<Desc/Clms Page number 1>
DEMANDE DÉPOSÉE LE 24 MAR 1928
EMI1.1
nu A ÊTRE ANNEXÉ À L'ARRÊTÉ MINISTÉRIEL DU.. lOJffiJj!28 POUR LE MINISTRE 8c PAR 6ïrl¯''; "Foyer avec dispositif d'alimentation automatique et avance- ment da combustible sur la grille."
L'objet de la présente invention est an perfectionnement à la grille mécanique conçue selon le brevet N 317411.Ce perfectionnement porte sur une amenée d'air plus abondaate aux pièces transversales d'arrière des barreaux de grille,afin de rendre le refroidissement de ceux-ci plas efficace qu'il n'a été possible de l'obtenir jusqu'à présent.
Le, barreau de grille à refroidir se compose de deux parties,savoir:an massif principal antérieur dans les cellules duquel on a logé due'masse de remplissage constituée d'une matière réfractaire à fine granulation, et d'une pièce transversale d'arrière qui se rattache aa massif d'avant au moyen d'une extension conformée en ergot descendant dans un renfoncement analogue à une rigole.
L'air nécessaire pour la combustion arrive au combustible en traversant les intervalles
<Desc/Clms Page number 2>
qui existent entre les grains de cette matière à fine granula- tion,ane partie de ce courant d'air étant dirigée au tra- vers d'en canal que comporte la pièce transversale d'arriè- re sous la cellule voisine du massif,afin de refroidir la pièce transversale en passant au travers d'elle.
Pour ane foule d'espèces de combustibles,ce refroidisse -ment n'est,toutefois,pas encore suffisant;c'est pourquoi, conformément à l'invention,on fait passer à travers le canal cité comme étant pratiqué dans la pièce transversale d'arriè- re .tonte la quantité d'air ou du moins,la majeure partie qui doit traverser la surface de grille,en sorte d'augmenter non seulement la quantité de l'air refroidissear,maia aussi sa vitesse de passage,ces deux augmentations faisant accroître le degré d'efficacité du refroidissement
Dans les fig. 1 à 5,on a représenté les moyens par les- quels on réalise ce mode de refroidisseme nt;les fig.1 et 2 montrent un exemple de réalisation de ce dernier;les fig.4 et 5 en font voir un second exemple réalisateur;
la fig.3 montre la disposition des chambres collectrices poar l'évacua -tion des cendres dont on débarrasse les boîtes des barreaux de grille.
Suivant les fig. 1 et 2,l'espace existant sous le massif da barreau de grille est fermé,aux endroits oû se trouvent les cellules garnies de la masse réfractaire ,par une botte de façon à forcer tout l'air à passer,par un canal,dans la section transversale d'arrière. Dans cette vue, 1 désigne le massif du barre au de grille, 2 une extension de ce barreau,3 les cellules remplies du produit réfractaire, 4 la boîte du barreau de grille, 5 la pièce transversale d'arrière avec la cloison séparatrice 6,tandis que 7 est le canal au travers duquel l'air vient affluer dans la boîte en suivant la direction indiquée par une flèche,pour sortir ensuite de cette boite,et se rendre,en passant par les cellules,au combustible qui se trouve sur le barreau de grille.
<Desc/Clms Page number 3>
Lorsque,par suite de circonstances spéciales,la grille doit être d'un rendement particulièrement élevé,il faut faire passer soos elle,une plus forte quantité d'air.si toute cette quantité d'air n'était transmise aux pièces transversa- les d'arrière que par le s canaux,il y aurait an accroissement de résistance de l'air dans ces canaux,et de ce fait,la pression de l'air serait considérablement augmentée.il est donc recommandable,quand il s'agit de forts rendements,de ne pas faire passer la totalité de l'air à travers les canaux, mais de diriger plutôt par an autre chemin,une petite partie de cet air,en sorte qu'à travers ces canaux 7,il passe seule- ment la majeure partie de l'air nécessaire et non pas la quantité totale.
la quantité d'ai plus petite à laquelle on fait prendre an autre chemin, arrive aux cellules situées le plus en avant et au bout opposé des barreaux de la grille.Dans la : fig.l,on a représenté une boîte qui ne donne communication qu'avec les rangées de cellules situées le plus en avant,de sorte que l'air sortant du cendrier peut arriver directement à ces cellules. la paroi antérieure de cette boîte plus courte a été indiquée en traits interrompus dans la fig.l.
