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Chauffage par vide de vapeur .
On a utilisé ces derniers temps, pour le chauffage des locaux de fabriques, la vapeur d'échappement du cylindre à basse pression des machines à vapeur à condensation, de sorte que les corps chauffants se partagent avec le condenseur le travail de condensation de la vapeur d'échappement.
De telles installations de chauffage sont très économi- ques parce que l'excédent de chaleur de la vapeur d'échappe- ment, au lieu d'être détruit dans le condenseur, est mis à profit pour le chauffage des locaux.
Comme l'intensité du chauffage des locaux intérieurs dé- pend de la température extérieure et aussi de la quantité plus ou moins grande d'air froid entrant de l'extérieur tou tes les installations de chauffage doivent offrir la possibi-' lité de mettre hors de service entièrement ou partiellement certains corps chauffants.
Pour que la chose fût possible dans les installations de chauffage par vide de vapeur sans nuire au service économique
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de la machine à vapeur, il était nécessaire de conduire tou- jours toutes les canalisations à travers les locaux avec la même section de tuyau; car, comme il faut tenir compte du cas possible où un seul tuyautage de chauffage reste ouvert par suite de la mise hors service des autres tuyautages, ce tuyau- tage unique devait suffire à transporter la vapeur sans en- traves, c'est-à-dire sans retenue.
La possibilité de irise hors service exigeait en outre, dans des installations de ce genre, le montage de trois sou- papes d'un diamètre de passage adéquat, qui rendaient l'ins- tallation entière compliquée et coûteuse outre mesure.
D'après la présente invention, par contre, l'embranche- ment vers un tuyautage quelconque devient absolument indépen- dant du diamètre d'échappement de la machine. La seule chose déterminante pour le diamètre de l'embranchement est la quan- tité de vapeur dont le local correspondant a besoin pour son chauffage.
On a atteint ce but en établissant un court-circuit en- tre le tuyau d'échappement du cylindre à basse pression et le tuyau de retour du chauffage à la vapeur, autant que possible immédiatement en avant du condenseur, lequel court-circuit peut être fermé et ouvert par une soupape de sûreté fonction- nant automatiquement.
Les figures 1 et 2 représentent schématiquement une ins- tallation de ce genre en deux formes d'exécution, et la fig.3 montre en coupe une soupape de sûreté pouvant être mise hors d'action et fonctionnant automatiquement.
La lettre 1! désigne le cylindre à basse pression, d'où la conduite b mène au condenseur d et à la pompe. Devant la sou- pape de rise hors service h s'embranche la conduite montante K pouvant être mise hors service par la soupape i, laquelle conduite va aux corps chauffants m. A chaque point d'embran- chement se trouve la soupape -:1' arrêt habituelle.
La conduite
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de retour k également pourvue de soupapes n débouche, der- rière la soupape de mise hors service h, dans la canalisation b par l'intermédiaire de la soupape k
Le court-circuit entre les conduites k et k a lieu par la conduite ± dans laquelle est intercalée une soupape de sûreté automatique r (voir fig.1
Lorsque le chauffage par vide de vapeur fonctionne, la soupape h. est fermée, et les soupapes i et k sont ouvertes.
La vapeur d'échappement du cylindre à basse pressions suit donc le chemin qui va vers la conduite montante ou de distri- bution k en passant par la soupape i, traverse en tout ou en partie les corps chauffants m pour arriver, par la conduite de retour k' au condenseur d en passant par la soupape k".
La conduite de court-circuit p et la soupape de sûreté r automatique dont elle est pourvue entrent en action au même instant où on met en service l'installation de chauffage.
Si, par suite de la mise hors service d'un ou plusieurs corps chauffants m, il se produit une retenue de vapeur dans la conduite menant au condenseur par des détours, la soupape d e sûreté ¯r s'ouvrira sous l'influence de la pompe, et la quantité de vapeur retenue, pour autant qu'elle ne peut être utilisée par l'installation de chauffage, sera ainsi conduite au condenseur d par le chemin le plus court.
