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BRINET D'IL@@ENTIONS. " Perfectionnements apportés aux dispositifs de débrayée et d'embrayage des organes de transmission enroulas sur @@ulies ".
L'invention est relative aux dispositifs de débrayage et d'embrayage des organes de transmission enroules sur poulies.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels lesdits dispositifs, qu'ils permettent un débrayage et un embrayage plus simples, plus rapides et plus sûrs.
Elle consiste, principalement, à avoir recours, pour constituer les dispositifs du Genre en question, à des moyens propres à être intercales entre l'une des poulies et l'organe de transmission et. tels que, amenés dans une certaine position, ils suppriment l'adhérence entre lesdites pièces, assurant alors le débrayage et que, amenés dans une certaine autre position, ils permettent l'embrayage. Elle consiste, mise à part cette disposition
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¯.ri =ci j le, en cert;. Ínes i-utrc-s dispositions qui s'utili- sent de préférence en même temps, et dont il sera parlé plus explicitement ci-:,.près.
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Elle vise plus particulièrement v- 8:t: 8à à'= i =éE==W40, i0ig certains modes de réalisation des- dites dispositions; et elle vise plus particulièrement en-, core, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les
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dispositifs du genre en question comport.nt application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres soit . leur établissement, soit la:
tr:nsforation de dis- positifs déjà existants en d'autres comportent application
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de l'invention, ai:.si que les installations, fixes ou r1obiles, co:por ¯a:nt de semblables dispositifs.'
Et elle pourra, de toute façon, être bien coinprise '-'aide du complément de description qui suit, ainsi
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que ùw àessiiw ci-annexée lesquels complément et dessin sont, @ien entendu, donnés surtout à titre d'indication..
Les fig. 1, 2 et 3 montrent, respectivement, en
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vue en perspective, un dispositif de débrayaÓe et d'ernbra- /::.;;e d'un or,5: =ze de tr.nsmission enroulé sur poulies établi suivent trois ¯ .:odes de réalisation di '16::'C11ts de l'inven- tion.
Les fig. 4 et 5 montrent, en élévation et respec-
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tivement dans les positions d'embrayage et de débraya je, un ci¯:oitif établi 1 suiv:=.nt un quatrième mode de réalisation de 1'invention.
Li. fiu. o montre, en vue en plin, ? le même dispositif dans la position d'embrayage.
Selon l'invention, et plus spécialement selon e..T-r#- ,<2± :-.:t:,g è.'CiIr:.:-'j ç1?.LaiE. 'i::i ":::e ceux des mcdcs de r4. lixe,tîon de ses diverses parties auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, à supposer qu'on veuille établir une transmission par courroie et poulies compor-
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tant un dispositif de déblaya je et d'e#.:iJ:: ;ra..e établi con-
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fermement à l'invention, on. s y prend comme suit, ou de ma- nière analogue.
Considérant, d'abord, les éléments autres que ceux servant au débrayage et à l'embrayage, on les consti- tue d'une manière appropriée quelconque, par exemple de la manière habituelle, c'est-à-dire de façon qu'ils compren- nent : une poulie motrice a une' poulie entraînée b une courroie c enroulée sur lesdites poulie.! et telle qu'elle soit entrainée par adhérence par la poulie motrice a, l'arc d'adhérence de ladite courroie et de ladi- te poulie motrice étant égal, ou inférieur (comme montré sur la fig. 1) ou supérieur (comme montré sur la fig. 2) à 180 et qu'elle entraîne, également par adhérence, la poulie b.
Considérant, ensuite, les éléments servant au dé- 'brayage et à l'embrayage, on les constitue pas des moyens propres à être intercalés entre l'une des poulies, la poulie motrice par exemple et la courroie, et tels que, amenés dans une certaine position, ils suppriment l'adhérence, assurant alors le débrayage, et qu'amenés dans une certaine autre position, ils permettent l'embrayage.
On peut, à cet effet, constituer les éléments servant au débrayage et à l'embrayage par: une pièce d courbée suivant un arc de cercle, de rayon légèrement supérieur au rayon de la poulie motrice, dont l'angle a.u centre est fonction de l'arc d'adhérence susdit, l'épaisseur de ladite pièce d étant relativement faible, et ladite pièce d pouvant être constituée par un seul élément (comme montré sur la fig.
