantes dans lesquelles la base creuse est conven- trique aux rebords de la jante et à celles dans lesquelles la base creuse est excentrée par rapport aux dits rebords.
Au dessin annexé,sont représentés, à titre d'exemple, différentes formes d'exécution de l'invention;
Figures 1, 2 et 3 sont des coupes diamétrales par- tielles de trois variantes de roues, suivant l'invention.
Sur la couronne ou corps , ae la roue en bois à rayons 2, est montée une jante métallique a base creuse 3. Cette jante comprend, comme on le sait, des épaulements circulaires
4 destinés asservir d'appuis aux talons à tringles ou inextensibles du oandage pneumatique, et une gorge annulaire ou base creuse- permettant de recevoir ces talons de bandage lorsqu'on veut enlever ce bandage de la roue ou le remettre en place sur la roue, Comme on le remarque diaprés le dessin, la juante 3 n'est en contact avec le corps ou' oouronne de la roue que par le fond de la gorge ou base 114
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oreuse 5, c'est à dire sur une partie relativement faible de la surface périphérique du o'orps ou de la couronne en bois 1.
Il en résulte que l'assise axiale de la jante métallique sur la périphérie du corps en bois est fort limi-- tée et peut n'être pas suffisante pour empêcher le déplace- ment axial de la jante sur la roue, De plus, ni les épaulements 4, ni les faces latérales 6 de la gorge ne sont convena- blement soutenus, de sorte que la résistance de la jante est insuffisante et que des déformations se produisent au moindre choc.
Pour éviter ces inconvénients, deux flasques métalli- ques 7 et ± continus ou divisés sont appliqués de chaque coté du corps en bois de la roue et fixés à demeure sur ce dernier, de préférence à l'aide de ,rivets.9. traversant l'enseme- ble du corps 1 et des deux flasques . et 8. La jante 3, les flasques 2. et $ et le corps 1. forment ainsi un tout rigide, de sorte que la jante ne peut plus être sujette a des déplace.- monts axiaux.
Ces flasques 2 et 8 peuvent avoir le profil jugé le plus approprié pour soutenir les épaulements 4 et les faces latérales 6 de la base creuse et renforcer la jante , Ainsi, à la figure 1, les flasques 2. et ,$ servent d'appui à la fois aux épaulements 4 et aux faces 6 en suivant le profil de cette jante, A la figure 2, les flasques 7 et 8 sappli quent simplement contre les raccords entre les épaulements ± et les faces latérales .6. de la jante,, Enfin, à la figure 3, les flasques 7 et $ sont cintrée pour s'adapter sur une base creuse relativement étroite par rapport à la largeur du corps 1 de la roue,
Cette disposition présente certains avantages et notamment : a) un enoombrement axial restreint et un aspect plus léger;
b) une roue plus solide la couronne en bois étant
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renforcée par les deux flasques métalliques, .ce qui empêche @ le bois de se fendre; o) la facilité de renforcer la jante/base creuse juste aux enaroits faibles en profilant convenablement les flasques suivant les types de jantes employés; d) la suppression des rivets ou vis placés habituel- lement dans le fond de la jante; e) l'esthétique, les deux flasques masquant les raccords, f) le reohtrage aisé avec emploi des mêmes pièces, le démontage s'effectuant facilement en faisant sauter les rivets.
Des aspérités, rugosités, striures, dentures ou équivalents peuvent être.prévus entre les surfaces en contact des flasques 1 et $ et de la jante 3 pour assurer la solide risation entre les différentes parties dans la sens circonfé- rentiel,
Il est évident que les flasques 1 et ,$, peuvent être appliqués aux roues en bois, quelle que soit la forme de la base creuse, de sorte qu'il est indifférent que la base creuse soit concentrique aux rebords de la jante ou qu'elle soit excentrée par rapport à @ dits rebords. l'invention n'est pas limitée aux formes d'exécu- tion représentées et peut subir de multiples modifioations sans sortir du domaine de cette invention.
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B R E V E T D 'IN V E N T I O N It WOODEN WHEEL WITH RIM WITH A HOLLOW BASE "
The wheel drive of wooden wheels with metal rim for receiving pneumatic tires is carried out cold or hot, generally by wrapping, ie fixing the rims on wooden bodies completely assembled in advance.