La boîte 4 du barreau de grille est fixée au bâti de charpente 8 sur lequel sont disposées des tringles 9 qai transmettent le mouvement oscillant aux barreaux de la grille.
Les bordures supérieures des parois de boîte sont introduites avec an peu de jeu,dans les gorges 10 afin qae les barreaux de la grille puissent se dilater indépendamment da bâti 8.
EMI3.1
l'en peDt,bQmmin4iqaâten fig,2, donner à chaque barreau de grille , une -boîte qui lui est propre ou bien,on peut prévoir une boîte commune pour plusieurs de ces barreaux et régnant de le sens de la largeur de chaque rangée transversale Si, à @@ai dire,il ne peut passer à travers la masse réfractaire dont les cellules sont remplies,aucune parcelle de combustible et de cendre pour tomber dans la boîte da
<Desc/Clms Page number 4>
barreau de grille,par contre,
il se peut qu'il en tombe au travers des intervalles existant entre des barreaux de grille voisins.Il y a aussi les endroits où les extrémités d'arrière de ces barreaux de grille glissent sur les extrémités avant des barreaux voisins,où il peut passer et tomber de petites par- celles qui sont ainsi amenées par le courant d'air sous les corps ou massifs des barreaux de grille,et elles viennent se déposer dans les boîtes de ces barreaux,dont les parois ont l'inclinaison ad hoc.
A leur sortie de ces boites,les petites particules sont évacuées soit par intermittences,soit d'une façon constante, au travers du conduit tubulaire 11.Ceci peut s'effectuer grâce au fait que ces particules sont ou bien expulsées des boîtes par an courant de chasse,ou bien en sont aspirées au moyen d'un ventilateur.
Quand l'air nécessaire à la combustion est transmis sous lagrille (l'effet d'une pression,ces particules peuvent être ainsi chassées des boîtes par cet air,et arriver dans un réceptacle quelconque oa bien dans une chambre spécialement disposée à cette fin.
Quand les gaz de fumée sont aspirés du foyer au moyen d'un ventilateur,les petites particules de cendres et de combusti- tles peuvent être aspirées de la boîte, au'moyen du ventila- teur cité,ou bien encore la capacité de la boîte peut être mise en communication avec n'importe quel endroit du canal à gaz de fumée dans lequel régne une pression plus petite que celle régnant dans les boîtes des barreaux de grille, Alors,soit par l'excédent de pression régnant dans les boîtes, soit par l'effet de la pression régnant à l'endroit choisi da canal à gaz de fumée,les petites particules sont,ou bien directement poussées dans ces canaux,ou bien l'on dispose,dans le conduit tubulaire où se fait le refroidissement des dites particules, une chambre dans laquelle ces dernières peuvent se déposer,pour être retirées de temps à autre.
<Desc/Clms Page number 5>
Le conduit tabulaire qui met en communication les boîtes de barreaux de grille soit avec le conduit d'aspiration du ventilateur,soit avec les canaux à gaz de fumée,est équipé, aux endroits appropriés,d'organes de fermeture afin que,lors de l'aspiration des petites particules,il soit possible de fai -re communiquer les boîtes avec le ventilateur ou avec les canaux à gaz de famée,pour les refermer à nouveau lorsque les bottes sont vidées.
Bans la fig. 3,on a représenté une disposition spéciale de chambre de ce genre,dans laquelle viennent se rassembler les petites particules de combustible et de cendre évacuées des
EMI5.1
boîtes de barreaux de grille.Sel6n cette figure,toutes boss boîtes de barreaux qui se font suite sur l'un des deux bâtis, ont été reliés dans le sens de la longueur,par un conduit tubulaire 13,Qui est parallèle à la dite charpente et vient déboucher dans une chambre 13 disposée sous le dernier gradin de la grille,immédiatement avant le clapet aux scories 14.
Cette chambre est isolée du restant de l'espace de grille par la cloison 15.
Cette chambre a encore une autre destination:à part l'ame -née d'air au restant de la grille,il faut encore faire arri- ver de l'air au dernier gradin de la grille et la quantité d'air transmise à ce dernier gradin doit être indépendante du restant de l'air et pouvoir être modifiée selon nécessité. C'est pourquoi il est adjoint à cette chambre,un conduit spécial 16 transmetteur d'air.