1) notamment dans le cas où l'arc d'adhérence est inférieur ou égal à 180 au par au moins deux éléments d1 d1 (.comme montré sur la fig.2) notamment dans le cas ou l'arc d'adhérence est supérieur
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à 180 , par exemple dans le cas de courroies croisées, les- dits éléments étant, dans ce dernier cas, établis de maniè- re à pouvoir se chevaucher, laquelle pièce d peut être mon- tée, coaxialement sur l'axe de la poulie motrice dans le - cas où elle est composée d'un seul élément, @ par l'inter- médiaire de deux flasques f, par exemple en forme de segment de cercle, montées sur un manchon g, fou sur l'axe de la poulie, comme montré sur la fig.
1, chacun des 'éléments d1, dans le cas où la pièce d est composée de plusieurs éléments étant monté de même, par l'intermédiaire de flasqués, sur un manchon indépendant, fou sur l'axe de la poulie; lesdites flasques pouvant être'disposées de manière à pouvoir s'ou- vrir ou se refermer à la façon d'un rideau métallique; et des moyens pour déplacer ladite pièce d, de fa- çon à l'amner entre la poulie motrice et la courroie, lorsqu'on veut débrayer, et à la dégager, lorsqu'on veut embra,- yer, lesdits moyens pouvant être constitués:
dans le cas où la pièce d comprend un seul élément (fig. 1), par un levier h solidaire de ladite pièce d ou d'une des flasques! qui en sont solidaires, et, dans le cas où la pièce d comprend deux éléments d1 (fig. 2), par un système cinématique tel que, en agissant sur un seul levier h, solidaire d'une des flasques, on fasse tourner les deux éléments d1, respectivement dans des sens opposés, système cinématique que l'on peut constituer par:
deux leviers i dont une des extrémités est articulée respectivement sur l'une des flasques des deux éléments d1, et dont l'autre extrémité est articulée respectivement aux extrémités d'un levier j pivotant autour d'un axe passant par son milieu, les leviers h pouvant être actionnés soit 2. la main, soit par tout autre moyen approprié, par commande électrique, par exemple ; et par des dispositifs d'arrêt, pour limiter le dé-
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placement de la pièce d, afin de la maintenir dans la position voulue.
On effectue de préférence le déplacement de. la pièce dans le sens de la rotation de la poulie, afin de faciliter le débrayage, mais, dans le cas où il seraitnécessaire de déplacer la pièce dans le sens opposé au sens de rotation de la poulie, on peut, avantageusement constituer la pièce d, comme indiqué plus haut, par deux éléments, par exemple déplacés en sens inverse l'un par rapport à l'autre, de façon à réduire la résistance s'opposant à la manoeuvre ou encore, on peut remplacer la pièce d par des rouleaux ± portés par lesflasques et pouvant tourner librement autour de leurs axes ± 1 engagés dans des trous prévus dans lesdites flasques f.
.Ou encore, on peut constituer les éléments servant au débrayage et à l'embrayage par: un anneau 1 de section rectangulaire (fig. 4), de ray.on un peu supérieur au rayon de la poulie motrice a,d'épaisseur relativement faible, montée excentriquement et librement par des moyens qui seront décrits ci-dessous, sur l'axe de la poulie motrice, de façon telle que cette dernière soit tangente intérieurement audit anneau et que la pression qui maintient ces d.eux pièces en contact soit suffisante pour permettre l'entraînement de l'anneau 1 par la poulie motrice (comme dans le cas des transmissions par, friction) et, par suite, de la courroie .2. par.
l'anneau 1, la.dite pression étant produite par la tension de la courroie c enroulée sur l'anneau, le centre de pression se trouvant sensiblement au centre de la zone d'adhérence, des moyens propres à permettre de faire tourner l'anneau autour de son axe de rotation (confondu avec celui de la poulie) pour amener le point de tangence de la poulie et de l'anneau en dehors de la zone d'adhérence susdite, afin que la pression résultant de la tension de
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la courroie n'ait lus d'influence sur l'entraînement de l'anneau par la poulie motrice, de sorte que cette derniè- sans entraînercelui-ci) re roule-librement sur la face intérieure de l'anneau les- quels moyens peuvent consister en des organes d'entraînement portés par deux flasques n normales à l'axe de la poulie,
disposée de chaque côté de la poulie motrice a, organes que l'on peut constituer par deux séries de rouleaux ± montés respectivement sur des axes p normaux aux flasques n et tangents intérieure- ment à- l'anneau 1 dont le déplacement sera favorisé par lesdits rouleaux et dont la largeur est prise telle qu'elle 'recouvre les rouleaux o et la poulie motrice à, le dépla- cement des flasques n étant effectué, corroie précédemment, par exemple par l'intermédiaire d'un levier g.
Cette disposition permetd'obtenir un débrayage progressif et sans à-coups.
