BE348278A - - Google Patents

Description

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  Pare-boue pour automobiles, 
Cette invention concerne les pare-boues formes d'un anneau de caoutchouc que l'on adapte au côté extérieur des roues d'automobiles pour   empêcher   les projections de boue dans le sens latéral. Elle a pour objet un pare-boue de ce genre qui, tout en étant plus efficace que les dispositifs en usage jusqu'à présent et   moine   visible que la plupart d'entre eux, présente l'avantage d'être très peu coûteux. suivant l'invention) l'anneau formant le pare-boue est   constitue   par l'un des flancs d'une enveloppe de bandage   pneumatique   hors d'usage dont on a enlevé la banae de roulement, et ce flanc d'enveloppe ebt fixé a la roue   à.   l'aide de pinces qui saisissent son talon ou bourrelet et sent attachées de préférence à la jante de la rcue.

   En   raison   même de sa destination   premiers,   le flanc d'enveloppe constituant le pare-boue a exactement la   même   forme que le bandage de la roue, 

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 de sorte qu'il se remarque trèb peu et, d'autre part, s,rce à sa forma bmoee, la boue recueillie dans sa partie concave tournée vers le bamaae est lancée par la force centrifuge sous le garde-boue ae 1'automobile et non pas en dehors de ce -:,cue comme cela se prcauit avec les pare-boue.: fermer d'un anneau plat. 
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  Lne ferme ae réalisation de l'invention est repréoemcti &. titre a'exeFle sur le ùeviin annexé qui contre,eH coupe transversale, une roue munie a'un pare-boue suivant cette invention. sur ce dessin, 1 désigne la jante ae la   roue,2,   
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 le bandage PL18watique de celle-ci et3 le flanc d'enveloppe fori>ant 1r¯nc.u nare-boue qui est maintenu à une certaine ciic4tano,e vu bandage 2 par plusieurs attaolipe) quatre ou cinq par exemple, dlI-o&éeb de place en place ur le pourtour de la roue. 



  Chacune de ce.? attaches coelorena une pince embras- sant la jante l et constituée par deux mâchoires 4,5 dont la seconde est enfilée sur une tige filetée o, solidaire de la première, qui fait saillie à l'extérieur de la rcue et supporte l'anneau 3. Un écrou   7, vissé   sur cette tige 6,   peruet   
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 de berrer les mâchoires 4, 5 pour fixer scliaement l'attache à la roue. 



   A son extrémité libre, la tige o porte une seconde pince   formée     ae   deux   mâchoires   8, 9 destinées à pincer entre elles le talon   de   l'anneau ou flanc   d'enveloppe 3   constituant le pare-bune   proprement   ait. La   mâchoire   8 est en   forme   de crochet pour emboîter ce talon, tandisque la   mâchoire   9 présente l'inclinaison voulue pour s'adapter contre la face in- 
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 férieure concave de l'anneau 3, et ceb mâchoires sont serrées entre aeux écrcus 10, 11 vissés sur la tige 6.

   L'anneau 3. ainsi maintenu à une certaine distance 

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 du baguage 2, suit exactement le profil du flanc adjacent de celui-ci et touche le sol à côté de lui de façon à recueillir la boue projetée latéralement par la bande de roulement. Sous   l'effet   de la force   centrifuge,   la boue recueillie par l'anneau est   alors   projetée radialement et est dirigée vers l'intérieur seus le garde-bous de l'automobile en raison de la courbure de l'anneau, ce quiévite les éclaboussures sur la carrosserie. 



     Quand   la roue à laquelle le -pare-boue est adapte comperte   nés   rayons, les attaches du   pare-boue   se placent sur .la jante entre ces rayons tandis que quand la roue est du typeà   disque,   des trcus de   dimensions appropriées   sont percés dans le disque à proximité de la jante pour le passage de la tige 6 de chaque attache. On pourrait aussi fixer les attaches directement aux rayons ou au disque de la roue, ou bien apporter d'autres modifications aux attaches sans pour cela s'ecarter de la présente invention.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S .

   1.- Pare-boue comprenant un anneau de caoutchouc adapté au coté extérieur de la reue, caractérisé en ce que cet anneau est bombé de manière que son cote concave tourné vers la roue recueille la boue projetée latéralement par celle-ci et, en raison de sa courbure, dirige cette boue vers l'intérieur du garde-boue lorsqu'elle est lancée radialement par la force centrifuge.

   2.- Pare-boue suivait la revendication 1, caractérisé en ce que l'anneau est constitué par un flanc de bandage usagé dont la bande de roulement a été enlevée et qui est attaché à la roue par son talon ou bourrelet. <Desc/Clms Page number 4> EMI4.1 j.= Pw,.ra-ucrua .suivant àa revenu1at10a , rctr1Ó en oe que l.'únl1eau e>t 11x6 à la roue au c.ye ae plUf1iearb atzaci.e> rrt1e, bur aa 1rc.nrreace et cewprenant chacune une pince qui eoc.1te la j1te ae la rcue cit perte une aecc-nas pince o.et1nde bQ11r le iàlen Gu bcurrelet ae l'anneau et a cG, taterß"r celui-ci à une certaine ú1tnúe àu bandage EMI4.2 de la roue. EMI4.3

   4.- Pare-bcue peur autcmco11es, en substance ociMaa c1-deue àJúr1 t et cernée représente sur le debs1n annexé.