Test sur le dernier gradin de la grille que s'accumulent les scories et les résidus de combustibles inorganiques. Le hasard peut faire ainsi qu'il se dépose sur ce gradin,une forte quantité de parcelles de combustible qui n'ont pas été brûlées.Si en même temps,il y avait par hasard,aux autres gradins,un petit besoin d'air,alors avec une conduite commune
EMI5.2
pour l1iamanéa âlaâr-Jtous le.svgradins, la dernier gradin au dessus de la chambre 13 n serait que peu alimenté d'air pour
<Desc/Clms Page number 6>
effectuer la combustion da combustible non brille.or,en ce cas,il peut arriver suffisamment d'air par le canal 16.
Si,conformément à la fig.3, l'air venant des boîtes de barreaux et l'air servant à lachasse d'évacuation est amené dans la chambre 13 par le conduit tabulaire 12,et si l'ad- mission d'air par le canal 16 est fermée,il se produira dans cette chambre, une dépression ne différant-de la dépres- sion existant au dernier gradin que d'une valeur correspondant à la, résistance de l'air à pon passage à travers la couche de scories poar arriver à ce gradin.L'on présuppose ici que les boîtes sont sans interruption traversées par le courant de chasse,ou bien qu'il y a une constante aspiration d'air hors de ces boîtes.En faisant continuellement sortir les petites particules de cendres et de combustible,de façon à ce qu'elles passent dans la chambre 13,
on s'assure également un refroidis- pièces' transversales de - sement plus efficace des/barreaux de la partie antérieure de la grille,devant la chambre 13,étant donné qu'elles sont tra- versées non seulement par la quantité d'air qui est nécessaire pour faire brûler le combustible se trouvant sur les gradins antérieurs de la grille,mais aussi par la quantité d'air ser- vant soit à la combustion du combustible da dernier gradin, soit à produire le courant de chasse.
Quand il est nécessaire d'amener au dernier grandin de grille une plus forte quantité d'air qu'on ne peut l'obtenir par une chasse au travers des boîtes de barreaux,on n'a qu'à ouvrir le clapet prévu dans le canal d'amenée 16.
Les petites particules de cendre et de combustible qui se sont accumulées dans la chambre 13 peuvent être évacuées de celle-ci soit en y insufflant un fluide sous pression soit par voie d'aspiration,au mogen d'an ventilateur. A cette inten- tion,le fond de cette chambre a été équipé d'un conduit tuba- laire 17 adjoint d'un organe de fermeture approprié.
Si lorsque la grille est peu chargée,la chambre 13 doit surtout âtre mise hors d'action,on opère la fermeture da clapet 19 en manoeuvrant le levier à main la. Le bout du con- duit
<Desc/Clms Page number 7>
tabulaire 12 est introduit dans an, encadrement 20.
La chambre 13 peut,quand c'est nécessaire, être également étendue sous les deux derniers gradins et dans le cas de grilles à grande longueur,sous une pluralité de gradins.Ses barreaux de grille de ces derniers gradins ne sont généralement pas animés de mouvement oscillatoire.
Dans les fig. 4 et 5,on a fait voir an autre mode de fermeture de l'espace ou chambre existant soas le massif du barreau de grille.Ici,l'on a vissé à la partie inférieure de ce barre au,contre les parois longitudinales,une plaque 21 qui va de la cloison séparatrice 6 à la rigole 22 située sous la tringle de commande 9. L'espace existant soas le barxe au de grille est germé au moyen des fers équerre 22 et des pièces 24 élastiques en tôle.
L'air passe,dans le sens indiqué par la flèche, au travers du canal 7,pour entrer d.ans la chambre fermée et il entraîne dans son courant,les particules de cendres jusqu' à la rigole 22 d'où elles tombent alors dans le conduit tubu- laire 12.les autres parties constituantes du barreau de grille sont désignées par les mêmes repères que pour la fig.1. Dans les fig.2 et 4,on a représenté des vues en coupe transversale du massif du barreau de grille.
Afin que,dans ce mode d'exécution de la boîte du barreau de grille,la quantité d'air convenable paisse également être transmise aux cellules d'avant da barreau de grille, on a pratiqué dans le fond de la boite,un orifice 25 à travers lequel, l'air est admis en suivant le sens indiqué par la flèche.