En suite de quoi, on obtient un tout dont le fonc- tionnement est suffisamment évident pour qu'il soit inuti- le de donner Ç. son sujet des renseignements complémentaires.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement celui de ses modes d'application, non plus qu'aux modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus spéciale- ment été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment: celle où l'anneua l serait remplacé par un segment d'anneau monté de façon analogue et se déplaçant également sur des rouleaux±; celle où le dispositif d'embrayage et de débrayage serait combiné avec la poulie entraînée; celle où l'organe de transmission ne serait pas une courroie, mais un câble (poulie à gorge;;
celle où la pièce d ne serait pas montée coaxia-
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lement à l'axe de la poulie par l'intermédiaire de flasques mais par tout autre dispositif approprié, tel que des rayons; celle où. les dispositifs de commande seraient com- binés avec un appareil tendeur r d'un type approprie quel- conque, la mise en action de ce tendeur pouvant être produi- te automatiquement lors de l'embrayage et sa mise hors ac- tion (donnant lieu à une diminution de tension de la cour- roie) se produisant automatiquement lors du débrayage;
et celle où l'installation comporterait une poulie motrice actionnant plusieurs poulies entraînées et dans la- quelle non seulement la poulie motrice mais également chacune des poulies entraînées comporterait un dispositif du genre spécifié..
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BRINET D'IL @@ ENTIONS. "Improvements made to the disengaging and clutching devices for transmission components wound on @@ ulies".
The invention relates to disengaging and clutching devices for transmission members wound on pulleys.
Its aim, above all, is to make said devices such that they allow a simpler, faster and safer disengagement and engagement.
It consists, mainly, in having recourse, to constitute the devices of the Kind in question, to means suitable for being interposed between one of the pulleys and the transmission member and. such that, brought into a certain position, they remove the adhesion between said parts, then ensuring the disengagement and that, brought into a certain other position, they allow the clutch. It consists, apart from this provision
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¯.ri = ci j le, en cert ;. Ínes i-utrc-s provisions which are preferably used at the same time, and which will be discussed more explicitly below.
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It aims more particularly at v- 8: t: 8à to '= i = éE == W40, i0ig certain embodiments of said arrangements; and it also targets more particularly, and this as new industrial products,
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devices of the kind in question entail.nt application of these same provisions, the own special elements either. their establishment, either:
tr: nsforation of already existing devices into others include application
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of the invention, ai:. if the installations, fixed or mobile, include similar devices. '
And it could, in any case, be well understood '- with the help of the additional description which follows, thus
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that ùw toessiiw attached hereto which supplement and drawing are, of course, given mainly as an indication ..
Figs. 1, 2 and 3 show, respectively, in
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perspective view, a disengaging and locking device of a gold, 5: = ze of tr.nsmission wound on established pulleys follow three ¯.: odes of realization di '16 :: C11ts of the invention.
Figs. 4 and 5 show, in elevation and respec-
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tively in the clutch and disengaged positions, a cī: oitif established 1 follows: =. nt a fourth embodiment of the invention.
Li. Fiu. o shows, in plain view,? the same device in the clutch position.
According to the invention, and more especially according to e..T-r # -, <2 ±: - .: t:, g è.'CiIr:.: - 'j ç1? .LaiE. 'i :: i "::: e those of the mcdcs of r4. lix, tîon of its various parts to which it seems that preference should be given, assuming that one wishes to establish a transmission by belt and pulleys
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both a clearing device I and e # .: iJ ::; ra..e established
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firmly to the invention, one. This is done as follows, or analogously.
Considering, first of all, the elements other than those serving for disengaging and clutching, they are constructed in any suitable manner, for example in the usual manner, that is to say so that they include: a driving pulley has a driven pulley b a belt c wound on said pulley. and as it is driven by adhesion by the driving pulley a, the arc of adhesion of said belt and said driving pulley being equal to, or less (as shown in Fig. 1) or greater (as shown in Fig. 1). in Fig. 2) to 180 and that it drives, also by adhesion, the pulley b.
Considering, then, the elements used for dis- '' clutching and clutching, they are not constituted by means suitable for being interposed between one of the pulleys, the driving pulley for example and the belt, and such that, brought into in a certain position, they remove the grip, then ensuring the clutch, and brought into a certain other position, they allow the clutch.
For this purpose, the elements used for disengaging and clutching can be formed by: a part curved along an arc of a circle, with a radius slightly greater than the radius of the driving pulley, the angle of which at the center is a function of the aforesaid adhesion arc, the thickness of said part d being relatively small, and said part d being able to be formed by a single element (as shown in FIG.