La deuxième conduite (conduite de court-circuit) peut aussi être constituée par la conduite 2 (voir fig.2), lorsqu' on interpose dans celle-ciune soupape de sûreté r' fonction- nant automatiquement, qu'on peut, par exemple, mettre au point à la fin de la période de chauffage de telle façon que la vapeur venant du cylindre à basse pression (a) puisse arriver au condenseur d sans entraves, c'est-à-dire sans qu'il soit nécessaire d'ouvrir la soupape.
On peut avantageusement employer à cet effet, la soupape représentée à la fig.3.
La vapeur entrant en s arrive dans la chambre de passage
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t du piston u, d'où un orifice t mène a la chambrer, de sor- te que la vapeur passant à la chambre v déplace le piston en sens inverse de l'action du ressort 1. et permet ainsi à la vapeur de passer de ± à s A l'aide de l'arbre fileté w il est possible de mettre au point le piston u de telle sorte que la section de passage de la vapeur soit constamment ouver- te.
REVENDICATIONS.
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Steam vacuum heating.
Recently, for the heating of factory premises, the exhaust steam from the low-pressure cylinder of condensing steam engines has been used, so that the heating bodies share with the condenser the work of condensation of the steam. exhaust.
Such heating systems are very economical because the excess heat from the exhaust steam, instead of being destroyed in the condenser, is used for space heating.
As the intensity of indoor space heating depends on the outside temperature and also on the greater or lesser quantity of cold air entering from the outside, all heating installations must offer the possibility of shutting down service entirely or partially certain heating elements.
To make this possible in steam vacuum heating systems without compromising the economic service
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from the steam engine, it was necessary to always lead all the pipes through the rooms with the same section of pipe; because, as it is necessary to take into account the possible case where only one heating pipe remains open following the shutdown of the other pipes, this single pipe should be sufficient to transport the steam unimpeded, that is to say - say without restraint.
The possibility of irise out of service also required, in installations of this kind, the fitting of three valves of an adequate passage diameter, which made the entire installation complicated and costly beyond measure.
According to the present invention, on the other hand, the branching to any pipe becomes absolutely independent of the exhaust diameter of the machine. The only determining factor for the diameter of the branch is the quantity of steam that the corresponding room needs for its heating.
This has been achieved by making a short circuit between the low pressure cylinder exhaust pipe and the steam heater return pipe, as far as possible immediately in front of the condenser, which short circuit can be. closed and opened by an automatically functioning safety valve.
Figures 1 and 2 show schematically an installation of this kind in two embodiments, and figure 3 shows in section a safety valve which can be put out of action and which operates automatically.
The letter 1! designates the low pressure cylinder, from where line b leads to condenser d and to the pump. In front of the shut-off valve h branches the riser K which can be shut down by the valve i, which leads to the heating elements m. At each branch point is the usual shut-off valve.
The driving
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return valve k also fitted with valves n opens, behind the shutdown valve h, into the pipe b via the valve k
The short-circuit between lines k and k takes place through line ± in which an automatic safety valve r is inserted (see fig. 1
When the steam vacuum heating is operating, the valve h. is closed, and valves i and k are open.
The exhaust vapor from the cylinder at low pressures therefore follows the path which goes to the riser or distribution pipe k, passing through valve i, passes through all or part of the heating bodies m to arrive, via the return k 'to the condenser d via the valve k ".
The short-circuit line p and the automatic safety valve r with which it is fitted come into operation at the same time as the heating system is switched on.
If, following the shutdown of one or more heating elements m, there is a retention of vapor in the pipe leading to the condenser by detours, the safety valve ¯r will open under the influence of the pump, and the quantity of steam retained, insofar as it cannot be used by the heating installation, will thus be conveyed to the condenser d by the shortest route.
The second line (short-circuit line) can also be made up of line 2 (see fig. 2), when an automatic safety valve is interposed therein, which can, for example, be , adjust at the end of the heating period in such a way that the steam coming from the cylinder at low pressure (a) can reach the condenser d unimpeded, i.e. without it being necessary to open the valve.
The valve shown in Fig.3 can advantageously be used for this purpose.
The steam entering s arrives in the passage chamber
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t of the piston u, from which an orifice t leads to the chamber, so that the steam passing through the chamber v moves the piston in the opposite direction to the action of the spring 1. and thus allows the steam to pass from ± to s Using the threaded shaft w it is possible to adjust the piston u so that the steam passage section is constantly open.
CLAIMS.
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