The shrinking being carried out with the press, the metal rims / are found rather strongly applied on the periphery of the wooden body,
This process is perfectly suitable for all types of wheels in which the particular profile of the metal rims has a significant axial seating; but it is no longer sufficient for the type of wheel in which the rims are established with a hollow base in order to allow the release of the beads of the tire bead or inextensible tires, because the axial seating of the metal part on the periphery. of the wooden body is found, in special type limited to the lateral dimensions of the hollow base.
In addition, the resistance of the rim is insufficient, it is not maintained on its sides and deformations occur at the slightest impact,
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It has already been proposed to remedy these drawbacks by widening the wooden crown and by arranging on each side continuous or divided filling pieces which serve to increase the axial retaining effect of the rim on the wooden body and to strengthen the resistance of said rim on each side of the hollow base,
The wooden wheel with rim,
comprising a hollow base established according to the invention is remarkable in that the axial retention of the rim on the wooden body and the reinforcement of said rim are obtained using two continuous or divided metal flanges which are applied to each side of the crown to the wooden body and permanently fixed on the last, preferably with rivets crossing the entire. crown and ues .two flanges.
Well. of course, the present invention applies equally to rims in which the hollow base is suitable for the edges of the rim and to those in which the hollow base is eccentric with respect to said edges.
In the accompanying drawing, are shown, by way of example, various embodiments of the invention;
Figures 1, 2 and 3 are partial diametral sections of three variants of wheels according to the invention.
On the crown or body, ae the wooden spoked wheel 2, is mounted a metal rim with a hollow base 3. This rim comprises, as we know, circular shoulders.
4 intended to enslave supports to the bead or inextensible heels of the pneumatic spreading, and an annular groove or hollow base - allowing to receive these tire beads when one wants to remove this tire from the wheel or put it back in place on the wheel, As can be seen from the drawing, the rim 3 is in contact with the body or crown of the wheel only through the bottom of the groove or base 114
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oreuse 5, i.e. on a relatively small part of the peripheral surface of the body or of the wooden crown 1.
As a result, the axial seating of the metal rim on the periphery of the wooden body is very limited and may not be sufficient to prevent axial displacement of the rim on the wheel. In addition, neither neither the shoulders 4 nor the lateral faces 6 of the groove are suitably supported, so that the resistance of the rim is insufficient and deformations occur at the slightest impact.
To avoid these drawbacks, two continuous or divided metal flanges 7 and ± are applied to each side of the wooden body of the wheel and permanently fixed to the latter, preferably using rivets. 9. passing through the entire body 1 and the two flanges. and 8. The rim 3, the flanges 2. and $ and the body 1. thus form a rigid whole, so that the rim can no longer be subjected to axial displacements.
These flanges 2 and 8 may have the profile deemed most suitable for supporting the shoulders 4 and the side faces 6 of the hollow base and reinforcing the rim. Thus, in FIG. 1, the flanges 2. and, $ serve as a support both to the shoulders 4 and to the faces 6 following the profile of this rim, In FIG. 2, the flanges 7 and 8 are applied simply against the connections between the shoulders ± and the side faces .6. of the rim ,, Finally, in Figure 3, the flanges 7 and $ are curved to fit on a relatively narrow hollow base compared to the width of the body 1 of the wheel,
This arrangement has certain advantages and in particular: a) a restricted axial enoombrement and a lighter appearance;
b) a stronger wheel, the wooden crown being
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reinforced by the two metal flanges,. which prevents @ the wood from splitting; o) the ease of reinforcing the rim / hollow base just at weak enaroits by suitably profiling the flanges according to the types of rims used; d) the elimination of rivets or screws usually placed in the bottom of the rim; e) aesthetics, the two flanges concealing the connections, f) easy reheating using the same parts, disassembly being easily carried out by popping the rivets.
Asperities, roughness, ridges, toothing or the like can be provided between the contacting surfaces of the flanges 1 and $ and of the rim 3 to ensure the solid risation between the different parts in the circumferential direction,
It is obvious that the flanges 1 and, $, can be applied to the wooden wheels, whatever the shape of the hollow base, so that it does not matter whether the hollow base is concentric with the edges of the rim or that it is eccentric with respect to said edges. the invention is not limited to the embodiments shown and can undergo multiple modifications without departing from the scope of this invention.