1) in particular in the case where the arc of adhesion is less than or equal to 180 by at least two elements d1 d1 (.as shown in fig. 2), in particular in the case where the arc of adhesion is greater
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to 180, for example in the case of crossed belts, said elements being, in the latter case, established so as to be able to overlap, which part d can be mounted, coaxially on the axis of the pulley driving in the - case where it is composed of a single element, @ by the intermediary of two flanges f, for example in the form of a segment of a circle, mounted on a sleeve g, loose on the axis of the pulley , as shown in fig.
1, each of the elements d1, in the case where the part d is composed of several elements being mounted in the same way, by means of flanges, on an independent sleeve, loose on the axis of the pulley; said flanges being able to be arranged in such a way that they can be opened or closed in the manner of a metal curtain; and means for moving said part d, so as to bring it between the driving pulley and the belt, when one wishes to disengage, and to disengage it, when one wishes to engage, said means being able to be constituted :
in the case where the part d comprises a single element (fig. 1), by a lever h secured to said part d or to one of the flanges! which are integral with it, and, in the case where the part d comprises two elements d1 (fig. 2), by a kinematic system such that, by acting on a single lever h, integral with one of the flanges, the two elements d1, respectively in opposite directions, kinematic system which can be constituted by:
two levers i, one end of which is articulated respectively on one of the flanges of the two elements d1, and the other end of which is articulated respectively at the ends of a lever j pivoting about an axis passing through its middle, the levers h can be operated either 2. by hand or by any other suitable means, for example by electric control; and by stop devices, to limit the loss
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placement of part d, in order to maintain it in the desired position.
The displacement of. the part in the direction of rotation of the pulley, in order to facilitate disengagement, but, in the event that it would be necessary to move the part in the direction opposite to the direction of rotation of the pulley, it is advantageously possible to constitute the part of , as indicated above, by two elements, for example moved in the opposite direction relative to each other, so as to reduce the resistance opposing the maneuver or else, part d can be replaced by rollers ± carried by the flanges and able to rotate freely around their axes ± 1 engaged in holes provided in said flanges f.
.Or again, the elements used for disengaging and clutching can be constituted by: a ring 1 of rectangular section (fig. 4), with a radius a little greater than the radius of the driving pulley a, of relatively thick low, mounted eccentrically and freely by means which will be described below, on the axis of the driving pulley, so that the latter is tangent internally to said ring and that the pressure which maintains these two parts in contact is sufficient to allow the drive of the ring 1 by the driving pulley (as in the case of transmissions by friction) and, consequently, of the belt. 2. through.
the ring 1, the said pressure being produced by the tension of the belt c wound on the ring, the center of pressure being substantially in the center of the adhesion zone, means suitable for allowing the rotation of the ring around its axis of rotation (coincident with that of the pulley) to bring the point of tangency of the pulley and the ring outside the aforementioned grip zone, so that the pressure resulting from the tension of
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the belt has not had any influence on the driving of the ring by the driving pulley, so that the latter - without dragging the latter) re rolls freely on the inner face of the ring which means can consist of drive members carried by two flanges n normal to the axis of the pulley,
arranged on each side of the driving pulley a, members which can be constituted by two series of rollers ± mounted respectively on axes p normal to the flanges n and tangent internally to the ring 1, the displacement of which will be favored by said rollers and the width of which is taken such that it covers the rollers o and the driving pulley a, the displacement of the flanges n being effected, previously corrected, for example by means of a lever g.
This arrangement makes it possible to obtain a progressive and smooth release.
As a result, we obtain a whole, the functioning of which is sufficiently obvious that it is unnecessary to give. his subject additional information.
As goes without saying, and as is moreover already apparent from the foregoing, the invention is in no way limited to that of its modes of application, nor to the embodiments of its various parts having more special- been indicated; it embraces, on the contrary, all the variants, in particular: that where the anneua l would be replaced by a ring segment mounted in a similar manner and also moving on rollers ±; that where the clutch and release device would be combined with the driven pulley; that where the transmission member is not a belt, but a cable (grooved pulley ;;
the one where the part d is not mounted coaxial
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Lement to the axis of the pulley by means of flanges but by any other suitable device, such as spokes; the one where. the control devices would be combined with a tensioning device r of any suitable type, the activation of this tensioner being able to be produced automatically when the clutch is engaged and its deactivation (resulting in to a decrease in belt tension) occurring automatically when disengaging;
and one where the installation would include a driving pulley operating several driven pulleys and in which not only the driving pulley but also each of the driven pulleys would include a device of the specified type.